Lufthansa ເດີນທາງກັບນັກຄົ້ນຄວ້າ Antarctica ໃນຖ້ຽວບິນບັນທຶກໄລຍະທາງ 13,700 ກິໂລແມັດ

ວັນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງນີ້, ວັນທີ 31 ມັງກອນ, ເຮືອບິນ Airbus A350-900 ຈະບິນຂຶ້ນສູ່ຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ຢຸດທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ Lufthansa ພາຍໃຕ້ຖ້ຽວບິນ LH2574: 13,700 ກິໂລແມັດຈາກເມືອງ Hamburg ເຖິງຖານທີ່ ໝັ້ນ ການທະຫານ Mount Pleasant ໃນເກາະ Falkland. ເວລາ 9 ໂມງ 30 ນາທີ, ມັນໄດ້ກຽມພ້ອມແລ້ວ ສຳ ລັບ ກຳ ປັ່ນ 16 ຄົນແລະຜູ້ໂດຍສານ 92 ຄົນ. ຢູ່ເທິງເຮືອບິນ 15 ຊົ່ວໂມງໃນນາມຂອງສະຖາບັນ Alfred Wegener, ສູນ Helmholtz ສຳ ລັບ Polar ແລະ Marine Research (AWI) ທີ່ເມືອງ Bremerhaven, ແມ່ນນັກວິທະຍາສາດແລະ ກຳ ປັ່ນທີ່ ກຳ ລັງເດີນທາງໄປ ສຳ ຫຼວດທີ່ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງກັບເຮືອຄົ້ນຄວ້າ Polarstern ເຮືອບິນ A350-900 ຈະຖືກໂອນຈາກ Frankfurt ໄປ Hamburg ໃນຕອນບ່າຍວັນອາທິດ. ການມາຮອດສະ ໜາມ ບິນ Hamburg ມີ ກຳ ນົດເວລາ 4:30 ໂມງແລງຕາມ ຈຳ ນວນຖ້ຽວບິນ LH9924. Airbus ທີ່ມີການລົງທະບຽນ D-AIXP, ທີ່ມີຊື່ວ່າເມືອງ Braunschweig ຂອງເຢຍລະມັນ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນເຮືອ Lufthansa ໃນປີກາຍນີ້. ມັນແມ່ນເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງແລະເສດຖະກິດທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ໃນຖານະເປັນຄວາມຕ້ອງການອະນາໄມສໍາລັບການບິນນີ້ແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ໄດ້ Lufthansa ລູກເຮືອໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການກັກກັນສອງອາທິດທີ່ຜ່ານມາຮ່ວມກັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນໂຮງແຮມໃນເມືອງ Bremerhaven. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ພວກເຂົາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະກິລາແບບເສມືນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ ສຳ ເລັດການແຂ່ງຂັນ 10,000 ຂັ້ນ, ເປັນຄວາມຄິດຂອງລູກເຮືອ Lufthansa, ເພື່ອຮັກສາຄວາມ ເໝາະ ສົມໃນອາທິດ ທຳ ອິດຂອງການກັກກັນຫ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍນັກວິທະຍາສາດເດີນທາງກັບພວກເຂົາ, ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ກໍ່ມີພະນັກງານຂອງ Lufthansa ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ.

ລູກເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານຈະເດີນທາງດ້ວຍລົດເມຈາກ Bremerhaven ໄປ Hamburg ໃນວັນອາທິດ. ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດດ້ານສຸຂະອະນາໄມທີ່ປະສານງານກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ສະ ໜາມ ບິນ Hamburg ຈະຮັບປະກັນການຂຶ້ນເຮືອໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕໍ່. ສະ ໜາມ ບິນທີ່ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານໃນປະຈຸບັນຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບນັກທ່ອງທ່ຽວຄົນອື່ນໄດ້. LH2574 ຍັງເປັນຖ້ຽວບິນທີ່ເປັນການບັນທຶກ ສຳ ລັບສະ ໜາມ ບິນ: ມັນເປັນຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ຢຸດທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍບິນຈາກບ່ອນຈອດຍົນຂອງເມືອງ Hamburg.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ການກຽມຕົວ ສຳ ລັບຖ້ຽວບິນພິເສດແມ່ນໃຫຍ່ຫລວງຫລາຍ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບນັກບິນແລະຂະຫຍາຍຕາຕະລາງການບິນເອເລັກໂຕຣນິກພິເສດແລະການບິນ. ການໃຫ້ບໍລິການຈະບັນທຸກເຮືອບິນໃນ Frankfurt ແລ້ວ. ພະນັກງານສອງຄົນໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບລູກເຮືອໃນເມືອງ Bremerhaven ຜ່ານທາງວີດີໂອເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຢູ່ເທິງເຮືອ. ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໂຫລດຄືນພາຍຫຼັງ. ນອກຈາກນີ້, ອຸປະກອນ ທຳ ຄວາມສະອາດແລະເຄື່ອງດູດຝຸ່ນຈະເດີນທາງໃນຖ້ຽວບິນ, ເພາະວ່າເຮືອໃນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂຶ້ນເຮືອບິນຫລັງຈາກລົງຈອດໃນເກາະ Falkland. ລູກເຮືອ Lufthansa ເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງປະກອບມີນັກວິຊາການແລະພະນັກງານພື້ນທີ່ ສຳ ລັບການຮັກສາແລະຮັກສາຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບິນມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຜູ້ໂດຍສານເດີນທາງໄປໃນ Class Business ແລະໃນ Sleeper's Rows. ໃນຫ້ອງນອນ Sleeper's Row, ຫ້ອງນັ່ງແຖວແຖວໃນຫ້ອງເສດຖະກິດແມ່ນມີບ່ອນນອນ, ຜ້າຫົ່ມແລະ ໝອນ. A350-900 ຍັງມີເຕັກໂນໂລຢີເຮັດໃຫ້ມີແສງໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈັງຫວະການນອນ / ກາງຄືນ. ຍົກຕົວຢ່າງ ສຳ ລັບການບິນໃນຄັ້ງນີ້, ການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກດັດແປງໃນລັກສະນະດັ່ງກ່າວເຊິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາ XNUMX ຊົ່ວໂມງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົບການການບິນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

ຫຼັງຈາກລົງຈອດຢູ່ເກາະ Falkland, ສະມາຊິກທີ່ເລັ່ງລັດຈະສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປ Antarctica ເທິງເຮືອຄົ້ນຄ້ວາ Polarstern. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ໃນເກາະ Falkland, ລູກເຮືອ Lufthansa ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຈະຖືກກັກກັນພາຍຫຼັງລົງຈອດ. ຖ້ຽວບິນທີ່ກັບມາຈະອອກເດີນທາງໃນວັນທີ 3 ກຸມພາພາຍໃຕ້ ໝາຍ ເລກຖ້ຽວບິນ LH2575 ກັບປາຍທາງ Munich. ການມາຮອດເມືອງ Munich ມີ ກຳ ນົດ ສຳ ລັບວັນພະຫັດທີ 4 ເດືອນກຸມພາເວລາ 2 ໂມງແລງຕາມເວລາຢູ່ເທິງເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ຈະເປັນ ກຳ ປັ່ນຂອງ Polarstern, ເຊິ່ງໄດ້ອອກຈາກເຢຍລະມັນໃນວັນທີ 20 ທັນວາ.