- ການແກ້ໄຂສິ່ງລົບກວນຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສືບຕໍ່ແລະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງດ້ານການບິນ
- FAA ມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງລົບກວນ
- ໄລຍະເວລາ ຄຳ ເຫັນຂອງປະຊາຊົນໄດ້ເປີດໃນວັນທີ 13 ມັງກອນ 2021
ໄດ້ ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ໄດ້ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາ ຄຳ ເຫັນ ສຳ ລັບການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບສິ່ງລົບກວນທີ່ມີຢູ່, ລວມທັງການ ສຳ ຫຼວດສິ່ງແວດລ້ອມໃກ້ຄຽງ, ແລະພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມທີ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ ດຳ ເນີນການສືບສວນຫາວັນທີ 14 ເມສາ 2021. ແຈ້ງການທັງສອງແມ່ນມີຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ FAA; ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດກວດກາແຈ້ງການຄັ້ງ ທຳ ອິດແລະອ່ານແຈ້ງການຂະຫຍາຍ ຄຳ ເຫັນໃນເວບໄຊທ໌ Federal Register.
FAA ກຳ ລັງແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາສຽງຂອງເຮືອບິນເຊິ່ງປະກອບມີຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງການຄົ້ນຄວ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜົນກະທົບຂອງການບິນຜົນກະທົບຕໍ່ສາທາລະນະ, ຄວາມພະຍາຍາມໃນການຫຼຸດຜ່ອນການ ສຳ ຜັດສິ່ງລົບກວນດັ່ງກ່າວ, ແລະການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຮູ້ຂອງສາທາລະນະກ່ຽວກັບສຽງລົບກວນການບິນ. ໄລຍະເວລາ ຄຳ ເຫັນຂອງປະຊາຊົນໄດ້ເປີດໃນວັນທີ 13 ມັງກອນ 2021.
ລວມຢູ່ໃນການປະກາດນີ້ແມ່ນຜົນຂອງການ ສຳ ຫຼວດສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເພື່ອນບ້ານ, ຄວາມພະຍາຍາມຄົ້ນຄ້ວາຫຼາຍປີເພື່ອທົບທວນແລະປັບປຸງຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງ FAA ຕໍ່ຊຸມຊົນຕໍ່ກັບສິ່ງລົບກວນ. ການ ສຳ ຫຼວດປະກອບມີ ຄຳ ຕອບຈາກປະຊາຊົນຫລາຍກວ່າ 10,000 ຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ສະ ໜາມ ບິນ 20 ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບທີ່ ໜ້າ ເພິ່ງພໍໃຈໃນການເພີ່ມຂື້ນເນື່ອງຈາກສຽງດັງຂອງເຮືອບິນກົງກັນຂ້າມກັບການ ສຳ ຫຼວດກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.
ການແກ້ໄຂສິ່ງລົບກວນຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສືບຕໍ່ແລະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງດ້ານການບິນ. ໃນເລື່ອງນີ້, FAA ມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາສຽງດັງ, ລວມທັງການສືບຕໍ່ປັບປຸງຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທີການລົບກວນສຽງຂອງສະ ໜາມ ບິນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອ້ອມແອ້ມສະ ໜາມ ບິນແຫ່ງຊາດຂອງພວກເຮົາ. ໃນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການຄົ້ນຄວ້າທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ FAA ກ່ຽວກັບສິ່ງລົບກວນຂອງເຮືອບິນ, ຂໍ້ມູນການ ສຳ ຫຼວດນີ້ແລະການຄົ້ນຄວ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະງັບສິ່ງລົບກວນຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອແຈ້ງວິທີການຂອງ FAA ກ່ຽວກັບຄວາມ ສຳ ພັນລະຫວ່າງການ ສຳ ຜັດກັບສຽງດັງຂອງເຮືອບິນແລະຄວາມຢູ່ດີກິນດີຂອງຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ສະ ໜາມ ບິນແລະຊຸມຊົນທີ່ຮັບໃຊ້ໂດຍ ສະ ໜາມ ບິນທົ່ວປະເທດ.
FAA ສືບຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ ອຳ ນາດການປົກຄອງສະ ໜາມ ບິນ, ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ, ສາຍການບິນ, ລັດແລະລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ແລະຊຸມຊົນເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສຽງ. FAA ຍັງໄດ້ຮ່ວມມືກັບ ອຳ ນາດການປົກຄອງສະ ໜາມ ບິນແລະກຸ່ມຊຸມຊົນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການລົບກວນສຽງຢ່າງປອດໄພໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານໄດ້. ເຮືອບິນພົນລະເຮືອນໃນມື້ນີ້ແມ່ນງຽບສະຫງົບກ່ວາເວລາໃດໃນປະຫວັດສາດຂອງການບິນທີ່ມີພະລັງ, ແລະ FAA ຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຢູ່ທີ່ແຫຼ່ງ.
FAA ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນເພື່ອກະຕຸກຊຸກຍູ້ການວາງແຜນທີ່ດິນທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຫລີກລ້ຽງການສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສໃນເຂດຕ່າງໆທີ່ຈະຖືກປະເຊີນ ໜ້າ ກັບສຽງດັງຂອງເຮືອບິນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນໄລຍະສີ່ທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຈຳ ນວນຊາວອາເມລິກາທີ່ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບສຽງລົບກວນການບິນທີ່ ສຳ ຄັນໃກ້ກັບສະ ໜາມ ບິນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ 7 ລ້ານມາເປັນພຽງແຕ່ 400,000 – ເທົ່າກັບການຫຼຸດລົງ 94%. ໃນໄລຍະດຽວກັນ, ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານປະ ຈຳ ປີໄດ້ເພີ່ມຈາກປະມານ 200 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີມາເປັນຫຼາຍກວ່າ 900 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງ ຈຳ ນວນຄົນທີ່ ສຳ ຜັດກັບສຽງດັງໃນຂະນະທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງໃນລະບົບການບິນ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- As part of the FAA's broader research on aircraft noise, this survey data and the research related to noise abatement will be used to inform the FAA's approach on the relationship between aircraft noise exposure and the well-being of people living near airports and communities served by airports throughout the country.
- The FAA is sharing information on its aircraft noise research programs that includes a portfolio of research initiatives related to the effects of aviation noise impacts on the public, efforts to mitigate such noise exposure, and research regarding public perception of aviation noise.
- Today's civilian aircraft are quieter than at any time in the history of powered flight, and the FAA continues to work with manufacturers and air carriers to reduce noise at the source.
