- ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ທຳລາຍອຸດສາຫະກຳສາຍການບິນອາຟຣິກາ
- IATA ຄາດຄະເນວ່າ ປະລິມານການສັນຈອນທາງອາກາດໃນປີ 2019 ຢູ່ໃນອາຟຣິກາຈະບໍ່ກັບມາຮອດປີ 2023
- ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາຫຼາຍສາຍ, ມີຄວາມອ່ອນແອຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດໂລກລະບາດ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລະລາຍ
ໃນປີ 2020, ສາຍການບິນຂອງອາຟຣິກາໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍຜູ້ໂດຍສານ 78 ລ້ານຄົນແລະ 58 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມສາມາດໂດຍລວມຂອງເຂົາເຈົ້າເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ເຮືອບັນທຸກທາງອາກາດຂອງອາຟຣິກາ XNUMX ລຳ ໄດ້ໂຈະການດຳເນີນງານ, ໃນຂະນະທີ່ອີກ XNUMX ລຳ ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຮັບ.
ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA), ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານການຈະລາຈອນໃນອາຟຣິກາ 2019 ຈະບໍ່ກັບຄືນມາກ່ອນປີ 2023. ທະວີບ "ຄວນຈະປະສົບກັບການຟື້ນຕົວຂອງການປະຕິບັດທາງດ້ານການເງິນຊ້າ," ສະມາຄົມກ່າວວ່າ, ສະແດງຄວາມເສຍໃຈຕໍ່ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານ. ໃນພາກພື້ນ.
ໃນຂະນະທີ່ທົ່ວໂລກ, ການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼຸດລົງ 60 ສ່ວນຮ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ສະຖິຕິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດກັບຄືນໄປບ່ອນໃນລະດັບປີ 2003. ແນ່ນອນ, ມີພຽງແຕ່ 1.8 ຕື້ຄົນໄດ້ຂຶ້ນຍົນໃນປີ 2020, ທຽບກັບ 4.5 ຕື້ໃນປີ 2019. ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍການບິນທົ່ວໂລກໄດ້ສູນເສຍ 370 ຕື້ໂດລາ, ສະຫນາມບິນ 115 ຕື້ໂດລາ, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດ 13 ຕື້ໂດລາ.
"ດ້ວຍການປິດຊາຍແດນແລະຂໍ້ຈໍາກັດການເດີນທາງທີ່ວາງໄວ້ໃນທົ່ວໂລກໃນເດືອນເມສາ, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດຫຼຸດລົງ 92 ສ່ວນຮ້ອຍເມື່ອທຽບກັບປີ 2019; 98 ເປີເຊັນສໍາລັບການຈະລາຈອນລະຫວ່າງປະເທດແລະ 87 ເປີເຊັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ,” ບົດລາຍງານ ICAO ກ່າວ.
"ຫຼັງຈາກມາຮອດຈຸດຕໍ່າໃນເດືອນເມສາ, ການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຟື້ນຕົວໃນລະດັບປານກາງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່າອ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແມ່ນໄລຍະສັ້ນ, ຢຸດສະງັກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນເດືອນກັນຍາເມື່ອການຕິດເຊື້ອຄື້ນທີສອງໃນຫຼາຍໆພາກພື້ນໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີມາດຕະການຈໍາກັດຄືນໃຫມ່,” ອົງການສະຫະປະຊາຊາດກ່າວວ່າ.
ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາຫຼາຍສາຍ, ມີຄວາມອ່ອນແອຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດໂລກລະບາດ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລະລາຍ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງ ອາຟຣິກາໃຕ້ Airways, ເຊິ່ງເກືອບລົ້ມລະລາຍ. Kenya Airways ກໍາລັງຜ່ານໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກັບການສູນເສຍອັນຫນັກຫນ່ວງທີ່ເຮັດໃຫ້ອໍານາດການປົກຄອງເຄັນຢາເລີ່ມຕົ້ນການສັນຊາດຂອງຕົນ.
ບໍລິສັດ Royal Air Maroc, ການສູນເສຍຫຼາຍກວ່າ 320 ລ້ານເອີໂຣ, ໄດ້ວາງແຜນການປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ດ້ວຍການປະກາດຕັດວຽກ 858 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍກວ່າ 600 ຄົນໄດ້ອອກຈາກບໍລິສັດແລ້ວໃນສະພາບການທີ່ຂາດແຄນເສດຖະກິດ, ການອອກເດີນທາງໂດຍສະຫມັກໃຈແລະການຂາຍ. ຍົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເຮືອບິນແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານ, ແລະອື່ນໆ.
Ethiopia Airwaysເຊິ່ງເປັນສາຍການບິນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນທະວີບອາຟຣິກາ, ໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍລາຍໄດ້ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນປີ 2020, ເຖິງວ່າຈະມີການປັບຕົວເຂົ້າກັບວິກິດການຢ່າງໄວວາ ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການສົ່ງກັບຄືນປະເທດຂອງຊາວອາຟຣິກາທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງພະຍາດ COVID-19.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ບໍລິສັດ Royal Air Maroc, ການສູນເສຍຫຼາຍກວ່າ 320 ລ້ານເອີໂຣ, ໄດ້ວາງແຜນການປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ດ້ວຍການປະກາດຕັດວຽກ 858 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍກວ່າ 600 ຄົນໄດ້ອອກຈາກບໍລິສັດແລ້ວໃນສະພາບການທີ່ຂາດແຄນເສດຖະກິດ, ການອອກເດີນທາງໂດຍສະຫມັກໃຈແລະການຂາຍ. ຍົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເຮືອບິນແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານ, ແລະອື່ນໆ.
- Ethiopian Airways, the strongest airline on the African continent, has recorded huge revenue losses in 2020, despite its rapid adaptation to the crisis with its focus on cargo transport and the repatriation of Africans stranded in many countries during the outbreak of COVID-19 pandemic.
- The continent “should experience a late recovery of its financial performance,” the association said, deploring the timid support of governments in the region.
