ສາຍການບິນອີຕາລີໄດ້ຕົກເຂົ້າສູ່ສົງຄາມການບິນລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະອ່າວ

ເຮືອບິນ Meridiana ໃນອະດີດ, ປະຈຸບັນ 49% ຄວບຄຸມໂດຍ Qatar Airways, ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເປັນຈິງພາຍໃຕ້ທັດສະນະຂອງສະມາຊິກສະພາສູງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ 11 ຄົນທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ສືບສວນສາຍການບິນໃນການລະເມີດຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະກາຕາກ່ຽວກັບການບິນ "ເສລີພາບທີຫ້າ". ໃນຈົດ ໝາຍ ສົ່ງໂດຍບັນດາສະມາຊິກສະພາສູງ Ted Tedz ໃນວັນທີ 3 ທັນວາແລະກ່າວເຖິງ Mike Pompeo (ກະຊວງການຕ່າງປະເທດສະຫະລັດ), Elaine Chao (ກົມຂົນສົ່ງ) ແລະ Wilbur Ross (ພະແນກການຄ້າ) ຂໍໃຫ້ ທຳ ນຽບຂາວ ດຳ ເນີນການສືບສວນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຈິງ ນັ້ນ Air ອິຕາລີ ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກາຕາເພື່ອຫລີກລ້ຽງຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງໄດ້ລົງນາມໃນຕົ້ນປີ 2018, ເຊິ່ງຄາດຄະເນວ່າ Qatar Airways ຈະ ດຳ ເນີນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍປະຖິ້ມຜູ້ທີ່ມີບາງທ່າເຮືອໃນເອີຣົບ.

ຕົວຢ່າງການບິນອິດສະລະພາບຄັ້ງທີ XNUMX ແມ່ນການ ດຳ ເນີນການດຽວກັນໂດຍ Emirates ທີ່ມີເສັ້ນທາງ Dubai-Milan-New York ຫຼື Dubai-Athens-New York. ສະນັ້ນການກ່າວຫາຂອງສະມາຊິກສະພາສູງແມ່ນວ່າ ສຳ ລັບກາຕາຈະສະ ໜອງ ທຶນໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງຂອງສາຍການບິນ Air ອີຕາລີເພື່ອຫລີກລ້ຽງຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້ຽວບິນຂອງມິລານ - ນິວຢອກ, ຖືວ່າເປັນ ຄຳ ຖາມທີ່ ໜ້າ ສົງໄສຈາກທັດສະນະການຄ້າ” ຍ້ອນວ່າມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ XNUMX ຄົນ, ໃນນັ້ນມີສາມບໍລິສັດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາປະຕິບັດເສັ້ນທາງດຽວກັນ (United Airlines, Delta, American Airlines, Alitalia, Emirates) )., ສະມາຊິກສະພາສູງເຊື່ອ, ເພາະສະນັ້ນ, ກາຕາກໍາລັງເພີ່ມບ່ອນນັ່ງແລະຖ້ຽວບິນໃນເສັ້ນທາງທີ່ແອອັດໄປແລ້ວຍ້ອນການບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງອີຕາລີ Air ແລະໂດຍບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດແທ້ໆ.

ຈົດ ໝາຍ ສະບັບດັ່ງກ່າວສົ່ງເຖິງ ທຳ ນຽບຂາວ, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການທີ່ບໍລິສັດທີ່ສະ ເໜີ ການບິນພາຍໃນປະເທດ, ການບິນແລະບາງລະດູການທີ່ຍາວນານໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນໄປອາເມລິກາ.

ຈົດ ໝາຍ ສະບັບດັ່ງກ່າວຊີ້ແຈ້ງວ່າ "ຄວາມພະຍາຍາມດ້ານເສດຖະກິດທັງ ໝົດ ນີ້ຈະບໍ່ຍືນຍົງ ສຳ ລັບ Qatar Airways, ສະນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທຶນໂດຍກົງແມ່ນລັດຂອງກາຕາ". ຈຸດສຸດທ້າຍ, ເພາະສະນັ້ນ, ຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍລັດຖະບານ Trump, ເຊິ່ງໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບກາຕາຢ່າງຊັດເຈນເພື່ອຫຼອກລວງຮູບແບບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດເພື່ອບິດເບືອນການແຂ່ງຂັນຕາມເສັ້ນທາງໄປສູ່ເອີຣົບແລະຕາເວັນອອກກາງ.

ເຖິງແມ່ນວ່ານັກການເມືອງສະຫະລັດທີ່ມີຄວາມສົງໃສຫຼາຍກວ່າເກົ່າ - ແລະສາມສາຍການບິນຂອງສະຫະລັດທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພວກເຂົາ (Delta, American ແລະ United) - ແມ່ນການເປີດຕົວຕໍ່ໄປ ສຳ ລັບລະດູການເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະດູການຕໍ່ໄປຈາກ Milan ກັບ Los Angeles ແລະ San Francisco, ເຊິ່ງໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນອາທິດແລ້ວນີ້. ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ Doha ໄດ້ປະຕິເສດໄປແລ້ວໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ຜ່ານມາໃນຂໍ້ກ່າວຫາທີ່ເປີດໂດຍບໍລິສັດການບິນອາເມລິກາແລະສາຍການບິນອີກສອງສາຍການບິນ.

« Qatar Airways ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ Air Italy ເປັນທາງເລືອກ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະ ນຳ ຜູ້ໂດຍສານຈາກ Doha ໄປສະຫະລັດອາເມລິກາ - ໄດ້ບອກ CEO ຂອງບໍລິສັດ Akbar Al Baker ໃນການ ສຳ ພາດກັບ Corriere della Sera - ພວກເຮົາຍັງບໍ່ມີຖ້ຽວບິນແລກປ່ຽນລະຫັດກັບ Air Italy ທົ່ວເອີຣົບແລະບໍ່ ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບມັນ ".Air ອິຕາລີແມ່ນບໍລິສັດອິຕາລີທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ອີຕາລີແລະຄວບຄຸມໂດຍ Aqa Holding, ເຊິ່ງຫຸ້ນສ່ວນຂອງ Alisarda 51% ແລະ 49% ຂອງ Qatar Airways.