ໃນລະຫວ່າງງານວາງສະແດງທາງອາກາດໃນປາຣີ 2019, Airbus ໄດ້ບັນລຸທຸລະກິດໃຫມ່ສໍາລັບເຮືອບິນການຄ້າ 363 ລໍາ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ 149 ຄໍາສັ່ງທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະ 214 ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ. ນອກເໜືອໄປຈາກຈຳນວນທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ສາຍການບິນ ແລະຜູ້ເຊົ່າຍັງໄດ້ປ່ຽນການສັ່ງຊື້ເຮືອບິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 352 ລຳ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຈາກເຮືອບິນສາຍດ່ຽວ A320 ຂຶ້ນໄປເປັນ A321neo ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເປັນ A321XLR ໃໝ່. ນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ Airbus ໃນການສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຍາວຍາວກວ່າໃນສ່ວນນີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Le Bourget ໄດ້ເຫັນຜົນສໍາເລັດສໍາລັບ A220 ທີ່ຊະນະທຸລະກິດໃຫມ່ສໍາລັບເຮືອບິນ 85 ລໍາ, ແລະສໍາລັບ A330neo widebody ທີ່ Airbus ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາສໍາລັບເຮືອບິນໃຫມ່ 24 ລໍາ.
ດາວຂອງການສະແດງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ A321XLR ໃໝ່ - ບາດກ້າວວິວັດທະນາການຕໍ່ໄປຈາກ A321LR. XLR ແມ່ນເຮືອບິນທາງຍ່າງດ່ຽວທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດ ແລະ ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານໃນພາກສ່ວນນີ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂອບເຂດ ແລະ ການໂຫຼດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ຮູບແບບໃຫມ່ຫຼ້າສຸດນີ້ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງສໍາລັບເຮືອບິນ 48 ລໍາ, ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາສໍາລັບເຮືອບິນອີກ 79 ລໍາແລະ 99 ແປງຈາກ A321 ເປັນ XLR. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາຈາກລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງລູກຄ້າເປີດຕົວຈາກທົ່ວໂລກ.
ຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ກວ້າງຂວາງ, A330neo ໃໝ່ ໄດ້ສ້າງການຕ້ອນຮັບຕະຫຼາດໃນທາງບວກກັບທຸລະກິດເພີ່ມເຕີມຈາກ Cebu Pacific ແລະ Virgin Atlantic. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມພໍໃຈແມ່ນຈັງຫວະການຂາຍຢູ່ທີ່ Le Bourget ສໍາລັບ A220.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການບໍລິການ Airbus ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການປັບປຸງການບໍລິການແບບດັ້ງເດີມຂອງຕົນໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ການຝຶກອົບຮົມ, ການດໍາເນີນງານການບິນແລະການຍົກລະດັບ, ນໍາໃຊ້ເວທີ Skywise ຂອງ Airbus ແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- Moreover, Le Bourget saw successes for the A220 which won new business for 85 aircraft, and for the widebody A330neo for which Airbus received orders and commitments for 24 new aircraft.
- In addition to these totals, airlines and lessors also converted 352 existing aircraft orders – mostly from the A320 single-aisle aircraft up to the larger A321neo and also to the new A321XLR.
- The star of the show was clearly the new A321XLR – the next evolutionary step from the A321LR.
