ຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທົ່ວໂລກສະຫນັບສະຫນູນ 65.5 ລ້ານວຽກເຮັດງານທໍາແລະ $2.7 ພັນຕື້ໂດລາໃນກິດຈະກໍາເສດຖະກິດໂລກ, ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າໃຫມ່ທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍກຸ່ມກະທໍາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ATAG).
ບົດລາຍງານ, ການບິນ: ຜົນປະໂຫຍດນອກເຫນືອຈາກຊາຍແດນ, ສຳຫຼວດບົດບາດພື້ນຖານຂອງການບິນພົນລະເຮືອນສຳລັບສັງຄົມທຸກມື້ນີ້ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນກະທົບດ້ານເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງອຸດສາຫະກຳໂລກນີ້.
ການເປີດຕົວບົດລາຍງານທີ່ກອງປະຊຸມສຸດຍອດການບິນແບບຍືນຍົງທົ່ວໂລກ ATAG ທີ່ນະຄອນເຈນີວາ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ ATAG, Michael Gill, ກ່າວວ່າ: "ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາກັບຄືນໄປແລະຄິດກ່ຽວກັບຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ປະຊາຊົນແລະທຸລະກິດເຊື່ອມຕໍ່ກັນ - ສາມາດບັນລຸໄດ້. ພວກເຮົາມີມື້ນີ້ແມ່ນຊຸມສະໄຫມວິ. ປະຊາຊົນຢູ່ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງໂລກຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນແມ່ນໄດ້ໃຊ້ປະໂຍດຈາກການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ, ໄວແລະມີປະສິດທິພາບ."
"ມີແມ່ຍິງແລະຜູ້ຊາຍຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ 120,000 ຖ້ຽວບິນແລະຜູ້ໂດຍສານ 12 ລ້ານຄົນຕໍ່ມື້ໄດ້ຖືກນໍາພາຢ່າງປອດໄພໃນການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼເຂົ້າແລະວຽກເຮັດງານທໍາໃນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 65.5 ລ້ານວຽກແລະ 3.6% ຂອງກິດຈະກໍາເສດຖະກິດໂລກໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາ.
ບົດລາຍງານຍັງເບິ່ງສອງສະຖານະການໃນອະນາຄົດສໍາລັບການເຕີບໂຕຂອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດແລະວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ດ້ວຍວິທີການຄ້າເສລີທີ່ເປີດກວ້າງ, ການເຕີບໂຕດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ວຽກເຮັດງານທຳປະມານ 97.8 ລ້ານວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ 5.7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດໃນປີ 2036. ແນວໃດກໍດີ, ຖ້າລັດຖະບານສ້າງໂລກທີ່ແຕກແຍກຫຼາຍກວ່າເກົ່າດ້ວຍລັດທິໂດດດ່ຽວແລະນະໂຍບາຍປົກປ້ອງ, ວຽກເຮັດງານທຳໜ້ອຍກວ່າ 12 ລ້ານຄົນ. 1.2 ພັນຕື້ໂດລາໃນກິດຈະກໍາເສດຖະກິດຫນ້ອຍຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
“ໂດຍການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ຮຽນຮູ້ຈາກວັດທະນະທຳຂອງກັນແລະກັນ ແລະ ການຄ້າຢ່າງເປີດອົກເປີດໃຈ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງແງ່ຫວັງດ້ານເສດຖະກິດໃຫ້ເຂັ້ມແຂງກວ່າອີກ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພົວພັນມິດຕະພາບໃນທົ່ວໂລກ. ການບິນແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ໃນທາງບວກນີ້.”
ເວົ້າກ່ຽວກັບການອອກບົດລາຍງານໃຫມ່, ສ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສະພາສະໜາມບິນສາກົນ Angela Gittens, ກ່າວວ່າ: "ສະໜາມບິນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ຊຸກຍູ້ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະສັງຄົມສໍາລັບຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ພາກພື້ນແລະລະດັບຊາດທີ່ພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການ. ສະຫນາມບິນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກະຕຸ້ນສໍາລັບການຈ້າງງານ, ນະວັດກໍາ, ແລະການປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຄ້າທົ່ວໂລກ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບໍລິການທາງອາກາດຂອງໂລກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະໜາມບິນຮ່ວມກັບວົງການການບິນທີ່ກວ້າງຂວາງຍັງເປັນເຈົ້າການໃນການຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການບິນ ແລະ ສືບຕໍ່ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.”
ຜູ້ອຳນວຍການອົງການບໍລິການການເດີນເຮືອພົນລະເຮືອນ Jeff Poole ກ່າວວ່າ: “ການຈັດຫາການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປອດໄພ ແລະປະສິດທິຜົນແມ່ນເປັນປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງການບິນ. CANSO ແລະສະມາຊິກຂອງຕົນກໍາລັງບັນລຸເປົ້າຫມາຍນີ້ໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ (ເຊັ່ນ: ການເຝົ້າລະວັງໃນພື້ນທີ່, ການສ້າງ digitisation) ແລະຂັ້ນຕອນໃຫມ່ (ເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ). ແນວໃດກໍດີ, ລັດຕ່າງໆຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍການເຮັດໃຫ້ເຂດນ່ານຟ້າມີຄວາມກົມກຽວກັນ ແລະ ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕູ້ ATM.”
Alexandre de Juniac, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ແລະ CEO ຂອງສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ , ກ່າວວ່າ: "ສາຍການບິນສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນແລະ turbo-charge ເສດຖະກິດໂລກໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 4 ຕື້ຄົນຢ່າງປອດໄພແລະການຂົນສົ່ງ 62 ລ້ານໂຕນໃນແຕ່ລະປີ. ໃນເວລາທີ່ທ້າທາຍທາງດ້ານການເມືອງ, ເສດຖະກິດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມສາມາດຂອງການບິນ - ການດຳເນີນທຸລະກິດເສລີ - ການເຊື່ອມຕໍ່ວັດທະນະທຳແບບຍືນຍົງ ແລະ ເຜີຍແຜ່ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢູ່ນອກຊາຍແດນບໍ່ເຄີຍສຳຄັນກວ່າ.”
ໄດ້ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສະພາການບິນທຸລະກິດສາກົນ ທ່ານ Kurt Edwards , ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ທຸກຂະແຫນງການບິນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນປະໂຫຍດຂອງອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກ. ຂະແຫນງການບິນທຸລະກິດມີພະນັກງານເກືອບ 1.5 ລ້ານຄົນທົ່ວໂລກ, ປະກອບສ່ວນຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ໂດລາໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດໂລກ, ແລະສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະກິດຈະກໍາເສດຖະກິດໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະສະຖານທີ່ underserved. ການບິນທຸລະກິດອະນຸຍາດໃຫ້ທຸລະກິດຈະເລີນເຕີບໂຕຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຂະຫນາດກາງແລະສາມາດຕິດຕໍ່ກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ການດໍາເນີນທຸລະກິດເຮືອບິນຢູ່ສະຫນາມບິນຫ່າງໄກສອກຫຼີກເປັນຕົວກະຕຸ້ນການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນຊຸມຊົນຂະຫນາດນ້ອຍ.”
ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ສໍາຄັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນການບິນ: ຜົນປະໂຫຍດນອກເຫນືອຈາກຊາຍແດນ, ປະກອບມີ:
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສະຫນັບສະຫນູນ 65.5 ລ້ານວຽກເຮັດງານທໍາແລະ $2.7 ພັນຕື້ໂດລາໃນກິດຈະກໍາເສດຖະກິດໂລກ.
ຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານຄົນເຮັດວຽກໂດຍກົງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຕົວມັນເອງ.
ການເດີນທາງທາງອາກາດກວມເອົາ 35% ຂອງການຄ້າໂລກດ້ວຍມູນຄ່າ (6.0 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2017), ແຕ່ໜ້ອຍກວ່າ 1% ໂດຍປະລິມານ (62 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2017).
ຄ່າປີ້ຍົນໃນມື້ນີ້ແມ່ນປະມານ 90% ຕ່ໍາກວ່າການເດີນທາງດຽວກັນທີ່ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປີ 1950 - ນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງການເດີນທາງທາງອາກາດໂດຍພາກສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງປະຊາກອນ.
ຖ້າການບິນເປັນປະເທດ, ມັນຈະມີເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບທີ 20 ຂອງໂລກ - ປະມານຂະຫນາດດຽວກັນກັບສະວິດເຊີແລນຫຼືອາເຈນຕິນາ.
ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ວຽກງານການບິນມີຜົນຜະລິດຫຼາຍກວ່າວຽກອື່ນໆໃນເສດຖະກິດ 4.4 ເທົ່າ.
ຂອບເຂດຂອງອຸດສາຫະກໍາ: 1,303 ສາຍການບິນບິນ 31,717 ເຮືອບິນໃນ 45,091 ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງ 3,759 ສະຫນາມບິນໃນພື້ນທີ່ທາງອາກາດທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການນໍາທາງທາງອາກາດ 170.
57% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໂລກໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງທາງອາກາດ.
ບົດລາຍງານ, ຊຶ່ງສາມາດດາວໂຫຼດໄດ້ທີ່ www.aviationbenefits.org, ໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍ ATAG ພ້ອມກັບສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາການບິນອື່ນໆແລະສ້າງການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍ Oxford Economics.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- In responding to the growing global demand for air services, airports – in partnership with the wider aviation community – are also taking a lead role in minimising and mitigating the environmental effects of aviation and pursuing sustainable development”.
- Business aviation allows businesses to thrive in small or medium-size towns and to stay connected to the rest of the world.
- In challenging political, economic and environmental times, the ability of aviation – the business of freedom – to sustainably connect cultures and spread prosperity beyond borders has never been more important.
