- ລາຊະອານາຈັກຊາອຸດິອາຣາເບຍເລີ່ມຕົ້ນຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດໃນເດືອນກັນຍາ 2019 ໂດຍການ ກຳ ນົດລະບອບວີຊາ ໃໝ່ ສຳ ລັບ 49 ປະເທດ.
- ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະ ໜາ ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Saudi Mohamin Bin Salman ແມ່ນການຍ້າຍອອກຈາກເສດຖະກິດທີ່ເພິ່ງພານໍ້າມັນແລະເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວກາຍເປັນເສົາຄ້ ຳ ທີ່ ສຳ ຄັນ.
- ວິທີການບິນທາງອາກາດບິນ ກຳ ລັງເຮັດວຽກເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມທ້າທາຍນັ້ນກ່ຽວກັບສະຖານະພາບຂອງ COVID-19.
Richard Maslen ຂອງ CAPA Live ໄດ້ໂອ້ລົມກັບ Con Korfiatis, ຊີອີໂອຂອງບໍລິສັດການບິນອາວະກາດ Saudia Arabian, ສາຍການບິນ ໃໝ່ ທີ່ສຸດຂອງຕາເວັນອອກກາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Jeddah, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2017. ພວກເຂົາໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຈຸດສຸມ ສຳ ລັບປະເທດໃນການທ່ອງທ່ຽວ, ຕອບສະ ໜອງ ກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງ COVID- 19, ແລະວິທີການທີ່ສາຍການບິນ ໜຸ່ມ ສາມາດຊ່ວຍປະເທດຊາດໃຫ້ບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ການບິນຂອງຕົນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນຈາກການສົນທະນາຂອງພວກເຂົາ.
Richard Maslen:
ຍິນດີຕ້ອນຮັບການ ສຳ ພາດຜູ້ບໍລິຫານການບິນຫຼ້າສຸດນີ້ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ CAPA Live. ມື້ນີ້, ຂ້ອຍຈະເວົ້າກັບ Con Korfiatis, CEO ຂອງ flyadeal, ສາຍການບິນ Saudi Arabia ນັ້ນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກຸ່ມ Saudi. ຂອບໃຈ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ CAPA Live.
Con Korfiatis:
ສະບາຍດີ, ລວຍ. ເຈົ້າສະບາຍດີບໍ? ຍິນດີທີ່ໄດ້ພົບເຈົ້າອີກ.
Richard Maslen:
ຂ້ອຍດີ. ຂອບໃຈ. ສະນັ້ນ, ໃນອີກ 30 ນາທີ, ພວກເຮົາຈະລົມກັນເລັກໆນ້ອຍໆກ່ຽວກັບການບິນໃນ Saudi Arabia. ເວົ້າກ່ຽວກັບວິໄສທັດຂອງປະເທດຊາອຸດີອາເຣເບຍເພື່ອເປີດເສດຖະກິດຂອງຕົນໃຫ້ຫຼາຍຂື້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາຫຼາຍຂື້ນ, ແລະພຽງແຕ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຈາກທຸລະກິດທີ່ອີງໃສ່ນ້ ຳ ມັນແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ລາວເຄີຍມີມາກ່ອນ ພວກເຮົາຈະມີການສົນທະນາກັບ Con ກ່ຽວກັບການບິນ, ການສ້າງຕັ້ງຂອງມັນ, ວິທີການທີ່ມັນເຕີບໃຫຍ່ແລະວິທີການທີ່ COVID ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຜນການຂອງມັນແລະວິທີການເບິ່ງອະນາຄົດໃນເວລາທີ່ສະຖຽນລະພາບລະຫວ່າງປະເທດກັບຄືນມາແລະສາຍການບິນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ມີການເຕີບໂຕຄືນ ໃໝ່ ສະນັ້ນຊາອຸດີອາຣາເບຍເຄີຍເປັນປະເທດທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ, ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດຫຼາຍກັບນະໂຍບາຍການອອກວີຊາຂອງຕົນ. ແຕ່ວ່າ ການທ່ອງທ່ຽວໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເສົາຫຼັກຂອງຍຸດທະສາດການປະຕິຮູບທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງເຈົ້າຊາຍ Mohammad bin Salman ເພື່ອຍ້າຍອອກຈາກເສດຖະກິດທີ່ຂຶ້ນກັບນ້ ຳ ມັນ.
ອານາຈັກໄດ້ເປີດປະຕູໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດໃນເດືອນກັນຍາ 2019 ໂດຍເປີດລະບອບວີຊ່າ ໃໝ່ ໃຫ້ແກ່ 49 ປະເທດ. ແລະລາວຕ້ອງການໃຫ້ຂະ ແໜງ ການນີ້ປະກອບສ່ວນ 10% ຂອງລວມຍອດຜະລິດຕະພັນພາຍໃນຂອງຕົນພາຍໃນປີ 2030. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ກ້າຫານຈາກຕະຫຼາດທີ່ຫຼາຍຄົນມີທັດສະນະທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນລ່ວງ ໜ້າ. ສະນັ້ນ, Con, ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນການດີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສະພາບການເລັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນວິທີການນີ້ໄດ້ເຮັດວຽກທັງ ໝົດ. ມັນແມ່ນມື້ເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ COVID ໄດ້ໂຈມຕີ, ແຕ່ວ່າມັນຕ້ອງມີສັນຍານບາງຢ່າງທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຈະເລີ່ມຕົ້ນເບິ່ງວ່າຕະຫຼາດເປີດ.
Con Korfiatis:
ຢ່າງແທ້ຈິງ. ການແນະ ນຳ ທີ່ດີ, ລ້ ຳ ລວຍ. ເບິ່ງ, ເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ຈະມາຢູ່ນີ້, ແລະມັນເປັນປັດໃຈດຶງດູດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ສຳ ລັບຂ້ອຍໃນການເຂົ້າມາປະເທດຊາອຸດີອາຣາເບຍແລະເບິ່ງໂອກາດໃນການບິນແລະ ນຳ ມັນສູ່ຊີວິດ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ, ຕາມທີ່ທ່ານເວົ້າ, ປະຫວັດສາດໄດ້ຖືກປິດປະຫວັດສາດແລ້ວ, ແນ່ນອນໄດ້ປິດການທ່ອງທ່ຽວ, ເປີດທຸລະກິດແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າເດົາວ່າໃນແບບ ຈຳ ກັດບາງຢ່າງຫຼືອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ໂອກາດທາງທຸລະກິດເທົ່ານັ້ນ. ເສດຖະກິດທີ່ອີງໃສ່ຊັບພະຍາກອນສ່ວນຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຢູ່ແລະນັ້ນກໍ່ຍັງມີຊີວິດທີ່ຍາວນານຕໍ່ ໜ້າ ມັນ. ມັນ ກຳ ລັງຊອກຫາໄລຍະຍາວກວ່າແລະເວົ້າວ່າ, "ດີ, ບໍ່ເປັນຫຍັງ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດຫຍັງອີກແດ່ເພື່ອຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ?" ແລະຈິງໆນີ້ແມ່ນປະເທດທີ່ຢູ່ນອກປະເທດທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍຊັບພະຍາກອນ, ອຸດົມສົມບູນໃນສິ່ງອື່ນໆ.
ມັນມີສະຖານທີ່ແລະສະຖານທີ່ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແທ້ໆ. ມັນມີມະຫາສະ ໝຸດ ທີ່ງົດງາມ, ມັນມີພູ, ມັນມີພາກສ່ວນຂອງປະເທດທີ່ມີຫິມະເຊື່ອຫລືບໍ່ເຊື່ອ. ທ່ານໄດ້ມີສະຖານທີ່ເຮັດເຂົ້າ ໜົມ ຫວານທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແລະສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ແລະປະຫວັດສາດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ແລະກໍ່ມີອຸດສາຫະ ກຳ ອື່ນໆທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນ ນຳ ອີກ. ທ່ານມີປະຊາກອນຫລາຍ. ພວກເຮົາມີພົນລະເມືອງພາຍໃນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ GCC. ມັນມີການສຶກສາທີ່ດີແລະມີຄຸນນະພາບແລະແນ່ນອນອຸດສາຫະ ກຳ ອື່ນໆ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ສາມາດຢູ່ລອດແລະຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໄດ້ທີ່ນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຕົ້ນໆທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບພາຍນອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີເລີດເພາະວ່າຢ່າງຈະແຈ້ງ, ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ຄົນສາມາດເຂົ້າມາຄົ້ນຫາແລະເຮັດທຸລະກິດຢູ່ທີ່ນີ້, ຫຼືວັນພັກຜ່ອນຢູ່ນີ້ຫລືມາທີ່ນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງທາງສາດສະ ໜາ. ຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເລືອກທີ່ຈະມາ. ແລະໂອກາດເຫລົ່ານັ້ນແມ່ນຈະຕ້ອງໄດ້ຖືກຂູດຮີດ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄາດເດົາ, ກ່ອນການປົກຫຸ້ມຂອງເຫດຜົນທີ່ເຮືອບິນມາແມ່ນກຸ່ມ Saudi ໄດ້ເຫັນພື້ນທີ່ສີຂາວ ສຳ ລັບສາຍການບິນທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ແທ້ຈິງໃນອານາຈັກ. ແລະຂ້າພະເຈົ້າຢາກເວົ້າວ່າພາກພື້ນນີ້, ຕາເວັນອອກກາງແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເຫັນປານໃດກ່ຽວກັບປະເພດຕົວແບບທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ທ່ານເຫັນຫຼາຍແລະມີການສ້າງຕະຫຼາດທີ່ ສຳ ຄັນດັ່ງກ່າວໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເອີຣົບແລະອາເມລິກາແລະອາຊີຕາເວັນອອກແລະອ້ອມແອ້ມເຂດນີ້. ຍັງບໍ່ທັນຫຼາຍ. ແລະມີຄວາມທະເຍີທະຍານຫຼາຍ, ຮຸກຮານ, ແລະແນ່ນອນວ່າຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັກສາຈັງຫວະດັ່ງກ່າວ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ສົ່ງ ຈຳ ນວນຕົວເລກທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ບັນລຸໃນປີ 2030.
ສະນັ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ພວກເຮົາແມ່ນຍົນບິນທີ່ພວກເຮົາຫັນເປັນສາມເດືອນໃນເດືອນກັນຍາປີກາຍນີ້, ສະນັ້ນພວກເຮົາຍັງເປັນສາຍການບິນ ໜຸ່ມ. ພວກເຮົາໄດ້ເລັ່ງອອກຈາກຫ້ອງດັ່ງກ່າວໃນທ້າຍປີ '17, ໃນວັນຊາດໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມການບໍລິການແລະໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເປັນເຮືອບິນ Airbus 11ceo ລຸ້ນ ໃໝ່ 320 ລຳ. ພວກເຮົາຢຸດເຊົາການເລັກນ້ອຍຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຍ້ອນການປ່ຽນທິດທາງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຄບລົງໃນ '19, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາຊ້າລົງໃນການຮັບເອົາເຮືອບິນຫຼາຍ ລຳ ໂດຍໄວ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນ '20, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງໃນແງ່ຂອງການເຕີບໃຫຍ່ຂອງເຮືອແລະປາຍທາງທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນວິກິດການທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງອາໄສຢູ່ໃນເວລານີ້. ແລະພວກເຮົາກໍ່ຍັງບໍ່ແນ່ໃຈວ່າເມື່ອໃດພວກເຮົາຈະຜ່ານໄປຢ່າງສົມບູນ. ສະນັ້ນບາງທີພຽງແຕ່ສະຫຼຸບກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຢູ່ໃນໄລຍະສາມປີນັ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນໃນມື້ນີ້ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຢືນຢູ່ກັບເຮືອບິນ 12 ລຳ, ພວກເຮົາໄດ້ເອົາ NEO ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຮົາໃນປີກາຍນີ້, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈະບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ຜູ້ໂດຍສານ ຈຳ ນວນ 10 ລ້ານຄົນໃນ ຈຳ ນວນຄົນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຸກ. ພວກເຮົາຍັງເປັນຜູ້ປະກອບການພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ພວກເຮົາມີການອອກແບບກ່ຽວກັບການເປັນສາກົນໃນບາງປີນີ້. ສະນັ້ນພາຍໃນປະເທດແລະພວກເຮົາກາຍເປັນສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງພາຍໃນປະເທດ, ເຊິ່ງ ສຳ ລັບໄລຍະເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຢູ່ອ້ອມຂ້າງມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນໃຈແທ້ໆ. ແລະເປັນພະຍານຫຼັກຖານຕໍ່ຕະຫລາດແທ້ໆທີ່ກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ແທ້ຈິງແລະສາທາລະນະໄດ້ຮັບເອົາ.
Richard Maslen:
ມັນກໍ່ຫນ້າສົນໃຈແທ້ໆ. ແລະແນ່ນອນ, ທ່ານໄດ້ກ່າວເຖິງການເຕີບໃຫຍ່ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະເບິ່ງໃນແງ່ດີຫຼາຍ, ແນ່ນອນວ່າການເລີ່ມຕົ້ນປີ 2020 ໄດ້ກະທົບຕໍ່ທຸກໆຄົນດ້ວຍຄວາມຕື່ນຕົກໃຈຫຼາຍ, ບໍ່ມີໃຜຄາດການວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ. ມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ທ່ານ? ແລະ Saudi Arabia ໄດ້ເຮັດວຽກແນວໃດໃນການຈັດການຕົວຈິງຂອງການເຜີຍແຜ່ COVID?
Con Korfiatis:
ບໍ່ມີປື້ມຫລິ້ນຫຍັງ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍມີຊີວິດຢູ່ໃນປີ 2020, ແລະໂລກຕ້ອງມີການປະດິດສ້າງແລະປັບຕົວແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແທ້ໆໃນການພິຈາລະນາເຖິງອັນຕະລາຍທີ່ ກຳ ລັງປະເຊີນຢູ່ໃນແງ່ຂອງວິທີທີ່ທ່ານ…ດີ, ຂ້ອຍເດົາວ່າເປັນມະນຸດ, ແຕ່ຍັງເປັນ ພູມສາດແລະທຸລະກິດເຊັ່ນດຽວກັນ, ພວກເຮົາບໍ່ມີພູມຕ້ານທານ ໜ້ອຍ ກວ່າຄົນອື່ນ. ພວກເຮົາໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ການປິດລ້ອມຢ່າງສົມບູນໃນທ້າຍເດືອນມີນາ. ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມັນຖືກກັກຂັງສາກົນ. ນັ້ນແມ່ນຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບອາທິດທີສາມຂອງເດືອນມີນາແລະບໍ່ແມ່ນແຕ່ ໜຶ່ງ ອາທິດຕໍ່ມາພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ຖືກປິດລ້ອມພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນກັນ. ສະນັ້ນ, ທຸກໆຖ້ຽວບິນທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແລະພາຍໃນອານາຈັກແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທັງ ໝົດ ໄດ້ຢຸດເຊົາຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນໃນເວລາກາງຄືນ, ແລະນັ້ນໄດ້ແກ່ຍາວປະມານສອງເດືອນເຄິ່ງພາຍໃນປະເທດໃນວັນທີ 31 ເດືອນພຶດສະພາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ກັບມາຢູ່ພາຍໃນປະເທດ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະຮອດໄລຍະນັ້ນ, ຂ້ອຍຄິດວ່າໃນໄລຍະປິດລ້ອມນັ້ນ, ມັນຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ.
ແລະພວກເຮົາມີຄົນຍາມຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງໄກຈາກເຮືອນປະມານ XNUMX ກິໂລແມັດແລະມີຫລາຍມາດຕະການທີ່ທ່ານໄດ້ເຫັນຢູ່ຫລາຍໆບ່ອນໃນໂລກ. ອານາຈັກໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງວ່ອງໄວແລະວ່ອງໄວແລະຂ້ອນຂ້າງອະນຸລັກໃນແງ່ຂອງມາດຕະການທີ່ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ. ແລະຈິງ, ຂ້ອຍຄິດວ່າຜົນໄດ້ຮັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະສະຖິຕິ COVID ທີ່ຕໍ່າທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນການພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງມາດຕະການເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ ເໝາະ ສົມເທົ່າທີ່ພວກເຂົາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຈາກຈຸດປະສົງທາງທຸລະກິດແລະຈຸດອື່ນໆທີ່ຄົນ ຕົວຢ່າງແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມັກທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະຕ້ອງຖືກປິດລ້ອມບາງຢ່າງກັບຕ່າງປະເທດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຜ່ານໄລຍະນັ້ນ. ເປັນການອະນຸລັກ, ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງຄືນ ໃໝ່ ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ. ພວກເຮົາມີມາດຕະການປົກຄຸມ, ພວກເຮົາຍັງເຮັດຢູ່ເທິງເຮືອ. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງຮ່າງກາຍແຄບພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂາຍບ່ອນນັ່ງກາງແລະທາງກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຂາຍບ່ອນນັ່ງທີ່ຢູ່ຂ້າງບ່ອນນັ່ງທີ່ຂາຍໄດ້.
ແລະດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດຢູ່ເທິງເຮືອ. ມີມາດຕະການທີ່ແນ່ນອນຢູ່ອ້ອມແອ້ມສະ ໜາມ ບິນດ້ວຍຕົນເອງແລະວິທີທີ່ທ່ານໄຫຼເຂົ້າແລະອອກຜ່ານດ່ານຕ່າງໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະຄ້າຍຄືກັນ, ແລະສະ ໜາມ ບິນກໍ່ມີຄວາມ ຈຳ ກັດ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ກັບຄືນມາເຖິງ 20% ຂອງຄວາມຖີ່ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນແລະນັ້ນກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆ. ສະນັ້ນ, ມັນແມ່ນການແນະ ນຳ ທີ່ຊ້າ, ແຕ່ ໜ້າ ສັງເກດ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນແມ່ນຄວາມຢາກອາຫານທີ່ເຂັ້ມແຂງ ສຳ ລັບການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດ. ທຸລະກິດກັບມາ, ການຈະລາຈອນທາງສາສະ ໜາ ຍັງຕົກຕໍ່າຍ້ອນວ່າສະຖານທີ່ທາງສາສະ ໜາ ຕົ້ນຕໍທີ່ຢູ່ທາງຂ້າງຂອງປະເທດທີ່ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ແມ່ນຍັງຖືກປິດ. ສະນັ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນແມ່ນທຸລະກິດ, ມີການກັບມາອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ແລະເປັນການພັດທະນາທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດເພາະວ່າປະຊາຊົນບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດໄດ້. ແລະກ້າວໄປ ໜ້າ ຢ່າງໄວວາປະມານປີ ໜຶ່ງ ດຽວນີ້ພວກເຮົາກັບມາຢູ່ໃນກໍລະນີຂອງເຮືອບິນຢ່າງ ໜ້ອຍ ປະມານ 00% ຂອງຄວາມຖີ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດກ່ອນ.
ແລະຕັ້ງແຕ່ມື້ ໜຶ່ງ, ຕົວຈິງຜ່ານການສ້າງຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຕັມແລ້ວ. ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຂາຍພວກເຮົາຕື່ມ, ແລະນັ້ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປະສົບການຂອງພວກເຮົາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນປະສົບການຂອງສາຍການບິນທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆເຊັ່ນກັນ. ມັນເປັນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ແລະໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບພອນທີ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ປະຕິບັດການພາຍໃນປະເທດກ່ອນທີ່ຈະຖືກປິດລົງ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດແລະບໍ່ມີສ່ວນ ສຳ ຄັນຂອງເຮືອຂອງພວກເຮົາທີ່ໄດ້ອຸທິດໃຫ້ແກ່ສາກົນ. ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາເຮັດໄດ້ດີພໍສົມຄວນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຈົນເຖິງໄລຍະທີ່ເຮືອບິນໄດ້ຮັກສາພະນັກງານຂອງຕົນຢ່າງເຕັມທີ່ຜ່ານວິກິດການ, ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນມີວຽກເຮັດງານ ທຳ ແລະເຮັດໃຫ້ທຸກໆຄົນຫຍຸ້ງວຽກ. ແລະພວກເຮົາໂຊກດີຫຼາຍທີ່ໄດ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດແລະຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງຂະ ໜາດ ທີ່ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸໄດ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຍິນດີ. ພວກເຮົາຫວັງຢ່າງຍິ່ງວ່າບາງຄົນທີ່ມີຄວາມສົດໃສດ້ານ ໜ້າ ໃນປີນີ້, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍທີ່ຈະບອກ.
