ບໍລິສັດສາຍການບິນເນປານ ໄດ້ຮັບຮາງວັນ 'ຜູ້ຖືທຸງແຫ່ງຊາດທີ່ດີທີ່ສຸດ' ໂດຍ Musafir Media Hub, ເປັນອົງການຍີ່ຫໍ້ການທ່ອງທ່ຽວໃນປະເທດອິນເດຍ.

ລາງວັນນີ້ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໃນລະຫວ່າງພິທີທີ່ນະຄອນ Delhi ໃນວັນທີ 16 ພະຈິກ 2023, ເປັນການຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມດີເລີດຂອງ NAC ໃນບັນດາສາຍການບິນທີ່ບິນຢູ່ໃນອິນເດຍ.

ບໍລິສັດການບິນເນປານ (NAC) ແລ່ນ XNUMX ຖ້ຽວບິນສາກົນຈາກ Kathmandu, ນະຄອນຫຼວງຂອງເນປານໄປຍັງ XNUMX ຈຸດຫມາຍປາຍທາງເຊັ່ນ Delhi, Mumbai, Bangalore, Dubai, Doha, Dammam, ບາງກອກ, ຮົງກົງ, ມາເລເຊຍ, ແລະຍີ່ປຸ່ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງດໍາເນີນການຍົນ Twin Otter ສອງລໍາສໍາລັບການບິນພາຍໃນປະເທດ, ໃຫ້ບໍລິການ 15 ສະຖານທີ່ລວມທັງໃນປະເທດເນປານ, ເຊັ່ນ: Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, ໃນບັນດາຄົນອື່ນ.

ເຖິງວ່າຈະມີການໄດ້ຮັບຮາງວັນ "ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທຸງແຫ່ງຊາດທີ່ດີທີ່ສຸດ", ຂໍ້ມູນຈາກບົດລາຍງານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດໄດ້ສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນຂອງເນປານ.

ການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ດີຢູ່ສາຍການບິນເນປານ

ຍ້ອນການປະຕິບັດຂອງບໍລິຫານບໍລິຫານບໍລິສັດການບິນເນປານ, ຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງສາຍການບິນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກການແຕ່ງຕັ້ງ Yuvraj Adhikari ເປັນປະທານບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ, ສາຍການບິນໄດ້ບັນລຸ 25 ຕະຫຼາດລວມຂອງເນປານໃນປີ 2020, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຫຼຸດລົງໂດຍລວມຂອງ 9 ສ່ວນຮ້ອຍໃນສອງປີ.

ບໍລິສັດການບິນເນປານປະເຊີນກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເນື່ອງຈາກການລະເລີຍການຄຸ້ມຄອງທີ່ເຫມາະສົມ.

ຂໍ້ມູນການເປີດເຜີຍຂອງບໍລິສັດຕົນເອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດລົງເຖິງ 16.56 ເປີເຊັນໃນປີ 2022, ຫຼຸດລົງຈາກຈຸດສູງສຸດຂອງ 25 ເປີເຊັນໃນປີ 2020.

ບໍລິສັດໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດນັບຕັ້ງແຕ່ 2017. ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ 10 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີ 2017, ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1 ສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 11 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີ 2018. ຕໍ່ມາ, ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 7 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີ 2019, ບັນລຸ 18 ສ່ວນຮ້ອຍ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍ. ເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 7 ເປີເຊັນໃນປີ 2020, ບັນລຸລະດັບສູງສຸດ 25 ເປີເຊັນ.

ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງສາຍການບິນເນປານ (2012-2022)

ໃນປີ 2022, ເຮືອບິນລຳແຄບສອງລຳຈາກບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ພື້ນດິນເປັນເວລາ 500 ວັນ. ເຮືອບິນລຳໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນເດືອນທັນວາ 2021, ໄດ້ເລີ່ມຖ້ຽວບິນຄືນໃໝ່ໃນເດືອນມີນາ 2022, ໃນຂະນະທີ່ອີກລຳໜຶ່ງ, ທີ່ແຕກໃນເດືອນກໍລະກົດ 2020, ໄດ້ເລີ່ມຖ້ຽວບິນຄືນໃໝ່ໃນເດືອນກັນຍາ ປີ XNUMX ເທົ່ານັ້ນ.

ຕະຫຼອດປີ 2022, ຍ້ອນບັນຫາການບຳລຸງສ້າງ, ເຮືອບິນລຳແຄບທັງສອງລຳນີ້ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຈຸດໃດ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຮູບແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງຖ້ຽວບິນໜຶ່ງທີ່ປະຕິບັດການໃນຂະນະທີ່ອີກຖ້ຽວບິນໜຶ່ງຍັງຄ້າງຢູ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ສູນເສຍທຸລະກິດຍ້ອນຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງການຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດໃນການບິນຍົນສອງລຳຂອງຕົນທີ່ໃຊ້ໃນການບິນສາກົນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

Twin Otter ຂອງສາຍການບິນເນປານສຳລັບຖ້ຽວບິນ STOL

ສາຍການບິນເນປານບໍ່ເຄີຍບິນຕາມເວລາ

ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ຈັດພີມມາໂດຍບໍລິສັດເອງ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຖ້ຽວບິນບໍ່ໄດ້ອອກຕາມເວລາ.

ຕະຫຼອດປີງົບປະມານທີ່ຜ່ານມາ, ຖ້ຽວບິນຂອງບໍລິສັດໄດ້ພາດເວລາອອກເດີນທາງຕາມກຳນົດ. ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເດືອນໄດ້ບັນທຶກອັດຕາການອອກເດີນທາງຕາມເວລາ 68 ເປີເຊັນ, ໃນຂະນະທີ່ໃນເດືອນສິງຫາຂອງປີນັ້ນ, ພຽງແຕ່ 40 ເປີເຊັນຂອງຖ້ຽວບິນໄດ້ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງຂອງພວກເຂົາ.

ການຕໍ່ເວລາຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນເນປານ — ກຳນົດເວລາຂອງສາຍການບິນເນປານ

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງສາຍການບິນ, 58 ເປີເຊັນຂອງຖ້ຽວບິນກົງກັບເວລາໃນເດືອນກໍລະກົດ, ໃນຂະນະທີ່ພຽງແຕ່ 61 ເປີເຊັນຂອງຖ້ຽວບິນໄດ້ອອກຕາມຕາຕະລາງໃນເດືອນຕຸລາ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, 60% ຂອງຖ້ຽວບິນໃນເດືອນຕຸລາ, 54% ໃນເດືອນພະຈິກ, 53% ໃນເດືອນມັງກອນ, 68% ໃນເດືອນມັງກອນ, 59% ໃນເດືອນກຸມພາ, 53% ໃນເດືອນມີນາ, 44% ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ແລະ 54% ໃນເດືອນມິຖຸນາໄດ້ບິນຕາມເວລາ.

Ironically, ບໍລິສັດຍັງອ້າງວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການບິນບໍ່ໄດ້ອອກຕາມເວລາ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 100%.