An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for Boeingໂຄງການ ecoDemonstrator ຂອງ.
ຖ້ຽວບິນຊຸດ ໜຶ່ງ ຈະລວບລວມຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດທີ່ສຸດເພື່ອມາຮອດປະຈຸບັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງ ສຳ ອາງເຮືອບິນຈາກໄມໂຄຣໂຟນ ຈຳ ນວນ 1,200 ໜ່ວຍ ທີ່ຕິດຢູ່ທາງນອກຂອງຍົນ 787 ແລະວາງຢູ່ ໜ້າ ດິນ. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອົງການ NASA ແລະ Boeing ຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຄາດຄະເນສຽງຂອງເຮືອບິນຂອງອົງການ, ວິທີການລ່ວງ ໜ້າ ສຳ ລັບນັກບິນເພື່ອຫຼຸດສຽງ, ແລະແຈ້ງການອອກແບບເຮືອບິນທີ່ງຽບສະຫງົບໃນອະນາຄົດ.
ທ່ານນາງ Russell Thomas ຜູ້ ນຳ ດ້ານວິຊາການຂອງອົງການ NASA ກ່າວວ່າ "ຢູ່ທີ່ອົງການ NASA, ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບແຫລ່ງສຽງຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນ, ການຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງພວກເຂົາກັບອາກາດແລະວິທີທີ່ພວກມັນລວມເຂົ້າກັບສຽງດັງຂອງເຮືອບິນທັງ ໝົດ." "ການທົດສອບການບິນທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນເອກະລັກນີ້ໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຜົນກະທົບທັງ ໝົດ ນີ້ຖືກວັດແທກ, ເຊິ່ງຈະເປັນກຸນແຈ ສຳ ຄັນຕໍ່ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຂອງພວກເຮົາໃນການອອກແບບເຄື່ອງບິນສຽງທີ່ມີສຽງຕ່ ຳ."
ທ່ານ Mohammad Al Bulooki, ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍປະຕິບັດການຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Etihad Aviation ກ່າວວ່າ: "Etihad ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການ ecoDemonstrator ປີນີ້ສ້າງຂື້ນໃນນະວັດຕະ ກຳ ຫຼັກແລະຄວາມຍືນຍົງຂອງພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາເພື່ອ ນຳ ເອົານະວັດຕະ ກຳ ຈາກຫ້ອງທົດລອງໄປສູ່ການທົດລອງຕົວຈິງ. ສະພາບແວດລ້ອມ.
ໂດຍການເລືອກເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການນີ້ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Boeing, NASA, ແລະ Safran ໃນການທົດສອບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໃໝ ແລະຄົ້ນຫາໂອກາດ "ຟ້າສີຟ້າ" ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການ ນຳ ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສຽງລົບກວນ ຊຸມຊົນແລະຕັດການປ່ອຍອາຍ CO2.
"ຄວາມຍືນຍົງຍັງຄົງເປັນບູລິມະສິດຂອງ Etihad ເຖິງວ່າຈະມີວິກິດ Covid19 ໃນປະຈຸບັນແລະນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການລິເລີ່ມ ໜຶ່ງ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຜ່ລະບາດເພື່ອສືບຕໍ່ຂັບເຄື່ອນຂອງພວກເຮົາເພື່ອການບິນແບບຍືນຍົງ. ເທົ່າທີ່ທ່ານ Etihad ມີຄວາມເປັນຫ່ວງ, ຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ຄວນຈະເປັນທາງເລືອກຫລືໂຄງການດິນຟ້າອາກາດທີ່ຍຸດຕິ ທຳ ຖ້າບໍ່ສະດວກຕໍ່ກັບສິ່ງທ້າທາຍອື່ນໆ.”
ຄຳ ຮ້ອງທຸກຂອງຊຸມຊົນສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບສຽງລົບກວນຂອງເຮືອບິນແມ່ນມາຈາກຖ້ຽວບິນທີ່ເຂົ້າໃກ້ສະ ໜາມ ບິນ, ຕາມຕົວເລກອຸດສາຫະ ກຳ. ປະມານ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່ຂອງສິ່ງລົບກວນແມ່ນສ້າງຂື້ນໂດຍເຄື່ອງມືລົງຈອດ. ອີກໂຄງການ ໜຶ່ງ ຈະທົດສອບເຄື່ອງມືລົງຈອດທີ່ຖືກດັດແປງໃຫ້ງຽບກວ່າໂດຍ Safran Landing Systems.
ຫົວ ໜ້າ ນັກວິສະວະກອນໂຄງການນິເວດວິທະຍາທ່ານ Rae Lutters ກ່າວວ່າ“ ການຮ່ວມມືຂອງພວກເຮົາກັບອົງການ NASA ແລະ Safran ແມ່ນກຸນແຈ ສຳ ຄັນໃນການເລັ່ງການປະດິດສ້າງແລະການສົ່ງເສີມພາລະກິດຂອງຜູ້ອອກແບບທາງ ທຳ ມະຊາດເພື່ອປັບປຸງຄວາມຍືນຍົງຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ. "ພວກເຮົາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເຫັນວ່າການວາງແຜນມູນຄ່າປີ ໜຶ່ງ ຈະມີຊີວິດໄດ້ເມື່ອພວກເຮົາເລີ່ມທົດສອບ."
ສອງຖ້ຽວບິນ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນໃນໄລຍະທີ່ນັກບິນ, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ແລະສູນປະຕິບັດການຂອງສາຍການບິນພ້ອມກັນແບ່ງປັນຂໍ້ມູນດີຈີຕອນແລະ ນຳ ໃຊ້ລະບົບຂອງອົງການ NASA ທີ່ເອີ້ນວ່າການຄຸ້ມຄອງການມາເຖິງທີ່ ເໝາະ ສົມ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມ ໜັກ ໜ່ວງ ໃນການເຮັດວຽກແລະຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນວິທະຍຸ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສັນຈອນໄປສູ່ການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນ, ການປ່ອຍອາຍພິດແລະສຽງດັງ, ແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລະບົບຂົນສົ່ງທາງອາກາດ Next Generation ຂອງ FAA.
ໃນຖານະທີ່ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງບໍລິສັດ Boeing ທີ່ ໝັ້ນ ໃຈໃນການລິເລີ່ມການເດີນທາງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ COVID-19, ການກວດແສງສະຫວ່າງທີ່ມີແສງດ້ວຍມືຈະໄດ້ຮັບການທົດສອບເພື່ອ ກຳ ນົດປະສິດທິຜົນຂອງມັນໃນການຂ້າເຊື້ອຂອງຖ້ຽວບິນແລະຖັງ.
ທຸກໆຖ້ຽວບິນທົດສອບທີ່ ກຳ ນົດແມ່ນ ກຳ ລັງບິນດ້ວຍການຜະສົມເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງສູງເຖິງ 50%, ເຊິ່ງລວມມີບໍລິມາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຜະລິດຕະພັນຊີວະພາບປະສົມ 50% ທີ່ຜະລິດເປັນສິນຄ້າ. ການທົດລອງການບິນຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງບໍລິສັດໂບອິງໃນເມືອງ Glasgow, Mont., ຄາດວ່າຈະມີປະມານ 10 ມື້ກ່ອນທີ່ເຮືອບິນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາເມືອງ Etihad ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ.
ນີ້ແມ່ນໂຄງການລ້າສຸດພາຍໃຕ້ການເປັນຄູ່ຮ່ວມຍຸດທະສາດຊັ້ນ ນຳ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ກັບບໍລິສັດໂບອິ້ງ, ໂດຍສຸມໃສ່ການປະດິດສ້າງວິທີແກ້ໄຂຕົວຈິງກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຍືນຍົງ ສຳ ຄັນທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ.
ນີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ໂຄງການນິເວດວິທະຍາ ກຳ ລັງ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787-10 ນັບຕັ້ງແຕ່ການທົດລອງການບິນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2012.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ໂດຍການເລືອກເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການນີ້ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Boeing, NASA, ແລະ Safran ໃນການທົດສອບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໃໝ ແລະຄົ້ນຫາໂອກາດ "ຟ້າສີຟ້າ" ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການ ນຳ ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສຽງລົບກວນ ຊຸມຊົນແລະຕັດການປ່ອຍອາຍ CO2.
- “Etihad participating in this year's ecoDemonstrator program builds on our core innovation and sustainability tenets while supporting the research and development of our partners to bring innovation from the laboratory to a real-world testing environment.
- “Sustainability remains a priority for Etihad in spite of the current Covid19 crisis and this is just one initiative we've taken since the start of the pandemic to continue our drive for sustainable aviation.
