ຊື່ສຽງຂອງບໍລິສັດໂບອິງ, ມູນຄ່າຫລາຍພັນລ້ານໂດລາໃນເວລາທີ່ມີການສືບສວນ 737 MAX 8

ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 Max 8 ທີ່ ດຳ ເນີນການໂດຍສາຍການບິນເອທິໂອເປຍໄດ້ລົ້ມລົງ 157 ນາທີຫລັງຈາກໄດ້ເດີນທາງໃນວັນອາທິດຈາກເສັ້ນທາງ Addis Ababa ໄປ Nairobi, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ 737 ຄົນເສຍຊີວິດ. ເຫດການເສົ້າສະຫລົດໃຈດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕາມ Lion Air 8 Max 189 ຂອງອິນໂດເນເຊຍໃນເດືອນຕຸລາທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອທັງ ໝົດ XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດ.

ເຮືອບິນ 737 MAX 8 ຂອງ Boeing ປະຈຸບັນ ກຳ ລັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການສືບສວນຫລັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາຍ XNUMX ຄັ້ງໃນເວລາບໍ່ຮອດຫ້າເດືອນ. ຊື່ສຽງແລະເງິນຫລາຍພັນລ້ານໂດລ່າຂອງບໍລິສັດສະຫະລັດອາເມລິກາຕົກຢູ່ໃນອັນດັບທີ່ຂື້ນກັບຜົນຂອງການສືບສວນຫາສາເຫດຂອງການເກີດອຸບັດເຫດ.

ອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນລະດັບ 737 ຂອງໂບອິ້ງອາດຈະທ້າທາຍຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນຂອງຍັກໃຫຍ່ທາງອາກາດ. ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະຕິເຫດເດືອນຕຸລາ, ຜູ້ຜະລິດສາມາດອວດອ້າງ 5,011 ບໍລິສັດຈາກລູກຄ້າ 79 ຄົນ ສຳ ລັບ 737 MAX 8 ໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນນີ້.

ສະຖານະການກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດອາດຈະລາຍງານເຖິງ 5.1 ເປີເຊັນຂອງລາຍໄດ້ປະ ຈຳ ປີຂອງ Boeing ພາຍໃນຫລາຍເດືອນ. ຖ້າບັນຫາດ້ານຊອບແວເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຕົກເຕັມພື້ນຖານແລະແມ້ກະທັ້ງໂຈະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ, ບໍລິສັດຈະສູນເສຍປະມານ 737 ຕື້ໂດລາ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກທະນາຄານການລົງທືນຂອງ Jefferies, ເຊິ່ງກ່າວໂດຍ ໜັງ ສືພິມ Washington Post. ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າໂຄງການ 32 ທັງ ໝົດ ແມ່ນຄາດວ່າຈະລະດົມເງີນ 2019 ຕື້ໂດລາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງໃນປີ XNUMX ດຽວ.

ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດໂບອິ້ງສືບຕໍ່ເລື່ອນລົງໃນວັນອັງຄານ, ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າຫ້າສ່ວນຮ້ອຍໃນເວລາ 14:44 GMT.

ໃນຕອນແລງວັນຈັນ, ອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ກ່າວວ່າຮູບແບບ 737 Max 8 ຂອງ Boeing ແມ່ນປອດໄພດີ. ອົງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະສັ່ງໃຫ້ສາຍການບິນລົງຈອດຍົນ. ກຸ່ມບໍລິສັດການບິນອາວະກາດກ່າວວ່າຕົນ ກຳ ລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປັບປຸງຊອບແວໃນເຮືອບິນໂດຍຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ FAA.

ການຕັດສິນໃຈຂອງ FAA ຍັງບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການບິນທົ່ວໂລກຈາກການລົງຈອດເຮືອບິນຈົນກ່ວາຜົນຂອງການສືບສວນຢ່າງເຕັມທີ່ເຊິ່ງອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຄວບຄຸມບາງຄົນປະຕິເສດຕໍ່ມາດຕະການທີ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍກ່າວວ່າຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນແມ່ນໄວເກີນໄປ.