ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ ກຳ ລັງບິນເຂົ້າສູ່“ ລົມພະຍຸທີ່ສົມບູນແບບ” ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນ ກຳ ໄລຂອງ Ryanair ຫຼຸດລົງອີກໃນປີ ໜ້າ.
ການປະກາດຜົນ ກຳ ໄລຫຼຸດລົງ 27 ເປີເຊັນ ສຳ ລັບສາມເດືອນທີ່ສິ້ນສຸດໃນເດືອນທັນວາ, ທ່ານ Michael O'Leary ຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານກ່າວວ່າການຄາດຄະເນທີ່ບໍ່ດີແມ່ນໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນຈາກຜົນກະທົບລວມຂອງ "ລາຄານ້ ຳ ມັນທີ່ສູງຂື້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ດີ, ການອ່ອນແອລົງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າຢູ່ສະ ໜາມ ບິນເຊັ່ນ Dublin ແລະ Stansted”.
ການເດີນທາງ
ຂໍ້ສັງເກດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຮຸ້ນຂອງ Ryanair ຫຼຸດລົງ 13pc ໃນການຊື້ - ຂາຍໃນຕອນເຊົ້າ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕໍ່ມາພວກເຂົາກໍ່ຟື້ນຕົວດີຂື້ນພຽງ 2pc.
ທ່ານ O’Leary ກ່າວຕໍ່ມາວ່າການຖົດຖອຍທາງເສດຖະກິດທີ່ ກຳ ລັງຈະເກີດຂື້ນສາມາດສ້າງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ທ່ານ Ryanair ໃນໄລຍະຍາວຍ້ອນວ່າມັນຈະ“ ຢຸດຕິການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບພາສີສິ່ງແວດລ້ອມໃນການເດີນທາງທາງອາກາດ”.
ແລະເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສົງສານໃນແງ່ລົບ ສຳ ລັບປີທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນເດືອນມີນາ 2009, Ryanair ຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ການສ້າງລາຍໄດ້ເປັນເອກະສັນ ສຳ ລັບປີການເງິນປະຈຸບັນ.
ບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ Ryanair ບັນລຸລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 17.5 ເປີເຊັນຈົນຮອດປີທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນເດືອນມີນາ 2008, ເຊິ່ງຈະສ້າງລາຍໄດ້ຈາກ 470m €.
ສາຍການບິນຍັງບອກຕະຫຼາດວ່າຕົນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະສໍາລັບການຊື້ຮຸ້ນເພີ່ມເຕີມ 200 ລ້ານເອີໂຣ, ເປັນຄັ້ງທີສອງໃນປະຫວັດສາດ 10 ປີຂອງສາຍການບິນເປັນບໍລິສັດອ້າງ.
ທ່ານໂອເລີຣີກ່າວໃນມື້ວານນີ້ວ່າການຊື້ຄືນນີ້ຈະຊ່ວຍສ້າງລາຍໄດ້ຕໍ່ຮຸ້ນ (EPS) ແລະເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກໃນແງ່ດີຂອງສາຍການບິນໃນໄລຍະກາງແລະໄລຍະຍາວ. ໃນໄລຍະສັ້ນ, ທຸກໆລາຄານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 1 ໂດລາເພີ່ມອີກ 14 ລ້ານເອີໂຣຕໍ່ພື້ນຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງ Ryanair.
ສຳ ລັບປີ 2007/8, Ryanair ມີລາຄາສະເລ່ຍປະມານ 65 ໂດລາ. ລາຄານີ້ສາມາດເພີ່ມສູງເຖິງ $ 85 ສຳ ລັບປີ 2008/9, ທ່ານ O'Leary ກ່າວເຕືອນໃນການພັດທະນາທີ່ສາມາດເພີ່ມມູນຄ່າ 280 ລ້ານເອີໂຣໃຫ້ກັບເຄື່ອງບິນຂອງສາຍການບິນ.
ທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ທ່ານ O'Leary ກ່າວວ່າທ່ານມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງຂອງເສດຖະກິດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອັງກິດເທົ່ານັ້ນແຕ່ໃນທົ່ວເອີຣົບ. ອັງກິດຈະໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແກ່ພວກເຮົາໃນຖານຂໍ້ມູນຖານທັບ ໃໝ່ ໃນປີນີ້,”
XNUMX ຖານ ໃໝ່ (Belfast, Bristol, Birmingham ແລະ Bristol) ແມ່ນຢູ່ອັງກິດ.
ຄຳ ຖາມ ສຳ ຄັນ, ທ່ານ O'Leary ກ່າວວ່າ, ບໍ່ວ່າ Ryanair ສາມາດເກັບຄ່າໄຟຟ້າຕື່ມອີກ 3pc ຫຼື 4pc ອອກເພື່ອໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍ ສຳ ລັບລາຄານ້ ຳ ມັນທີ່ສູງຂື້ນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ຖ້າມີການຖົດຖອຍໃນທົ່ວເອີຣົບ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຮົາຈະສາມາດເກັບຄ່າເພີ່ມຂື້ນຕື່ມອີກ (ໃນການເກັບຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ), ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຫັນວ່າຄ່າຂອງພວກເຮົາມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂື້ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງບັນດາ".
ສາຍການບິນທີ່ ກຳ ລັງປະເຊີນກັບເວລາທາງການເງິນທີ່ບໍ່ແນ່ນອນໂດຍປົກກະຕິຈະຕັດແຜນການຂະຫຍາຍເພື່ອຮັກສາລາຄາແລະ ກຳ ໄລໃຫ້ສູງຂື້ນ.
ທ່ານ O’Leary ກ່າວໃນມື້ວານນີ້ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າບໍ່ມີເຫດຜົນຫຍັງທີ່ຈະຂະຫຍາຍແຜນການຂອງ Ryanair ໃນການເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດໃນປີ 20 ເປີເຊັນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດ (ຂັດຂວາງການເຕີບໂຕ), ພວກເຮົາໄດ້ຢືນຢັນທາງເລືອກຂອງພວກເຮົາໃນເຮືອບິນທີ່ຈະອອກໄປອີກສອງປີ," "ແລະມັນກໍ່ມີບາງໂອກາດທີ່ຈະເກີດຂື້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເສດຖະກິດຕົກຕໍ່າ".
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລາວ ກຳ ລັງກະກຽມທີ່ຈະລົງຈອດ "ສ່ວນ ສຳ ຄັນ" ຂອງ ກຳ ປັ່ນ Dublin ໃນລະດູ ໜາວ ຕໍ່ໄປເພື່ອຄັດຄ້ານຄ່າບໍລິການສູງຂອງສະ ໜາມ ບິນ. ດຽວນີ້ Ryanair ມີຍົນ 22 ລຳ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Dublin.
ທ່ານ O’Leary ກ່າວວ່າລາຄາທັງ Dublin ແລະ London Ststed ຂອງລອນດອນບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນແນວໂນ້ມຂອງຕະຫຼາດຍ້ອນວ່າພວກເຂົາ ກຳ ລັງ ເໜັງ ຕີງສູງຂື້ນ.
ເອກະລາດ.ie
