ການນຳໃຊ້ເຮືອບິນ Airbus A350-900 ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສີຂຽວກວ່າ ແລະງຽບກວ່າເຮືອບິນລຸ້ນກ່ອນ, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງກອງທັບເຮືອ. Shanghai- ສາຍການບິນ China Eastern.
ສາຍການບິນ China Eastern ໄດ້ຮັບເຮືອບິນ A20-350 ລຳທຳອິດຂອງຕົນ 900 ລຳຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Shanghai Hongqiao. ໂດຍມີລະບົບບໍລິການຜູ້ໂດຍສານລຸ້ນໃໝ່ຫຼ້າສຸດຂອງ China Eastern, ເຮືອບິນລຸ້ນໃໝ່ນີ້ສັນຍາວ່າຈະກຳນົດການເດີນທາງທາງອາກາດລະຫວ່າງທະວີບຄືນໃໝ່ດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ກ້າວໜ້າ.
ຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຮືອບິນ A350-900 ລຳທຳອິດຂອງຈີນຕາເວັນອອກແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນຄື: ຊັ້ນທຸລະກິດມີ 40 ບ່ອນນັ່ງ, ລວມທັງຊັ້ນທຸລະກິດຊັ້ນນຳ 32 ບ່ອນນັ່ງ, ຊັ້ນປະຢັດຊັ້ນສູງມີ 216 ບ່ອນນັ່ງ, ແລະຊັ້ນປະຢັດ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ.
ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນການເດີນທາງ, ຍົນລຸ້ນ ໃໝ່ ຍັງມາພ້ອມກັບ "ຫ້ອງຮັບແຂກທາງອາກາດ", ທາງເລືອກຊັ້ນທຸລະກິດຊັ້ນສູງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງໃຫມ່, ບ່ອນນັ່ງໃນການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.hscreen ໃນສາຍການບິນ, ລະບົບຄວາມບັນເທີງໃນຖ້ຽວບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ແຖບຟັງຊັນເຕັມຮູບແບບ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງອ່ານ NFC (ໃກ້ກັບສະໜາມບິນ) ສໍາລັບການຊື້ເຄື່ອງໃນການບິນ, world premiere bluetໂມດູນຫູຟັງ ooth, ແລະຊ່ອງເປີດທາງຜ່ານສູງຕັດກັນ.
ຫ້ອງຮຽນທຸລະກິດແບບລະບຽງ, ປະເພດທໍາອິດ, ມີອຸປະກອນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງຜະລິດຕະພັນທຸລະກິດຊຸບເປີ້ທໍາອິດຂອງ Thompson Vantage, ເຄື່ອງສໍາຜັດທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ 32 ນິ້ວ.hscreens ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າການຈັດສັນຊັ້ນທໍາອິດປົກກະຕິ, mini-bars, lockers ການເກັບຮັກສາສະດວກ, ປ່ຽງໄຟຟ້າ AC, ແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພສາມຈຸດ.
ບ່ອນນັ່ງຊັ້ນທຸລະກິດຊັ້ນນໍາ XNUMX ຊັ້ນໃນແຖວກາງແມ່ນສາມາດພັບໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລູກເຮືອການບິນສາມາດປ່ຽນພື້ນທີ່ເປັນເຂດຊຸມຊົນທີ່ສູງເຖິງສີ່ຄົນສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການປະຊຸມທຸລະກິດຫຼືການຊຸມນຸມຄອບຄົວຢ່າງສະດວກສະບາຍ.
ຄ້າຍກັບຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນນໍາຂອງທຸລະກິດຊັ້ນນໍາ, ຫ້ອງໂດຍສານແບບທຸລະກິດມາດຕະຖານມີບ່ອນນັ່ງທັງໝົດຂອງ Thompson Vantage XL, ຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ 18 ນິ້ວ ແລະ ປະຕູເລື່ອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວລະດັບເສດຖະກິດພິເສດ ແລະຊັ້ນປະຢັດຈະຊອກຫາການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາໃນເຮືອບິນ A350-900 ຕາເວັນອອກຂອງຈີນເພື່ອໃຫ້ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນບ່ອນນັ່ງທີ່ທັນສະໄໝຈາກ Rockwell Collins. ຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງ 12 ນິ້ວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງໃນຊັ້ນປະຢັດ - ມັນເປັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົ່ວສາຍການບິນທັງຫມົດໃນໂລກ - ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການການເບິ່ງຄຸນນະພາບສູງສຸດ.
ໃນຊັ້ນປະຢັດຊັ້ນສູງ, ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຮູບຊົງ cradle ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ 13 ນິ້ວ, ປ່ຽງສຽບໄຟ AC ແລະ USB ເອກະລາດ, ຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ແລະແຜ່ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຕາຕະລາງປົກກະຕິ, ເຊິ່ງທັງຫມົດນີ້ຊ່ວຍເນັ້ນໃສ່ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍ. .
ຜູ້ໂດຍສານຍັງສາມາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ສື່ແລະຄວາມບັນເທີງທີ່ຫຼາກຫຼາຍດ້ວຍລະບົບຄວາມບັນເທີງໃນຖ້ຽວບິນລຸ້ນຫຼ້າສຸດຂອງ China Eastern, Panasonic EX3/GCS, ເຊິ່ງເປັນການຍົກລະດັບທຸກດ້ານຂອງລຸ້ນກ່ອນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງຢູ່ໃນ ຈີນ ເຮືອບິນຂອງພາກຕາເວັນອອກ, A350-900 ລຸ້ນໃໝ່ຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Wi-Fi ລຸ້ນໃໝ່ໃນຖ້ຽວບິນທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 200Mbps.
"ເຮືອນຄົວໃນອາກາດ" ຂອງຈີນຕາເວັນອອກ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍໄມໂຄເວຟ, ເຄື່ອງກາເຟແລະຕູ້ເຢັນຫຼາຍຫນ້າທີ່ຍັງຈະຮັບປະກັນວ່າພະນັກງານຫ້ອງໂດຍສານກຽມພ້ອມສະເຫມີເພື່ອຕອບສະຫນອງຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງແຂກແຕ່ລະຄົນ.
ປະຈຸບັນຈີນຕາເວັນອອກດຳເນີນທຸລະກິດໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ ເອເຊຍເຮືອບິນແອບັສໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ປະກອບດ້ວຍເຮືອບິນເກືອບ 700 ລຳ, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນ Airbus 360 ກວ່າລຳ. ບໍລິສັດຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນ A350-900 ຕື່ມອີກ 20 ລໍາໃນປີນີ້, ເຮືອບິນລໍາສຸດທ້າຍຂອງ 2022 ລໍາທີ່ຖືກສັ່ງຊື້ມີກໍານົດຈະຈັດສົ່ງໃນປີ XNUMX. ເຮືອບິນໃຫມ່ທັງຫມົດນີ້ຈະຖືກຕິດຕັ້ງລະບົບບໍລິການຫ້ອງໂດຍສານລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ຍົນ A350-900 ລຳທຳອິດຈະເປີດຖ້ຽວບິນທຳອິດຂອງຕົນຈາກສະໜາມບິນສາກົນຊຽງໄຮຮົງກາວໄປສະໜາມບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງໃນວັນທີ ເດືອນທັນວາ 4. ຍົນລຳດັ່ງກ່າວຈະຄ່ອຍໆຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອບິນເສັ້ນທາງໄປສູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ ລວມທັງ Guangzhou of Guangdong ແຂວງ ແລະ Chengdu of Sichuan ແຂວງ. ເສັ້ນທາງຍາວສາກົນຂອງຕົນຈາກ Shanghai to ເອີຣົບ, ອົດສະຕາລີແລະ ອາເມລິກາເຫນືອ ຈະເລີ່ມໃນເດືອນມັງກອນ 2019.
