CLIA ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານເຕັກນິກແລະການປະຕິບັດສິ່ງແວດລ້ອມປີ 2020

ສະມາຄົມເຮືອ ສຳ ລານສາກົນ (CLIA)ເຊິ່ງເປັນກະບອກສຽງອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງ ນຳ ອອກເຜີຍແຜ່ໃນມື້ນີ້ບົດລາຍງານເຕັກໂນໂລຍີແລະການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດໂດຍ Oxford Economics. ບົດລາຍງານໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມຄືບ ໜ້າ ທີ່ສະມາຊິກສາຍເຮືອທ່ອງທ່ຽວ CLIA ສືບຕໍ່ກ້າວໄປສູ່ການພັດທະນາແລະປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີແລະການປະຕິບັດທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເພື່ອບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ ຳ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດຢູ່ເທິງເຮືອ, ຢູ່ກາງທະເລແລະທ່າເຮືອ.

ໃນຂະນະທີ່ເຮືອລ່ອງເຮືອປະກອບມີ ໜ້ອຍ ກວ່າ 1 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຊຸມຊົນທາງທະເລໃນທົ່ວໂລກ, ບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງລ່ອງເຮືອໄດ້ມີບົດບາດ ນຳ ພາແນວໃດໃນການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີທາງທະເລທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດແກ່ອຸດສາຫະ ກຳ ຂົນສົ່ງທັງ ໝົດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອໄດ້ລົງທືນໃນ ກຳ ປັ່ນຫຼາຍກວ່າ 23.5 ຕື້ໂດລາພ້ອມດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ແລະເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດເພື່ອຫຼຸດການລະບາຍອາກາດແລະບັນລຸປະສິດທິພາບສູງກວ່າເກົ່າ. ນີ້ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນ 1.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດທຽບໃສ່ຜົນການຄົ້ນພົບຂອງບົດລາຍງານປີ 2019.

“ ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອແກ້ໄຂແລະເອົາຊະນະຜົນກະທົບຂອງການປົກປ້ອງປ່າໄມ້ -19, ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອຍັງຍຶດ ໝັ້ນ ໃນອະນາຄົດທີ່ສະອາດແລະຍືນຍົງກວ່າເກົ່າ. ດ້ວຍເງິນຫລາຍກວ່າ 23 ພັນລ້ານໂດລ້າໄດ້ລົງທືນໃສ່ເຮືອດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ແລະເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ, ເຊັ່ນວ່າລະບົບ ທຳ ຄວາມສະອາດອາຍແກັດແລະອາຍແກສ ທຳ ມະຊາດທີ່ມີເຫລົ້າ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ສາມາດຈິນຕະນາການເຖິງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະ ສຳ ເລັດຮ່ວມກັນໃນອີກ XNUMX ປີຂ້າງ ໜ້າ ແລະຫລັງຈາກນັ້ນ,”. ຂອງສະມາຄົມສາກົນ Cruise Lines (CLIA). "ບົດລາຍງານນີ້ຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມມຸ່ງ ໝັ້ນ ຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະຂ້ອຍຂໍສະແດງຄວາມຊົມເຊີຍຕໍ່ສະມາຊິກຂອງພວກເຮົາ ສຳ ລັບການ ນຳ ພາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງມາດຕະຖານສູງຂອງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ."

ສາຍການເດີນເຮືອ CLIA ແມ່ນສາຍ ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາວ່າເປັນຂະ ແໜງ ການເດີນທະເລ, ເພື່ອຫຼຸດອັດຕາການປ່ອຍອາຍຄາບອນລົງ 40% ໃນປີ 2030 ທຽບໃສ່ປີ 2008. ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນບົດລາຍງານ, ສະມາຊິກເຮືອ ສຳ ລານ CLIA ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງພາກພຽນເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານເຊັ່ນ: ນີ້ແລະຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ຄວາມຄືບ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນໄດ້ບັນລຸໄດ້ໃນຂົງເຂດຕໍ່ໄປນີ້:

• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ LNG * - ບົດລາຍງານປີ 2020 ພົບວ່າ 49% ຂອງຄວາມສາມາດໃນການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ຈະອີງໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ LNG ສຳ ລັບກະຕຸ້ນປະຖົມ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂື້ນ 51% ຂອງ ກຳ ລັງການຜະລິດໂດຍສົມທຽບໃສ່ປີ 2018.
• ລະບົບ ທຳ ຄວາມສະອາດອາຍແກ Gas ສ (EGCS) * - ຫຼາຍກ່ວາ 69% ຂອງຄວາມສາມາດໃນທົ່ວໂລກ ນຳ ໃຊ້ EGCS ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຫຼືເກີນຄວາມຕ້ອງການການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ ກຳ ລັງການຜະລິດເພີ່ມຂື້ນ 25% ທຽບກັບປີ 2018. ເພີ່ມເຕີມ, 96% ຂອງການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ທີ່ບໍ່ແມ່ນ LNG ຈະມີການຕິດຕັ້ງ EGCS, ການເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດຂອງ 21% ທຽບໃສ່ປີ 2019.
• ລະບົບ ບຳ ບັດນໍ້າເສຍຂັ້ນສູງ - ກຳ ປັ່ນ ໃໝ່ 99% ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໃນລະບົບຖືກ ກຳ ນົດໃຫ້ມີລະບົບ ບຳ ບັດນ້ ຳ ເສຍທີ່ກ້າວ ໜ້າ (ນຳ ຄວາມສາມາດໃນທົ່ວໂລກເຖິງ 78.5%) ແລະປະຈຸບັນ 70% ຂອງ ກຳ ປັ່ນບັນທຸກເຮືອບັນທຸກເຮືອນ້ອຍ CLIA ໄດ້ຮັບການບໍລິການຈາກລະບົບ ບຳ ບັດນ້ ຳ ເສຍຂັ້ນສູງ (ເພີ່ມຂື້ນ 5% ປີ 2019).
• ຄວາມສາມາດດ້ານພະລັງງານແບບ Shore-side - ຢູ່ທ່າ ກຳ ປັ່ນ, ເຮືອລ່ອງເຮືອແມ່ນມີເຕັກໂນໂລຢີເພີ່ມຂື້ນເພື່ອໃຫ້ການສະ ໜອງ ກະແສໄຟຟ້າຝັ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫັນປ່ຽນ, ແລະມີການຮ່ວມມືຫຼາຍຢ່າງກັບທ່າເຮືອແລະລັດຖະບານເພື່ອເພີ່ມຄວາມພ້ອມ.
  • 75% ຂອງ ກຳ ລັງການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ທັງມຸ້ງ ໝັ້ນ ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າແຄມຝັ່ງຫຼືຈະໄດ້ຮັບການ ກຳ ນົດເພື່ອເພີ່ມພະລັງງານໄຟຟ້າຢູ່ຂ້າງໃນອະນາຄົດ.
  • 32% ຂອງ ກຳ ລັງຄວາມສາມາດທົ່ວໂລກ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 13% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2019) ແມ່ນ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະ ດຳ ເນີນການຜະລິດໄຟຟ້າຢູ່ຝັ່ງທະເລໃນ 14 ທ່າເຮືອທົ່ວໂລກບ່ອນທີ່ຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ຢູ່ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ບ່ອນໃນທ່າເຮືອ.

ຄວາມຄືບ ໜ້າ ໃນຫຼາຍຂົງເຂດເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທັດສະນະຂອງ CLIA ວ່າມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ, ຮີບດ່ວນແລະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສາມາດດຸ່ນດ່ຽງການຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕກັບນະໂຍບາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີການປ່ຽນແປງທີ່ຊ່ວຍຮັກສາອາກາດແລະມະຫາສະ ໝຸດ ທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ດຳ ເນີນງານ.

ທ່ານ Adam Goldstein, ປະທານບໍລິສັດ CLIA Global ກ່າວວ່າ "ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອເຮັດວຽກທຸກໆມື້ເພື່ອກ້າວໄປສູ່ຄວາມພະຍາຍາມດ້ານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຮັບຮູ້ວ່າການລົງທືນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຫຼາຍໃນການຄົ້ນຄ້ວາແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການ ກຳ ນົດແລະຜະລິດລະບົບເຊື້ອໄຟແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນ ໃໝ່". ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ CLIA ພ້ອມກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມຂະ ແໜງ ການທາງທະເລອື່ນໆໄດ້ສະ ເໜີ ສ້າງຕັ້ງແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄະນະ ກຳ ມະການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາ 5B ໂດລາທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນທົ່ວຂະ ແໜງ ເພື່ອ ກຳ ນົດເຕັກໂນໂລຢີແລະແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຈະສະ ໜອງ ໂອກາດເພີ່ມເຕີມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາແລະຕອບສະ ໜອງ ເປົ້າ ໝາຍ ທະເຍີທະຍານທີ່ຕັ້ງໂດຍ IMO.”