ຕໍ່ໄປກັບ e-mail ແລະທະນາຄານອອນໄລນ໌, ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍຸກອິນເຕີເນັດແມ່ນສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າ.
ນີ້ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ສວຍງາມໃນອາຟຣິກາໃຕ້ທີ່ມີ kulula.com, 1Time, ທົ່ວປະເທດແລະຫມາກມ່ວງທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການຄລິກຫນູ.
ທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລືອກ 1Time ສໍາລັບການເດີນທາງໄປ Cape Town. ຖ້ຽວບິນແມ່ນທຸກຢ່າງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ: ລາຄາຖືກ ແລະ ກົງຕໍ່ເວລາ. ເງິນໂບນັດແມ່ນວ່າມັນກາຍເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າຫ້ອງຮຽນເສດຖະກິດຂອງສາຍການບິນເຕັມທີ່ທີ່ຂ້ອຍເຄີຍບິນ. ປີ້ທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ 60 ເປີເຊັນບໍ່ລວມເອົາອາຫານຂອງສາຍການບິນ — ແຕ່ນັ້ນກໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ດີຖ້າທ່ານກຽດຊັງສິ່ງດັ່ງກ່າວ.
ພໍໃຈກັບການບໍລິການຂອງ 1Time, ຂ້ອຍມີຄວາມຄິດທີ່ສອງກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງຂ້ອຍຫຼັງຈາກໃຊ້ເວລາຕອນເຊົ້າຢູ່ໃນຫ້ອງການຂອງ kulula.com ນາຍຈ້າງ Gidon Novick.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າຖ້າຂ້ອຍໄດ້ບິນກັບ kulula.com ຂ້ອຍສາມາດອອກຈາກ Lanseria ແທນທີ່ຈະ OR Tambo, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງທັງຫມົດຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ແລະ, ໃນຖານະເປັນສະມາຊິກ Discovery Vitality, ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດລະຫວ່າງ 15 ເປີເຊັນເຖິງ 30 ເປີເຊັນ - ແລະຂ້ອຍຈະຕ້ອງໄດ້ບິນໃນຍົນໂບອິງ 737-400 ລຸ້ນໃໝ່.
Novick ເປັນຫົວຫນ້າບໍລິຫານຮ່ວມຂອງ JSE-listed Comair, ເຊິ່ງດໍາເນີນການສອງຍີ່ຫໍ້ສາຍການບິນໃນພາກໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາ: ການບໍລິການເຕັມຮູບແບບ British Airways ແລະ no-frills kulula.com.
ດ້ວຍກໍາໄລ 17 ລ້ານ R ໃນລາຍໄດ້ R2.2- ຕື້ໃນປີກາຍນີ້, Comair ແມ່ນ XNUMX ໃນສາມສາຍການບິນທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຂະຫນາດຂອງມັນໃນໂລກ.
ມັນມີຍຸດທະສາດທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ overhead ຂອງຕົນຕື່ມອີກ. ພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງເລື່ອງນີ້ແມ່ນການປ່ຽນຈາກເຮືອບິນ MD82 ທີ່ເຊົ່າເປັນຍົນ Boeing 737-400s ເປັນເຈົ້າຂອງ. ການສ້າງມາດຕະຖານໃນເຮືອບິນລຳໜຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມ ແລະການບໍລິການ.
ອີງຕາມ Novick, ເຮືອບິນໃຫມ່ທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ Comair ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຫຼາຍ. ພວກມັນປະຢັດນ້ຳມັນກວ່າ ແລະໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເຕັກນິກໜ້ອຍລົງ.
Comair ໄດ້ລົງທຶນໃນສອງເຄື່ອງຈໍາລອງການບິນ 737 ເພື່ອສ້າງສະຖາບັນການບິນພາຍໃນ. ນີ້ໄດ້ຫັນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ 737 ຄົນໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນຕ່າງປະເທດເປັນທຸລະກິດນອກ.
Novick ເວົ້າວ່າ: “ຂ້ອຍໄດ້ເອົາລູກຊາຍອາຍຸຫ້າປີຂອງຂ້ອຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈໍາລອງການບິນແລະບິນລາວໄປທົ່ວ Table Mountain. ມັນເປັນຈິງຫຼາຍ, ລາວບໍ່ເຂົ້າໃຈພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເອົາອອກແທ້ໆ. ຕໍ່ມາລາວໄດ້ຖາມເມຍວ່າ: 'ແມ່, ພວກເຮົາຜ່ານກຳແພງໄດ້ແນວໃດ'?”
Comair ກໍາລັງລົງທຶນໃນເຮືອບິນ 24 ລໍາ, ໃນນັ້ນ 60 ເປີເຊັນຖືກຈັດສັນໃຫ້ BA, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານເທົ່າກັບ kulula.com. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໃຫ້ບໍລິການເຕັມຮູບແບບມີຖ້ຽວບິນຫຼາຍຖ້ຽວບິນທີ່ບັນຈຸໜ້ອຍເພື່ອປັບລາຄາປີ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ.
Novick ກ່າວວ່າ: "ເມື່ອພວກເຮົາເປີດຕົວ kulula.com ເມື່ອຫົກປີກ່ອນ, ມີຄວາມຢ້ານກົວວ່າມັນຈະເອົາຜູ້ໂດຍສານຈາກ BA. ນັ້ນບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນ. ສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າໄດ້ເພີ່ມຕະຫຼາດເປັນສອງເທົ່າຂອງຂະຫນາດໃນເມື່ອກ່ອນ.”
ອີງຕາມ Novick, ຕະຫຼາດຄ່າໂດຍສານຕ່ຳຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ແມ່ນເປີດກວ້າງແລະມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າຂອງອົດສະຕຣາລີ, ເຊິ່ງມີພຽງ 2 ສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າຄື: Quantas's JetStar ແລະ Virgin Blue.
ການແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງ. ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຂອງຂ້ອຍສໍາລັບການເລືອກ 1Time ແມ່ນວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການລົດທີ່ຈ້າງ, ແລະເວັບໄຊທ໌ຂອງ 1Time ໄດ້ສະເຫນີການຫຸ້ມຫໍ່ກັບ Avis.
"ພວກເຮົາມີຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Imperial, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ເປີດຕົວສອງປີກ່ອນ 1Time," Novick ກ່າວວ່າ, ເຮັດບັນທຶກເພື່ອເຮັດໃຫ້ພັນທະມິດນີ້ຊັດເຈນຂຶ້ນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ kulula.com.
ການຊື້ທີ່ພັກໃນໂຮງແຮມ, ລົດຈ້າງ ແລະປີ້ຍົນເປັນຊຸດໜຶ່ງທາງອອນລາຍແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ. kulula ໄດ້ທົດສອບຕະຫຼາດນີ້ໂດຍການຂາຍຊຸດວັນພັກຂອງ Mauritian, ແລະຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ໂຮງແຮມເອກະລາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເວັບໄຊທ໌ຂອງຕົນ.
Novick ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຈາກການເປັນສະຖານທີ່ສາຍການບິນໄປສູ່ປະຕູການທ່ອງທ່ຽວ," Novick ເວົ້າ.
kulula.com ຖືກຈັດອັນດັບແລ້ວເປັນ e-tailer ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຟຣິກາໃຕ້.
Comair ກໍາລັງຊອກຫາທາງເຫນືອສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວ. ມັນໄດ້ຮັບປະກັນສິດທິໃນການບິນໄປລອນດອນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເຊິ່ງມັນຈະສູນເສຍເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ບໍລິການພາຍໃນຫນຶ່ງປີ.
ເຄືອຂ່າຍຂອງມັນປະກອບມີເມືອງໃນພາກໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາສ່ວນໃຫຍ່ແລະມັນມີແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການໄປເຖິງພາກພື້ນທີ່ເຫຼືອຂອງທະວີບໄດ້.
Novick ກ່າວວ່າ: "ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນເສັ້ນທາງການບິນ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຕອບຮັບທີ່ດີຫຼາຍຈາກລັດຖະບານຂອງພວກເຮົາ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ມີການປົກປ້ອງ SAA ຫຼາຍ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາເຫັນນະໂຍບາຍເສລີພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.”
thetimes.co.za
