ວໍຊິງຕັນ, ດີຊີ - ໃນການສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນໂລກ, ສະມາຄົມ Cruise Lines International (CLIA) ໃນມື້ນີ້ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍສະມາຊິກຂອງຕົນໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມມະຫາສະຫມຸດ.
CLIA ແລະສາຍສະມາຊິກຂອງຕົນມີຄວາມສົນໃຈໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ຍັງຍ້ອນວ່າມະຫາສະຫມຸດແລະຫາດຊາຍທີ່ສະອາດເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບປະສົບການການລ່ອງເຮືອ. ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນທີ່ນຳໃຊ້ກັບອຸດສາຫະກຳສາຍການເດີນເຮືອແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມງວດ ແລະ ຄົບຖ້ວນ ແລະ ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອົງການການເດີນທະເລສາກົນ (IMO), ອົງການສະຫະປະຊາຊາດ, ພ້ອມທັງກົດໝາຍແຫ່ງຊາດຂອງທ່າເຮືອຂອງລັດທີ່ເຮືອລ່ອງໄປມາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອຸດສາຫະກຳການລ່ອງເຮືອນຳໃຊ້ການປະຕິບັດ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບ ແລະ ບັນດາສາຍສະມາຊິກຂອງ CLIA ຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ ແລະ ມັກຈະເກີນລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທັງໝົດໃນການເດີນທາງຂອງກຳປັ່ນ.
ສະມາຊິກ CLIA ໄດ້ຢູ່ແຖວໜ້າຂອງການປິ່ນປົວນ້ຳເສຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີນະວັດຕະກຳເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການລ່ອງເຮືອຕື່ມອີກ.
ທ່ານ Christine Duffy, ປະທານ ແລະ CEO ຂອງ CLIA ກ່າວວ່າ “ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມພູມໃຈເປັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການລົງທຶນອັນກວ້າງຂວາງ ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍສະມາຊິກຂອງພວກເຮົາໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບຄົນລຸ້ນຫຼັງໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດທີ່ຮັບຜິດຊອບ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. "ອຸດສາຫະກໍາການລ່ອງເຮືອໄດ້ລົງທຶນຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອພັດທະນາແລະປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ປົກປ້ອງຄຸນນະພາບທາງອາກາດແລະນ້ໍາແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ."
ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານແມ່ນຈຸດສຸມທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸດສາຫະກໍາການລ່ອງເຮືອ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົາການປະຕິບັດເຊັ່ນ: ການໃຊ້ນ້ໍາຮ້ອນທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການນໍາໃຊ້ການທາສີປ່ອງຢ້ຽມພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາງຍ່າງເຢັນລົງໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຫນ້ອຍ, ແລະປ່ຽນເປັນໄຟ LED ພະລັງງານຕ່ໍາທີ່ມີອາຍຸ 25 ປີ. ເວລາດົນກວ່າ, ໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍລົງ 80%, ແລະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍລົງ 50%. ຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທາງອາກາດ. ສະມາຊິກ CLIA ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາເພື່ອພັດທະນາ ແລະ ປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທາງອາກາດ, ລວມທັງການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຂັດອາຍພິດ, ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເພີ່ມການນຳໃຊ້ພະລັງງານຂອງຝັ່ງ, ເຊິ່ງລວມມີກຳປັ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຫາຝັ່ງ. ພະລັງງານຂ້າງຄຽງແລະປິດເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນເອງໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນພອດ.
ເຮັດວຽກກັບ IMO, ສະຫະລັດອາເມລິກາແລະທຸງຊາດແລະທ່າເຮືອອື່ນໆ, CLIA ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາມາດຕະຖານສາກົນທີ່ສອດຄ່ອງແລະເປັນເອກະພາບໃນການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ນໍາໃຊ້ກັບເຮືອສະມາຊິກທັງຫມົດທີ່ເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ. ສະມາຊິກ CLIA ຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາການປະຕິບັດ ແລະຂັ້ນຕອນການຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງອຸດສາຫະກຳເຮືອລາດຊະວົງ, ເຊິ່ງມີການປົກປ້ອງຫຼາຍກວ່າຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ຫຼາຍໆສາຍສະມາຊິກ CLIA ສະເໜີໃຫ້ບັນດາໂຄງການເພື່ອຍົກສູງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອະນຸລັກພະລັງງານ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມພະຍາຍາມຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງອຸດສາຫະກຳໂດຍການນຳມາລີໄຊເຄີນເຈ້ຍ, ພາດສະຕິກ, ກະປ໋ອງອາລູມີນຽມ ແລະ ແກ້ວ ໂດຍຜ່ານການນຳໃຊ້ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຕະຫຼອດເຮືອ. ຜູ້ໂດຍສານຍັງໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຮັກສາພະລັງງານຄືກັບທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດຢູ່ເຮືອນ, ເຊັ່ນ: ປິດໄຟເມື່ອບໍ່ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ຂໍ້ລິເລີ່ມ ແລະ ການປະຕິບັດເພີ່ມເຕີມໃນສາຍສະມາຊິກຂອງ CLIA ລວມມີດັ່ງນີ້:
ຫຼາຍໆສາຍແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງການນໍາໃຊ້ລະບົບບໍາບັດນ້ໍາເສຍທີ່ກ້າວຫນ້າເຊິ່ງສາມາດຜະລິດນ້ໍາສະອາດກວ່າສະຖານທີ່ບໍາບັດນ້ໍາເສຍໃນຕົວເມືອງຂອງສະຫະລັດ.
ສະມາຊິກສາຍໜຶ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜງພະລັງງານແສງອາທິດຢູ່ເທິງກຳປັ່ນ 200 ລຳ — ແລະໃນເຮືອລຳໜຶ່ງມີ 7,000 ກວ່າແຜງແສງຕາເວັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອໃຊ້ໄຟ LED ປະມານ XNUMX ດວງ.
ສະມາຊິກຈຳນວນໜຶ່ງໃຊ້ຖົງຜ້າ – ລວມທັງຊັກຜ້າ, ຊັກແຫ້ງ, ແລະຖົງໃສ່ເກີບ – ແທນທີ່ຖົງຢາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຖົງຢາງຈາກກະແສຂີ້ເຫຍື້ອ.
ຫຼາຍສາຍແມ່ນໃຊ້ລະບົບນິເວດ, ບໍ່ເປັນພິດ, ການເຄືອບ Hull slick ທີ່ຊ່ວຍປະຢັດໄດ້ຫຼາຍເຖິງ 5% ຂອງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການ propulsion.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງເຮືອບັນທຸກໄດ້ຖືກຍຶດຄືນແລ້ວນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ເພື່ອລ້າງຊັ້ນດາດຟ້າໃນເຮືອຂອງສະມາຊິກ CLIA, ຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາຈືດໄດ້ເຖິງ 22.3 ລ້ານກາລອນໃນປີ 2012 ດຽວ.
ສະມາຊິກ CLIA ແຖວໜຶ່ງຊ່ວຍບັນທຶກເຈ້ຍໂດຍໃຊ້ໂຄງການ E-Tickets ທີ່ສົ່ງເອກະສານການລ່ອງເຮືອໃຫ້ແຂກທາງອີເລັກໂທຣນິກແທນໃສ່ເຈ້ຍ. ເອກະສານການລ່ອງເຮືອຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນສົ່ງເປັນໄຟລ໌ PDF ຜ່ານທາງອີເມວ.
ເຮືອຕ່າງໆກໍາລັງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຢູ່ເທິງເຮືອຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ທຸກໆປະເພດຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອແມ່ນໄດ້ຮັບການປະເມີນປະສິດທິພາບ, ລວມທັງໂທລະທັດ, ເຄື່ອງເຮັດກາເຟ, ເຕົາອົບແລະເຄື່ອງລ້າງຈານ.
ສະມາຊິກ CLIA ສາຍໜຶ່ງແມ່ນຜະລິດເອງໄດ້ 87% ຂອງນ້ຳທີ່ໃຊ້ຢູ່ເທິງກຳປັ່ນຂອງຕົນ, ທຽບກັບ 65% ໃນປີ 2008.
ສະມາຊິກ CLIA ສາຍໜຶ່ງໄດ້ນຳສະເໜີລະບົບການປະຕິວັດການຜະລິດນ້ຳຈືດທີ່ບໍລິໂພກພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າລະບົບດັ້ງເດີມເຖິງ 40%.
ໂຄງການນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ຂອງກຳປັ່ນໃນກຳປັ່ນລຳໜຶ່ງໃນປະຈຸບັນໄດ້ລົບລ້າງໂລຫະ, ແກ້ວ, ພາດສະຕິກ ແລະ ເຈ້ຍ ປະມານ 900 ໂຕນ - ປະມານ 45% ຂອງຂີ້ເຫຍື້ອທັງໝົດທີ່ຜະລິດອອກຈາກຂີ້ເຫຍື້ອແບບດັ້ງເດີມໃນແຕ່ລະປີ.
ຜ່ານໂຄງການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງແຂງແຮງ, ເສັ້ນໜຶ່ງໄດ້ເພີ່ມການນຳໃຊ້ຂອງເສຍທີ່ຖືກນຳໄປໃຊ້ຄືນແລະນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 75% ພ້ອມທັງຫຼຸດປະລິມານສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຈະໄປຖົມຖິ້ມລົງກວ່າ 50% ໃນ XNUMX ປີຜ່ານມາ.
