ໂດຍທີ່ປຶກສາທີ່ເມືອງ Cape Town ໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ແນະນຳກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດການເດີນເຮືອກ່ອນການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກ 2010 ໂດຍບໍ່ໄດ້ມີບ່ອນຈອດເຮືອສຳລານຫຼາຍບ່ອນ, Cape Town ຈະສູນເສຍລາຍໄດ້ຈາກການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍລ້ານ Rands.
ແຕ່ມີຂໍ້ສະເຫນີສໍາລັບການຂະຫຍາຍຂອງສູນປະຊຸມສາກົນ Cape Town ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເປັນບ່ອນຈອດເຮືອສໍາລານສໍາລັບເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຈອດຢູ່ທີ່ V&A Waterfront ໄດ້.
ທ່ານ David Gretton, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍພັດທະນາເສດຖະກິດແລະສັງຄົມຂອງເມືອງ, ກ່າວໃນບົດລາຍງານຕໍ່ຄະນະ ກຳ ມະການເສດຖະກິດແລະການພັດທະນາຂອງສະພາວ່າ, ການຄ້າເຮືອຂ້າມຟາກສາກົນມີມູນຄ່າ 29 ຕື້ໂດລາ.
ການທ່ອງທ່ຽວອາຟຣິກາໃຕ້ຄາດຄະເນວ່າຜູ້ໂດຍສານເຮືອນ້ໍາໃຊ້ເວລາ XNUMX ເທົ່າຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສະເລ່ຍ.
ອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ "ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້" ໃນ Cape Town. ໃນຂະນະທີ່ມີຂໍ້ຕົກລົງວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການພັດທະນາ, ບໍ່ມີໃຜເປັນຜູ້ລິເລີ່ມ, Gretton ເວົ້າ.
"ເວລາທີ່ຈະລິເລີ່ມວຽກງານຕື່ມອີກກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າເຮືອລ່ອງເຮືອຈະຖືກເຊົ່າເພື່ອຮອງຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າມາໃນອາຟຣິກາໃຕ້ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກ 2010."
ໃນຂະນະທີ່ເຮືອລ່ອງເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດບັນຈຸໄດ້ຢູ່ທີ່ V&A Waterfront, ເຮືອບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງໃຊ້ບ່ອນຈອດເຮືອສິນຄ້າໃນ Duncan Dock. ໃນເດືອນມີນາ, ເຮືອບັນທຸກ Oriana ຕ້ອງຈອດຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Eastern Mole ທີ່ບໍ່ສະດວກເພາະວ່າບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ໃຊ້ໂດຍເຮືອບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຫັນອອກຈາກສະຖານີບັນຈຸ.
ທີ່ປຶກສາ Scott Lageux, ຂອງສະຫະລັດ, ແລະໂຄງການ Mitchell du Plessis ໄດ້ພົບເຫັນຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າອາຟຣິກາໃຕ້ມີທ່າແຮງທີ່ຈະພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາເຮືອສໍາລານໃນ 15 ປີຂ້າງຫນ້າ.
Cape Town, Durban ແລະມີທ່າແຮງ Richard's Bay ອາດຈະເປັນທາງເລືອກ "ທ່າເຮືອໂທ" ເລື້ອຍໆສໍາລັບການລ່ອງເຮືອ.
ແຕ່ທີ່ປຶກສາໄດ້ເຕືອນວ່າ "ພຽງແຕ່ການກໍ່ສ້າງສະຖານີ" ຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານ. ຜູ້ປະກອບການດ້ານການລ່ອງເຮືອແມ່ນລັງເລທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງການລ່ອງເຮືອໃນປະເທດເພາະວ່າທ່າເຮືອບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄດ້.
ທີ່ປຶກສາໄດ້ແນະນໍາສະພານະຄອນໃຫ້ຄະນະກໍາມະການສຶກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ-ຜົນປະໂຫຍດລະອຽດເພື່ອປະເມີນມູນຄ່າຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະເຊື່ອມໂຍງກັບຜູ້ມີບົດບາດອື່ນໆ. ຂະບວນການນີ້ຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍທີມງານຂອງເມືອງ.
ຍ້ອນວ່າສະຖານີເຮືອໂດຍສານບໍ່ໄດ້ສ້າງລາຍໄດ້ຫຼາຍ, ພວກມັນກໍ່ສ້າງເປັນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍດ້ານ, ມີຫ້ອງວາງສະແດງ, ໂຮງລະຄອນແລະໂອກາດຂາຍຍ່ອຍ, ເພື່ອສ້າງກໍາໄລຫຼາຍ.
ບົດລາຍງານໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ: "ມີເຮືອລ່ອງເຮືອບໍ່ພຽງພໍທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມ Cape Town ເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງສະຖານີເຮືອສໍາລານທີ່ອຸທິດຕົນ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງການທ່ອງທ່ຽວ KwaZulu-Natal, ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເພື່ອຕອບສະຫນອງ (ພວກເຂົາ), ເຮືອລ່ອງເຮືອຈະບໍ່ມາເຖິງຝັ່ງຂອງພວກເຮົາ."
ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ Cape Town ແລະ Durban, ຢ່າງຫນ້ອຍຄວນຈະມີສະຖານີທີ່ອຸທິດຕົນ.
