Delta ເສັ້ນທາງອາກາດ ມີແຜນຈະອອກ ບຳ ນານເຮືອບິນໂບອິງ 18 ຈຳ ນວນ 777 ລຳ ໃນທ້າຍປີ 2020 ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການ Covid-19 ການລະບາດໃຫຍ່. ເງິນກະສຽນວຽກຈະເລັ່ງຍຸດທະສາດຂອງສາຍການບິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຂອງຕົນມີຄວາມລຽບງ່າຍແລະທັນສະ ໄໝ, ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ.
ທ່ານ Gil West, ຫົວ ໜ້າ Delta ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຍຸດທະສາດແລະມີປະສິດທິຜົນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບຜົນກະທົບຂອງພະຍາດລະບາດທົ່ວໂລກ. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ປະຕິບັດງານ. "ຍົນ 19 ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງ Delta ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນເຮືອໃນປີ 777 ແລະຍ້ອນວ່າມັນມີຄຸນລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໄດ້ເປີດຕະຫຼາດ ໃໝ່ ທີ່ບໍ່ຢຸດແລະຍາວທີ່ສຸດເຊິ່ງມັນສາມາດບິນໄດ້ໃນເວລານັ້ນ."
ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, Delta ໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະເລັ່ງການອອກກິນເບ້ຍ ບຳ ນານຂອງເຮືອບິນ MD-88 ແລະ MD-90 ໃນເດືອນມິຖຸນາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະຖານະການ COVID-19, Delta ໄດ້ມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງໄວວາໂດຍເຮືອບິນຈອດລົດແລະພິຈາລະນາການອອກກິນເບ້ຍ ບຳ ນານຂອງເຮືອບິນກ່ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສາຍການບິນໄດ້ຈອດເຮືອບິນຫລາຍກວ່າ 650 ສາຍ ສຳ ຄັນແລະເຮືອບິນໃນພາກພື້ນເພື່ອປັບຄວາມອາດສາມາດໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຫຼຸດລົງ.
ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 777-200 ເຂົ້າເຮືອຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1999 ແລະໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເຮືອບິນ 18 ລຳ, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນລຸ້ນ 10-777LR ທີ່ມີໄລຍະໄກ 200 ລຳ, ເຊິ່ງມາຮອດປີ 2008. ໃນເວລານັ້ນ, ເຮືອບິນໄດ້ຕັ້ງ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນເອກະລັກເພື່ອບິນບໍ່ຢຸດຢູ່ລະຫວ່າງ Atlanta ແລະ Johannesburg, ອາຟຣິກາໃຕ້, Los Angeles ເຖິງ Sydney ແລະຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງທີ່ຫ່າງໄກອື່ນໆ.
Delta ຈະສືບຕໍ່ບິນຂອງເຮືອບິນລຸ້ນ Airbus A350-900 ລຸ້ນຕໍ່ໆໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງຈະ ນຳ ມັນເຊື້ອໄຟ ໜ້ອຍ ລົງ 21% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງກ່ວາ 777 ທີ່ພວກເຂົາຈະມາທົດແທນ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງໂດຍສານລະຫວ່າງປະເທດ, ເຮືອ 777 ໄດ້ເປັນບ່ອນເຮັດວຽກຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຈົດ ໝາຍ ແລະພົນລະເມືອງສະຫະລັດໃນການສົ່ງກັບຄືນປະເທດທ່າມກາງການລະບາດ. ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນເມສາ, ເຮືອບິນ dav ຄົນໄດ້ບິນຫຼາຍຖ້ຽວຈາກ Chicago ແລະ Los Angeles ໄປ Frankfurt ເພື່ອສົ່ງຈົດ ໝາຍ ໄປຫາທະຫານສະຫະລັດຢູ່ຕ່າງປະເທດ; ປະຕິບັດງານລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະອາຊີເພື່ອສົ່ງເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອຊີວິດທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍພັນປອນເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຕອບໂຕ້ກັບ COVID-19; ແລະໄດ້ ນຳ ເອົາພົນລະເມືອງສະຫະລັດຫຼາຍພັນຄົນກັບຄືນມາຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາຈາກ Sydney, Mumbai, Manila ແລະເມືອງອື່ນໆໃນທົ່ວໂລກ.
#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ທ່ານ Gil West, ຫົວຫນ້າບໍລິສັດ Delta ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາເຮັດການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດ, ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເຮືອຂອງພວກເຮົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການແຜ່ລະບາດຂອງ COVID-19 ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນໃຫ້ Delta ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີສໍາລັບການຟື້ນຕົວຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງວິກິດການ,". ພະນັກງານປະຕິບັດງານ.
- “ຍົນ 777 ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຜົນສຳເລັດຂອງ Delta ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເຂົ້າຮ່ວມກັບກຳປັ່ນດັ່ງກ່າວໃນປີ 1999 ແລະ ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະການໃຊ້ງານທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໄດ້ເປີດຕະຫຼາດໃໝ່ທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຍາວໄກທີ່ສຸດ ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ມັນສາມາດບິນໄດ້ໃນເວລານັ້ນ.
- ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງໃນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງປະເທດ, ເຮືອ 777 ໄດ້ເປັນພະນັກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໄປສະນີແລະ U.
