Embraer ປະກາດວ່າເຮືອບິນທຸລະກິດຂະໜາດກາງ Praetor 500 ໃໝ່ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງຕົນໂດຍ EASA (ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ) ແລະໂດຍ FAA (ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ). Praetor 500 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງປະເທດບຣາຊິນ (ANAC—Agência Nacional de Aviação Civil) ໃນເດືອນສິງຫາ, ໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງປີຫຼັງຈາກໄດ້ປະກາດໃນເດືອນຕຸລາ 2018 ຢູ່ NBAA-BACE.
The Praetor 500 ໄດ້ລື່ນກາຍເປົ້າໝາຍການຢັ້ງຢືນຂອງຕົນເພື່ອບັນລຸລະດັບລະຫວ່າງປະເທດຂອງ 3,340 ໄມທະເລ (6,186 ກິໂລແມັດ - NBAA IFR Reserves ກັບຜູ້ໂດຍສານສີ່ຄົນ), ການລ່ອງເຮືອຄວາມໄວສູງ 466 KTAS, ບັນຈຸນໍ້າມັນເຕັມທີ່ 1,600 lb (726 ກິໂລ), a. ໄລຍະຫ່າງຂອງການບິນພຽງແຕ່ 4,222 ຟຸດ (1,287 ມ) ແລະໄລຍະການລົງຈອດທີ່ບໍ່ສໍາຄັນແມ່ນ 2,086 ຟຸດ (636 ມ). ສໍາລັບພາລະກິດທາງທະເລ 1,000 ໄມລ໌, ໄລຍະການຂຶ້ນ-ອອກແມ່ນມີພຽງແຕ່ 2,842 ຟຸດ (867 ແມັດ).
Praetor 500 ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ, ກາຍເປັນເຮືອບິນຂະໜາດກາງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍພັດທະນາມາ ແລະ ເປັນຍົນລຳດຽວໃນຫ້ອງຮຽນທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ Ka-band. ດ້ວຍລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ດີທີ່ສຸດ, Praetor 500 ແມ່ນເຮືອບິນຂະໜາດກາງອັນດຽວທີ່ມີສາຍການບິນເຕັມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສົບການຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເໜືອກວ່າຂອງການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Embraer DNA ດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍເພື່ອການບິນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
Michael Amalfitano, ປະທານ & CEO, Embraer Executive Jets ກ່າວວ່າ "ການຢັ້ງຢືນສາມເທື່ອໂດຍ ANAC, EASA ແລະ FAA ຢືນຢັນຄືນໃຫມ່ເຖິງການອອກແບບທີ່ລົບກວນແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຸດຂອງ Praetor 500 ເປັນເຮືອບິນຂະຫນາດກາງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍເຮັດ," Michael Amalfitano, ປະທານ & CEO, Embraer Executive Jets ກ່າວ. "ເຈົ້າຂອງ Praetor 500 ດຽວນີ້ຈະເພີດເພີນກັບປະສົບການລູກຄ້າສູງສຸດໃນຊັ້ນກາງ, ດ້ວຍລະດັບການປະຕິບັດ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ."
ຍົນ Praetor 500 ປະຈຸບັນເປັນຍົນຂະໜາດກາງທີ່ບິນໄກທີ່ສຸດ ແລະໄວທີ່ສຸດ, ສາມາດສ້າງຖ້ຽວບິນແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນອາເມລິກາເໜືອ, ຈາກ Miami ໄປ Seattle, ຫຼື Los Angeles ໄປ New York ເຊັ່ນດຽວກັບຈາກນິວຢອກຫາລອນດອນ, ລອນດອນ. ໄປ Dubai ແລະ Jakarta ໄປໂຕກຽວ, ທັງຫມົດບໍ່ຢຸດ. Praetor 500 ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງອາເມລິກາເຫນືອກັບເອີຣົບແລະອາເມລິກາໃຕ້, ຈາກ Los Angeles ໄປລອນດອນຫຼື Sao Paulo, ດ້ວຍການປະຕິບັດການຢຸດດຽວ. ນອກເຫນືອຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Porto Alegre ຂອງ Brazil ກັບ New York ຫຼື São Paulo ກັບ Paris, ມີຈຸດດຽວ, ການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າຂອງ Praetor 500 ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງສະຫນາມບິນປະຕິບັດງານພິເສດເຊັ່ນ Angra dos Reis ແລະ Jacarepaguá, ໃນປະເທດບຣາຊິນ.
ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Embraer DNA ອະທິບາຍຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວໃນທຸກມິຕິຂອງຂະໜາດກາງເພື່ອສະແດງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສູງ 5,800 ຟຸດ, ຊັ້ນຮາບພຽງ, ພື້ນຫີນ ແລະ ຫ້ອງນໍ້າສູນຍາກາດ, ທັງໝົດຢູ່ໃນເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນດຽວກັນ. ເທັກໂນໂລຍີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍແບບພິເສດສະເພາະລະດັບ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ 500 ຟຸດ, ເສີມດ້ວຍຫ້ອງໂດຍສານທີ່ງຽບສະຫງົບ, ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານສູງສຸດໃນປະສົບການຂອງລູກຄ້າໃນປະເພດຂະຫນາດກາງ. The Praetor XNUMX ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະນັ່ງໄດ້ເຖິງເກົ້າຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີ divan ທາງເລືອກສອງສະຖານທີ່. ໃນຈຳນວນ XNUMX ບ່ອນນັ່ງທີ່ນັ່ງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ສີ່ບ່ອນອາດຈະນອນເປັນສອງຕຽງ. ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນແມ່ນປະກອບໄປດ້ວຍຕູ້ເສື້ອຜ້າອັນກວ້າງໃຫຍ່ ແລະຕູ້ເສື້ອຜ້າອັນເຕັມທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບແຂກສ່ວນຕົວທາງຫລັງ.
ເທກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງໃນທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານຍັງເປັນລັກສະນະຂອງ Embraer DNA Design, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Upper Tech Panel ສະເພາະອຸດສາຫະກໍາທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນການບິນແລະສະຫນອງຄຸນນະສົມບັດການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານຍັງມີຢູ່ໃນອຸປະກອນສ່ວນບຸກຄົນໂດຍຜ່ານ Honeywell Ovation Select. ຄວາມອາດສາມາດສູງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມໄວສູງສຸດສໍາລັບທຸກຄົນຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນມີຢູ່ຜ່ານ Ka-band ຂອງ Viasat, ທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 16Mbps ແລະການຖ່າຍທອດ IPTV ແບບບໍ່ຈໍາກັດ, ອຸດສາຫະກໍາອື່ນສະເພາະໃນ jets ຂະຫນາດກາງ.
ຍົນ Praetor 500 ມີເຄື່ອງບິນລຸ້ນໃໝ່ລ່າສຸດຂອງເຮືອບິນ Collins Aerospace Pro Line Fusion ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ບາງທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ໃນເຮືອບິນ Praetor 500 ແມ່ນການສະແດງສະພາບອາກາດຕາມແນວຕັ້ງຂອງອຸດສາຫະກໍາຄັ້ງທໍາອິດ, ການຮັບຮູ້ສະຖານະການໃນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດກັບ ADSB-IN, ຄວາມສາມາດຂອງ radar ລົມທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບ Embraer Enhanced Vision System (E2VS. ) ດ້ວຍ Head-up Display (HUD) ແລະລະບົບວິໄສທັດທີ່ດີຂຶ້ນ (EVS), ລະບົບການອ້າງອີງ Inertial (IRS) ແລະລະບົບການແນະນຳວິໄສທັດສັງເຄາະ (SVGS).
