ການກວດກາສຸກເສີນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ທັງ ໝົດ ຖືກສັ່ງ

ການກວດກາສຸກເສີນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ທັງ ໝົດ ຖືກສັ່ງ
ການກວດກາສຸກເສີນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ທັງ ໝົດ ຖືກສັ່ງ
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ກະຊວງທີ່ດິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະຂົນສົ່ງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ (MOLIT) ໄດ້ອອກ ຄຳ ສັ່ງສຸກເສີນໃນມື້ນີ້, ໂດຍໄດ້ສັ່ງໃຫ້ສາຍການບິນທັງ ໝົດ ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ດຳ ເນີນການກວດກາສຸກເສີນກ່ຽວກັບເຮືອບິນໂບອິງ 737 ຂອງພວກເຂົາ.
ຄຳ ສັ່ງສຸກເສີນທີ່ປ່ອຍອອກມາບໍ່ດົນຫລັງຈາກ ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ເປີດເຜີຍວ່າເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວອາດຈະສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກສອງຄັ້ງ.
ອີງຕາມກະຊວງ, ເຮືອບິນເກືອບ 150 ລຳ ທີ່ ດຳ ເນີນງານໂດຍ 737 ບໍລິສັດແມ່ນຂຶ້ນກັບການກວດກາ. ການກວດກາຈະແນເປົ້າ ໝາຍ ໃສ່ເຮືອບິນໂບອິງ 11 ລຸ້ນເກົ່າ (ບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນ Max ທີ່ຍັງລົງຈອດຢູ່) ທີ່ຈອດລົດໄດ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ ເຈັດວັນຕິດຕໍ່ກັນ, ຫລືມີຖ້ຽວບິນບໍ່ຮອດ XNUMX ຖ້ຽວນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ກັບມາໃຊ້ບໍລິການ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນລ່ວງ ໜ້າ ແມ່ນເກີດຂື້ນຈາກ ຄຳ ສັ່ງຂອງ ຄຳ ແນະ ນຳ ສຸກເສີນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງ FAA ທີ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດທາງອາກາດກວດກາເຮືອບິນໂບອິງ 737 ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຍ້ອນວ່າປ່ຽງກວດທາງອາກາດຢູ່ໃນເຮືອບິນອາດຈະຖືກ ທຳ ລາຍໄດ້. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານທັງໃນເຄື່ອງຈັກທັງສອງໂດຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ແລະອາດຈະບັງຄັບໃຫ້ນັກບິນລົງຈອດກ່ອນຮອດສະ ໜາມ ບິນ.

ເຮືອບິນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ ຄຳ ສັ່ງຂອງ FAA ແມ່ນຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ເຮືອບິນໂບອິ້ງ ລຳ ດຽວທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 2,000 ລຳ ຍັງຄົງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຍ້ອນວ່າພະຍາດ coronavirus ແຜ່ລະບາດທັງ ໝົດ ແຕ່ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ.

ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ອິນເດຍຍັງໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຜູ້ປະກອບການພາຍໃນປະເທດ 737 ຄົນທີ່ມີຍົນໂບອິງ XNUMX ໃນເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາ - SpiceJet, Vistara, ແລະ Air India Express - ດຳ ເນີນການກວດກາ.

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

  • The precautionary measure comes on the heels of the FAA's Emergency Airworthiness Directive that instructed air companies to inspect some stored Boeing 737 aircraft as the air check valves on the planes could become corroded.
  • ເຮືອບິນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ ຄຳ ສັ່ງຂອງ FAA ແມ່ນຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ເຮືອບິນໂບອິ້ງ ລຳ ດຽວທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 2,000 ລຳ ຍັງຄົງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຍ້ອນວ່າພະຍາດ coronavirus ແຜ່ລະບາດທັງ ໝົດ ແຕ່ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ.
  • This may cause a complete loss of power in both engines without the ability to restart and may force pilots to land before reaching an airport.

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...