ບໍລິສັດ Emirates ອາດຈະແມ່ນສາຍການບິນແຫ່ງດຽວໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບ ກຳ ໄລສູງເຖິງ 456 ລ້ານໂດລາໃນມື້ນີ້

Emirates ອາດຈະແມ່ນສາຍການບິນດຽວໃນໂລກທີ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະສະຫຼອງວັນນີ້. ປີການ ດຳ ເນີນທຸລະກິດປີ 2019/20 ສຳ ລັບບໍລິສັດ Emirates ທີ່ຂື້ນກັບ Dubai ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 31 ມີນາ, ທ່າມກາງການລະບາດຂອງ COVID-19 ທົ່ວໂລກ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດສາຍການບິນໃຫ້ໄດ້ ກຳ ໄລ 1 ໂດລາ 456 ລ້ານໂດລາ ສຳ ລັບປີ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Emirates ປະກາດມື້ນີ້ 32 ຂອງຕົນ^nd ຜົນ ກຳ ໄລປີຕໍ່ເນື່ອງ, ທຽບໃສ່ການຫຼຸດລົງຂອງລາຍໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການ ດຳ ເນີນງານທີ່ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະການປິດເສັ້ນທາງແລ່ນ DXB ໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດ, ແລະຜົນກະທົບຂອງຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນການບິນແລະການເດີນທາງເນື່ອງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໄຂ້ຫວັດສັດປີກ COVID-19 ໃນໄຕມາດທີ່ສີ່.

ປ່ອຍອອກມາໃນມື້ນີ້ໃນຂອງຕົນ ບົດລາຍງານປະ ຈຳ ປີ 2019-20, ກຸ່ມບໍລິສັດ Emirates ໄດ້ລົງຂ່າວ ກໍາໄລ ຂອງ AED 1.7 ຕື້ (456 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ສຳ ລັບປີການເງິນສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 31 ມີນາ 2020, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ 28% ຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ. ກຸ່ມຂອງ ລາຍໄດ້ ບັນລຸໄດ້ເຖິງ 104.0 ຕື້ AED (28.3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ກຸ່ມຂອງ ຍອດເງິນສົດ ປະຕິບັດໄດ້ 25.6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (7.0 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ຈາກປີກ່ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການ ດຳ ເນີນທຸລະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງຈົນເຖິງເດືອນກຸມພາປີ 2020 ແລະລາຄານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງທຽບໃສ່ປີຜ່ານມາ.

ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມທາງທຸລະກິດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຈາກການແຜ່ລະບາດທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະເພື່ອປົກປ້ອງຖານະສະພາບຄ່ອງຂອງກຸ່ມ, ກຸ່ມບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ປະກາດ ເງິນປັນຜົນ ສຳ ລັບປີການເງິນນີ້ຫລັງຈາກເງິນປັນຜົນຂອງປີກາຍ 500 ລ້ານ AED 136 ລ້ານ (XNUMX ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດການລົງທຶນຂອງດູໄບ.

ຄວາມສູງຂອງ Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, ປະທານແລະຜູ້ບໍລິຫານບໍລິສັດ Emirates Airline ແລະ Group ກ່າວວ່າ:“ ໃນໄລຍະ 11 ເດືອນ ທຳ ອິດຂອງປີ 2019-20, Emirates ແລະ dnata ໄດ້ ດຳ ເນີນງານຢ່າງແຂງແຮງ, ແລະພວກເຮົາ ກຳ ລັງຕິດຕາມເພື່ອສົ່ງຕໍ່ທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ. ເປົ້າ ໝາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ກາງເດືອນກຸມພາ, ສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຍ້ອນວ່າພະຍາດໄຂ້ຫວັດສັດປີກ COVID-19 ໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທາງອາກາດສາກົນຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນແລະຍ້ອນວ່າປະເທດຕ່າງໆໄດ້ປິດຊາຍແດນຂອງພວກເຂົາແລະເຮັດໃຫ້ການ ຈຳ ກັດການເດີນທາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

“ ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າບໍ່ມີພະຍາດລະບາດ, ອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງພວກເຮົາກໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຢູ່ສະ ເໝີ ຈາກປັດໃຈພາຍນອກ. ໃນປີ 2019-20, ການເພີ່ມເງິນໂດລາສະຫະລັດຕື່ມອີກຕໍ່ສະກຸນເງິນກ້ອນໃຫຍ່ໄດ້ລົບລ້າງຜົນ ກຳ ໄລຂອງພວກເຮົາໃຫ້ແກ່ລະດັບ AED 1.0 ຕື້, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບິນທົ່ວໂລກຍັງອ່ອນລົງໃນປີສ່ວນຫຼາຍ, ແລະການແຂ່ງຂັນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນໃນຕະຫຼາດຫຼັກຂອງພວກເຮົາ.

"ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍ, Emirates ແລະ dnata ໄດ້ສົ່ງ 32 ຂອງພວກເຮົາ^nd ຜົນ ກຳ ໄລປີຕໍ່ເນື່ອງ, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ດີຕໍ່ຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍສະເພາະໃນໄຕມາດທີສອງແລະໄຕມາດຂອງປີ, ບວກກັບລາຄານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕ່ ຳ ກວ່າປີ.

“ ທຸກໆປີພວກເຮົາໄດ້ຮັບການທົດສອບກ່ຽວກັບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາ. ໃນຂະນະທີ່ແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆທີ່ເກີດຂື້ນໃນທັນທີແລະໃຊ້ໂອກາດທີ່ຈະມາເຖິງ, ການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກ ນຳ ພາໂດຍເປົ້າ ໝາຍ ໄລຍະຍາວຂອງພວກເຮົາເພື່ອສ້າງທຸລະກິດທີ່ມີ ກຳ ໄລ, ຍືນຍົງແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕັ້ງຢູ່ Dubai.”

ໃນປີ 2019-20, ກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນລວມ AED 11.7 ຕື້ (3.2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນເຮືອບິນແລະອຸປະກອນ ໃໝ່, ການຊື້ກິດຈະການຂອງບໍລິສັດ, ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະ ໄໝ, ເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດ, ແລະການລິເລີ່ມຂອງພະນັກງານ, ຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກບັນທຶກປີກ່ອນ ການລົງທືນໃຊ້ຈ່າຍ ຂອງ AED 14.6 ຕື້ (3.9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ). ມັນຍັງສືບຕໍ່ລົງທືນຊັບພະຍາກອນໄປສູ່ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຊຸມຊົນ, ການລິເລີ່ມດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ພ້ອມທັງໂປແກຼມຜູ້ ນຳ ໃຊ້ທີ່ລ້ຽງດູພອນສະຫວັນແລະນະວັດຕະ ກຳ ເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ໃນອະນາຄົດ.

ໃນງານວາງສະແດງ Dubai Air Show 2019 ໃນເດືອນພະຈິກ, ບໍລິສັດ Emirates ໄດ້ສັ່ງຊື້ເຮືອບິນ A16 XWB ຈຳ ນວນ 50 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ແລະສັ່ງຊື້ ຈຳ ນວນ 350 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 8.8 Dreamliner 30 ລຳ. ດ້ວຍການຈັດສົ່ງຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ຄາດວ່າໃນປີ 787, ເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມເຂົ້າໃນການຜະລິດເຮືອປະຈຸບັນຂອງ Emirates, ແລະສະ ໜອງ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການ ນຳ ໃຊ້ພາຍໃນຮູບແບບສູນກາງທີ່ຍາວນານ. ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດທີ່ຍາວນານຂອງ Emirates ໃນການປະຕິບັດງານເຮືອທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະມີປະສິດທິພາບ, ເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ເຫລົ່ານີ້ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງເຮືອຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າກວ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະ ກຳ.

ການລົງທືນ ສຳ ຄັນຂອງ dnata ໃນປີລວມມີ: ການຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດດ້ານອາຫານການກິນທີ່ ສຳ ຄັນໃນອາເມລິກາ ເໜືອ ດ້ວຍການເປີດການ ດຳ ເນີນງານ ໃໝ່ ໃນ Vancouver, Houston, Boston, Los Angeles ແລະ San Francisco. dnata ຍັງໄດ້ ສຳ ເລັດການຊື້ຫຸ້ນສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ Alpha LSG, ເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ຖືຫຸ້ນຜູ້ດຽວຂອງບໍລິສັດຂາຍສົ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອັງກິດ, ບໍລິສັດຂາຍຍ່ອຍແລະຂົນສົ່ງ.

ໃນທົ່ວຫຼາຍກວ່າ 120 ບໍລິສັດຍ່ອຍ, ບໍລິສັດຂອງກຸ່ມ ກຳ ລັງແຮງງານທັງ ໝົດ ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງກັບພະນັກງານ 105,730 ຄົນ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຫລາຍກວ່າ 160 ສັນຊາດ.

ທ່ານ Sheikh Ahmed ກ່າວວ່າ: "ໃນປີ 2019-20, ພວກເຮົາມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງໃນລະບຽບວິໄນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ລົງທືນເພື່ອຂະຫຍາຍໂອກາດທາງທຸລະກິດແລະລາຍໄດ້ຂອງພວກເຮົາ. ຜ່ານການທົບທວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງການເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາແລະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່, ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງສະມັດຕະພາບການຜະລິດແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຮງງານ. ໃນຖານະເປັນພະຍາດລະບາດ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ທຸກມາດຕະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປົກປ້ອງ ກຳ ລັງແຮງງານທີ່ມີສີມືຂອງພວກເຮົາ, ແລະຮັບປະກັນສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ນີ້ຈະຍັງຄົງເປັນບູລິມະສິດອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາ ນຳ ໄປສູ່ການ ດຳ ເນີນງານເທື່ອລະກ້າວໃນເດືອນຂ້າງ ໜ້າ.”

ລາວໄດ້ສະຫລຸບວ່າ: ການລະບາດຂອງ COVID-19 ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜົນງານປີ 2020 - 21 ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍການ ດຳ ເນີນງານຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງ Emirates ໄດ້ຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 25 ມີນາ, ແລະທຸລະກິດຂອງ dnata ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເຊັ່ນດຽວກັນຍ້ອນການແຫ້ງແລ້ງຂອງການຈະລາຈອນການບິນແລະຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງໃນທົ່ວປະເທດ ໂລກ. ພວກເຮົາສືບຕໍ່ປະຕິບັດມາດຕະການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ວ່ອງໄວ, ແລະບາດກ້າວທີ່ ຈຳ ເປັນອື່ນໆເພື່ອປົກປ້ອງທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ, ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງວາງແຜນ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນທຸລະກິດຄືນ ໃໝ່. ພວກເຮົາຄາດວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງ ໜ້ອຍ 18 ເດືອນກ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຜູ້ຄວບຄຸມແລະພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກເພື່ອ ກຳ ນົດມາດຕະຖານເພື່ອຮັບປະກັນສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວແລະຜູ້ປະກອບການໃນໂລກຫລັງໂລກລະບາດ. Emirates ແລະ dnata ຢືນຂື້ນເພື່ອກະຕຸ້ນການ ດຳ ເນີນງານຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບໃຊ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ທັນທີທີ່ສະຖານະການອະນຸຍາດ.”

Emirates ການປະຕິບັດ

Emirates ' ຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າທັງ ໝົດ ຄວາມອາດສາມາດ ຫຼຸດລົງ 8% ເປັນ 58.6 ພັນລ້ານ ATKMs ໃນທ້າຍປີ 2019-20, ເນື່ອງຈາກຂໍ້ ຈຳ ກັດຄວາມສາມາດໃນການປິດທາງແລ່ນຂອງ DXB ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ COVID-19 ດ້ວຍການໂຈະການໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມການຊີ້ ນຳ ຂອງລັດຖະບານ UAE ໃນເດືອນມີນາ 2020.

Emirates ໄດ້ຮັບຫົກ ເຮືອບິນ ໃໝ່ ໃນປີການເງິນ, A380s ທັງ ໝົດ. ໃນລະຫວ່າງປີ 2019-20, Emirates ໄດ້ຍົກເລີກເຮືອບິນເກົ່າ 777 ລຳ ປະກອບດ້ວຍເຮືອບິນໂບອິ້ງ 300-777ER ຈຳ ນວນ 300 ລຳ, ເຮືອບິນ 777-270 ລຳ ສຸດທ້າຍແລະເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າໂບອິ້ງ 6.8 ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ ຈຳ ນວນເຮືອບິນທັງ ໝົດ ບໍ່ປ່ຽນແປງຢູ່ທີ່ XNUMX ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ. ອາຍຸຂອງເຮືອໂດຍສະເລ່ຍຂອງ Emirates ຍັງຄົງຢູ່ໃນໄວ ໜຸ່ມ ທີ່ XNUMX ປີ.

ມັນໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດຂອງ Emirates ເພື່ອປະຕິບັດງານເຮືອທີ່ ໜຸ່ມ ແລະທັນສະ ໄໝ, ແລະ ດຳ ເນີນຊີວິດຕາມ ຄຳ ສັນຍາຂອງຍີ່ຫໍ້“ Fly Better” ຍ້ອນວ່າເຮືອບິນທີ່ທັນສະ ໄໝ ດີກວ່າ ສຳ ລັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ດີກວ່າ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານ, ແລະດີກວ່າ ສຳ ລັບລູກຄ້າ.

ໃນປີ, Emirates ໄດ້ເປີດຕົວເສັ້ນທາງຜູ້ໂດຍສານ ໃໝ່ XNUMX ເສັ້ນຄື: Porto (Portugal), Mexico City (Mexico) ແລະ Bangkok-Phnom Penh. ມັນຍັງໄດ້ເພີ່ມການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍອິນຊີຂອງຕົນດ້ວຍຂໍ້ຕົກລົງລະຫັດ ໃໝ່ ທີ່ໄດ້ເຊັນກັບ Spicejet ເຊິ່ງຈະໃຫ້ລູກຄ້າ Emirates ມີທາງເລືອກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຫລາຍຂື້ນໃນປະເທດອິນເດຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Emirates ໄດ້ຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກແລະຂໍ້ສະ ເໜີ ຂອງລູກຄ້າໂດຍຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງກັນກັບ: Vueling, ເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫລາຍກວ່າ 100 ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງທົ່ວເອີຣົບຜ່ານບາເຊໂລນ, Madrid, Rome ແລະ Milan; ກັບສາຍການບິນ Pegasus Airline (PC) ລາຄາຖືກຂອງຕວກກີ, ສະ ເໜີ ໃຫ້ລູກຄ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງທີ່ຖືກເລືອກໃນເຄືອຂ່າຍຂອງ PC; ແລະກັບສາຍການບິນ Interjet, ເປີດເສັ້ນທາງ ໃໝ່ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງລະຫວ່າງເມັກຊິໂກ, ອ່າວແລະຕາເວັນອອກກາງແລະຕໍ່ໄປ.

Emirates ຍັງໄດ້ ໝາຍ ເຖິງສອງປີແຫ່ງການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດທີ່ມີຜົນ ສຳ ເລັດກັບ flydubai. ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 5.3 ລ້ານຄົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີສາຍໃນເຄືອຂ່າຍ Emirates ແລະ flydubai ນັບຕັ້ງແຕ່ທັງສາຍການບິນທີ່ອີງໃສ່ Dubai ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຮ່ວມມືໃນເດືອນຕຸລາ 2017.

ໃນຂະນະທີ່ Emirates ໄດ້ບັນທຶກການປະຕິບັດລາຍໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຊ່ວງ 2 ຂອງມັນ^nd ແລະ 3^rdໄຕມາດຂອງ 2019-20, ການປິດເສັ້ນທາງແລ່ນ DXB ແລະວິກິດການປົກປ້ອງ COVID-19 ໃນໄຕມາດອື່ນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມັນ ລາຍໄດ້ທັງ ໝົດ ສຳ ລັບປີການເງິນທີ່ມີການຫຼຸດລົງ 6% ມາເປັນ 92.0 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (25.1 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ). ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເງິນໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ສະກຸນເງິນໃນຫຼາຍຕະຫຼາດທີ່ ສຳ ຄັນຂອງ Emirates ໄດ້ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະເດັນ 963 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (262 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ຜົນກະທົບທາງລົບຂອງສະກຸນເງິນປີກ່ອນ 572 ລ້ານໂດລາ (156 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ).

ທັງຫມົດ ປະຕິບັດການ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ຫຼຸດລົງ 10% ທຽບໃສ່ປີການເງິນ 2018-19. ລາຄານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຫຼຸດລົງ 9% ໃນປີການເງິນຫລັງຈາກປີຜ່ານມາເພີ່ມຂຶ້ນ 22%. ລວມທັງການຍົກລະດັບທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າ 6% ສອດຄ່ອງກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດ, ຂອງສາຍການບິນ ໃບບິນຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍ 15% ທຽບໃສ່ປີທີ່ຜ່ານມາເປັນ AED 26.3 ຕື້ (7.2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ແລະຄິດເປັນ 31% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານ, ທຽບໃສ່ 32% ໃນປີ 2018-19. ເຊື້ອໄຟຍັງຄົງເປັນສ່ວນປະກອບຕົ້ນທຶນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບສາຍການບິນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຜົນກະທົບຂອງເງິນຕາທີ່ບໍ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍ, ສາຍການບິນລາວລາຍງານວ່າ ກໍາໄລ ຂອງ AED 1.1 ຕື້ (288 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 21% ທຽບໃສ່ຜົນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະກ ກໍາໄລ ຂອບ ຂອງ 1.1%. ກຳ ໄລຈະສູງຂື້ນໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍ AED 1.1 ຕື້ (299 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີປະສິດທິຜົນໃນການກີດຂວາງເຊື້ອໄຟໃນທ້າຍປີ.

ການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍລວມໄດ້ຫຼຸດລົງ, ຍ້ອນວ່າ Emirates ໄດ້ປະຕິບັດຜູ້ໂດຍສານ 56.2 ລ້ານຄົນ (ຫຼຸດລົງ 4%). ກັບ ຄວາມອາດສາມາດຂອງບ່ອນນັ່ງ ຫຼຸດລົງ 6%, ສາຍການບິນບັນລຸໄດ້ ປັດໃຈບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ ຂອງ 78.5%. ການພັດທະນາໃນດ້ານບວກໃນປັດໃຈທີ່ນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານທຽບໃສ່ປີຜ່ານມາ 76.8%, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການບໍລິຫານຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງໃນທາງບວກໃນຕະຫລາດເກືອບທັງ ໝົດ ຈົນເຖິງການລະບາດຂອງ COVID-19 ໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ.

ການເພີ່ມຂື້ນຂອງລາຄາໃນຕະຫຼາດແລະການປະສົມຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍໄດ້ຖືກຊົດເຊີຍສົມບູນໂດຍການເພີ່ມເງິນໂດລາສະຫະລັດທຽບໃສ່ເງິນຕາສ່ວນໃຫຍ່ແລະປ່ອຍໃຫ້ ຜົນຜະລິດໂດຍສານ ບໍ່ປ່ຽນແປງຢູ່ທີ່ 26.2 fils (7.1 ເຊັນສະຫະລັດ) ຕໍ່ລາຍໄດ້ຜູ້ໂດຍສານ Kilometer (RPKM).

ໃນໄລຍະປີ, Emirates ໄດ້ຍົກຍອດ ຈຳ ນວນເງິນທັງ ໝົດ 9.3 ຕື້ (A,2.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ການເງິນການບິນ, ສະ ໜອງ ທຶນຜ່ານການກູ້ຢືມໄລຍະ.

ບໍລິສັດ Emirates ໄດ້ຮັບປະກັນ Bpifrance (ອົງການສິນເຊື່ອສົ່ງອອກຂອງປະເທດຝຣັ່ງ) ເພື່ອການຄ້ ຳ ປະກັນການສົ່ງອອກເຊິ່ງລວມທັງການກູ້ຢືມທາງການຄ້າທີ່ໄດ້ມາຈາກນັກລົງທຶນເກົາຫຼີ ສຳ ລັບເຮືອບິນທັງ ໝົດ 2019 ລຳ ທີ່ສົ່ງໃນປີ 20-XNUMX.

ໃນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຂໍ້ລິເລີ່ມເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນແລະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສະພາບແວດລ້ອມຂອງອັດຕາທົ່ວໂລກທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໄປ, ເອມິເຣດໄດ້ປັບປຸງແລະສ້ອມແປງຫຼາຍກ່ວາ AED 5.5 ຕື້ (1.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນປີ 2019-20 ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການຄາດຄະເນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດລວມເກີນ 110 ລ້ານ AED (30 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ).

ການບໍລິຫານຂອງ Emirates ໄດ້ໃຊ້ຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອປົກປ້ອງກະແສເງິນສົດຂອງກຸ່ມໂດຍຜ່ານມາດຕະການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ, ການຫຼຸດຜ່ອນລາຍຈ່າຍທີ່ຕ້ອງການ, ແລະການພົວພັນກັບຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາໃນການປັບປຸງແຫຼ່ງທຶນທີ່ເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ແຕ້ມບາງສາຍເຄຼດິດທີ່ມີຢູ່ກ່ອນວັນທີ 31 ເດືອນມີນາ, ແລະ ກຳ ລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຮັບປະກັນສາຍເພີ່ມເຕີມເພື່ອປັບປຸງຊ່ອງຫວ່າງຂອງສະພາບຄ່ອງ. ໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ 2019-20, Emirates ໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ ຍົກສູງສະພາບຄ່ອງ ໂດຍຜ່ານການກູ້ຢືມໄລຍະ, ການ ໝູນ ວຽນສິນເຊື່ອແລະສະຖານທີ່ການຄ້າໄລຍະສັ້ນໃຫ້ແກ່ປບັ 4.4 ຕື້ (1.2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ). ມັນຈະສືບຕໍ່ ນຳ ເອົາຕະຫຼາດທະນາຄານ ສຳ ລັບສະພາບຄ່ອງໃນຕະຫລາດໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີ 2020 - 21 ເພື່ອສະ ໜອງ ເບາະເພື່ອຕ້ານກັບຜົນກະທົບຂອງ COVID-19 ຕໍ່ກະແສເງິນສົດໃນໄລຍະສັ້ນ.

Emirates ໄດ້ປິດສົກປີການເງິນດ້ວຍລະດັບທີ່ດີໃນລະດັບ 20.2 ຕື້ (5.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ຂອງ ຊັບສິນເງິນສົດ.

ລາຍໄດ້ທີ່ໄດ້ຈາກ XNUMX ຂົງເຂດຂອງ Emirates ສືບຕໍ່ດຸ່ນດ່ຽງເປັນຢ່າງດີ, ບໍ່ມີພາກພື້ນໃດປະກອບສ່ວນຫຼາຍກ່ວາ 30% ຂອງລາຍຮັບລວມ. ພາກພື້ນເອີຣົບແມ່ນພາກພື້ນທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງສຸດດ້ວຍ AED 26.1 ຕື້ (7.1 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ຫຼຸດລົງ 8% ຈາກສົກປີ 2018-19. ອາຊີຕາເວັນອອກແລະອົດສະຕາລີຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດດ້ວຍ AED 24.1 ຕື້ (6.6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ຫຼຸດລົງ 9%. ພາກພື້ນອາເມລິກາບັນທຶກການເຕີບໂຕຂອງລາຍໄດ້ຢູ່ທີ່ 14.6 ຕື້ AED (4.0 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 1%. ລາຍໄດ້ຈາກອາຊີຕາເວັນຕົກແລະມະຫາສະ ໝຸດ ອິນເດຍເພີ່ມຂຶ້ນ 4% ເປັນ 9.8 ຕື້ AED (2.7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ). ລາຍໄດ້ຈາກອາຟຣິກາຫຼຸດລົງ 4% ເປັນ 8.7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (2.4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ໃນຂະນະທີ່ລາຍໄດ້ຈາກອ່າວແລະຕາເວັນອອກກາງຫຼຸດລົງ 8% ເປັນ 7.7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (2.1 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ).

ຕະຫຼອດປີ, Emirates ໄດ້ແນະ ນຳ ການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການໃນເຮືອ, ໜ້າ ດິນແລະອິນເຕີເນັດ. ຈຸດເດັ່ນລວມມີ: ການເປີດ ນຳ ໃຊ້ເສັ້ນທາງກວດກາທາງໄກແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງ Emirates ທີ່ Port Rashid ຂອງ Dubai ເພື່ອສະ ໜອງ ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດໃນທະເລທີ່ລຽບງ່າຍ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອ; ການເປີດຕົວຂອງ EmiratesRED, ການສະ ເໜີ ຂາຍຍ່ອຍ inflight ຂອງພວກເຮົາ; ແລະການປັບປຸງນະວັດຕະ ກຳ ໃຫ້ກັບແອັບ app Emirates ເຊິ່ງລູກຄ້າເລືອກທີ່ຈະພົວພັນກັບພວກເຮົາຜ່ານອຸປະກອນມືຖືຂອງພວກເຂົາ.

ສຳ ລັບໃບປິວເລື້ອຍໆ, Emirates ໄດ້ເປີດຕົວ ທ້ອງຟ້າ ຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງປະສົບການການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລັກຂອງການບິນ; ແລະ Skywards Everyday, ເປັນແອັບ based ທີ່ຕັ້ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສະມາຊິກສາມາດຫາເງິນ Skywards Miles ໄດ້ຫລາຍກວ່າ 1,000 ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ, ບັນເທີງແລະຮ້ານກິນດື່ມທົ່ວປະເທດ UAE.

Emirates SkyCargo ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງແຂງແຮງໃນຕະຫລາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ, ປະກອບສ່ວນ 13% ຂອງລາຍໄດ້ຈາກການຂົນສົ່ງຂອງສາຍການບິນທັງ ໝົດ.

ດ້ວຍຄວາມອ່ອນແອທີ່ຍັງຄົງຄ້າງໃນຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນຕະຫຼອດປີ, ພະແນກສິນຄ້າຂອງບໍລິສັດ Emirates ໄດ້ລາຍງານ a ລາຍໄດ້ ຂອງ AED 11.2 ຕື້ (3.1 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ 14% ທຽບໃສ່ປີຜ່ານມາ.

ຜົນຜະລິດຂົນສົ່ງ ຕໍ່ລົດບັນທຸກນໍ້າ ໜັກ ກິໂລແມັດ (FTKM), ຫຼັງຈາກການເຕີບໂຕ 2 ປີຕິດຕໍ່ກັນ, ຫຼຸດລົງ XNUMX%, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເງິນໂດລາສະຫະລັດແຂງຄ່າ.

Tonnage ປະຕິບັດການຫຼຸດລົງ 10% ບັນລຸ 2.4 ລ້ານໂຕນ, ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດກັບການອອກກິນເບ້ຍ ບຳ ນານຂອງເຮືອບິນຂົນສົ່ງໂດຍສານໂບອິງ 777 ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດໃນການຜະລິດກະເພາະອາຫານໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດແລະສຸດທ້າຍຂອງປີ. ໃນທ້າຍປີ 2019-20, ກຳ ປັ່ນຂົນສົ່ງທັງ ໝົດ ຂອງບໍລິສັດ Emirates 'SkyCargo ໄດ້ຢືນຢູ່ທີ່ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 11Fs ຈຳ ນວນ 777 ລຳ.

ບໍລິສັດ Emirates SkyCargo ສືບຕໍ່ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ. ໃນເດືອນຕຸລາ, ມັນໄດ້ເປີດຕົວ Emirates Delivers, ເຊິ່ງເປັນເວທີການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສ່ວນບຸກຄົນແລະທຸລະກິດຂະ ໜາດ ນ້ອຍລວບລວມການຊື້ສິນຄ້າຜ່ານອິນເຕີເນັດໃນສະຫະລັດແລະໃຫ້ພວກເຂົາຈັດສົ່ງໃນ UAE. ຕະຫຼາດແຫຼ່ງ ກຳ ເນີດແລະຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງເພີ່ມເຕີມ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບການວາງແຜນໃນອະນາຄົດ, ນຳ ໃຊ້ Dubai ເປັນສູນກາງ ສຳ ລັບການປະຕິບັດການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກໃນພາກພື້ນ. ໃນໄລຍະປີ, Emirates Skycargo ຍັງໄດ້ເສີມສ້າງຄວາມສາມາດດ້ານ pharma ຂອງຕົນດ້ວຍການເປີດສະຖານທີ່ ໃໝ່ ໃນ Chicago ແລະ Copenhagen.

ສ່ວນບັນດາໂຮງແຮມຂອງ Emirates ໄດ້ບັນທຶກລາຍໄດ້ 584 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (159 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ), ເຊິ່ງຫຼຸດລົງເຖິງ 13% ທຽບໃສ່ປີທີ່ຜ່ານມາໂດຍມີການແຂ່ງຂັນເພີ່ມຂື້ນໃນຕະຫຼາດ UAE ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາຫ້ອງແລະລະດັບການຄອບຄອງສະເລ່ຍ.

ຂໍ້ມູນ ການປະຕິບັດ

ສໍາລັບ 2019-20, dnata ໄດ້ບັນທຶກສຽງທີ່ຄົມຊັດ ກໍາໄລ ຫຼຸດລົງ (57%) ເປັນ A618 168 ລ້ານ (72 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ). ນີ້ລວມທັງການໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຊື້ຂາຍທີ່ຄັ້ງດຽວທີ່ dnata ໄດ້ຫັກຫຸ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງຕົນໃນບໍລິສັດ Accelya, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດ IT ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ Vista Equity Partners. ຖ້າບໍ່ມີການ ດຳ ເນີນທຸລະກິດຄັ້ງດຽວນີ້, ກຳ ໄລຂອງ dnata ຈະຫຼຸດລົງ 2019% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງລວມມີ ກຳ ໄລ ໜຶ່ງ ຄັ້ງຈາກການຂາຍຫຸ້ນຂອງ dnata ໃນບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ HRG. ການປຽບທຽບການປະຕິບັດ ກຳ ໄລໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບທັງຈາກຜົນໄດ້ຮັບຈາກການປົດປ່ອຍຈາກ Accelya ແລະ HRG, ຜົນ ກຳ ໄລຂອງ dnata ສຳ ລັບ 20-64 ຈະໄດ້ຕໍ່າກວ່າ XNUMX% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ.

dnata ຂອງ ຈໍານວນທັງຫມົດ ລາຍໄດ້ ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ AED 14.8 ຕື້ (4.0 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 2%. ນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕທາງທຸລະກິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍສະເພາະໃນຂະ ແໜງ ບໍລິການຈັດງານລ້ຽງ, ແລະການຮັກສາລູກຄ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສັນຍາ ໃໝ່ ຊະນະໃນສີ່ພະແນກຂອງຕົນ. ທຸລະກິດສາກົນຂອງ dnata ປະຈຸບັນກວມເອົາ 72% ຂອງລາຍໄດ້.

ການວາງພື້ນຖານເພື່ອການເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດຂອງຕົນ, dnata ໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍກ່ວາ 800 ລ້ານ AED (218 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ໃນການຊື້, ສະຖານທີ່ແລະອຸປະກອນ ໃໝ່, ເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນ ນຳ ແລະການພັດທະນາຄົນໃນປີ.

ໃນ 2019-20, ຂອງ dnata ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານ ເພີ່ມຂຶ້ນ 8% ເປັນ AED 14.3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (3.9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ສອດຄ່ອງກັບການຂະຫຍາຍຕົວທາງອິນຊີໃນທົ່ວພະແນກທຸລະກິດຂອງຕົນ, ສົມທົບກັບການເຊື່ອມໂຍງກັບບັນດາບໍລິສັດທີ່ໄດ້ມາ ໃໝ່ ສ່ວນໃຫຍ່ໃນທົ່ວບໍລິສັດຈັດຫາງານແລະສະ ໜາມ ບິນສາກົນ.

dnata ຂອງ ຍອດເງິນສົດ ແມ່ນ AED 5.3 ຕື້ (1.4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 4%. ທຸລະກິດໄດ້ສະ ໜອງ ກະແສເງິນສົດ ຈຳ ນວນ 1.4 ຕື້ (380 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ຈາກກິດຈະ ກຳ ການ ດຳ ເນີນງານໃນປີ 2019-20 ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຍອດເງິນສົດທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຢູ່ໃນຖານະທີ່ ໝັ້ນ ຄົງໃນການເງິນການລົງທືນຂອງຕົນ.

ລາຍໄດ້ຈາກ ການ ດຳ ເນີນງານຂອງສະ ໜາມ ບິນ dnata ຂອງ UAE, ລວມທັງການຄຸ້ມຄອງພື້ນທີ່ແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບ 3.2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (864 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ).

ຈໍານວນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອບິນທີ່ຈັດການໂດຍ dnata ໃນ UAE ຫຼຸດລົງ 11% ເປັນ 188,000. ນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບຂອງການປິດເສັ້ນທາງແລ່ນ DXB ໃນເດືອນເມສາ - ພຶດສະພາ 2019, ແລະການໂຈະການບິນໂດຍສານທີ່ ກຳ ນົດເວລາຢູ່ທັງສອງສະ ໜາມ ບິນ Dubai (DXB ແລະ DWC) ເນື່ອງຈາກມາດຕະການຄວບຄຸມການລະບາດຂອງພະຍາດລະບາດໃນເດືອນມີນາ. ການຈັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງ dnata ຫຼຸດລົງ 19% ມາເປັນ 4 ໂຕນ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕໍ່າລົງໃນຕະຫລາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດໂດຍລວມໃນປີ, ແລະການປິດເສັ້ນທາງແລ່ນ DXB 698,000 ວັນໃນ Q45.

ໃນລະຫວ່າງປີ, dnata ໄດ້ປະຕິບັດການປ່ຽນແປງສີຂຽວຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງ UAE ຂອງເຮືອບິນ flydubai ທີ່ DXB, ເຊິ່ງເປັນຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ເຮັດໄດ້ໂດຍການລົງທືນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໃນການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ອຸປະກອນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພື້ນດິນ. ຍີ່ຫໍ້ບໍລິການສະ ໜາມ ບິນ, marhaba, ໄດ້ເປີດຫ້ອງໂຖງທີ່ຂະຫຍາຍແລະປັບປຸງ ໃໝ່ ທີ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Dubai, ແລະໄດ້ຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກົນຂອງຕົນດ້ວຍຫ້ອງໂຖງ ໃໝ່ ໃນສະ ໜາມ ບິນ Changi ຂອງສິງກະໂປ.

dnata ຍັງໄດ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ ຕຳ ແໜ່ງ ໃນອຸດສະຫະ ກຳ UAE ແລະອຸດສະຫະ ກຳ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມກັບ Wallenborn Transports, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ - ທາງອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ. ການຮ່ວມມືນີ້ຈະເຫັນບໍລິສັດພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການ ໃໝ່, ແລະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ ໃໝ່.

ພະແນກປະຕິບັດການສະ ໜາມ ບິນສາກົນ dnata ລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ 1% ມາເປັນ 3.9 ຕື້ AED (1.1 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ເຊິ່ງສະທ້ອນເຖິງຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງແຮງ. ການດໍາເນີນງານຂອງສະຫນາມບິນສາກົນສືບຕໍ່ເປັນຕົວແທນຂອງພາກສ່ວນທຸລະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ dnata ໂດຍການປະກອບສ່ວນຂອງລາຍໄດ້.

ຈຳ ນວນເຮືອບິນທີ່ຈັດການໂດຍພະແນກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1% ເປັນ 493,000, ຍ້ອນບັນຫາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານທຸລະກິດກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, ພ້ອມທັງເປີດສະຖານທີ່ ໃໝ່ ແລະໄດ້ຮັບສັນຍາ ໃໝ່; ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼຸດລົງ 6% ມາເປັນ 2.2 ລ້ານໂຕນຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນທົ່ວຕະຫຼາດຫຼາຍໆແຫ່ງຍັງອ່ອນຢູ່ໃນຕະຫຼອດປີ.

ໃນລະຫວ່າງປີ 2019-20, dnata ໄດ້ສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການ ດຳ ເນີນງານຂອງສະ ໜາມ ບິນສາກົນດ້ວຍການຂະຫຍາຍການ ດຳ ເນີນງານການຈັດການຜູ້ໂດຍສານແລະ ໜ້າ ດິນໃນ Austin, New York JFK, ແລະ Washington DC ໃນດ້ານຫລັງຂອງສັນຍາ ໃໝ່ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ມັນຍັງໄດ້ເປີດຕົວຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ໃໝ່ ດ້ວຍຄັງສິນຄ້າແຫ່ງທີສອງໃນກຸງ Brussels ທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ການຈັດການການ ນຳ ເຂົ້າ, ແລະສະຖານທີ່ສົ່ງອອກ bespoke ໃໝ່ ທີ່ London Heathrow, dnata City East, ເຊິ່ງມີເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນ ນຳ ໃນອຸດສາຫະ ກຳ ແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ສະ ໜາມ ບິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງອັງກິດ. .

ການເຮັດອາຫານຂອງ dnata ທຸລະກິດກວມເອົາ 3.3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (903 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ຂອງລາຍຮັບຂອງ dnata, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 26%. ທຸລະກິດການໃຫ້ບໍລິການ inflight ໄດ້ສົ່ງອາຫານຫຼາຍກວ່າ 93 ລ້ານຄາບໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທາງອາກາດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 32% ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຜົນກະທົບຕະຫຼອດ XNUMX ປີຂອງທຸລະກິດການໃຫ້ບໍລິການ Qantas ໃນອົດສະຕາລີເຊິ່ງ dnata ໄດ້ຊື້ມາໃນປີກ່ອນ.

ໃນປີ 2019-20, dnata ໄດ້ເປີດຕົວອາຫານການກິນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ປະເທດການາດາທີ່ເມືອງ Vancouver. ມັນຍັງໄດ້ເປີດການປະຕິບັດການຈັດຫາອາຫານ ໃໝ່ ໃນ Houston, Boston, Los Angeles, ແລະ San Francisco, ເຊິ່ງໄດ້ຂະຫຍາຍບາດກ້າວແລະຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນອາເມລິກາ ເໜືອ, ເຊິ່ງມັນໄດ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງລູກຄ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສົດໃສດ້ານການຈະເລີນເຕີບໂຕກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງ COVID-19 ໃນ Q4 ໄດ້ ນຳ ເອົາການ ດຳ ເນີນງານເຫຼົ່ານີ້ມາ ການຢຸດເຊົາຊົ່ວຄາວ. ໃນປີ, dnata ຍັງໄດ້ປະກາດແຜນການ ສຳ ລັບສະຖານທີ່ບໍລິການອາຫານ ໃໝ່ ທີ່ເມືອງແມນເຊັສເຕີ, ອັງກິດແລະການຮ່ວມມືທີ່ ສຳ ຄັນໃນການຈັດການການບໍລິການດ້ານອາຫານການກິນຂອງ Aer Lingus ແລະໃຫ້ບໍລິການທຸກໆຖ້ຽວບິນຂອງມັນອອກຈາກ Dublin, Ireland.

ໃນເດືອນມີນາ, dnata ກາຍເປັນຜູ້ຖືຫຸ້ນຜູ້ດຽວຂອງບໍລິສັດຂາຍອາຫານຫວ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອັງກິດ, ບໍລິສັດຂາຍຍ່ອຍຢູ່ເທິງເຮືອ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ແລະໄດ້ ນຳ Alpha LSG - ເຊິ່ງເປັນຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດຮ່ວມກັນ - ເປັນຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ dnata.

ລາຍໄດ້ຈາກ ບໍລິການທ່ອງທ່ຽວຂອງ dnata ສ່ວນແບ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງ 4% ມາເປັນ AED 3.5 ຕື້ (964 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ). ມູນຄ່າທຸລະ ກຳ ທີ່ຕິດພັນທັງ ໝົດ (TTV) ຂອງການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຂາຍໄດ້ຫຼຸດລົງ 6% ມາເປັນ AED 10.8 ຕື້ (3.0 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ).

dnata ຂອງ ການເດີນທາງ ພະແນກເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ອ່ອນແອມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການ ດຳ ເນີນທຸລະກິດຂອງຕົນ, ໂດຍສະເພາະໃນ ໜ່ວຍ ບໍລິສັດ B2C ໃນອັງກິດແລະເອີຣົບ. ນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທີມງານຜູ້ບໍລິຫານໄດ້ລິເລີ່ມການທົບທວນທຸລະກິດດ້ານຍຸດທະສາດຂອງທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວທັງ ໝົດ ຂອງມັນ, ເຊິ່ງຜົນໄດ້ຮັບສ່ວນ ໜຶ່ງ ເຮັດໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ຄ່າເສື່ອມລາຄາຂອງ AED 132 ລ້ານຕໍ່ຄວາມໃຈບຸນໃນຍີ່ຫໍ້ການເດີນທາງອັງກິດຂອງພວກເຮົາ. ການກວດກາຄືນຈະ ສຳ ເລັດໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີ 2-2020.

ໃນພາກພື້ນ UAE ແລະ GCC, ທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວຂອງ dnata ຍັງຄົງຕົວຢູ່ເລື້ອຍໆ. ໃນໄລຍະປີ, dnata ໄດ້ຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂາຍຍ່ອຍ UAE ຂອງຕົນດ້ວຍການເປີດບໍລິການຮ້ານຂາຍເຄື່ອງບໍລິການ ໃໝ່, ແລະເປີດຕົວ REHLATY, ເຄື່ອງ ໝາຍ ການທ່ອງທ່ຽວແບບ ໃໝ່ ທີ່ອອກແບບໂດຍ Emirat ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຊ້ Emirati.

ຄ້າຍຄືກັນກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງທຸລະກິດຂອງຕົນ, ພະແນກການທ່ອງທ່ຽວຂອງ dnata ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາແລະທັນທີເນື່ອງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດ THID-19, ເຊິ່ງລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດແລະຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ ກຳ ລັງຊອກຫາເງິນຈ່າຍຄືນ ສຳ ລັບແຜນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ລົບກວນຂອງພວກເຂົາ.

ບົດລາຍງານປະ ຈຳ ປີ 2019-20 ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Emirates ເຊິ່ງປະກອບມີ Emirates, dnata ແລະບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີໃຫ້ບໍລິການ ທີ່ນີ້.