ຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍຫ້ອງການ Kampala ຂອງ Emirates ວ່າສາຍການບິນ, ປະຈຸບັນບິນໄດ້ແລ້ວ 380 ຄັ້ງຕໍ່ມື້ຈາກ Dubai ໄປ Paris, ມີ ກຳ ນົດຈະ ນຳ ສະ ເໜີ Airbus A2010 ໃນເສັ້ນທາງໃນທ້າຍປີນີ້, ເຊິ່ງດີກ່ອນ ໜ້າ ການວາງແຜນເບື້ອງຕົ້ນໃນເດືອນກຸມພາ 29. ບໍລິສັດ Emirates ກ່າວວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກເຂົາຈະ ນຳ ໃຊ້ສາຍການບິນຍັກໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາ 380 ຄັ້ງຕໍ່ອາທິດໃນວັນທີ 2010 ທັນວານີ້, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະຍ້າຍໄປໃຊ້ຖ້ຽວບິນປະ ຈຳ ວັນໂດຍໃຊ້ຍົນ AXNUMX ໃນກາງເດືອນມັງກອນ XNUMX.
ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນດີຂອງ Dubai ບິນທຸກໆມື້ໄປສູ່ Entebbe, ຜ່ານ Addis Ababa, ສະເຫນີເຄືອຂ່າຍການບິນທີ່ສົມບູນແບບອອກໄປຈາກ DXB ທົ່ວໂລກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ Ugandan ແລະສາກົນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຫຼ່ງຂ່າວດຽວກັນກັບແຫຼ່ງອື່ນໆໃນ Dubai, ຈະບໍ່ຖືກສົນທະນາໃດໆກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງທາງເສດຖະກິດທີ່ມີທ່າແຮງ ສຳ ລັບສາຍການບິນ, ປະຈຸບັນ, Dubai ໄດ້ຊອກຫາວິທີການໂຈະ 6 ເດືອນກ່ຽວກັບການ ຊຳ ລະ ໜີ້ ສິນເກືອບ 60 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ ເຖິງ Dubai World ແລະບໍລິສັດສາຂາການກໍ່ສ້າງແລະບໍລິສັດຮ່ວມ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມທີ່ຮູ້ຫນັງສືທັງ ໝົດ ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນພາຍໃຕ້ ຄຳ ສຸພາສິດ 'Dubai Incorporated' ຢູ່ໃນເອມິເຣດມັນຈະເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ຈະສັງເກດເບິ່ງວ່າຈະມີຫຍັງເກີດຂື້ນໃນ Dubai ໃນອາທິດແລະເດືອນຂ້າງ ໜ້າ, ແລະຖ້າເປັນຈິງການກະທົບກະເທືອນທົ່ວຕະຫຼາດການເງິນທົ່ວໂລກທີ່ເກີດຈາກ ການປະກາດໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມານີ້ຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານແລະ ຈຳ ນວນນັກທ່ອງທ່ຽວໃນເມືອງດູໄບ.
ບໍລິສັດ Emirates ມີ ຈຳ ນວນເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ບັນທຶກໄວ້, ລວມທັງການເປັນລູກຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ Airbus A380 ແລະຖ້າ Dubai ຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງໂດຍອົງການຈັດອັນດັບສິນເຊື່ອ, ນີ້ກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທັງ Airbus ແລະ Boeing ເສຍ. ການຫຼຸດລົງໂດຍອົງການຈັດອັນດັບສິນເຊື່ອໂດຍປົກກະຕິຈະດຶງດູດການລົງໂທດດອກເບ້ຍ, ເຊັ່ນວ່າລູກຫນີ້ຈະຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍ ສຳ ລັບເງິນກູ້ຂອງພວກເຂົາ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄຳ ຖາມທີ່ ກຳ ລັງຖືກສອບຖາມທົ່ວໂລກຖ້າວ່າເງົາໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເປັນຕົວເມືອງສະຫງ່າລາສີທີ່ແປກທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ບ່ອນທີ່ມີພຽງແຕ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ສູງທີ່ສຸດແລະມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນເມື່ອກ່ອນເທົ່ານັ້ນທີ່ດີພໍ.
ປະຈຸບັນມີຄວາມວິຕົກກັງວົນແລະມີການຄາດເດົາຢ່າງຮຸນແຮງ, ວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Dubai World ໃນການປະຕິບັດພັນທະດ້ານການເງິນຢ່າງມະຫາສານອາດຈະຮົ່ວໄຫລໄປຫາບັນດາບໍລິສັດອື່ນໃນ Dubai ຫລືແມ້ກະທັ້ງບັນດາປະເທດອ່າວ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຫ້ຄະແນນສິນເຊື່ອຂອງພວກເຂົາເກີນໄປແລະມີອິດທິພົນຕໍ່ໂຄງການທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນແລະມີແຜນການ, ພ້ອມດຽວກັນກໍ່ຍັງຖາມວ່າມັນມີຜົນກະທົບຫຍັງ ການຢັບຢັ້ງຈະມີຕໍ່ຂະ ແໜງ ການເງິນທົ່ວໂລກເຊິ່ງ ກຳ ລັງຫາກໍ່ຟື້ນຕົວຈາກວິກິດການຂອງປີກາຍ. ຄວາມຢ້ານກົວນີ້ໄດ້ຖືກສະແດງອອກມາເມື່ອ Abu Dhabi, ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໄດ້ເຂົ້າມາຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນຂອງ 'ພີ່ນ້ອງ' ຂອງພວກເຂົາຢູ່ Dubai, ເຮັດໃຫ້ມັນຮູ້ວ່າພວກເຂົາພຽງແຕ່ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ມີເງື່ອນໄຂໃນກໍລະນີແຕ່ລະກໍລະນີເພື່ອທົດລອງແລະສະກັດກັ້ນແລະບໍ່ ໃຫ້ການກວດກາເປີດ, ອາດຈະເບິ່ງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະ ໜາ ຂອງພວກເຂົາເພື່ອຍາດເອົາສ່ວນແບ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງການທ່ອງທ່ຽວ, ການບິນແລະການພັດທະນາຊັບສິນທີ່ມີ ກຳ ໄລ, ໄດ້ຕົກຢູ່ຫລັງເມືອງ Dubai ເປັນເວລາດົນນານໃນຂົງເຂດເຫຼົ່ານີ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສີດເງິນສົດໃນຕົ້ນອາທິດໂດຍທະນາຄານກາງ UAE ສຳ ລັບທະນາຄານແລະສະຖາບັນການເງິນຕ່າງໆໃນ UAE ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກັງວົນໃຈຂອງການລົ້ມລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ແຕ່ ຄຳ ຖາມຕ່າງໆຍັງຄົງຢູ່ແລະ ຄຳ ຕອບທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການປັບໂຄງສ້າງ Dubai World ໃນທີ່ສຸດ ໂດຍລວມ, ໂຄງການໃດ, ໂດຍສະເພາະໂຄງການທີ່ຢູ່ໃນອາຟຣິກກາແມ່ນຖືກຊັກຊ້າຫລືຖືກຈັດສັນຢ່າງສົມບູນແລະວິທີການຕະຫຼາດຊັບສິນຂອງ Dubai ແລະຄຸນຄ່າຂອງມັນຈະຖືກຜົນກະທົບແນວໃດ.
ສິ່ງ ໜຶ່ງ ແມ່ນເກືອບແນ່ນອນເຖິງແມ່ນວ່າ, ເວລາຂອງ ກຳ ໄລໄວແລະຜົນຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ໃນປະເທດດູໄບກໍ່ໄດ້ ໝົດ ໄປແລ້ວ, ຄືກັບຄົນຕ່າງປະເທດ ຈຳ ນວນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຫຼາຍຄົນໄດ້ສະ ໜອງ ຕະຫຼາດທີ່ດີ ສຳ ລັບວັນພັກຜ່ອນກັບອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ. ມັນສາມາດຫວັງໄດ້ເລີຍວ່າບໍ່ວ່າ Emirates (ສາຍການບິນ) ແລະການທ່ອງທ່ຽວທີ່ Dubai ຈະປະສົບກັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຫລາຍເກີນໄປແລະອີກດົນນານເທົ່າທີ່ໂລກສ່ວນອື່ນຈະອອກມາຈາກສະພາວະຖົດຖອຍແລະການເຕີບໂຕ, ເຖິງວ່າຈະຊ້າແລະນ້ອຍກໍ່ ກຳ ລັງຖືອີກ. ບາງທີຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນງາມຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ ...
