Etihad Airways, ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດອາຣັບເອມິເຣດ, ໃນມື້ນີ້ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາວ່າຈະມີການປ່ອຍອາຍຄາບອນສຸດທິສູນຕ່ ຳ ສຸດໃນປີ 2050 ແລະຫຼຸດລົງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງປີ 2019 ໃນປີ 2035.
ເປົ້າ ໝາຍ ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງບໍລິສັດຈະບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການລິເລີ່ມພາຍໃນ, ການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານອຸດສາຫະ ກຳ ແລະການຮັບຮອງເອົາໂຄງການທີ່ສົມບູນຂອງການລະບາຍກາກບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເພື່ອພັດທະນາໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງ UAE ແລະຕະຫຼາດທີ່ບໍລິການໂດຍສາຍການບິນ.
ທ່ານ Tony Douglas ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິຫານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Etihad Aviation Group ກ່າວວ່າ“ ຈຸດສຸມທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມຮີບດ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Etihad Aviation ຮ່ວມກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຂອງຕົນ ກຳ ລັງມີບົດບາດທີ່ຕັ້ງ ໜ້າ ໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການບິນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍຜ່ານການລິເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ການຈັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດໄປສູ່ການປະຕິບັດການເງິນແບບຍືນຍົງ.”
ການປະກາດໃນມື້ນີ້ມາເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ ອາທິດຄວາມຍືນຍົງຂອງ Abu Dhabi, ເປັນເຫດການປະ ຈຳ ປີໃນນະຄອນຫຼວງຂອງ UAE, ບ່ອນທີ່ Etihad ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່.
ທ່ານ Douglas ກ່າວວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ຂົນສົ່ງທາງອາກາດທັງ ໝົດ, ຈາກສາຍການບິນແລະຜູ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການບິນ, ແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຄວາມເປັນເອກະພາບແລະມີການປະສານງານ, ບໍ່ແມ່ນການໂດດດ່ຽວແລະເປັນສ່ວນຫລາຍ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ສາຍການບິນໄດ້ດຶງດູດການກວດກາທີ່ ສຳ ຄັນໃນການສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມທົ່ວໂລກແລະສິ່ງທ້າທາຍລວມຂອງພວກເຮົາໃນຖານະອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ເຕີບໃຫຍ່ໄວແມ່ນການສະ ເໜີ ຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃນການບັນຈຸແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດ້ຢ່າງໄວວາ".
ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ຄາດຄະເນວ່າ ຈຳ ນວນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານຈະຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າພາຍໃນ 20 ປີ, ຈາກ 4.5 ຕື້ໃນປີ 2019 ເຖິງປະມານ 9 ຕື້ໃນທ້າຍປີ 2030.
ເວທີການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ (ITF) ທີ່ອົງການເພື່ອການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດແລະການພັດທະນາ (OECD) ກ່າວຕື່ມວ່າການບິນສາກົນຈະປະສົບກັບການຂະຫຍາຍຕົວປະ ຈຳ ປີຈາກ 3.8 ເປີເຊັນເຖິງປີ 2050, ຄາດຄະເນວ່າການຈະລາຈອນຈະບັນລຸເຖິງ 16.5 ພັນກິໂລແມັດກິໂລແມັດ, ຫລືປະລິມານ 3.6 ເທົ່າຂອງປີ 2015.
ການລິເລີ່ມທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງໃນປະຈຸບັນທີ່ ນຳ ໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດການບິນ Etihad ປະກອບມີ:
ສືບຕໍ່ຜະລິດເຄື່ອງບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ລ້າສຸດ, ປະຢັດນ້ ຳ ມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລວມທັງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 Dreamliners ເພີ່ມເຕີມ, ແລະວາງແຜນ ສຳ ລັບ 350 ປະເພດ ໃໝ່ - Airbus A1000-777 ກ້ວາງແລະ Boeing 9-321, ແລະ Airbus AXNUMXneo ແຄບ. Dreamliner ຕໍ່ໄປແມ່ນຈະມາຮອດໃນອາທິດ ໜ້າ;
ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ Etihad Greenliner, ໃນນັ້ນເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ຂອງສາຍການບິນທັງ ໝົດ ຂອງສາຍການບິນຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການບິນຕາມເວລາທີ່ ກຳ ນົດເປັນປົກກະຕິຄື 'ຕຽງທົດລອງ' ສຳ ລັບຜະລິດຕະພັນແລະການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ;
ກາຍເປັນສາຍການບິນ ທຳ ອິດທີ່ຮັບປະກັນເງິນທຶນການຄ້າທີ່ມີເງື່ອນໄຂຕາມການປະຕິບັດຕາມເປົ້າ ໝາຍ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງສະຫະປະຊາຊາດ. ໃນການຮ່ວມມືກັບທະນາຄານ First Abu Dhabi ແລະ Abu Dhabi Global Markets, ເມື່ອໄວໆມານີ້, Etihad ໄດ້ຮັບປະກັນ 150 ລ້ານເອີໂຣເພື່ອຊ່ວຍການເງິນເພື່ອການພັດທະນາສະຖານທີ່ 'ທີ່ຢູ່ອາໄສແບບ ທຳ ມະຊາດຫຼາຍຊັ້ນ' ສຳ ລັບລູກເຮືອໃນເຮືອນທີ່ອາໄສຢູ່ Abu Dhabi. ດຽວນີ້ສາຍການບິນລາວ ກຳ ລັງຊອກຫາໂອກາດຫລາຍຂື້ນ ສຳ ລັບຮູບແບບການໃຫ້ທຶນແບບນີ້;
it ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ ນຳ ໃຊ້ປຼາສະຕິກດ່ຽວໃຫ້ໄດ້ 80 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີ 2022, ແລະ;
ການຮ່ວມມືໃນການພັດທະນາເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງລວມທັງການພັດທະນາແລະ ນຳ ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໃນ Abu Dhabi ຈາກໂຮງງານທີ່ທົນທານຕໍ່ເກືອເຄັມແລະມີຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ທີ່ຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການພັດທະນາເຊື້ອໄຟເຮືອບິນແບບຍືນຍົງອີກອັນ ໜຶ່ງ ຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອເທດສະບານໃນເມືອງ Abu Dhabi.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- The company's ambitious environmental targets will be achieved through a mix of internal initiatives, collaboration with industry partners and adoption of a comprehensive program of relevant carbon offsets, to be developed with specific focus on the requirements of the UAE and markets served by the airline.
- ການຮ່ວມມືໃນການພັດທະນາເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງລວມທັງການພັດທະນາແລະ ນຳ ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໃນ Abu Dhabi ຈາກໂຮງງານທີ່ທົນທານຕໍ່ເກືອເຄັມແລະມີຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ທີ່ຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການພັດທະນາເຊື້ອໄຟເຮືອບິນແບບຍືນຍົງອີກອັນ ໜຶ່ງ ຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອເທດສະບານໃນເມືອງ Abu Dhabi.
- “Airlines have attracted significant scrutiny in the global discussion of the environment, and our collective challenge as a fast-growing industry is to deliver meaningful initiatives which can quickly help to contain and reduce carbon emissions,”.
