ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສະຫະພາບເອີຣົບປະກາດວ່າຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸໄດ້ລະຫວ່າງຜູ້ຕາງຫນ້າຈາກບັນດາປະເທດສະມາຊິກຂອງ EU, ສະພາເອີຣົບແລະຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ, ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO100 2% ພາຍໃນປີ 2035.
ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO55 2% ສໍາລັບຍານພາຫະນະໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຂາຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2030, ເຊິ່ງເກີນເປົ້າຫມາຍຂອງການຫຼຸດລົງ 37.5%.
ການເຈລະຈາທີ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ ຫະພາບເອີຣົບ ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ, ລັດຖະສະພາເອີຣົບ, ແລະ ຄະນະກໍາມະການຍຸໂລບ ທຸກຄົນຕ້ອງເຫັນດີເຫັນພ້ອມເມື່ອຮ່າງກົດໝາຍໃໝ່ຈະຖືກຮັບຮອງເອົາຢູ່ພາຍໃນ EU.
ທ່ານ Frans Timmermans ຫົວໜ້ານະໂຍບາຍດິນຟ້າອາກາດຂອງສະຫະພາບເອີລົບກ່າວວ່າ, ລະບຽບການໃໝ່ແມ່ນສັນຍານໃຫ້ທຸກຄົນເຫັນວ່າ “ເອີລົບພວມຮັບເອົາການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ.”
ລະບຽບການໃໝ່ຈະຫ້າມການຂາຍລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ຳມັນກາຊວນໃໝ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນບັນດາປະເທດສະຫະພາບເອີລົບນັບແຕ່ປີນັ້ນເປັນຕົ້ນໄປ.
ຄະນະກຳມະການເອີລົບຍິນດີບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງໃນຄືນຜ່ານມາໂດຍລັດຖະສະພາແລະສະພາເອີລົບທີ່ຮັບປະກັນໃຫ້ລົດຍົນ ແລະ ລົດຕູ້ໃໝ່ທັງໝົດທີ່ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ເອີລົບຈະບໍ່ມີອາຍພິດໃນປີ 2035”.
ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ບັນລຸໄດ້ໃໝ່ນີ້ມີຈຸດປະສົງ "ເຮັດໃຫ້ລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະພາບເອີລົບຍືນຍົງກວ່າ, ສະໜອງອາກາດທີ່ສະອາດກວ່າໃຫ້ຊາວຢູໂຣບ, ແລະເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການສະໜອງຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວຂອງເອີລົບ,".
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງບັນດານັກເຈລະຈາສຳຄັນທັງໝົດ, ແຕ່ກຳນົດເວລາຂອງມາດຕະການກາຍເປັນກົດໝາຍແມ່ນຈະແຈ້ງແລ້ວ, ເພາະວ່າ ຂໍ້ຕົກລົງແມ່ນມີເງື່ອນໄຂ, ປະຈຸບັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະພາເອີລົບ ແລະ ສະພາເອີລົບຮັບຮອງເອົາຢ່າງເປັນທາງການ.
