Fiavet, ສະມາຄົມຂອງຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວຂອງອິຕາລີ, ແລະ Confcommercio, ສະຫະພັນການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວ, ມີຄວາມພໍໃຈກັບການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງຄໍາສັ່ງຂອງ Package Directive (PTD) ແລະກົດລະບຽບກ່ຽວກັບສິດທິຜູ້ໂດຍສານ 261-04 ເຊິ່ງພິຈາລະນາຄໍາຮ້ອງຂໍທີ່ສະເຫນີໃນລະຫວ່າງການປຶກສາຫາລືກັບ ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ, ລວມທັງ Fiavet-Confcommercio, ສໍາລັບການປະເມີນຜົນກະທົບ.
ທ່ານ Giuseppe Ciminnisi, ປະທານບໍລິສັດ Fiavet-Confcommercio ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຂອບໃຈທີ່ຂໍ້ສະ ເໜີ ຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍ່ມີຢູ່ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍສະຫະພາບເອີຣົບ," ທ່ານ Giuseppe Ciminnisi, ປະທານບໍລິສັດ Fiavet-Confcommercio ກ່າວ, ເພີ່ມວ່າ, "ໃນນັ້ນ, ພັນທະທີ່ຈະຈ່າຍຄືນຜູ້ສະຫນອງການບໍລິການລວມຢູ່ໃນຊຸດການເດີນທາງ. ເພື່ອໃຫ້ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງການຫຸ້ມຫໍ່.”
ການສະເຫນີດັ່ງກ່າວຍັງຄົງເປັນພັນທະທີ່ຈະຈ່າຍຄືນຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີຂອງການຖອນຕົວໂດຍຜູ້ຈັດການເດີນທາງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ພັນທະຂອງຜູ້ສະຫນອງ, ໃນທາງກັບກັນ, ທີ່ຈະຈ່າຍຄືນຜູ້ຈັດຊຸດການເດີນທາງແມ່ນຄາດຄະເນ.
ວັກໃຫມ່ຖືກເພີ່ມທີ່ລະບຸວ່າຖ້າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຍົກເລີກຫຼືບໍ່ໃຫ້ການບໍລິການທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ, ເຂົາເຈົ້າມີພັນທະທີ່ຈະສົ່ງເງິນຄືນໃຫ້ກັບຜູ້ຈັດຕັ້ງການຈ່າຍເງິນທີ່ໄດ້ຮັບສໍາລັບການບໍລິການພາຍໃນ 7 ມື້. ການສູ້ຮົບທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍລະຫວ່າງ Fiavet ແລະ Confcommercio ພົບວ່າການຍອມຮັບໃນການສະເຫນີນີ້.
ແນວໃດກ່ຽວກັບສິດທິຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດ?
ກ່ຽວກັບການສະເຫນີປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບສິດທິຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດ, Fiavet-Confcommercio ຊື່ນຊົມວ່າສູນກາງຂອງອົງການການທ່ອງທ່ຽວເປັນຕົວກາງໃນການຂາຍປີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຄືນໃຫມ່, ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍເພື່ອເປັນຕົວແທນຂອງລູກຄ້າໃນທຸກດ້ານ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບາງຄົນຈະຕ້ອງສັງເກດເລື່ອງນີ້, ປະຖິ້ມນະໂຍບາຍຂອງ ostracism ໄປສູ່ປະເພດ.
Ciminnisi ຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບຄວາມກ້າວຫນ້າ, ແຕ່ມັນຈໍາກັດພຽງແຕ່ການນໍາຄືນໃຫມ່ຂອງລ່ວງຫນ້າ 25% ທີ່ຖືກຍົກເລີກກັບການປັບປຸງປີ 2015: ມັນບໍ່ແມ່ນການສະຫນອງທີ່ຫນ້າພໍໃຈຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າດີກວ່າການບັງຄັບໃຊ້ການຫ້າມຄວາມກ້າວຫນ້າ. ທີ່ Fiavet-Confcommercio ໄດ້ຮ້ອງຢ່າງດັງວ່າບໍ່ໃຫ້ລວມເອົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາດຈະຕ້ອງການເງິນຝາກທີ່ສູງຂຶ້ນຖ້າອັນນີ້ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງ ແລະການປະຕິບັດຊຸດ, ແລະກົດລະບຽບນີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບຊຸດຂອງຂວັນການເດີນທາງ.
ຂໍ້ສະເໜີອີກອັນໜຶ່ງຈາກບໍລິສັດ Fiavet-Confcommercio ທີ່ກຳລັງຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນການນຳເອົາບັດປະມູນ. ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າບັດປະຈໍາຕົວເປັນຕົວແທນຂອງເຄື່ອງມືທີ່ຮັບປະກັນບໍລິສັດຈາກບັນຫາສະພາບຄ່ອງແລະໃນເວລາດຽວກັນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເປັນເຄື່ອງມືທາງດ້ານກົດຫມາຍສໍາລັບການຟື້ນຕົວຂອງສິນເຊື່ອຂອງພວກເຂົາ.
ໃນການສະເຫນີໃຫມ່, voucher ແມ່ນ reintrodued ເປັນຮູບແບບຂອງການຊົດເຊີຍຄືນ, ມີພັນທະ, ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້, ຈ່າຍຄືນຜູ້ໂດຍສານໃນຮູບແບບ pecuniary. ມັນຍັງຖືກຄາດຄະເນວ່າເປັນທາງເລືອກຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແຕ່ຈະມີໂອກາດທີ່ຈະນໍາສະເຫນີການປັບປຸງການປັບປຸງກ່ອນການສະເຫນີໄປເຖິງສະພາ.
ທ້າຍສຸດນີ້, ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວໄດ້ສະເໜີໃຫ້ 5 ປີ ຫຼັງຈາກມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ຄະນະກຳມະການຈະສະເໜີບົດລາຍງານຕໍ່ລັດຖະສະພາເອີລົບ ແລະ ຄະນະກຳມະການນຳໃຊ້ຄຳສັ່ງດັ່ງກ່າວ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງຜົນກະທົບຕໍ່ລັດຖະສະພາ. SMEs.
"ການປ່ຽນແປງທັງຫມົດເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາສອດຄ່ອງກັບການສະເຫນີຂອງ Fiavet-Confcommercio, ໄດ້ກ່າວຢໍ້າຄືນສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນຈົດຫມາຍເຖິງປະທານຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ Ursula von der Leyen, ເຖິງລັດຖະມົນຕີການທ່ອງທ່ຽວ, Daniela Santanchè, ເຖິງຫົວຫນ້າ. ຄະນະຜູ້ແທນອີຕາລີຂອງລັດຖະສະພາເອີຣົບ, ຕໍ່ MEPs Italian (Model European Parliament) ໃນຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງແລະການທ່ອງທ່ຽວທີ່ ECTAA,” Ciminnisi ກ່າວຕື່ມວ່າ. ລາວສະຫຼຸບວ່າ:
"ພິຈາລະນາວ່າພວກເຮົາຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສະເຫນີແລະຂະບວນການຈະປະຕິບັດຕາມການແກ້ໄຂທີ່ເຫັນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນຈາກພື້ນຖານທີ່ດີ, ແນ່ນອນວ່າການປັບປຸງໄດ້, ແຕ່ມີສ່ວນຮ່ວມແລະແບ່ງປັນເກີນຄວາມຄາດຫວັງ."
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ SMEs, ເຂົ້າເບິ່ງ World Tourism Network (WTN).
