ມັນໄດ້ປູທາງໃຫ້ກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕໍ່ໄປ, ທັງໃນການສ້າງຕັ້ງຂໍ້ຕົກລົງ EU ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການບິນອະວະກາດ, ແລະໃນທົ່ວໂລກຕາມ ICAO ຂອງສະຫະປະຊາຊາດໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍທົ່ວໂລກສໍາລັບການບິນສາກົນໃນທ້າຍປີນີ້.

ຖະແຫຼງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບັນດາບົດບາດໃໝ່ໃນການເດີນທາງຂອງເອີລົບມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍການບິນໃນປີ 2050.

ສະໜາມບິນຈາກທົ່ວທະວີບໄດ້ປະກົດຂຶ້ນເປັນໜຶ່ງໃນສຽງທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສຸດທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ.

ຮ່ວມກັບສະໜາມບິນທັງໝົດ (ຫຼາຍກວ່າ 200 ແຫ່ງ) ທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນຖະແຫຼງການ ແລະ ACI ເອີຣົບ (ເຊິ່ງໄດ້ລົງນາມທັງໃນສິດຂອງຕົນເອງ ແລະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໃນແຜນທີ່ອຸດສາຫະກໍາການບິນປາຍທາງ 2050), ສະຫນາມບິນ Rome ໄດ້ເລືອກເອົາການຊຸກຍູ້ຂໍ້ລິເລີ່ມ, ເພີ່ມທະວີຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຕົນຕໍ່ການຫັນເປັນທາດກາກບອນ, ເປົ້າໝາຍທີ່ ADR ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2030; ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕາມແລະບັງຄັບໂດຍການເປີດຕົວພັນທະບັດທີ່ເຊື່ອມໂຍງແບບຍືນຍົງຄັ້ງທໍາອິດໃນເດືອນເມສາທີ່ຜ່ານມາ.

Marco Troncone, CEO ຂອງ Aeroporti di Roma ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະລົງນາມໃນຖະແຫຼງການ Toulouse ຍ້ອນວ່າການກໍາຈັດທາດອາຍພິດເຮືອນແກ້ວເປັນຕົວແທນຫນຶ່ງຂອງຈຸດປະສົງຍຸດທະສາດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມຍືນຍົງ," Marco Troncone, CEO ຂອງ Aeroporti di Roma, ປະກາດ. "ສໍາລັບທົດສະວັດໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກໄປສູ່ເສັ້ນທາງ decarbonization ຂອງສະຫນາມບິນທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ມຄອງ, ຢືນຢັນຈຸດປະສົງ NetZero 2030, ດີກ່ອນຫນ້າການອ້າງອີງຂອງເອີຣົບໃນຂະແຫນງການ, ໂດຍມີແຜນການຕົ້ນຕໍແມ່ນແນໃສ່ແຫຼ່ງທົດແທນແລະການເຄື່ອນທີ່. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວກເຮົາມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແຈກຢາຍ SAF, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບສໍາລັບການບິນ, ໂດຍສະຫນາມບິນ Fiumicino ເປັນສະຫນາມບິນທໍາອິດໃນປະເທດອີຕາລີທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບສາຍການບິນ, ເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ."

ສະ ໜາມ ບິນໄດ້ເປັນຜູ້ເດີນຂະບວນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນໄລຍະຍາວເພື່ອ ນຳ ພາການທ້າທາຍຂອງການບິນ decarbonizing. ເກືອບ 200 ສະຫນາມບິນເອີຣົບໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນພາຍໃຕ້ໂຄງການການຮັບຮອງສະຫນາມບິນກາກບອນ, ແລະໃກ້ກັບ 400 ສະຫນາມບິນໃນທົ່ວໂລກ1 (ລວມທັງ ADR, ທີ່ໄດ້ຮັບລະດັບ 4+ ຂອງການຮັບຮອງ); ສະຫນາມບິນເອີຣົບຍັງມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງກັບຄູ່ຄ້າທຸລະກິດແລະຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຂົາເພື່ອກ້າວຫນ້າ decarbonization ຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ກວ້າງຂວາງ.

Olivier Jankovec, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງ ACI EUROPE ກ່າວວ່າ: "ແຕ່ລະສະ ໜາມ ບິນທີ່ລົງນາມໃນຖະແຫຼງການນີ້ ກຳ ລັງສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດຕໍ່ອະນາຄົດຂອງພວກເຮົາໃນຖານະອຸດສາຫະ ກຳ, ເສດຖະກິດແລະສັງຄົມ. ພວກເຂົາເຈົ້າສືບຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມທະເຍີທະຍານ, ວິໄສທັດແລະຄວາມດີເລີດໃນການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງຂອງພວກເຂົາ. ຂ້າພະເຈົ້າຊົມເຊີຍ ແລະຕົບມືໃຫ້ແຕ່ລະຄົນ.”

ບົດຄວາມສູນສຸດທິເພີ່ມເຕີມ

#ສູນ

#ການປະກາດຂອງtouloused

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

ຮ່ວມກັນກັບສະຫນາມບິນທັງຫມົດ (ຫຼາຍກວ່າ 200) ທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນຖະແຫຼງການແລະ ACI ເອີຣົບ (ເຊິ່ງໄດ້ລົງນາມທັງໃນສິດທິຂອງຕົນເອງແລະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໃນແຜນທີ່ອຸດສາຫະກໍາການບິນປາຍທາງ 2050), Aeroporti di Roma ໄດ້ເລືອກທີ່ຈະສົ່ງເສີມການລິເລີ່ມ, ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕື່ມອີກ. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຕໍ່ການ decarbonization, ເປົ້າຫມາຍທີ່ ADR ມຸ່ງໄປເຖິງໃນປີ 2030.
"ສໍາລັບທົດສະວັດໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກໄປສູ່ເສັ້ນທາງ decarbonization ຂອງສະຫນາມບິນທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ມຄອງ, ຢືນຢັນຈຸດປະສົງ NetZero 2030, ດີກ່ອນຫນ້າການອ້າງອິງເອີຣົບໃນຂະແຫນງການ, ໂດຍມີແຜນການຕົ້ນຕໍແມ່ນແນໃສ່ແຫຼ່ງທົດແທນແລະການເຄື່ອນທີ່.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວກເຮົາມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແຈກຢາຍ SAF, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບສໍາລັບການບິນ, ໂດຍສະຫນາມບິນ Fiumicino ເປັນສະຫນາມບິນທໍາອິດໃນປະເທດອີຕາລີທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບສາຍການບິນ, ເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ.