ໂດຍ 2030, Eurotunnel ຂອງ ຫົວຫນ້າ, Yann Leriche, ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະລວມເອົາ Cologne, Frankfurt, ແລະ Geneva ຢູ່ໃນກະດານອອກລົດໄຟຈາກລອນດອນ.
Yann ຄາດວ່າຈະມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກັບ Eurostar ຈາກຜູ້ຫຼິ້ນໃຫມ່, ເພື່ອແນໃສ່ຂະຫຍາຍ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໂດຍກົງ ຈາກອັງກິດ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຈໍານວນປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ.
Eurotunnel ດໍາເນີນການພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະຫວ່າງ Folkestone ແລະ Calais, ເບິ່ງແຍງການບໍລິການລົດ LeShuttle, ລົດໄຟບັນທຸກ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ Eurostar ສະແດງອອກຜ່ານອຸໂມງ. Eurotunnel ຄິດຄ່າບໍລິການ €20 (£17) ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນທີ່ເດີນທາງໃນລົດໄຟ Eurostar.
ນັບຕັ້ງແຕ່ເປີດໃຫ້ລົດໄຟໂດຍສານໃນເດືອນພະຈິກ 1994, Channel Tunnel ໄດ້ຮັບການບໍລິການຕົ້ນຕໍໂດຍ Eurostar ສໍາລັບ 29 ປີ. Eurostar, ດໍາເນີນການຈາກລອນດອນ St Pancras International, ເຊື່ອມຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງເຊັ່ນປາຣີ, Brussels, ແລະ Amsterdam.
ໃນເຫດການກ່ອນວັນຄົບຮອບ 30 ປີຂອງ Eurotunnel, ທ່ານ Leriche ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການເພີ່ມເຕີມພາຍໃນອຸໂມງ. ທ່ານໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃໝ່ຈະເພີ່ມທະວີ "ການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍກາກບອນຕ່ຳລະຫວ່າງອັງກິດ ແລະ ທະວີບເອີລົບ."
