FAA ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພທີ່ ນຳ ໃຊ້ໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງລັດຖະບານເມັກຊິໂກ

FAA ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພທີ່ ນຳ ໃຊ້ໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງລັດຖະບານເມັກຊິໂກ
FAA ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພທີ່ ນຳ ໃຊ້ໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງລັດຖະບານເມັກຊິໂກ
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ການໃຫ້ຄະແນນຂອງ IASA ຫຼຸດລົງການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພທີ່ ນຳ ໃຊ້ໂດຍອົງການການບິນເມັກຊິໂກຈາກ ໝວດ 1 ເຖິງ ໝວດ 2 ໂດຍອົງການການບິນລັດຖະບານກາງ.

  • ການປະຕິບັດຂອງ FAA ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ AFAC ເທົ່ານັ້ນ, ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນການປະເມີນຜູ້ຂົນສົ່ງເມັກຊິໂກ
  • ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງ Volaris ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງແລະສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກຈຸດຢືນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ
  • ຄູ່ຮ່ວມງານລະຫັດຂອງ Volaris 'Frontier ຈະເອົາລະຫັດຂອງມັນອອກຈາກຖ້ຽວບິນທີ່ ດຳ ເນີນງານໂດຍ Volaris

Controladora Vuela Compañía de Aviación, SAB de CV (Volaris) - ສາຍການບິນລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ໃຫ້ບໍລິການເມັກຊິໂກ, ສະຫະລັດອາເມລິກາແລະອາເມລິກາກາງ, ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າກົມຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ມື້ນີ້ໄດ້ ກຳ ນົດວ່າການກວດກາຄວາມປອດໄພທີ່ ນຳ ໃຊ້ໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງລັດຖະບານກາງເມັກຊິໂກ (AFAC) ບໍ່ຍອມປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ແລະໄດ້ຫຼຸດອັດຕາຄວາມປອດໄພຂອງປະເທດຈາກ ໝວດ 1 ເຖິງ ໝວດ 2 ພາຍໃຕ້ການປະເມີນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນສາກົນ. ໂຄງການ (IASA), FAA ກວດສອບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການບິນຂອງກຸ່ມການບິນເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າໂຄງການຕິດຕາມກວດກາຂອງພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງ ICAO.

ການປະຕິບັດຂອງ FAA ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ AFAC ເທົ່ານັ້ນ, ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນການປະເມີນຜູ້ຂົນສົ່ງຂອງເມັກຊິໂກ. Volaris'ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງແລະພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກຈຸດຢືນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ. Volaris ມີຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາ.

ການບໍລິການ Volaris ໃນປະຈຸບັນຈະຍັງຄົງຢູ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະທີ່ AFAC ກ່າວເຖິງການຄົ້ນພົບຂອງ FAA, ການບໍລິການແລະເສັ້ນທາງ ໃໝ່ ບໍ່ສາມາດເພີ່ມໄດ້, ແລະ Volaris ຈະບໍ່ສາມາດເພີ່ມເຮືອບິນ ໃໝ່ ເຂົ້າໃນສະເພາະໃນການ ດຳ ເນີນງານຂອງ FAA. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດ Volaris ອາດຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ເນື່ອງຈາກວ່າການປະຕິບັດງານຂອງ FAA ບໍ່ໄດ້ ຈຳ ກັດ Volaris ຈາກການລວມເອົາເຮືອບິນໃດໆເຂົ້າໄປໃນໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ປະກອບການທາງອາກາດຂອງເມັກຊິໂກ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ກີດຂວາງ Volaris ຈາກການ ນຳ ສົ່ງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວສູ່ຕະຫຼາດເມັກຊິໂກແລະອາເມລິກາກາງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄູ່ຮ່ວມງານ codeshare ຂອງພວກເຮົາ Frontier ຈະເອົາລະຫັດຂອງມັນອອກຈາກຖ້ຽວບິນທີ່ ດຳ ເນີນງານໂດຍ Volaris, ເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າຈະຍັງມີທາງເລືອກໃນການຊື້ຖ້ຽວບິນຈາກ Volaris ແລະ Frontier ຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດ.

Volaris ເຂົ້າໃຈວ່າ AFAC ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ FAA ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານເຕັກນິກຫຼືລະບຽບການຕ່າງໆ. Volaris ຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຄວບຄຸມທັງສອງໂດຍມີຈຸດປະສົງໃນການຟື້ນຟູການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງປະເທດແມັກຊິໂກໃນປະເພດ 1.

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...