ສອງສາມອາທິດຜ່ານມານີ້, ບໍລິສັດ United Airlines ໄດ້ຖືກຂໍໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າອອກຈາກເຮືອບິນ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າປະຕິເສດ. ເມື່ອຖ້ຽວບິນ 311 ມາຮອດ Denver, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊອກຫາລົດເຂັນພະລັງງານຂອງຂ້ອຍ. ມັນໄດ້ຖືກຄາດວ່າຈະຖືກນໍາມາສູ່ປະຕູເຮືອບິນບໍ່ດົນຫລັງຈາກລົງຈອດ. ຂ້ອຍໄດ້ລໍຖ້າແລະລໍຄອຍ, ແຕ່ບໍ່ມີລົດເຂັນ. ລູກເຮືອບິນຕ້ອງການໃຫ້ຂ້ອຍອອກຈາກເຮືອບິນຢູ່ເທິງຕັ່ງນັ່ງຂອງພວກເຂົາແຕ່ຂ້ອຍປະຕິເສດ. ຂ້ອຍບອກພວກເຂົາວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ລ້ຽວຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຂ້ອຍຈົນກ່ວາເກົ້າອີ້ລໍ້ຂອງ MY ຢູ່ທີ່ປະຕູເຮືອບິນນີ້. ພວກເຂົາຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນເຮືອບິນຖັດໄປ, ລູກເຮືອໃນປະຈຸບັນຕ້ອງການອອກເດີນທາງ, ແລະພະນັກງານຢາກເຮັດຄວາມສະອາດເຮືອບິນ. ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຖ້າ United ເສຍຫຼື ທຳ ລາຍລົດເຂັນຂອງຂ້ອຍມັນອາດຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າຍັງເຫລືອຢູ່ເທິງສຸດຂອງຂົວ jet ໃນມື້ຕໍ່ໆໄປຈົນກວ່າພວກເຂົາຈະພົບຂ້ອຍຫຼືຊື້ຂ້ອຍ ໃໝ່. ຂ້ອຍໄດ້ຕິດຕາມເບິ່ງເວລາທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງລໍຖ້າຫລັງຈາກເຮືອບິນລົງຈອດ, ແລະໄດ້ເຕືອນພວກເຂົາໃນເຄື່ອງ ໝາຍ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງທີ່ຂ້ອຍຈະໂທຫາຂ່າວທ້ອງຖິ່ນແລະຍັງກົດ 911 ເພື່ອຂ້ອຍຈະສາມາດຍື່ນການລະເມີດກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕໍ່ພວກເຂົາ. ໜຶ່ງ ໃນລູກເຮືອໄດ້ແນະ ນຳ ວ່າພວກເຂົາສາມາດເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍອອກຈາກເຮືອບິນໄດ້. ຂ້ອຍບອກພວກເຂົາວ່າ "ເຈົ້າຕ້ອງດຶງຂ້ອຍລົງຈາກຍົນນີ້ກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະອອກໄປດ້ວຍຄວາມສະ ໝັກ ໃຈໂດຍບໍ່ມີລົດເຂັນພະລັງງານຢູ່ປະຕູ." ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຕືອນຕື່ມອີກວ່າ“ ຂ້ອຍສາມາດໂທໄປຫາສະຖານີຂ່າວທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆໃນປະຈຸບັນ…ປະຊາຊົນບໍ່ມັກທີ່ຈະເຫັນຄົນຖືກທາລຸນ.”
ໃນປັດຈຸບັນ, United Airlines ຕົວຈິງໄດ້ຕິດຕາມສິ່ງທີ່ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຂົ່ມຂູ່ຈະເຮັດກັບຂ້ອຍ. ໂຈນທີ່ມີປ້າຍລົດໄດ້ດຶງແພດ ໝໍ ຊາວຫວຽດນາມຄົນ ໜຶ່ງ ອອກຈາກຍົນຫລັງຈາກເຮັດໃຫ້ລາວແຂງແຮງ. ໂຊກດີທີ່ເຫດການດັ່ງກ່າວຖືກຈັບໃນກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະຕໍ່ມາໂທລະພາບທົ່ວໂລກ. ທຸກໆຄົນແມ່ນເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ United United Airlines ກຽດຊັງ.
"Pissed Off Redneck" ໄດ້ກ່າວປ້ອງກັນຜູ້ເຄາະຮ້າຍຊາວເອເຊຍໂດຍກ່າວໃນ YouTube ວ່າລາວໄດ້ເຫັນການປະຊຸມຂ່າວຈາກຄອບຄົວຂອງຜູ້ໂດຍສານບ່ອນທີ່ມັນຖືກເປີດເຜີຍວ່າລູກຄ້າທີ່ຢູ່ໃນເຮືອບິນ“ ປະສົບກັບຄວາມວຸ້ນວາຍ, ດັງແຕກ, ຫາຍແຂ້ວບາງ, ແລະລາວອາດຈະຕ້ອງມີການສ້າງສັນ ໃໝ່. ການຜ່າຕັດ.” “ Pissed Off Redneck” ກ່າວຕໍ່ໄປວ່າ“ ບາງຄົນອາດຈະຈັດການມັນແຕກຕ່າງ, ບໍ່ໄດ້ຮ້ອງແລະຮ້ອງດັງຄືກັບຂີ, ແຕ່ຂ້ອຍບອກເຈົ້າວ່າ, ບຸດຊາຍເຫຼົ່ານັ້ນ, ຂ້ອຍຈະໄດ້ແກວ່ງພວກເຂົາເຖິງແມ່ນວ່າພະຍາຍາມລາກ ຂ້ອຍອອກ. "
ໃນບາງເຂດ ອຳ ນາດ, ມັນແມ່ນຖືກກົດ ໝາຍ ທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບຄືນເມື່ອມີໂຈນທີ່ມີປ້າຍໂຈມຕີຜິດກົດ ໝາຍ ແລະ ທຳ ຮ້າຍທ່ານ. ແນວຄິດດັ່ງກ່າວ, ໃນຂະນະທີ່ທາງທິດສະດີດີ, ມີຄວາມວຸ້ນວາຍ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ເຫັນພະແນກ ຕຳ ຫຼວດຊິຄາໂກອອກຖະແຫຼງການທີ່ເປັນ ຄຳ ເວົ້າທີ່ຕົວະ:“ ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການບິນໄດ້ມາຮອດບ່ອນເກີດເຫດ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຄົນບິນອອກຈາກຍົນເມື່ອລາວລົ້ມລົງແລະ ຕີຫົວຂອງລາວໃສ່ບ່ອນວາງແຂນ.” ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂຈນທີ່ມີປ້າຍຊື່, ຫຼືອົງການຈັດຕັ້ງຂອງໂຈນຂີ້ເຫຍື່ອທີ່ມີປ້າຍ, ພວກເຂົາຈະພະຍາຍາມຫາວິທີທີ່ບໍ່ຊື່ສັດເພື່ອຈະໄດ້ຮັບການຕອບສະ ໜອງ ຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍຕໍ່ການໂຈມຕີທີ່ຜິດກົດ ໝາຍ.
ທະນາຍຄວາມ Ted Williams ກ່າວໃນ MSNBC ວ່າທ່ານເຊື່ອວ່າລູກຄ້າມີສາເຫດໃນການ ດຳ ເນີນຄະດີຕໍ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ ສຳ ລັບ“ ກຳ ລັງເກີນຂອບເຂດ…. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມີການ ຈຳ ຄຸກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມີການລະເມີດສັນຍາແລະມີການກະ ທຳ ຜິດໂດຍເຈດຕະນາຂອງຄວາມກັງວົນທາງດ້ານອາລົມ.”
ຂ້ອຍຮຽນຈົບຈາກໂຮງຮຽນກົດ ໝາຍ, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບປະລິນຍາເອກດ້ານກົດ ໝາຍ, ແລະຍັງຮຽນຈົບປະລິນຍາເອກດ້ານກົດ ໝາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຮຽນຈົບໃນມະຫາວິທະຍາໄລດ້ານມະນຸດສາດ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຮູ້ພຽງພໍກ່ຽວກັບພຶດຕິ ກຳ ທີ່ຜິດກົດ ໝາຍ ແລະຂາດສະຕິເພື່ອຮັບຮູ້ມັນເມື່ອຂ້ອຍເຫັນມັນ. ໃນກໍລະນີຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະອອກຈາກການບິນ United 311 ເພາະວ່າຂ້ອຍຮູ້ວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຈະໃຫ້ເກົ້າອີ້ລໍ້ພະລັງງານໃຫ້ຂ້ອຍ. ຂ້ອຍເຕັມໃຈທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາດຶງຂ້ອຍອອກຈາກຍົນ, ແຕ່ຂ້ອຍຈະບໍ່ຮ້ອງສຽງດັງຈົນກວ່າຂ້ອຍຈະຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຄົນທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອຖ່າຍພາບມັນ.
Leonard ພາສາຝຣັ່ງ, ຜູ້ທີ່ໄປໂດຍ "ທະນາຍຄວາມລິຂະສິດທີ່ທ່ານມັກ" ໃນ YouTube ໄດ້ປະສົມຜ່ານສັນຍາເອກະສານລົດຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດແລະບໍ່ພົບວ່າບໍ່ມີພາສາໃດທີ່ໃຫ້ສະຫະລັດມີສິດທີ່ຈະເອົາຜູ້ໂດຍສານທີ່ຂີ່ເຮືອບິນອອກຈາກເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາ ສຳ ລັບ "ຈອງປີ້ຍົນ." ສາຍການບິນໃດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ ທຳ ມະດາກໍ່ພຽງແຕ່ມີແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນຕ້ອງໄດ້ບິນຕ່າງຫາກ, ຄືກັບການຂື້ນເຮືອບິນ.
Isiah Friedlander ຕອບກັບ ໜຶ່ງ ໃນ vlogs ຂອງ Leonard French ກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ດັ່ງກ່າວ, ໂດຍກ່າວວ່າ, "ຖ້າຂ້ອຍຢູ່ໃນຍົນນັ້ນຂ້ອຍຈະເອົາຊະນະ Hell ອອກຈາກ" ຜູ້ຮັກສາຄວາມປອດໄພ "ພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມມ່ວນແລະຄວາມສຸກ, ບໍ່ສົນໃຈວ່າຂ້ອຍຈະເຂົ້າຄຸກ , ມັນຈະຄຸ້ມຄ່າ, ແລະຂ້ອຍຮູ້ສຶກຮູ້ສຶກພູມໃຈກັບຕົວເອງຫຼາຍ. "
ປະຊາຊົນອື່ນໆໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດຄວນໄດ້ຮັບຂວານ, ແລະບໍ່ແມ່ນໃນຮູບສະແດງ.
ໃນເວລາທີ່ຄູ່ສົມລົດຂອງຂ້ອຍ, Marco, ຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ມີປື້ມບັນທຶກທີ່ບິນໄປ Milano, ຂ້ອຍໄດ້ໃຫ້ໂທລະສັບເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບວິທີການເຈລະຈາແຮງຈູງໃຈຂອງຕົນເອງກັບ Delta ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃຫ້ການຢືນຢັນຄົນອື່ນໆຕ້ອງການບ່ອນນັ່ງຂອງລາວ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການແຕ່ງດອງຍ້ອນເຫດຜົນທາງກົດ ໝາຍ, ແຕ່ໃຫ້ເວົ້າວ່າການຊົດເຊີຍການຂີ່ລົດທີ່ຖືກປະຕິເສດແມ່ນເກີນຂອບເຂດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ເຊິ່ງຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເວົ້າກ່ຽວກັບໂທລະພາບ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຈ່າຍເກືອບທັງ ໝົດ ໃນອາທິດຂອງພວກເຮົາ ສຳ ລັບສອງຄົນທີ່ Sandals Resort Emerald Bay. ມັນແມ່ນເງິນແທ້, ມັນບໍ່ແມ່ນສະແຕມອາຫານຫລືຄູປອງໃດໆ.
ມີການເວົ້າຫຼາຍວ່າດຣ. ດ່າວຄວນຟ້ອງສະຫະປະຊາ. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າການຟ້ອງຮ້ອງແມ່ນ ຄຳ ຕອບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຖ້າ United ໃຫ້ລາວເປັນເງິນລ້ານ, ພວກເຂົາຈະສົ່ງໃບບິນນັ້ນໄປໃຫ້ລູກຄ້າແລະທຸກຄົນກໍ່ຈະຈ່າຍເງິນນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ CEO Oscar Muñozໄດ້ຮັບສ່ວນນວດແລະຂີ່ລົດໃນ Mercedes-Benz ໄປງານຕ່າງໆ. ສະຫະປະຊາຊາດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຄືກັບເດັກນ້ອຍອາຍຸຫ້າປີ; ພວກເຂົາຕ້ອງການເວລາ. ໂດຍສະເພາະ, ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າ DOT ຄວນຍົກເລີກສິດທິພິເສດຂອງ United States ໃນການບິນຈາກ Chicago ໄປ Louisville ເປັນເວລາຫົກເດືອນຫລືປີ, ເຊິ່ງໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນອື່ນມີການຈັດການທີ່ດີກວ່າເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນລະຫວ່າງຕະຫລາດເຫລົ່ານັ້ນ. ໂດຍ "ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງອື່ນໆ" ຂ້ອຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງອ້າງອີງເຖິງສາມຄັນ, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທ້ອງຟ້າເປີດ. ສາມໃຫຍ່ແມ່ນມີ ອຳ ນາດເກີນໄປ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງການການແຂ່ງຂັນທີ່ແທ້ຈິງ. Air Canada ສາມາດບິນເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ງ່າຍຖ້າສະພາແຫ່ງຊາດປ່ຽນກົດ ໝາຍ ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ທ້ອງຟ້າເປີດ. ສາຍການບິນ Scandinavian ແມ່ນມີຄວາມສຸພາບເກີນໄປທີ່ຈະເອົາຊະນະຜູ້ໂດຍສານ. ຂ້ອຍມັກຈະບິນ Lufthansa ຈາກ Detroit ໄປ Hawaii ຖ້າສະພາຈະອະນຸຍາດ.
ການປະຕິເສດທີ່ຈະເຊື່ອຟັງໂຈນກັບປ້າຍທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ຖືກລົງຈອດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ແມ່ນເປັນການຕອບສະ ໜອງ ທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍໃຫ້ພວກເຂົາດຶງທ່ານອອກຈາກຍົນຢູ່ທາງ ໜ້າ ກ້ອງ. ສາມໃຫຍ່ແມ່ນ ກຳ ລັງພັດທະນາຈິດໃຈຂອງນາຍຈ້າງໃນເວລາປະຕິບັດການບິນຂອງພວກເຂົາ, ແລະພວກເຂົາ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖືກລົງໂທດດ້ວຍການສູນເສຍສິດທິ, ບໍ່ແມ່ນການປັບ ໃໝ ທີ່ພວກເຂົາສາມາດສົ່ງຕໍ່ສາທາລະນະໄດ້ງ່າຍ. ການອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພເຊັ່ນ Lufthansa, SAS, ແລະ Qantas ໃນການປະຕິບັດການບິນພາຍໃນປະເທດຈະສອນໃຫ້ສາມໃຫຍ່ວ່າການປະພຶດທີ່ບໍ່ດີມີຜົນສະທ້ອນ.
