ທ່ານ Dennis Muilenburg, ປະທານ, ປະທານ ແລະ ຫົວໜ້າຝ່າຍບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Boeing ກ່າວວ່າ ບໍລິສັດຂອງລາວບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດການເຕືອນໄພຄວາມປອດໄພໃນເຮືອບິນ 737 MAX ຂອງຕົນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງໄດ້ລົງຈອດໃນທົ່ວໂລກ ຍ້ອນມີເຫດເຮືອບິນຕົກສອງຄັ້ງເສຍຊີວິດ.
ທ່ານ Muilenburg ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຫຼຸດລົງຢ່າງຈະແຈ້ງ ... ການປະຕິບັດຊອບແວນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ," Muilenburg ເວົ້າ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາຄົ້ນພົບສິ່ງນັ້ນ," ລາວກ່າວຕື່ມວ່າບໍລິສັດກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພສາມາດແຈ້ງໃຫ້ນັກບິນຮູ້ບັນຫາໃນຕົ້ນໆຂອງຖ້ຽວບິນ, ແລະອາດຈະສາມາດປ້ອງກັນການຕົກຂອງສາຍການບິນ Ethiopian ຖ້ຽວບິນ 302 ໃນເດືອນມີນາ, Chris Brady, ຜູ້ຂຽນຄູ່ມືດ້ານວິຊາການຂອງ Boeing 737 ກ່າວຕໍ່ BBC.
ທ່ານ Brady ກ່າວໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຊອບແວຄວາມປອດໄພວ່າ "ຂ້ອຍມີຄວາມໝັ້ນໃຈພໍສົມຄວນວ່າຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນ Ethiopian ອາດຈະບໍ່ຕົກຖ້າພວກເຂົາມີການແຈ້ງເຕືອນທີ່ບໍ່ເຫັນດີກັບ AOA," Brady ກ່າວ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຊອບແວຄວາມປອດໄພ.
ຍົນຕົກທີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ 157 ຄົນເສຍຊີວິດໄປ, ປະຈຸບັນພວມຖືກສືບສວນ, ແຕ່ຜູ້ຕ້ອງສົງໄສຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມການບິນຂອງຍົນ. ຖ້ຽວບິນ Lion Air ທີ່ບິນອອກຈາກອິນໂດເນເຊຍ, ເປັນຍົນ 737 MAX, ຖືກກ່າວວ່າໄດ້ປະສົບກັບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນເດືອນຕຸລາຜ່ານມາ ກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດອຸບັດເຫດຕົກ, ເຮັດໃຫ້ 189 ຄົນໃນຍົນເສຍຊີວິດ.
ບໍລິສັດ Boeing ກ່າວໃນເດືອນແລ້ວນີ້ວ່າ ການແຈ້ງເຕືອນດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ນັກບິນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, "ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງເຮືອບິນ."
ອົງການການບິນຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດໄດ້ສະຫຼຸບໃນການສືບສວນພາຍໃນໃນຕົ້ນເດືອນນີ້ວ່າອົງການດັ່ງກ່າວລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບຄວາມປອດໄພຂອງ Boeing ສໍາລັບ 737 MAX ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍເລື່ອນໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງບໍລິສັດເອງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບທີ່ບົກຜ່ອງຜ່ານຂະບວນການອະນຸມັດຂອງອົງການ.
