- ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ທັນສະ ໄໝ ສຳ ລັບການບໍລິການໄຟ ໄໝ້ ສະ ໜາມ ບິນເປີດທີ່ CargoCity South
- ແນວຄິດສາມສະຖານີຮັບຮູ້
- ການປ້ອງກັນສະຖານທີ່ສະ ໜາມ ບິນທັງ ໝົດ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ
ພາຍຫລັງການກໍ່ສ້າງເກືອບ XNUMX ປີເຄິ່ງ, ສ. ສະ ໜາມ ບິນ Frankfurtສະຖານີດັບເພີງ ໃໝ່ ຂອງ (FRA) 1 ໄດ້ເຂົ້າປະຕິບັດງານຢູ່ບໍລິສັດ CargoCity South ໃນເດືອນກຸມພາປີ 2021. ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ 2.1 ເຮັກຕາ, ອາຄານສະຖານທີ່ປະສົມປະສານຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ຢູ່ໃຕ້ ໜຶ່ງ ຫລັງຄາເຮືອນ: ລວມທັງສະຖານີດັບເພີງເພື່ອປ້ອງກັນການດັບເພີງຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງເຮືອບິນແລະອາຄານ, ສູນຝຶກອົບຮົມການດັບເພີງ, ການປ້ອງກັນອັກຄີໄພ, ພື້ນທີ່ການສຶກສາ, ກອງປະຊຸມ, ຫ້ອງການ, ພ້ອມທັງຫ້ອງພັກຜ່ອນແລະຫ້ອງອອກ ກຳ ລັງກາຍ. ຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມແບບປະສົມປະສານຊ່ວຍໃຫ້ນັກດັບເພີງທີ່ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງເຕັມທີ່ມີ ໜ້າ ກາກຫາຍໃຈເຂົ້າກວດເບິ່ງຄວາມສາມາດໃນການອອກ ກຳ ລັງກາຍແລະການຫາຍໃຈເປັນປະ ຈຳ.
ສາມສິບຄົນແມ່ນມີ ໜ້າ ທີ່ປະມານຊົ່ວໂມງຢູ່ສະຖານທີ່ທັນສະ ໄໝ ແຫ່ງນີ້. ຄຽງຄູ່ກັບການປ່ຽນຫ້ອງປ່ຽນ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ກອງປະຊຸມເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈແລະຫ້ອງພັກຜ່ອນສ່ວນບຸກຄົນ 33 ຫ້ອງ, ສະລັບສັບຊ້ອນປະກອບມີຫ້ອງໂຖງ ສຳ ລັບບັນຈຸລົດບັນທຸກໃຫຍ່ 18 ຄັນ. ທ່ານ Annette Rückert, ຫົວ ໜ້າ ພະແນກປ້ອງກັນອັກຄີໄພກ່າວວ່າ: ສະຖານີດັບເພີງ ໃໝ່ ນີ້ແມ່ນເຕັກນິກທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະລວມມີຫລາຍ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນ. Fraport AG.
ສູນຝຶກອົບຮົມນັກດັບເພີງທີ່ຢູ່ຕິດກັນ (FTC) ຍັງມີຈຸດພິເສດຄື: ສະພານຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຄວາມສູງ 8.5 ແມັດ, ຍາວ 30 ແມັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ດັບເພີງ ໃໝ່ ໄດ້ໃຊ້ໃນຄວາມສູງແລະປະຕິບັດພາລະກິດກູ້ໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕຶກທີ່ສູງ 23 ແມັດມີເຄື່ອງຈັກສູບຄວັນເພື່ອ ຈຳ ລອງຕຶກທີ່ມີໄຟລຸກສູງ. "ສະຖານທີ່ປະຕິບັດຂັ້ນສູງຂອງພວກເຮົາໃຫ້ພວກເຮົາຝຶກອົບຮົມນັກດັບເພີງໃນອະນາຄົດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແທ້ຈິງແລະກຽມພ້ອມທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບວຽກຂອງພວກເຂົາ," Rückertອະທິບາຍ.
ດ້ວຍການມອບ ໝາຍ ສະຖານີ ໃໝ່ ແຫ່ງນີ້ຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງສະ ໜາມ ບິນແລະການ ສຳ ເລັດການກໍ່ສ້າງສະຖານີດັບເພີງທີ່ 2 ທີ່ມີຢູ່ໃນເຂດພາກ ເໜືອ ຈຳ ນວນສະຖານີດັບເພີງທີ່ FRA ຈະຫຼຸດລົງຈາກສີ່ເປັນສາມ. ສະຖານີດັບເພີງເກົ່າ 1 ແລະ 3 ກຳ ລັງຖືກມ້າງ. ສະຖານີດັບເພີງ 4 ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດງານເມື່ອບໍລິສັດ Northwest Runway ໄດ້ເປີດໃຊ້ໃນປີ 2011, ຈະປ່ຽນຊື່ເປັນສະຖານີດັບເພີງ ໃໝ່ 3. ການຫຼຸດ ຈຳ ນວນສະຖານີດັບເພີງຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງກອງດັບເພີງຂອງສະ ໜາມ ບິນຕື່ມອີກ. ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້ບຸກຄະລາກອນໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງຕົວແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງການ ດຳ ເນີນງານ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມແລະການສື່ສານພາຍໃນງ່າຍຂື້ນ. ທ່ານRückertກ່າວຕື່ມວ່າ: "ແນວຄິດ ໃໝ່ ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສືບຕໍ່ຕອບສະ ໜອງ ເວລາຕອບສະ ໜອງ ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ຕະຫຼອດສະ ໜາມ ບິນ, ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງພື້ນທີ່ສະເພາະຕ່າງໆໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນຍິ່ງຂຶ້ນ."
