H-Aero ເປັນລົດຍົນລູກປະສົມຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ helium. ແຕ່ວັນທີ 28-31 ຕຸລາ, ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ ສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt ສາມາດເຫັນມັນລອຍໄດ້ເກືອບງຽບໆຜ່ານ Halls D ແລະ E ໃນ Terminal 2. Fraport AG ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບບໍລິສັດ Start-up Hybrid-Airplane Technologies GmbH ເພື່ອດຳເນີນການທົດສອບການທົດສອບການປະເມີນວ່າຍົນສາມາດຖືກນຳໃຊ້ໃນການກວດສອບສະຖານະການຢູ່ໃນສະໜາມບິນ.

H-Aero ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ບິນຜ່ານຄົນແລະລວມເອົາຂໍ້ດີຂອງປູມເປົ້າ, ຍົນແລະເຮລິຄອບເຕີຢູ່ໃນລະບົບດຽວ. ຕົວຢ່າງຍານຍົນລູກປະສົມສາມາດບິນຂຶ້ນຕາມແນວຕັ້ງຄືກັບເຮລິຄອບເຕີ. ມັນມີປູມເປົ້າທີ່ມີຮູບຊົງເລນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ helium ທີ່ຮັກສາມັນຢູ່ໃນອາກາດ ພ້ອມກັບປີກທີ່ສາມາດໝຸນໄດ້ 270° ເພື່ອຊີ້ນໍາມັນໄປທຸກທິດທາງ.

ແນວຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການທົດສອບພາກສະຫນາມແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບພະນັກງານທີ່ປະຕິບັດການກວດສອບສະຖານະການຢູ່ໃນສະຖານີ. ແທນທີ່ຈະມີການກວດກາຫ້ອງໂຖງໃຫຍ່ຢູ່ປາຍຕີນ, ພະນັກງານຈະສາມາດກວດເບິ່ງສະຖານທີ່ຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງໂຕະຂອງພວກເຂົາດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຮູບພາບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະນໍາໃຊ້ສິ່ງນີ້ເພື່ອລາຍງານການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ການກໍານົດເຫດການທີ່ງ່າຍຂຶ້ນຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນໃນສະຖານີ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, H-Aero ໄດ້ບິນເສັ້ນທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າໂດຍຜ່ານຫ້ອງການກວດສອບແລະການນໍາໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນເພື່ອສົ່ງຮູບພາບຂອງສະຖານທີ່ໄດ້. ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເທັກໂນໂລຍີ AI, H-Aero ຈະສາມາດເຮັດຮອບວຽນ ແລະລາຍງານບັນຫາຕ່າງໆໄດ້ແບບອັດຕະໂນມັດ.

Alexander Laukenmann, ຫົວຫນ້າຝ່າຍ Airside ແລະ Terminal Management, Corporate Safety and Security at Fraport AG, ອະທິບາຍວ່າ: "ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນະວັດຕະກໍາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນທຸກພື້ນທີ່ຂອງການດໍາເນີນງານຂອງສະຫນາມບິນ - ລວມທັງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນໃນຫ້ອງເຊັກອິນຂອງພວກເຮົາ. ຢູ່ສະໜາມບິນ Frankfurt, ພວກເຮົາກຳລັງທົດລອງໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີທີ່ຫຼາຍຄົນຍັງຖືວ່າຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງນິຍາຍວິທະຍາສາດ. ແນວຄວາມຄິດການບິນແບບປະດິດສ້າງຂອງ H-Aero ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີທ່າແຮງຕ່າງໆທີ່ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ສືບສວນໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.”

Csaba Singer, ຊີອີໂອຂອງ Hybrid-Airplane Technologies GmbH, ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາມີຄວາມກະຕັນຍູຫຼາຍສໍາລັບການເປີດກວ້າງຂອງ Fraport AG ສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ນະວັດຕະກໍາມີໂອກາດປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງແທ້ຈິງພຽງແຕ່ຖ້າມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການງ່າຍດາຍແລະພຽງແຕ່ຖ້າຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານເຫັນວ່າມັນເປັນທີ່ຍອມຮັບຂອງສັງຄົມ. ພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງສໍາເລັດຜົນວ່າທັງສອງເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະສີ່ມື້ທີ່ຜ່ານມາໃນ Terminal 2 ຂອງສະຫນາມບິນ Frankfurt ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງທໍາອິດ."

ສຳ ລັບຂ່າວສານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Fraport, ກະລຸນາກົດທີ່ນີ້.