ໃນສາມເດືອນ ທຳ ອິດຂອງປີ 2020, ທຸລະກິດຂອງຜູ້ປະກອບການສະ ໜາມ ບິນ Fraport ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດລະບາດ COVID-19.
ລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ຜົນໄດ້ຮັບຂອງກຸ່ມຫຼຸດລົງໃນອານາເຂດທາງລົບ - ການຄາດຄະເນຍັງບໍ່ແນ່ນອນ
ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດນັບຕັ້ງແຕ່ IPO ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດໃນປີ 2001, ກຳ ໄລສຸດທິ (ຜົນໄດ້ຮັບຂອງກຸ່ມ) ແມ່ນຢູ່ໃນອານາເຂດທາງລົບ. ຂັ້ນຕອນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນ ໜຶ່ງ ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຊົດເຊີຍການຫຼຸດລົງຂອງລາຍໄດ້ທີ່ມາຈາກປະລິມານຜູ້ໂດຍສານທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນມີນາ. ເດືອນນັ້ນ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ ແມ່ນຫຼຸດລົງ 62 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ເດືອນມີນາ 2019, ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງເພີ່ມຂື້ນເປັນ 90 ເປີເຊັນໃນອາທິດສຸດທ້າຍຂອງໄຕມາດ. ແນວໂນ້ມນີ້ໄດ້ສືບຕໍ່ໃນເດືອນເມສາເມື່ອການຂາດແຄນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 97 ເປີເຊັນຕໍ່ອາທິດ - ຕໍ່ອາທິດ. ໃນທຸກໆສະ ໜາມ ບິນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Fraport ທົ່ວໂລກ, ປະລິມານການຈໍລະຈອນຍັງຫຼຸດລົງໃນເດືອນມີນາປີ 2020, ດ້ວຍການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນເດືອນເມສາ.
CEO Schulte: "ວິກິດການທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງການບິນທົ່ວໂລກ"
ປະທານສະພາບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Fraport AG, ທ່ານດຣ Stefan Schulte ກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາ ກຳ ລັງປະສົບກັບວິກິດການທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດຂອງການບິນທົ່ວໂລກ. ເຖິງວ່າຈະມີການປະຕິບັດຢ່າງທັນການແລະຄົບຖ້ວນເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນ, ສະຖານະການກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງ ໜັກ ຕໍ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ. ໃນເວລານີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດການຄາດຄະເນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບປີ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນຮູ້ວ່າຂໍ້ ຈຳ ກັດການເດີນທາງຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃດຫລືປະຈຸບັນເສດຖະກິດໂລກຈະມີສັນຍາແນວໃດ. ສິ່ງ ໜຶ່ງ ແມ່ນແນ່ນອນ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ: ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນຫລັງການແຜ່ລະບາດຈະບໍ່ຄືກັນ. ແຕ່ພວກເຮົາກຽມສະ ໜາມ ບິນແລະບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາກຽມພ້ອມທີ່ຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍ.”
ລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ຜົນໄດ້ຮັບເປັນກຸ່ມໃນອານາເຂດທາງລົບ
ລາຍໄດ້ຂອງກຸ່ມໄດ້ຫຼຸດລົງ 17.8 ເປີເຊັນເປັນ 661.1 ລ້ານເອີໂຣໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີ 2020. ປັບລາຍຮັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ຈ່າຍທຶນ ສຳ ລັບມາດຕະການຂະຫຍາຍ (ອີງໃສ່ IFRIC 12), ລາຍໄດ້ຂອງກຸ່ມຫຼຸດລົງ 12.6 ເປີເຊັນເປັນ 593.2 ລ້ານເອີໂຣ. ກຸ່ມບໍລິສັດ EBITDA, ໃນລາຄາ 129.1 ລ້ານເອີໂຣ, ແມ່ນຢູ່ທີ່ 35.6 ເປີເຊັນຕໍ່າກວ່າຕົວເລກ ສຳ ລັບໄຕມາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງປີກ່ອນ. ກຸ່ມ EBIT ມີມູນຄ່າເຖິງ 12.3 ລ້ານເອີໂຣ, ຫຼຸດລົງ 85.7 ເປີເຊັນ. EBT ຫຼຸດລົງເຖິງ 47.6 ລ້ານເອີໂຣ (Q1 2019: .36.5 35.7 ລ້ານ). ຜົນໄດ້ຮັບຂອງກຸ່ມ (ກຳ ໄລສຸດທິ) ແມ່ນລົບ 28.0 ລ້ານ, ທຽບກັບ 2019 ລ້ານ in ໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີ 2020. ບັນດາບໍລິສັດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດໃນຫຸ້ນສ່ວນສາກົນຂອງ Fraport - ຂໍ້ຍົກເວັ້ນດຽວແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ Lima, Peru - ຍັງໄດ້ລາຍງານຜົນໃນທາງລົບ ໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີ XNUMX.
ມາດຕະການທີ່ສົມບູນປະຕິບັດເພື່ອບັນຈຸຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ເພື່ອຮັກສາຜົນກະທົບຂອງການລະບາດຂອງ COVID-19 ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, Fraport ໄດ້ ດຳ ເນີນຂັ້ນຕອນໃນຂັ້ນຕົ້ນເພື່ອແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະແນະ ນຳ ການເຮັດວຽກໄລຍະສັ້ນ ສຳ ລັບພະນັກງານຂອງຕົນ. ຫຼາຍກ່ວາ 18,000 ຂອງພະນັກງານ Fraport ປະມານ 22,000 ຄົນໃນ Frankfurt ຕອນນີ້ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຊົ່ວໂມງຫຼຸດລົງ; ສະເລ່ຍ ສຳ ລັບ ກຳ ລັງແຮງງານລວມຈະມີປະມານ 60 ເປີເຊັນຕໍ່າກວ່າປົກກະຕິໃນເດືອນເມສາແລະພຶດສະພາ. ເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການ ໃໝ່, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ຮວບຮວມທັງການປະຕິບັດການທາງອາກາດແລະທາງບົກ. ເສັ້ນທາງ Runway ແລະ North Runway 18 West ຂອງສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt ໄດ້ຖືກປິດລົງໃນເວລານີ້. ການຈັດການກັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກມັດໄວ້ໃນ Concourses A ແລະ B ຂອງ Terminal 1, ແລະຈົນກວ່າຈະມີການແຈ້ງເຕືອນເພີ່ມເຕີມວ່າຈະບໍ່ມີຖ້ຽວບິນຂອງຜູ້ໂດຍສານອີກທີ່ຈະຖືກປະມວນຜົນຢູ່ Terminal 2.
CEO Schulte:“ ພວກເຮົາສືບຕໍ່ພິຈາລະນາຄືນ ໃໝ່ ບໍ່ວ່າຂັ້ນຕອນທີ່ ກຳ ລັງປະຕິບັດເພື່ອຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະພຽງພໍທີ່ຈະທົດລອງວິສາຫະກິດຂອງພວກເຮົາຢ່າງປອດໄພເຖິງແມ່ນວ່າວິກິດການນີ້. ຄວາມຕ້ອງການບຸກຄະລາກອນຂອງພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບປະລິມານການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ອີງຕາມໄລຍະເວລາທີ່ວິກິດການ coronavirus ມີຢູ່ດົນປານໃດຫລືວ່າເສດຖະກິດໂລກຈະຕົກເຂົ້າສູ່ສະພາວະຖົດຖອຍ, ແລະຕະຫຼາດການບິນຫຼຸດ ໜ້ອຍ ລົງຫລາຍປານໃດກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມຟື້ນຟູ, ພວກເຮົາກໍ່ອາດຈະຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນລາຍຈ່າຍຂອງພວກເຮົາໃຫ້ແກ່ວັດຖຸແລະພະນັກງານຢ່າງ ເໝາະ ສົມ.
ໂຄງການລົງທືນໄລຍະຍາວທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ - ຄັງ ສຳ ຮອງສະພາບຄ່ອງ
Fraport ຍັງມີແງ່ດີຕໍ່ຄວາມສົດໃສດ້ານໄລຍະຍາວຂອງຕະຫຼາດການບິນແລະຈະສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ກັບບັນດາໂຄງການຍຸດທະສາດເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດ. ອັນດັບຕົ້ນໆໃນບັນດາສິ່ງເຫລົ່ານີ້ແມ່ນການກໍ່ສ້າງສະ ໜາມ ບິນ 3 ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt, ພ້ອມທັງໂຄງການຂະຫຍາຍຢູ່ປະເທດເກຣັກແລະບາຊິນ. ເນື່ອງຈາກການໃຫ້ບໍລິການແລະຜູ້ຮັບ ເໝົາ ຍ່ອຍ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຫຼຸດລົງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະເວລາຂອງມາດຕະການກໍ່ສ້າງຂອງແຕ່ລະຄົນກໍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງ Terminal 3. ວຽກກໍ່ສ້າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Lima ໃນປະເທດເປຣູໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໂດຍການປິດຊົ່ວຄາວຂອງສະ ໜາມ ບິນ. ຜົນຈາກການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການໃຊ້ຈ່າຍໃນສົກປີງົບປະມານປັດຈຸບັນຈະ ໜ້ອຍ ກວ່າປະລິມານທີ່ໄດ້ຄາດຄະເນໄວ້ໃນເມື່ອກ່ອນ.
Fraport ໄດ້ຮັບເງິນກູ້ເພີ່ມເຕີມລວມເກືອບ 900 ລ້ານປອນໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີນີ້. ໃນວັນທີ 31 ມີນາ 2020 ກຸ່ມບໍລິສັດມີຊັບສິນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວຫຼາຍກ່ວາ 2.2 ຕື້ and ແລະມີສາຍສິນເຊື່ອ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຫຼາຍກວ່າ 300 ລ້ານປອນ. ຄັງ ສຳ ຮອງເຫລົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດປັບອາກາດສະພາບການໃນປະຈຸບັນໄດ້ອີກຫລາຍເດືອນຖ້າ ຈຳ ເປັນ.
ການຄາດຄະເນ
ເນື່ອງຈາກວ່າຍັງມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນລະດັບສູງ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະມີການຄາດຄະເນລະອຽດໃນເວລານີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄະນະບໍລິຫານງານໄດ້ຢືນຢັນການຄາດຄະເນຂອງຕົນວ່າຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ ສຳ ຄັນທັງ ໝົດ ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄາດວ່າຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຂອງກຸ່ມ ສຳ ລັບສົກປີ 2020 ຢ່າງເຕັມທີ່.
CEO Schulte, Fraport:“ ບໍ່ຄ່ອຍມີຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt ໃນໄລຍະ 2019 ອາທິດຜ່ານມາ. ແຕ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເປີດມັນໄວ້, ເພາະວ່າມັນເປັນປະຕູທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບການຮັບປະກັນການສະ ໜອງ ສິນຄ້າແລະສິນຄ້າຂອງເຢຍລະມັນ. ຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດຈະໄດ້ຮັບການປະກາດຫຼາຍຂື້ນໃນໄຕມາດປັດຈຸບັນກ່ວາໃນໄລຍະເວລາການລາຍງານ, ເພາະວ່າໃນເດືອນມັງກອນແລະເດືອນກຸມພາປະລິມານຜູ້ໂດຍສານຍັງຢູ່ໃນລະດັບເກືອບປົກກະຕິ. ປະຈຸບັນພວກເຮົາ ກຳ ລັງສຸມໃສ່ການ ກຳ ນົດວິທີການທີ່ພວກເຮົາ, ທັງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນແລະເປັນສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt, ສາມາດເລັ່ງການ ດຳ ເນີນງານອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ເມື່ອຮອດເວລາ. ໃນໂລກທີ່ມີໂລກາພິວັດນີ້, ການບິນຈະສືບຕໍ່ເປັນ ກຳ ລັງຫຼັກຂອງການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດແລະຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ. ສະນັ້ນພວກເຮົາຍັງ ໝັ້ນ ໃຈວ່າພວກເຮົາຈະເຫັນການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງອີກຄັ້ງໃນໄລຍະຍາວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາພວກເຮົາໃນເວລາບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຈະຂື້ນກັບຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານໃນປີ XNUMX. ”
ບົດລາຍງານຄວາມຍືນຍົງຖືກຕີພິມ
ສົມທົບກັບການເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານການເງິນຊົ່ວຄາວໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີ 2020, ມື້ນີ້ Fraport AG ຍັງໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານຄວາມຍືນຍົງລ້າສຸດແລະບົດລາຍງານທີ່ສອດຄ່ອງກັບ GRI ຂອງທັງ ໝົດ ປີງົບປະມານ 2019. ບົດລາຍງານເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກິດຈະ ກຳ ແລະຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຂອງ Fraport ເພື່ອຮັບປະກັນການບໍລິຫານອົງກອນທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ພວກເຂົາສາມາດດາວໂຫລດໄດ້ໃນຮູບແບບ PDF ຈາກ www.fraport.com/ ຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ສະບັບພິມຂອງບົດລາຍງານຄວາມຍືນຍົງຂອງ Fraport AG ຍັງສາມາດຖືກຮ້ອງຂໍໂດຍການສົ່ງອີເມວຫາ [email protected]
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- It isn't possible at this time to make an accurate forecast for the year as a whole, since we don't yet know how long the travel restrictions will remain in place or how far the global economy is likely to contract.
- Depending on how long the coronavirus crisis lasts or how deeply the global economy slips into recession, and how far the aviation market shrinks before it begins reviving, we too may need to appropriately reduce our expenditures for materials and staff.
- All Group companies in Fraport's international portfolio – the only exception being the one in Lima, Peru – also reported negative results in the first quarter of 2020.
