- Heathrow ໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍອີກ 329 ລ້ານ in ໃນ Q1 2021
- ການເດີນທາງກັບຄືນສູ່ຕະຫລາດເຊັ່ນສະຫະລັດອາເມລິກາຈະເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຕໍ່ການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດຂອງອັງກິດ
- Heathrow ຫຼຸດການຄາດຄະເນຜູ້ໂດຍສານ ສຳ ລັບປີໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບລະຫວ່າງ 13 ຫາ 36 ລ້ານ
Heathrow ໄດ້ເປີດເຜີຍຜົນໄດ້ຮັບໃນສາມເດືອນທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 31 ມີນາ 2021 ໃນມື້ນີ້.
ການປິດຊາຍແດນແຫ່ງຊາດເພີ່ມການສູນເສຍ COVID ເກືອບເຖິງ 2.4 ຕື້£ - Heathrow ບັນທຶກການສູນເສຍອີກ 329 ລ້ານ in ໃນ Q1 ໃນຂະນະທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານພຽງແຕ່ 1.7 ລ້ານຄົນເດີນທາງຜ່ານສະ ໜາມ ບິນ, ຫຼຸດລົງ 91% ທຽບໃສ່ Q1 2019. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍທັງ ໝົດ ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຜ່ລະບາດເປັນເກືອບ 2.4 ຕື້. ປະລິມານສິນຄ້າຍັງຫຼຸດລົງ 23% ໃນປີ 2019 ເຊິ່ງເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂາດການບິນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄ້າຂອງອັງກິດກັບປະເທດອື່ນໆໃນໂລກ.
ການຟື້ນຕົວທາງເສດຖະກິດໃນລະດູຮ້ອນຂອງອັງກິດແມ່ນຂື້ນກັບການເດີນທາງກັບຄືນມາຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 17 ເດືອນພຶດສະພາ - ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຍັງແຂງແຮງ, ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດການຄາດຄະເນຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາໃນປີນີ້ໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບລະຫວ່າງ 13 ຫາ 36 ລ້ານ, ທຽບໃສ່ 81 ລ້ານຄົນໃນປີ 2019. ຍ້ອນວ່າການສັກຢາວັກຊີນຖືກເລື່ອນອອກມາແລະລະດັບ COVID ຫຼຸດລົງ , ການເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງກັບຄືນສູ່ຕະຫລາດເຊັ່ນສະຫະລັດອາເມລິກາຈະມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດຂອງອັງກິດແລະພວກເຮົາຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະຂະຫຍາຍການ ດຳ ເນີນງານຂອງພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຕອບແທນ. ຄວາມສາມາດຂອງບໍລິສັດຊາຍແດນໃນການໃຫ້ບໍລິການທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ມາຮອດແມ່ນຍັງເປັນບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ແລະບັນດາລັດຖະມົນຕີຈະຕ້ອງຮັບປະກັນໃຫ້ທຸກໆໂຕະເຮັດວຽກເປັນພະນັກງານເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນດາແຖວທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
ຄວາມປອດໄພຍັງເປັນບຸລິມະສິດອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຮົາ - Heathrow ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານແລະໄດ້ລົງທືນເພື່ອຮັກສາມາດຕະຖານທີ່ປອດໄພໃຫ້ COVID, ກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສະ ໜາມ ບິນແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງອັງກິດທີ່ຜ່ານແຜນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງ CAA ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານສຸຂະພາບຂອງສະ ໜາມ ບິນຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນ.
ຖານະທາງການເງິນທີ່ທົນທານໄດ້ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍ - ການບໍລິຫານຈັດການທີ່ມີການຕັດສິນໃຈໄດ້ປົກປ້ອງວຽກແລະສຸຂະພາບຂອງທຸລະກິດໃນເວລາທີ່ປະເຊີນກັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການເຜົາຜານເປັນເງິນສົດ 50% ທຽບໃສ່ Q1 2020, ດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນ 33% ຂອງລະບົບປະຕິບັດການແລະການຕັດ 77% ໃນ capex. ການປະຕິບັດການເງິນທີ່ລະມັດລະວັງໄດ້ເພີ່ມສະພາບຄ່ອງຈາກ 41% ເປັນ£ 4.5bn ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງພະຍາດລະບາດ, ສະ ໜອງ ການປົກຫຸ້ມທີ່ພຽງພໍເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາທັງ ໝົດ ເປັນເວລາຢ່າງ ໜ້ອຍ 15 ເດືອນເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີປະລິມານຜູ້ໂດຍສານຕໍ່າ.
ແຜນການຂອງລັດຖະບານອັງກິດໃນການລວມເອົາການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການບິນສາກົນໃນເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບ - ການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃນໄລຍະຍາວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການບິນແລະການສຸມໃສ່ເປົ້າ ໝາຍ ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບ. ປະຈຸບັນບັນດານັກນະໂຍບາຍຂອງອັງກິດຄວນສຸມໃສ່ການປັບປຸງການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຍືນຍົງ (SAF) ໃນອັງກິດໂດຍປະຕິບັດພາລະ ໜ້າ ທີ່ຂອງ SAF 10% ໃນປີ 2030 ແລະຢ່າງ ໜ້ອຍ 50% ໃນປີ 2050. ພວກເຂົາຍັງຄວນຈະ ນຳ ໃຊ້ການ ນຳ G7 ແລະ COP26 ເພື່ອຕົກລົງ ໜ້າ ທີ່ສາກົນ SAF ສອດຄ່ອງ. ສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Heathrow ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາວ່າຈະ ນຳ ໃຊ້ລະດັບ SAF ໃນລະດັບສູງໃນປີ 2030 ກ່ວາຄະນະ ກຳ ມະການດ້ານການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.
