ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ປະກາດຜົນການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານທົ່ວໂລກ ສຳ ລັບເດືອນມັງກອນ 2019 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຈະລາຈອນ (ໄລຍະທາງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີລາຍໄດ້ຫລື RPKs) ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.5% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນມັງກອນ 2018. ນີ້ແມ່ນການເຕີບໂຕທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນຮອບ 6.4 ເດືອນ. ຄວາມອາດສາມາດໃນເດືອນມັງກອນ (ກິໂລແມັດບ່ອນນັ່ງຫລື ASKs) ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 0.1%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 79.6 ເປີເຊັນເປັນ XNUMX%.
“ ປີ 2019 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນບັນທຶກໃນແງ່ບວກ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີສຸຂະພາບແຂງແຮງສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນແນວໂນ້ມ 10 ປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສັນຍານຕະຫຼາດແມ່ນມີການປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຊື່ອ ໝັ້ນ ທາງທຸລະກິດທີ່ອ່ອນແອລົງໃນເສດຖະກິດທີ່ພັດທະນາແລະເປັນພາບທີ່ບໍ່ມີການຍອມຮັບໃນທົ່ວປະເທດທີ່ ກຳ ລັງພັດທະນາ,”.
ມັງກອນ 2019
(% ຕໍ່ປີ) world share1 RPK ASK PLF
(% -pt) 2 PLF
(ລະດັບ) 3
Total Market 100.0% 6.5% 6.4% 0.1% 79.6%
Africa 2.1% 3.7% 2.0% 1.2% 70.9%
Asia Pacific 34.5% 8.5% 7.5% 0.7% 81.0%
Europe 26.7% 7.4% 8.5% -0.8% 79.6%
Latin America 5.1% 4.8% 5.4% -0.4% 82.5%
Middle East 9.2% 1.5% 3.0% -1.1% 76.0%
North America 22.4% 5.2% 4.7% 0.4% 79.5%
1% ຂອງ RPKs ອຸດສາຫະກໍາໃນປີ 2018 2 ປີຕໍ່ປີ ການປ່ຽນແປງປັດໄຈການໂຫຼດ 3Load factor ລະດັບ
ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານສາກົນ
ຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານສາກົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.0% ໃນເດືອນມັງກອນທຽບໃສ່ເດືອນດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການເພີ່ມຂື້ນ 5.3% ໃນເດືອນທັນວາປີທີ່ຜ່ານມາ. ທຸກໆຂົງເຂດບັນທຶກການເຕີບໂຕ, ນຳ ໜ້າ ໂດຍເອີຣົບເປັນເດືອນທີ 5.8 ລຽນຕິດ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 0.2% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 79.8 ເປີເຊັນເປັນ XNUMX%.
ການຈາລະຈອນສາກົນຂອງບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງໃນເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 7.7% ໃນເດືອນມັງກອນທຽບໃສ່ໄລຍະເວລາຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຈາກການເພີ່ມຂື້ນປະ ຈຳ ປີຂອງ 8.6% ໃນເດືອນທັນວາ. ລະດັບປານກາງນີ້ອາດຈະສະທ້ອນເຖິງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຕໍ່ສະພາບເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນ, ລວມທັງການຂາດຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບ Brexit. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 8.8% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 0.9 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 80.3%.
ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນອາຊີ - ປາຊີຟິກບັນທຶກຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂື້ນ 7.1% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນມັງກອນ 2018, ເຊິ່ງແຂງແຮງເກີນລະດັບເຕີບໂຕ 5.0% ໃນເດືອນທັນວາ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 5.1%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.5 ຈຸດເປີເຊັນເປັນ 81.7%, ເປັນອັນດັບສອງທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາຂົງເຂດ. ການເຕີບໂຕໃນພາກພື້ນທີ່ມີສຸຂະພາບດີແມ່ນ ກຳ ລັງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍລາຍໄດ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະ ຈຳ ນວນຄູ່ຂອງສະ ໜາມ ບິນ.
•ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງຕາເວັນອອກກາງມີການເຕີບໂຕທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ 1.5% ທຽບກັບເດືອນມັງກອນ 2018. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ຍັງຄົງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼາຍກວ່າການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ 0.1% ໃນເດືອນທັນວາ. ມັນບໍ່ໄວເກີນໄປທີ່ຈະເວົ້າວ່າການປັບປຸງນີ້ສະແດງທ່າອ່ຽງ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 3.2% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 1.3 ເປີເຊັນເປັນ 75.6%.
•ສາຍການບິນ ເໜືອ ຂອງອາເມລິກາມີປະສົບການການຈະລາຈອນເພີ່ມຂື້ນ 4.7% ທຽບໃສ່ປີກ່ອນ, ປັບປຸງຈາກການເພີ່ມຂື້ນ 3.7% ຕໍ່ປີໃນເດືອນກ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 3.5% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດເພີ່ມຂື້ນ 1.0 ສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 80.6%. ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກສະພາບເສດຖະກິດທີ່ແຂງແຮງເມື່ອທຽບໃສ່ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຫວ່າງງານຕໍ່າລົງແລະກະຕຸ້ນການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.
ການຈາລະຈອນຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາລາຕິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.8% ໃນເດືອນມັງກອນທຽບກັບເດືອນມັງກອນ 2018. ເຖິງວ່ານີ້ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການອ່ອນລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການເຕີບໂຕໃນເດືອນທັນວາຂອງ 6.1%, ແຕ່ສັນຍານວ່າປະລິມານຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເລັກ ໜ້ອຍ ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຖືກປັບຕາມລະດູການ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 6.7%, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 0.7 ຈຸດເປີເຊັນເປັນ 82.8%, ເຊິ່ງຍັງສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາພາກພື້ນ.
ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາເຫັນວ່າການຈະລາຈອນໃນເດືອນມັງກອນເພີ່ມຂື້ນ 5.1%, ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 3.8% ໃນເດືອນທັນວາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກັງວົນຍັງສືບຕໍ່ກ່ຽວກັບບັນດາພື້ນຖານເສດຖະກິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພາກພື້ນ, ອາຟຣິກາໃຕ້ແລະໄນຈີເຣຍ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຂົງເຂດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 2.9%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.5 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 70.9%.
ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດ
ການຈະລາຈອນພາຍໃນປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 7.3% ໃນເດືອນມັງກອນ, ປີຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງເປັນຈັງຫວະທີ່ໄວທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາແລະເພີ່ມຂື້ນຈາກການເຕີບໂຕຂອງ 5.6% ໃນເດືອນທັນວາ. ຕະຫຼາດທັງ ໝົດ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີບໃຫຍ່, ໂດຍມີຈີນ, ອິນເດຍແລະຣັດເຊຍປະກາດເພີ່ມຂື້ນສອງປີຕໍ່ປີ. ຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຂື້ນພາຍໃນປະເທດເພີ່ມຂື້ນ 7.5% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 0.1 ເປີເຊັນເປັນ 79.3%.
ມັງກອນ 2019
(% ຕໍ່ປີ) world share1 RPK ASK PLF
(% -pt) 2 PLF
(ລະດັບ) 3
Domestic 36.1% 7.3% 7.5% -0.1% 79.3%
Australia 0.9% 0.3% -0.5% 0.6% 78.9%
Brazil 1.1% 0.3% 0.7% -0.3% 84.5%
China P.R 9.5% 14.1% 14.7% -0.4% 81.0%
India 1.6% 12.4% 16.1% -2.8% 86.1%
Japan 1.0% 3.0% 1.8% 0.8% 66.1%
Russian Fed. 1.4% 10.4% 10.5% 0.0% 75.4%
US 14.1% 5.8% 5.7% 0.1% 78.9%
1% ຂອງ RPKs ອຸດສາຫະກໍາໃນປີ 2018 2 ປີຕໍ່ປີ ການປ່ຽນແປງປັດໄຈການໂຫຼດ 3Load factor ລະດັບ
ການຈະລາຈອນພາຍໃນປະເທດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ເພີ່ມຂື້ນສູ່ລະດັບສູງສຸດໃນຮອບ 5.8 ເດືອນໃນເດືອນມັງກອນທີ່ຜ່ານມາ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ປັບຕົວຕາມລະດູການ, ແນວໂນ້ມທີ່ສູງຂຶ້ນໄດ້ປານກາງຕັ້ງແຕ່ກາງປີ 2018, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນການສະທ້ອນເຖິງຄວາມກັງວົນຕໍ່ການຄາດຄະເນເສດຖະກິດແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການຄ້າກັບຈີນ.
ການຈະລາຈອນພາຍໃນປະເທດລັດເຊຍເພີ່ມຂື້ນ 10.4% ໃນເດືອນມັງກອນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຈາກ 12.4% ໃນເດືອນທັນວາ, ແຕ່ສືບຕໍ່ແນວໂນ້ມທີ່ສູງຂຶ້ນໃນການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ສາຍທາງລຸ່ມ
"ການບິນແມ່ນທຸລະກິດຂອງເສລີພາບ, ປົດປ່ອຍພວກເຮົາຈາກຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານພູມສາດແລະໄລຍະທາງ, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນພວກເຮົາຕ້ອງການເຂດແດນທີ່ເປີດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄົນແລະສິນຄ້າ. ພວກເຮົາຍິນດີ ນຳ ຂໍ້ສະ ເໜີ ຫຼ້າສຸດຂອງ EU ໃນການຮັບຮອງເອົາແນວທາງທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຮ່ວມກັນໃນການຮັກສາແລະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອັງກິດແລະອີຢູໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຕົກລົງ Brexit. ແຕ່ນີ້ພຽງແຕ່ແມ່ນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວແລະດ້ວຍ Brexit ຍັງ ກຳ ນົດໃນວັນທີ 29 ມີນານີ້, ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທັງສອງຝ່າຍຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບຊຸດ Brexit ທີ່ສົມບູນແບບເຊິ່ງຈະຮັບປະກັນໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດມີຄວາມຄາດຫວັງ, "ທ່ານ De Juniac ກ່າວ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- Although this represented a slight softening compared to the growth in December of 6.
- However, market signals are mixed, with indications of weakening business confidence in developed economies and a more nuanced picture across the developing world,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO.
- “2019 has started on a positive note, with healthy passenger demand in line with the 10-year trend line.
