ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ແລະສາຍການບິນສໍາລັບເອີຣົບ (A4E) ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະມົນຕີຂົນສົ່ງຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຕົກລົງເຫັນດີກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງເອີຣົບ (ATM) ໃນກອງປະຊຸມຂອງພວກເຂົາໃນວັນທີ 5 ເດືອນທັນວາທີ່ຈະສົ່ງການປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມສະເພາະແລະສົ່ງການປະຕິບັດການທົບທວນຈາກ. ອຳນາດການປົກຄອງເອກະລາດ.
ວັນທີ 5 ທັນວານີ້, ລັດຖະມົນຕີຄົມມະນາຄົມຂອງ EU ໄດ້ພົບປະເຈລະຈາກັບລັດຖະສະພາເອີລົບ.
ການສົນທະນາໄດ້ສຸມໃສ່ການສະເຫນີປີ 2020 ຈາກຄະນະກໍາມະການເອີຣົບທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອປະເມີນການປະຕິບັດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການນໍາທາງທາງອາກາດຂອງເອີຣົບ (ANSPs).
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ປະເທດສະມາຊິກເອີຣົບໄດ້ປະຕິເສດເລື່ອງນີ້.
ລັດຖະສະພາ, ສອດຄ່ອງກັບການສະເຫນີຂອງຄະນະກໍາມະການ, ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີລະບຽບການທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແຕ່ສາຍການບິນຢ້ານວ່າການປະນີປະນອມທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນນາທີສຸດທ້າຍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລັດຕ່າງໆສາມາດເປັນຜູ້ຕັດສິນແລະຄະນະລູກຂຸນກ່ຽວກັບເປົ້າຫມາຍສໍາລັບ ANSPs ຂອງຕົນເອງ, ເຂົາເຈົ້າຄວນຕິດຕາມແນວໃດ, ແລະແມ່ນຫຍັງ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງພວກເຂົາຈະມີລັກສະນະ.
“ບັນດາທີມໃນເຕະບານໂລກຄາດວ່າຈະມີຜູ້ຕັດສິນເອກະລາດ. ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດບໍ່ຄວນແຕກຕ່າງກັນ. ຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກຳມາທິການໃນປີ 2020 ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າ ປະເທດຕ່າງໆບໍ່ຄວນໝາຍເຖິງວຽກບ້ານຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການການເດີນອາກາດຂອງຕົນເອງ – ພວກເຂົາຄວນສົ່ງຜົນງານຂອງຕົນເພື່ອໄດ້ຮັບການຕັດສິນໂດຍອົງການເອກະລາດ, ກຳນົດເປົ້າໝາຍທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການຊັກຊ້າ,” ກ່າວ. Rafael Schvartzman, IATAຮອງປະທານພາກພື້ນເອີຣົບ.
EU ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ, ໂດຍຢ້ານກົວຜົນສະທ້ອນທາງການເມືອງຂອງການສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງສະຫະພັນຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ມີພະລັງ, ໄດ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ ແລະການປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຈະສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະພາເອີຣົບດຽວ.
ແຕ່ຄວາມຈຳເປັນໃນການຊອກຫາການປະຢັດການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນໄດ້ສ້າງທ່າແຮງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການປະຕິຮູບ. ສາຍການບິນສະຫນັບສະຫນູນຂໍ້ສະເຫນີຂອງຄະນະກໍາມະການປີ 2020 ເຊິ່ງລວມມີໂອກາດໃຫມ່ແລະຍິນດີຕ້ອນຮັບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງການບິນ.
“ໃນເວລາທີ່ນັກການເມືອງກ່າວຄຳປາໄສກ່ຽວກັບການບິນເປັນປະຈຳກ່ຽວກັບການກະທົບຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ເປັນເລື່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເຂົາເຈົ້າປະຕິເສດທີ່ຈະຊຸກຍູ້ການປະຕິຮູບທີ່ສາມາດຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ເຖິງ 10%. ກອງປະຊຸມລັດຖະມົນຕີການຂົນສົ່ງ EU ທີ່ຈະມາເຖິງແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂອກາດຊຸກຍູ້ການປັບປຸງທີ່ມີຄວາມຫມາຍ. ສາຍການບິນຂອງເອີລົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາລັດຖະມົນຕີຖືກາລະໂອກາດ ແລະ ປະຕິບັດຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການເອີລົບ ເພື່ອບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີໃຫ້ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ, ສາຍການບິນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຍອມຮັບການປະນີປະນອມເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງການປະນີປະນອມ,” Thomas Reynaert, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານ, ສາຍການບິນສໍາລັບເອີຣົບ.
