IATA: ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າທາງອາກາດທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ 9.4% ໃນເດືອນຕຸລາ

The International ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (IATA) ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນເດືອນຕຸລາ 2021 ສໍາລັບຕະຫຼາດສິນຄ້າທາງອາກາດທົ່ວໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການຍັງສືບຕໍ່ດີເຫນືອລະດັບກ່ອນວິກິດການແລະຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມສາມາດໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.   

ເນື່ອງຈາກການປຽບທຽບລະຫວ່າງ 2021 ແລະ 2020 ຜົນໄດ້ຮັບປະຈໍາເດືອນຖືກບິດເບືອນໂດຍຜົນກະທົບພິເສດຂອງ COVID-19, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ, ການປຽບທຽບທັງຫມົດຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນກັບເດືອນຕຸລາ 2019 ເຊິ່ງປະຕິບັດຕາມຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການປົກກະຕິ.

• ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກ, ວັດແທກເປັນໂຕນກິໂລແມັດສິນຄ້າ (CTKs), ເພີ່ມຂຶ້ນ 9.4% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນຕຸລາ 2019 (10.4% ສໍາລັບການດໍາເນີນງານສາກົນ). 

• ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ 7.2% ຕໍ່າກວ່າລະດັບກ່ອນ COVID-19 (ເດືອນຕຸລາ 2019) (-8.0% ສໍາລັບການປະຕິບັດງານລະຫວ່າງປະເທດ). 

​ເງື່ອນ​ໄຂ​ເສດຖະກິດ​ສືບ​ຕໍ່​ສະໜັບສະໜູນ ສິນຄ້າທາງອາກາດ ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ແຕ່​ແມ່ນ​ໜ້ອຍ​ກວ່າ​ໃນ​ເດືອນ​ກ່ອນ. ຄວນສັງເກດຫຼາຍປັດໃຈ: 

• ການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະການຊັກຊ້າການຈັດສົ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເວລາການຈັດສົ່ງຂອງຜູ້ສະຫນອງຍາວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເຊິ່ງໄວກວ່າ, ເພື່ອຟື້ນຕົວເວລາທີ່ສູນເສຍໄປໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ. ດັດຊະນີຜູ້ຈັດການຝ່າຍຈັດຊື້ (PMI) ເວລາຈັດສົ່ງຂອງຜູ້ສະຫນອງທົ່ວໂລກ (PMI) ບັນລຸລະດັບຕໍ່າສຸດຂອງ 34.8 ໃນເດືອນຕຸລາ; ມູນຄ່າຕໍ່າກວ່າ 50 ແມ່ນເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.

• ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ PMIs ເດືອນຕຸລາ (ຄໍາສັ່ງສົ່ງອອກໃຫມ່ແລະຜົນຜະລິດການຜະລິດ) ໄດ້ຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພຶດສະພາແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນອານາເຂດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ. 

• ອັດຕາສ່ວນສິນຄ້າຄົງຄັງຕໍ່ການຂາຍຍັງຄົງຕໍ່າກ່ອນເຫດການການຂາຍຍ່ອຍໃນທ້າຍປີສູງສຸດເຊັ່ນວັນຄຣິດສະມາດ. ນີ້​ແມ່ນ​ເປັນ​ທາງ​ບວກ​ຕໍ່​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຫັນ​ໄປ​ສູ່​ການ​ບັນ​ທຸກ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ. 

• ການຄ້າສິນຄ້າທົ່ວໂລກແລະການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາຍັງຄົງຢູ່ເຫນືອລະດັບກ່ອນວິກິດການ. 

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແຂ່ງຂັນຂອງສິນຄ້າທາງອາກາດທຽບກັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຍັງຄົງເອື້ອອໍານວຍ.