ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ປະກາດຜົນການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານທົ່ວໂລກ ສຳ ລັບເດືອນມິຖຸນາ 2019 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການ (ວັດແທກໃນໄລຍະກິໂລແມັດຜູ້ໂດຍສານລາຍໄດ້ຫຼື RPKs) ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.0% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນມິຖຸນາ 2018. ນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກ ໜ້ອຍ ຈາກປີທີ່ 4.7% ການຂະຫຍາຍຕົວບັນທຶກໃນເດືອນພຶດສະພາ. ຄວາມອາດສາມາດໃນເດືອນມິຖຸນາ (ກິໂລແມັດບ່ອນນັ່ງຫລື ASKs) ເພີ່ມຂື້ນໂດຍ 3.3%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 1.4 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 84.4%, ເຊິ່ງເປັນສະຖິຕິ ສຳ ລັບເດືອນມິຖຸນາ.

"ເດືອນມິຖຸນາສືບຕໍ່ແນວໂນ້ມຂອງການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານທີ່ແຂງແກ່ນໃນຂະນະທີ່ປັດໄຈການບັນທຶກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍການບິນ ກຳ ລັງມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ທ່າມກາງຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການຄ້າທີ່ສືບຕໍ່ລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະຈີນ, ແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານເສດຖະກິດທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນຂົງເຂດອື່ນໆ, ການເຕີບໂຕບໍ່ແຂງແຮງຄືກັບປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ວ່າ,”, Alexandre de Juniac, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ແລະຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງ IATA ກ່າວ.

ມິຖຸນາ 2019 (% ປີຕໍ່ປີ)	ຮຸ້ນໂລກ¹	R.P.K.	ຖາມ	PLF (% -pt)²	PLF (ລະດັບ)³
ຕະຫຼາດທັງ ໝົດ	100.0%	5.0%	3.3%	1.4%	84.4%
ອາຟຣິກາ	2.1%	11.7%	7.7%	2.5%	70.6%
ອາຊີປາຊີຟິກ	34.5%	4.7%	4.0%	0.5%	82.1%
ເອີຣົບ	26.7%	5.7%	4.6%	1.0%	87.5%
ອາເມລິກາລາຕິນ	5.2%	4.9%	1.2%	2.9%	83.2%
ຕາເວັນອອກກາງ	9.2%	7.8%	1.5%	4.4%	76.7%
ອາເມລິກາເຫນືອ	22.4%	3.1%	1.4%	1.5%	88.7%

ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານສາກົນ

ຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານສາກົນໃນເດືອນມິຖຸນາເພີ່ມຂຶ້ນ 5.4% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນມິຖຸນາ 2018, ເຊິ່ງເປັນການປັບປຸງຈາກການເຕີບໂຕປະ ຈຳ ປີ 4.6% ທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ທຸກຂົງເຂດບັນທຶກການເຕີບໂຕຂອງການເຕີບໂຕ, ນຳ ພາໂດຍສາຍການບິນໃນອາຟຣິກກາ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 3.4%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.6 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 83.8%.

ສາຍການບິນເອີຣົບ ເຫັນວ່າການຈະລາຈອນເພີ່ມຂື້ນ 5.6% ໃນເດືອນມິຖຸນາທຽບໃສ່ເດືອນມິຖຸນາ 2018, ສອດຄ່ອງກັບການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການ 5.5% ໃນເດືອນກ່ອນ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 4.5% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 1.0% ເປີເຊັນເປັນ 87.9%, ຕິດກັບອາເມລິກາ ເໜືອ ທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາພາກພື້ນ. ການເຕີບໂຕທີ່ແຂງແກ່ນໄດ້ເກີດຂື້ນຕໍ່ກັບສະພາບພື້ນຫລັງຂອງກິດຈະ ກຳ ທາງເສດຖະກິດທີ່ຊ້າລົງແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈທາງທຸລະກິດຫຼຸດລົງໃນເຂດເອີຣົບແລະອັງກິດ.
ບັນທຸກຂົນສົ່ງທາງຕາເວັນອອກກາງ ປະກາດເພີ່ມຂື້ນ 8.1% ຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນເດືອນມິຖຸນາທຽບໃສ່ເດືອນດຽວກັນຂອງປີຜ່ານມາ, ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂື້ນດີກັບການເພີ່ມຂື້ນປະ ຈຳ ປີ 0.6% ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ໄລຍະເວລາຂອງ Ramadan ທີ່ຫຼຸດລົງເກືອບສະເພາະໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ກົງກັນຂ້າມຢ່າງແຂງແຮງ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 1.7% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.5 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 76.6%.
ສາຍການບິນອາຊີ - ປາຊີຟິກ'ການຈະລາຈອນໃນເດືອນມິຖຸນາເພີ່ມຂື້ນ 4.0% ທຽບໃສ່ໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຈາກການເພີ່ມຂື້ນ 4.9% ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງອາເມລິກາ - ຈີນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດອາຊີ - ປາຊີຟິກ - ອາເມລິກາ ເໜືອ ແລະໃນຕະຫຼາດລະຫວ່າງອາຊີ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 3.1% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດເພີ່ມຂື້ນ 0.7 ເປີເຊັນເປັນ 81.4%.
ບັນທຸກບັນທຸກອາເມລິກາ ເໜືອ'ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ 3.5% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນມິຖຸນາປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຈາກການເຕີບໂຕປະ ຈຳ ປີ 5.0% ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະຈີນ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 2.0%, ດ້ວຍປັດໃຈການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ 1.3 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 87.9%.
ສາຍການບິນອາເມລິກາລາຕິນ ມີປະສົບການການຈະລາຈອນເພີ່ມຂື້ນ 5.8% ທຽບໃສ່ເດືອນດຽວກັນຂອງປີຜ່ານມາ, ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຈາກການເຕີບໂຕປະ ຈຳ ປີ 5.6% ທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 2.5% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 2.6 ຈຸດເປີເຊັນເປັນ 84.0%. ການເຮັດໃຫ້ສະພາບເສດຖະກິດທີ່ອ່ອນເພຍລົງໃນຫລາຍໆປະເທດທີ່ ສຳ ຄັນໃນພາກພື້ນສາມາດ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ ກຳ ລັງອ່ອນລົງຈະສືບຕໍ່ໄປ.
ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາ'ການຈະລາຈອນເພີ່ມຂື້ນ 11.7% ໃນເດືອນມິຖຸນາ, ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 5.1% ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 7.7%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.6 ຈຸດເປີເຊັນເປັນ 70.5%. ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພື້ນຖານເສດຖະກິດທີ່ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍລວມ, ລວມທັງການປັບປຸງສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນຫລາຍປະເທດ, ພ້ອມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດເພີ່ມຂື້ນ.

ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດ

ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 4.4% ໃນເດືອນມິຖຸນາທຽບໃສ່ເດືອນມິຖຸນາ 2018 ເຊິ່ງເປັນການຊ້າລົງຈາກການເຕີບໂຕປະ ຈຳ ປີ 4.7% ທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ນໍາພາໂດຍລັດເຊຍ, ທຸກໆຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕິດຕາມໂດຍ IATA ລາຍງານວ່າການຈະລາຈອນເພີ່ມຂື້ນຍົກເວັ້ນປະເທດບາຊິນແລະອົດສະຕາລີ. ຄວາມອາດສາມາດໃນເດືອນມິຖຸນາເພີ່ມຂື້ນ 3.1%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.1 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເຖິງ 85.5%.

ມິຖຸນາ 2019 (% ປີຕໍ່ປີ)	ຮຸ້ນໂລກ¹	R.P.K.	ຖາມ	PLF (% -pt)²	PLF (ລະດັບ)³
ພາຍໃນປະເທດ	36.0%	4.4%	3.1%	1.1%	85.5%
ອົດສະຕາລີ	0.9%	1.2-%	0.5-%	0.6-%	78.0%
ປະເທດບຣາຊິນ	1.1%	5.7-%	10.1-%	3.8%	81.7%
ສປຈີນ PR	9.5%	8.3%	8.9%	0.4-%	84.0%
ອິນເດຍ	1.6%	7.9%	3.1%	4.0%	89.4%
ຍີ່ປຸ່ນ	1.0%	2.4%	2.3%	0.1%	70.2%
ລັດເຊຍ Fed	1.4%	10.3%	9.8%	0.4%	85.5%
US	14.0%	3.1%	1.4%	1.5%	89.4%

¹% ຂອງ RPKs ໃນປີ 2018 ²ການປ່ຽນແປງປີຕໍ່ປີຂອງປັດໃຈການໂຫຼດ ³ລະດັບ Load Factor

Brazil's ການຈະລາຈອນພາຍໃນປະເທດຫຼຸດລົງ 5.7% ໃນເດືອນມິຖຸນາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຈາກການຫຼຸດລົງຂອງ 2.7% ທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການລົ້ມລົງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 14 ຂອງປະເທດ, Avianca Brasil, ເຊິ່ງມີສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດປະມານ 2018% ໃນປີ XNUMX.
ອິນເດຍ ຕະຫຼາດພາຍໃນຍັງສືບຕໍ່ຟື້ນຕົວຈາກການເສີຍຫາຍຂອງບໍລິສັດການບິນ Jet Airways, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 7.9% ໃນເດືອນມິຖຸນາທຽບກັບໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ.

ສາຍທາງລຸ່ມ

“ ລະດູການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ສູງສຸດໃນພາກ ເໜືອ ຂອງ Hemisphere ແມ່ນພວກເຮົາ. ສະ ໜາມ ບິນທີ່ແອອັດແມ່ນການເຕືອນກ່ຽວກັບບົດບາດ ສຳ ຄັນຂອງການບິນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຄົນແລະການຄ້າ. ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງໃນການເດີນທາງຂອງການຄົ້ນພົບຫລືພົບກັບຄົນທີ່ຮັກ, ການບິນແມ່ນທຸລະກິດຂອງເສລີພາບ. ແຕ່ການບິນຂື້ນຢູ່ກັບຊາຍແດນທີ່ເປີດໃຫ້ການຄ້າແລະປະຊາຊົນສົ່ງຜົນປະໂຫຍດ. ຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານການຄ້າທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່ແມ່ນ ກຳ ລັງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການຄ້າໂລກຫຼຸດລົງແລະເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຂອງການຈະລາຈອນຊ້າລົງ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ການຄາດຄະເນເສດຖະກິດໂລກ. ບໍ່ມີໃຜຊະນະສົງຄາມການຄ້າ,”

ເບິ່ງການວິເຄາະການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານເດືອນມິຖຸນາ (pdf)