- ການຄ້າສິນຄ້າທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ 7.7% ໃນເດືອນພະຈິກ (ເດືອນຫຼ້າສຸດຂອງຂໍ້ມູນ), ເມື່ອທຽບກັບລະດັບກ່ອນວິກິດການ. ການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ 4.0% ໃນໄລຍະດຽວກັນ.
- ອັດຕາສ່ວນສິນຄ້າຄົງຄັງຕໍ່ການຂາຍຍັງຕໍ່າ. ນີ້ແມ່ນເປັນທາງບວກຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດຫັນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງວ່ອງໄວ.
- ການແຂ່ງຂັນລາຄາສິນຄ້າທາງອາກາດທຽບກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຍັງມີຄວາມສະດວກ.
- ການເພີ່ມຂື້ນຂອງກໍລະນີ COVID-19 ທີ່ຜ່ານມາໃນຫຼາຍປະເທດເສດຖະກິດທີ່ກ້າວ ໜ້າ ໄດ້ສ້າງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງ PPE ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂົນສົ່ງໂດຍທາງອາກາດ.
- ບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເຮັດໃຫ້ຈັງຫວະການເຕີບໂຕຊ້າລົງໃນເດືອນພະຈິກຍັງຄົງເປັນລົມແຮງ:
- ການຂາດເຂີນແຮງງານ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນພະນັກງານຖືກກັກຕົວ, ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນບໍ່ພຽງພໍຢູ່ສະໜາມບິນບາງແຫ່ງ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນຫຼັງການປຸງແຕ່ງ ຍັງສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.
- ດັດຊະນີຜູ້ຈັດການຝ່າຍຈັດຊື້ (PMI) ເວລາການຈັດສົ່ງຂອງຜູ້ຜະລິດທົ່ວໂລກເດືອນທັນວາ (PMI) ຢູ່ທີ່ 38. ໃນຂະນະທີ່ລາຄາຕໍ່າກວ່າ 50 ປົກກະຕິແມ່ນເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ໃນສະພາບປະຈຸບັນມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ຍາວນານຍ້ອນການສະຫນອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
"ສິນຄ້າທາງອາກາດ ມີປີດາວໃນປີ 2021. ສໍາລັບຫຼາຍສາຍການບິນ, ມັນສະຫນອງແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ສໍາຄັນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມວຸ້ນວາຍຍ້ອນການຈໍາກັດການເດີນທາງຂອງ COVID-19. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໂອກາດການຂະຫຍາຍຕົວໄດ້ສູນເສຍໄປຍ້ອນຄວາມກົດດັນຂອງການຂາດແຄນແຮງງານແລະຂໍ້ຈໍາກັດໃນທົ່ວລະບົບການຂົນສົ່ງ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ສະພາບເສດຖະກິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປີ 2022 ທີ່ເຂັ້ມແຂງ,” Willie Walsh ກ່າວ. IATAຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່.
ເດືອນທັນວາໄດ້ເຫັນການບັນເທົາທຸກໃນບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງການເຕີບໂຕຂອງສິນຄ້າ. "ການບັນເທົາທຸກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໄດ້ເກີດຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດໃນເດືອນທັນວາຍ້ອນວ່າປະລິມານຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງສູງສຸດສິ້ນສຸດລົງກ່ອນວັນພັກວັນຄຣິດສະມາດ. ນີ້ແມ່ນການປົດປ່ອຍຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮອງຮັບການຂົນສົ່ງທາງໜ້າຂອງການຂົນສົ່ງບຸນກຸດຈີນຈຳນວນໜຶ່ງ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບຕາຕະລາງການບິນໃນລະຫວ່າງງານກິລາໂອລິມປິກລະດູໜາວ. ແລະການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເດືອນທັນວາໂດຍລວມແມ່ນໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຄວາມອາດສາມາດຖືທ້ອງເພີ່ມເຕີມຍ້ອນວ່າສາຍການບິນຮອງຮັບການຊຸກຍູ້ການເດີນທາງໃນທ້າຍປີທີ່ຄາດໄວ້. ໃນຂະນະທີ່ການຂາດແຄນແຮງງານແລະຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາຍັງຄົງຢູ່, ລັດຖະບານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເພື່ອປົກປ້ອງການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດ, "Walsh ກ່າວ.
