ຜົນກະທົບຂອງການແບ່ງປັນລະບົບເສດຖະກິດຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວເປີດເຜີຍ

ໃນວັນທີ 20 ເດືອນພຶດສະພາ, Ryanair ຈະເລີ່ມຢຸດເຊົາການກວດເຊັກສະ ໜາມ ບິນຂອງຕົນແລະເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລູກຄ້າທຸກຄົນເຂົ້າເບິ່ງອິນເຕີເນັດໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດພື້ນຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຂຽນ​ໂດຍ Nell Alcantara

ຕົວເລກ ໜຶ່ງ ພຽງພໍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈເຖິງຂອບເຂດຂອງການປະຕິວັດທີ່ ນຳ ພາໂດຍ "ເສດຖະກິດແບ່ງປັນ" ໃນໂລກຂອງການບໍລິການ: ໃນປີ 2015, ມູນຄ່າການໂອນລະຫວ່າງເຮືອນສ່ວນຕົວ, ການຂົນສົ່ງແລະຄວາມຕ້ອງການສ່ວນຕົວ ສຳ ລັບການບໍລິການດ້ານວິຊາຊີບດ້ວຍຮູບແບບ“ Burter” ລວມທັງ ໝົດ ປະມານ 28 ພັນລ້ານ ເອີໂຣ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າໂດຍ PhoCusWright, ຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງຈະຢູ່ໃນ 2025 ໃນເວລາທີ່ພາຍໃຕ້ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເສດຖະກິດການແບ່ງປັນ, ການເຮັດທຸລະກໍາໂດຍກົງຫຼືທາງອ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທ່ອງທ່ຽວ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະໂລກຂອງການເດີນທາງ, ຈະມີມູນຄ່າ 570 ຕື້ເອີໂຣ. ຈາກ Airbnb ໄປ Blablacar, ຈາກ Uber ໄປ Eatwith, ຄື້ນຟອງນ້ໍາຂອງເສດຖະກິດການແບ່ງປັນຕົວຈິງໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນໂລກທຸລະກິດໂຮງແຮມ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະການໃຫ້ອາຫານ - ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ທຸລະກິດຫຼັກຂອງໂລກການທ່ອງທ່ຽວ.

ໃນບັນດາກໍລະນີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນຍັງມີ ToursByLocals. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄູ່ມືການທ່ອງທ່ຽວ, ແຕ່ວ່າປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນທີ່ສະເຫນີໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີປະສົບການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດເຊັ່ນ: ຫ້ອງຮຽນປຸງແຕ່ງອາຫານກັບຜະລິດຕະພັນທ້ອງຖິ່ນຫລືໄດ້ຊີມລົດຊາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຂົາ ກຳ ລັງໂຄສະນາຕົນເອງວ່າເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານເມືອງທີ່ແທ້ຈິງພ້ອມທີ່ຈະມີນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນສ່ວນບຸກຄົນໃນລັກສະນະທີ່ມີປະສົບການທີ່ແທ້ຈິງແລະເປັນປະເພນີ. "ຜູ້ຊ່ຽວຊານ" ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກກ່າວເຖິງໂດຍທີ່ບໍ່ດີຂອງ ຄຳ ແນະ ນຳ ດັ້ງເດີມ.

ເສດຖະກິດການແບ່ງປັນແມ່ນເວທີທີ່ອຸທິດໃຫ້“ ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ” ການບໍລິການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວເຊິ່ງມື້ນີ້ ກຳ ລັງແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນຫລາຍກວ່າ 90 ປະເທດທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເກີດໃນແນວຄິດ ໃໝ່ ຂອງການປັບແຕ່ງການເດີນທາງ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມບໍ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍ, ມັນຕັ້ງແຕ່ການຄົ້ນຄິດຫາຈົນເຖິງການຫລອກລວງ.

ອີງຕາມການຄົ້ນຄ້ວາຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Bocconi, ເວທີ 480 ແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນໂລກອອນລາຍຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍກວ່າ 45% ແມ່ນປະຕິບັດການບໍລິການ ສຳ ລັບການພັກຜ່ອນ. ມັນເຂົ້າໃຈດີວ່າຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ຫຼີ້ນແບບດັ້ງເດີມ, ຈາກໂຮງແຮມເຖິງຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວ, ໂດຍທົ່ວໄປເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຢ່າງດີ.

ບໍ່ແປກທີ່, ມີຄວາມກົດດັນຢ່າງແຮງຕໍ່ EU ແລະລັດຖະບານແຫ່ງຊາດ ສຳ ລັບລະບຽບການທີ່ ກຳ ລັງຖືສານໃນໂລກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຊ່ຽວຊານ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ຈາກໂລກຂອງການ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວແບບດັ້ງເດີມ (ບໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນກັບຂະ ໜາດ ຂອງວິສາຫະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ) ມາເປັນຂໍ້ຄວາມທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຊັດເຈນ: ນຳ ໃຊ້ກົດລະບຽບແມ່ນສິ່ງ ໜຶ່ງ; ຫຼີ້ນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ບໍ່ມີກົດລະບຽບ, ຫລືບໍ່ເຄົາລົບພວກມັນ, ແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ກ່ຽວກັບການກວດກາທີ່ໃກ້ຊິດ, ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດວ່າຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດຂອງລະບຽບການແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເກີດຂື້ນ, ທັງໃນລະດັບຊາດແລະເອີຣົບ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນກ່ຽວກັບພາສີທີ່ດິນເຊິ່ງ - ອີງຕາມນັກວິເຄາະ - ສຸມໃສ່ແມ່ຂອງການສູ້ຮົບທັງຫມົດ.

ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ມີຕົວແບບ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ສະແຫວງຫາທີ່ຈະ ຈຳ ແນກລະດັບການເກັບອາກອນຂື້ນຢູ່ກັບຮູບແບບຂອງການເຮັດທຸລະ ກຳ: ຖ້າມັນໄດ້ມາຈາກເວທີການຄ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼືຖ້າມັນມາຈາກການກະ ທຳ ທີ່ໂດດດ່ຽວຂອງບຸກຄົນ.

ປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າມັນແມ່ນເວທີ (ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ແມ່ນ Airbnb ຍັກໃຫຍ່) ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການເກັບ ກຳ ແລະຈ່າຍຄ່າພາສີລ່ວງ ໜ້າ ຍ້ອນການເຮັດທຸລະ ກຳ ຕ່າງໆ, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນພວກເຂົາໃນເວລາລົງທະບຽນ ສຳ ລັບບັນທຶກພາສີສະເພາະ. ລະບົບໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບອື່ນໆແມ່ນຍັງຢູ່ໃນປີສູນ.

ມັນແມ່ນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນນີ້, ໂດຍສະເພາະບວກກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະເພດທີ່ບໍ່ມີຜູ້ຊາຍ, ທີ່ກະຕຸ້ນແລະຊຸກຍູ້ການບິດເບືອນຂອງເສດຖະກິດແບ່ງປັນ. ອຸດສະຫະ ກຳ ທີ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ແລະຍົກສູງປະລິມານການບໍລິໂພກຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍັງໄດ້ບິດເບືອນແລະເຮັດໃຫ້ອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງໂດຍ ທຳ ມະຊາດນີ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ການລົບກວນການ ດຳ ເນີນງານ.

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Nell Alcantara

1 ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ
ໃຫມ່ຫຼ້າສຸດ
ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ
ຄຳ ຕິຊົມ Inline
ເບິ່ງ ຄຳ ເຫັນທັງ ໝົດ
ແບ່ງປັນໃຫ້...