ລັດຖະບານອາດຈະຍົກເລີກການຊື້ບໍລິສັດການບິນທ້ອງຖິ່ນ Batavia Air ໂດຍສາຍການບິນມາເລເຊຍ AirAsia Berhard ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ຖ້າທຸລະກໍາດັ່ງກ່າວລະເມີດຂອບເຂດຈໍາກັດການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງບໍລິສັດຕ່າງປະເທດໃນສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ລັດຖະບານສູງສຸດກ່າວວ່າ.
ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງກະຊວງການຂົນສົ່ງ, ທ່ານ Herry Bhakti Gumay, ກ່າວວ່າ AirAsia Berhard ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນໃນການຊື້, PT Fersindo Nusaperkasa, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລາຍງານການຊື້ຂອງພວກເຂົາຕໍ່ກະຊວງ.
ແອເອເຊຍ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານອິນໂດເນເຊຍ Fersindo, ເຈົ້າຂອງຮຸ້ນ 51 ເປີເຊັນໃນອິນໂດເນເຊຍ AirAsia (IAA), ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງໃນວັນພະຫັດທີ່ຈະຊື້ Metro Batavia, ເຈົ້າຂອງ Batavia Air ໃນມູນຄ່າ 80 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (756 ຕື້ຣູປີ).
“ພວກເຮົາຈະໃຫ້ Batavia, AirAsia Berhard ແລະ Fersindo Nusaperkasa ຫນຶ່ງເດືອນເພື່ອລາຍງານແຜນການຂອງພວກເຂົາໃຫ້ພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈະຍົກເລີກຂະບວນການໄດ້ຮັບຖ້າຫາກວ່າອິນໂດເນເຊຍບໍ່ແມ່ນຜູ້ຖືຫຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່,” ທ່ານ Herry ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວ.
ທ່ານນາງ Herry ກ່າວວ່າ ກະຊວງດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ລັງເລທີ່ຈະ “ຍົກເລີກ SIUAU [ໃບອະນຸຍາດການບິນ] ຂອງ Batavia Air”.
ອີງຕາມແຜນການຊື້ມາ, AirAsia ຈະຖືຫຸ້ນ 49 ສ່ວນຮ້ອຍໃນ Metro, ໃນຂະນະທີ່ Fersindo ຈະຖືຫຸ້ນສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 51% ເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການເປັນເຈົ້າຂອງອິນໂດເນເຊຍ.
ເຈັດສິບຫົກເປີເຊັນຂອງຮຸ້ນແມ່ນຈະຊື້ໃນປີນີ້ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອໃນປີ 2013.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ທ່ານ Herry ກ່າວວ່າ ສະຖານະການກຳມະສິດຂອງ Fersindo ທີ່ຄວບຄຸມ 51 ເປີເຊັນຂອງບໍລິສັດຍ່ອຍ IAA ຂອງອິນໂດເນເຊຍຂອງ AirAsia ຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ພວກເຂົາຈະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດແຜນການຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ລາຍງານຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນໃຫ້ພວກເຮົາ,"
ກ່ອນໜ້ານີ້, ທ່ານ Tony Fernandez, CEO ຂອງກຸ່ມ AirAsia, ເຄີຍກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ ການຈັດຊື້ Batavia Air ເປັນໂອກາດອັນດີສໍາລັບ AirAsia ທີ່ຈະເລັ່ງແຜນການເຕີບໂຕຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດການບິນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດແຫ່ງໜຶ່ງໃນອາຊີ; ແລະວ່າມັນໄດ້ຊີ້ແຈງຕື່ມອີກກ່ຽວກັບຄວາມເຊື່ອໝັ້ນໃນການເຕີບໂຕຂອງຂະແໜງການການບິນຂອງອິນໂດເນເຊຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່ານັກວິເຄາະອາດຈະເບິ່ງການຊື້ກິດຈະການໃນທາງລົບ, Tony ກ່າວວ່າການຮ່ວມມືຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດທັງສອງເຕີບໂຕ.
"ນີ້ແມ່ນການແຕ່ງງານທີ່ດີເນື່ອງຈາກວ່າ Batavia Air ແມ່ນເພັດຂອງອິນໂດເນເຊຍ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າພວກເຮົາສາມາດສ້າງສິ່ງທີ່ພິເສດຢູ່ທີ່ນີ້; ເພື່ອເພີ່ມການທ່ອງທ່ຽວໃນອິນໂດເນເຊຍ, ແລະຊ່ວຍເຫຼືອຊາວອິນໂດເນເຊຍໃນການບິນເພີ່ມຂຶ້ນ,” ທ່ານ Tony ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວໃນກອງປະຊຸມ.
ທ່ານ Yudiawan Tansari, ປະທານຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ Batavia Air ກ່າວວ່າບໍລິສັດຈະຮັກສາຊື່ແລະການບໍລິການລະດັບກາງຂອງຕົນຫຼັງຈາກການຊື້ກິດຈະການ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນແລະອະດີດນັກສືບສວນຂອງຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ (KNKT), Hana Simatupang, ກ່າວວ່າການຊື້ກິດຈະການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສາຍການບິນຕ່າງປະເທດໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນແຫ່ງຊາດ.
ການຊື້ກິດຈະການ Batavia ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຮ້ອນຮົນຍ້ອນ Tiger Airway ເຂົ້າຄອບຄອງ Mandala Air ໃນຕົ້ນປີນີ້.
“ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢ້ານ. ສາຍການບິນຕ່າງປະເທດ, ຜ່ານບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງພວກເຂົາ, ຈະເຂົ້າມາຄວບຄຸມສາຍການບິນພາຍໃນເພາະວ່າພວກເຂົາ [ສາຍການບິນພາຍໃນ] ລົ້ມເຫລວໃນການຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາຢ່າງເປັນມືອາຊີບ,” Hana ເວົ້າ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- Previously, AirAsia Group's CEO, Tony Fernandez, had said in a statement that the Batavia Air acquisition was a fantastic opportunity for AirAsia to accelerate its growth plans in one of the most exciting aviation markets in Asia.
- ແອເອເຊຍ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານອິນໂດເນເຊຍ Fersindo, ເຈົ້າຂອງຮຸ້ນ 51 ເປີເຊັນໃນອິນໂດເນເຊຍ AirAsia (IAA), ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງໃນວັນພະຫັດທີ່ຈະຊື້ Metro Batavia, ເຈົ້າຂອງ Batavia Air ໃນມູນຄ່າ 80 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (756 ຕື້ຣູປີ).
- ລັດຖະບານອາດຈະຍົກເລີກການຊື້ບໍລິສັດການບິນທ້ອງຖິ່ນ Batavia Air ໂດຍສາຍການບິນມາເລເຊຍ AirAsia Berhard ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ຖ້າທຸລະກໍາດັ່ງກ່າວລະເມີດຂອບເຂດຈໍາກັດການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງບໍລິສັດຕ່າງປະເທດໃນສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ລັດຖະບານສູງສຸດກ່າວວ່າ.
