ນີ້ແມ່ນລົມຫາຍໃຈຂອງອາກາດສົດທີ່ຄວນຈະ replenish ໄດ້ ITA Airways ໃນທ້າຍເດືອນນີ້ ແລະ ແມ່ນບ້ວງເງິນກູ້ຢືມທີ 1.35 ຂອງວົງເງິນກູ້ຢືມລວມ XNUMX ຕື້ເອີໂຣ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ EU ແລ້ວ ເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຈາກນັ້ນ, ສະພາແຫ່ງຊາດຈະດຳລົງຕຳແໜ່ງໄປຍັງຄະນະບໍລິຫານງານຊຸດນີ້ຈົນຮອດວັນທີ 15 ພະຈິກນີ້, ເມື່ອກອງປະຊຸມວິສາມັນຜູ້ຖືຫຸ້ນຄວນແຕ່ງຕັ້ງສະມາຊິກໃໝ່.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ກະຊວງເສດຖະກິດ ແລະ ການເງິນ (MEF) ທີ່ຄວບຄຸມ 100% ຂອງບໍລິສັດໃໝ່ ໄດ້ປ່ຽນລັດຖະທຳມະນູນສະບັບປັບປຸງໃໝ່ຂອງຄະນະກຳມະບານ, ເຊິ່ງແມ່ນຈະເພີ່ມຈາກຕໍາ່ສຸດທີ່ 3 ຄົນຂຶ້ນໄປເປັນຈຳນວນສູງສຸດ. 9 ສະມາຊິກ - ຄະນະກໍາມະການທີ່ຈະປະກອບດ້ວຍ 5 ສະມາຊິກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະໂຫຍກທີ່ວ່າ "ຜູ້ແຂ່ງຂັນທີ່ຄົງຕົວຂະຫນາດນ້ອຍ" (ຮ່ວມກັນຈະຢືນ, ຮ່ວມກັນຈະລົ້ມລົງ) ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນລັດຖະບັນຍັດຂອງ ITA, ເຊັ່ນ, ໃນກໍລະນີຂອງການລາອອກຂອງຜູ້ອໍານວຍການສ່ວນໃຫຍ່, ຄະນະກໍາມະການທັງຫມົດ lapses.
ຂໍ້ກໍານົດແມ່ນ retroactive, ສະນັ້ນການລາອອກທີ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນສອງສາມຊົ່ວໂມງກ່ອນກອງປະຊຸມຂອງປະທານປະເທດ, Alfredo Altavilla ໄດ້; ຜູ້ອໍານວຍການ, Ouseley, ແລະບັນດາຜູ້ອໍານວຍການ 6 ທີ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນມີນາທີ່ຜ່ານມາ, ອັດຕະໂນມັດ presuppose ການສູນເສຍຂອງຄະນະກໍາມະທັງຫມົດ.
ຜູ້ອໍານວຍການ 6 ຄົນທີ່ໄດ້ລາອອກຕັ້ງແຕ່ພາກຮຽນ spring ທີ່ຜ່ານມາ - Lelio Fornabaio, Alessandra Fratini, Simonetta Giordani, Cristina Girelli, Silvio Martuccelli, ແລະ Angelo Piazza - ໄດ້ຂຽນຈົດຫມາຍໃນອາທິດແລ້ວນີ້ເຖິງລັດຖະມົນຕີເສດຖະກິດ, Giancarlo Giorgetti, ຂໍໃຫ້ມີການລາອອກຢ່າງເປັນທາງການທີ່ບໍ່ເຄີຍມີ. ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.
ຍ້າຍ ALTAVILLA
ເປັນການເສຍໃຈຢ່າງເປັນທາງການໂດຍຄະນະກຳມະການທີ່ໄດ້ຖອນອຳນາດການປະຕິບັດງານຂອງຕົນ, ໃນຕອນແລງວັນທີ 7 ພະຈິກນີ້, ທ່ານ Alfredo Altavilla ໄດ້ລາອອກຈາກຕຳແໜ່ງເປັນປະທານຂອງ ITA Airways ບໍ່ເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງກ່ອນການເລີ່ມກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງສາຍການບິນຂອງອີຕາລີ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ສະມາຊິກສະພາສູງ Frances Ouseley ກໍ່ລາອອກຈາກຕຳແໜ່ງ. ສະນັ້ນ 9 ຄົນໃນຈຳນວນ XNUMX ຄົນຂອງຄະນະກຳມະການ ITA ຈຶ່ງລາອອກ; ພຽງແຕ່ CEO, Fabio Lazzerini, ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງແລະໄດ້ຄອບຄອງອໍານາດທີ່ຖືກຖອນອອກຈາກ Altavilla.
ຈົດຫມາຍລາອອກຈາກອະດີດປະທານາທິບໍດີ FCA ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄໍາຮ້ອງຂໍການຊົດເຊີຍຫຼືການລາອອກໂດຍລັດຖະບານ Meloni ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບໃດໆຕໍ່ Altavilla, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຮ້ອງຂໍການຊົດເຊີຍຈາກ MEF, Ed.
ການເປີດຄືນການເຈລະຈາ
ດ້ວຍການລາອອກຂອງ Altavilla, ດັ່ງນັ້ນ, ສົງຄາມພາຍໃນຢ່າງເຕັມທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຖືບ່ອນນັ່ງໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາສິ້ນສຸດລົງ.
ປະທານາທິບໍດີອາດຈະຖືກກ່າວຫາໂດຍສະມາຊິກອື່ນໆຂອງຄະນະກໍາມະການວ່າໄດ້ຂັດຂວາງຫຼືຊ້າລົງການສະຫລຸບຂອງການເຈລະຈາກັບ Certares, ກອງທຶນທີ່ເກີດຂື້ນເປັນຜູ້ຊະນະການປະມູນ 2 ທາງກັບ MSC-Lufthansa ສໍາລັບການເອກະຊົນຂອງ ITA.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຈລະຈານີ້ຖືກເອີ້ນເປັນຄໍາຖາມໂດຍລັດຖະບານ Meloni ໃນປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້ຖືວ່າໄລຍະເວລາພິເສດທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອສະຫຼຸບການຂາຍກອງທຶນສະຫະລັດ.
ອີງຕາມການ MEF, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການສະເຫນີ Certares ຂາດຄູ່ຮ່ວມງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນ ຂະ ແໜງ ການບິນ. ເກມໄດ້ເປີດຄືນໃຫມ່ແລະ MSC-Lufthansa duo ສາມາດກັບຄືນໄປຫ້ອງການດ້ວຍການສະເຫນີຂອງຕົນທີ່ສະຫນອງການຊື້ຮຸ້ນ 80% ຂອງ ITA.
