ຂໍ້ຄວາມຂອງ Kenya Airways ບັນທຶກການສູນເສຍເຄິ່ງປີ

Kenya Airways ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບບໍ່ດີຈາກທົ່ວໂລກ Covid-19 ໂລກລະບາດໃນໄລຍະ 132 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາໂດຍມີການສູນເສຍປະມານ XNUMX ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຈາກການຂັດຂວາງການບິນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຕົກ.

ຜູ້ບໍລິຫານການບິນກ່າວໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດລົງ 55.5% ເປັນ 1.1 ລ້ານຄົນທຽບກັບ 2.4 ລ້ານຄົນທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີຜ່ານມາເຊິ່ງສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ລາຍໄດ້.

ທ່ານ Michael Joseph ປະທານ Kenya Airways ກ່າວວ່າ "ການປະຕິບັດງານໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກວິກິດການປົກຄຸມ COVID-19 ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕົກຕໍ່າໃນເຄິ່ງປີ,".

"ກິດຈະ ກຳ ເຄືອຂ່າຍຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາຫາເດືອນມິຖຸນາແມ່ນມີ ໜ້ອຍ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ ຈຳ ກັດການເດີນທາງແລະການປິດປະຕູເຮັດໃຫ້ການ ດຳ ເນີນງານຫຼຸດລົງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເກືອບຈະບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຕະຫລາດບ້ານຂອງພວກເຮົາກັບບັນດາເມືອງ ສຳ ຄັນ",

ທ່ານກ່າວວ່າການສູນເສຍເຄິ່ງປີແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າການສູນເສຍປະ ຈຳ ປີທີ່ສາຍການບິນລາວໄດ້ປະກາດມາເປັນເວລາ XNUMX ປີທີ່ຜ່ານມາ.

ເມື່ອປຽບທຽບ, ສາຍການບິນໄດ້ປະກາດການສູນເສຍສຸດທິຂອງ Kenyan Shillings 12.99 ຕື້ (120 ລ້ານໂດລາ) ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ເພີ່ມຂື້ນຈາກ Kenyan Shillings 7.55 ຕື້ (70 ລ້ານໂດລາ) ໃນປີ 2018, ໃນຂະນະທີ່ການສູນເສຍສຸດທິ 2017 ແມ່ນ Kenyan Shillings 10.21 ຕື້ (94 ລ້ານໂດລາ) ຈາກບັນທຶກ ການສູນເສຍສຸດທິຂອງ Kenyan Shilling 26.2 ຕື້ (242 ລ້ານໂດລາ) ໃນປີ 2016 ຕາມ ລຳ ດັບ.

ປະທານບໍລິສັດການບິນກ່າວວ່າມີການຄາດຄະເນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍດີໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເຫຼືອຂອງປີເຖິງວ່າຈະມີການບິນຄືນພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດກໍ່ຕາມ.

“ ຜົນໄດ້ຮັບປີ 2020 ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກວ່າຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທາງອາກາດຈະຖືກສະກັດກັ້ນ. ພວກເຮົາຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການຈະຢູ່ໃນລະດັບຕ່ ຳ ກວ່າ 50 ເປີເຊັນຂອງປີ 2019 ໃນໄລຍະເວລາທີ່ເຫຼືອຂອງປີ,”

ປະເທດ Kenya ໄດ້ລາຍງານກໍລະນີກ່ຽວກັບ COVID-19 ຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 13 ມີນາ, ເຊິ່ງໄດ້ກະຕຸ້ນລັດຖະບານໃຫ້ໂຈະທັງຖ້ຽວບິນພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຕະຫຼອດໄລຍະເວລາການລາຍງານ.

ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຊົາພະນັກງານຂອງຕົນແລະຕັດເງິນເດືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການ ດຳ ເນີນງານຂອງຕົນ.

ມີຫຼາຍມາດຕະການອື່ນໆທີ່ໄດ້ປະຕິບັດເພື່ອກູ້ໄພສາຍການບິນ, ໃນນັ້ນມີການຢຸດຕິການກູ້ຢືມເງິນ, ການເລື່ອນການເຊົ່າ, ແຜນການຈ່າຍເງິນກັບຜູ້ສະ ໜອງ ແລະຍັງມີບາງສ່ວນເງິນເດືອນໃຫ້ພະນັກງານ.

ບໍລິສັດຍັງໄດ້ສວຍໃຊ້ໂອກາດໃນການສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຖ້ຽວບິນກັບຄືນປະເທດໂດຍສານ.

ຖ້ຽວບິນພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໄດ້ກັບຄືນມາໃນເດືອນກໍລະກົດແລະເດືອນສິງຫາຕາມ ລຳ ດັບແຕ່ການຄາດຄະເນຂອງ KQ ສຳ ລັບປີທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຍັງຕົກຕໍ່າຢູ່.

ໂດຍອີງໃສ່ສາຍການບິນຊັ້ນ ນຳ ໃນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກແລະອາຟຣິກາກາງທີ່ມີເຄືອຂ່າຍໃນອາຟຣິກກາ, Kenya Airways ກໍ່ປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທຸລະກິດຜູ້ໂດຍສານທີ່ຫຼຸດລົງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂື້ນຍ້ອນມາດຕະການດ້ານສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເຄັ່ງຄັດຂື້ນໂດຍລັດຖະບານ Kenya ກ່ຽວກັບບັນຈຸໂຣກ THID-19 .

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ