LATAM ບໍ່ໄດ້ຕໍ່ ໃໝ່ Multiplus ຂອງໂຄງການ Loyalty

ບໍລິສັດການບິນລາວ LATAM ປະກາດໃນມື້ນີ້ວ່າບໍລິສັດຮ່ວມທຸລະກິດ TAM Linhas Aereas SA ("LATAM Airlines Brazil") ບໍ່ມີຈຸດປະສົງຈະຕໍ່ອາຍຸຫຼືຕໍ່ສັນຍາການ ດຳ ເນີນງານກັບ Multiplus SA ("Multiplus"), ເຊິ່ງເປັນພັນທະມິດພັນທະມິດທີ່ມີຄວາມສັດຊື່, ຫຼັງຈາກວັນທີ 31 ທັນວາ,. 2024. ພ້ອມໆກັນ, ສາຍການບິນ LATAM ປະເທດບຣາຊິນໄດ້ປະກາດຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຕົນທີ່ຈະສະ ເໜີ ຊື້ຮຸ້ນທັງ ໝົດ ທົ່ວໄປໃນ Multiplus ທີ່ສາຂາຂອງ LATAM ບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງໃນປະຈຸບັນ, ແລະຕໍ່ມາກໍ່ຍົກເລີກການລົງທະບຽນ Multiplus ຈາກ B3 Novo Mercado ໃນປະເທດບຣາຊິນແລະຍົກເລີກການລົງທະບຽນ.

ຄວາມເປັນມາ

ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະສົມປະສານທາງທຸລະກິດຂອງ LAN ແລະ TAM ໃນປີ 2012, ສາຂາຂອງບໍລິສັດ LATAM Airlines Group ໄດ້ປະຕິບັດສອງໂປແກຼມການບິນເລື້ອຍໆ.

• ໃນປະເທດບຣາຊິນ, LATAM Fidelidade (ໂຄງການມໍລະດົກຂອງ TAM), ແມ່ນ ດຳ ເນີນການໂດຍ Multiplus SA –a ແຍກຕ່າງຫາກ, ບໍລິຫານບໍລິສັດບຣາຊິນອິດສະຫຼະພາຍໃຕ້ສັນຍາສະເພາະ 15 ປີທີ່ໄດ້ເຊັນກັນລະຫວ່າງ TAM Linhas Aereas ແລະ Multiplus ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2010. LATAM ໂດຍທາງອ້ອມຖືຫຸ້ນ 72.7% ໃນ Multiplus; ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນລອຍຢູ່ໃນ B3 Novo Mercado ໃນປະເທດບຣາຊິນນັບຕັ້ງແຕ່ IPO itsprior ຂອງຕົນໃນປີ 2010 ເປັນການລວມຕົວທຸລະກິດຂອງ LAN ແລະ TAM– ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງ ໝາຍ ຕິກ MPLU3.

• ແຍກຕ່າງຫາກ, LATAM Pass - ຜູ້ສືບທອດມໍລະດົກຂອງ LAN Pass program– ແມ່ນໂປແກຼມ flyer ນຳ ໜ້າ ເລື້ອຍໆໃນບັນດາຕະຫຼາດເວົ້າພາສາສະເປນຂອງ LATAM. LATAM Pass ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງແລະ ດຳ ເນີນທຸລະກິດພາຍໃນໂດຍ LATAM, ແລະປະຈຸບັນມີຜູ້ຈອງ 14.7 ລ້ານຄົນ.

ສາຍການບິນ LATAM Airlines ແມ່ນສາຍການບິນຊັ້ນ ນຳ ຂອງປະເທດບຣາຊິນ, ເຊິ່ງມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີ ຈຳ ນວນເກືອບ 40% (ASKs), ແລະເກືອບ XNUMX ເທົ່າຂອງ ASKs ສາກົນ, ກ່ວາຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ແລະເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍອາເມລິກາໃຕ້ທີ່ ນຳ ພາອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງ LATAM, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຈາກຂໍ້ຕົກລົງສອງຝ່າຍກັບສາຍການບິນຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນແລະສາຍພົວພັນທີ່ ແໜ້ນ ແຟ້ນກັບພັນທະມິດຂອງໂລກ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ສາຍການບິນ LATAM ປະເທດບຣາຊິນໃຫ້ລາງວັນການບິນທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການບິນເລື້ອຍໆໃນຕະຫຼາດບຣາຊິນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມປະສານງານໂດຍ LATAM, LATAM Airlines Brazil, ແລະ Multiplus, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຊຸກຍູ້ການ ນຳ ພາຂອງ Multiplus ໃນຕະຫຼາດຈຸດທີ່ມີຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ນັບມື້ນັບສູງຂື້ນ. ເຖິງວ່າຈະມີການດັດແກ້ສັນຍາຫຼາຍສະບັບທີ່ໄດ້ສະແຫວງຫາການສ້າງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຄືນ ໃໝ່ (ລວມທັງ, ເຊັ່ນດຽວກັບປີນີ້, ການຫຼຸດລາຄາໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 5% ໃນລາຄາປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດແລະ 2% ໃນລາຄາປີ້ສາກົນທີ່ສະ ເໜີ ໃຫ້ Multiplus), ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ Multiplus ກໍ່ບໍ່ໄດ້ດີຂື້ນ.

ດ້ວຍເຫດນີ້, ມື້ນີ້ບໍລິສັດການບິນ LATAM ປະເທດບຣາຊິນໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຄະນະ ກຳ ມະການຜູ້ຈັດການ Multiplus ຮູ້ວ່າມັນບໍ່ມີຈຸດປະສົງຈະຕໍ່ອາຍຸຫຼືຕໍ່ສັນຍາພາຍຫຼັງວັນທີ 31 ທັນວາປີ 2024. ໃນອະນາຄົດ, ບໍລິສັດການບິນ LATAM ປະເທດບຣາຊິນມີຈຸດປະສົງໃນການຄຸ້ມຄອງໂປຼແກຼມ flyer ເລື້ອຍໆພາຍໃນ, ປົກປ້ອງຜົນຜະລິດຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງສາຍການບິນແລະໄດ້ຮັບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການຄຸ້ມຄອງຍຸດທະສາດການສ້າງລາຍຮັບຂອງຕົນ.

ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫັນປ່ຽນແລະການແກ້ງແຍ້ງ ສຳ ລັບທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ບໍລິສັດການບິນລາວ ຈຳ ກັດໄດ້ຕັດສິນໃຈສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ບໍລິສັດການບິນ LATAM ປະເທດບຣາຊິນໃນການຊອກຫາການຊື້ Multiplus ຢ່າງສົມບູນ. ກຸ່ມສາຍການບິນ LATAM ແລະ LATAM Airlines ປະເທດບຣາຊິນເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບສິ່ງທ້າທາຍໃນປະຈຸບັນຂອງ Multiplus (ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ ໜັກ ຂື້ນຫຼັງຈາກສັນຍາສະບັບສຸດທ້າຍ) ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນສ່ວນນ້ອຍຂອງ Multiplus. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເຮັດທຸລະ ກຳ ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ LATAM Airlines Brazil ເພີ່ມປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ ຂອງ LATAM Airlines Group.

ໂປແກຼມ flyer ເລື້ອຍໆແມ່ນຊັບສິນທາງຍຸດທະສາດ ສຳ ລັບກຸ່ມສາຍການບິນ, ແລະເປັນແຫລ່ງທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມູນຄ່າທີ່ເຮັດໃຫ້ LATAM ແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງອື່ນໆ. ການຊື້ Multiplus ແລະການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍຂອງ LATAM ຢ່າງເຕັມສ່ວນຈະຮ່ວມກັບ LATAM Pass, ສ້າງສິ່ງທີ່ຄາດຄະເນຂອງ LATAM ຈະເປັນໂປແກຼມການບິນແລະຄວາມສັດຊື່ເລື້ອຍໆທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 21.1 ຂອງໂລກ (ວັດແທກໂດຍພື້ນຖານຂອງສະມາຊິກ), ແລະຈະເສີມສ້າງຄວາມ ສຳ ພັນຂອງ LATAM Group ກັບ XNUMX ລ້ານສະມາຊິກທີ່ Multiplus. ຈຸດແລະຜົນປະໂຫຍດການໄຖ່ຂອງສະມາຊິກຫຼາຍຄົນຈະຍັງຄົງຢູ່, ແລະຄູ່ຄ້າການຄ້າຂອງ Multiplus ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເພີ່ມການຊື້, ການຮັກສາແລະການແບ່ງປັນຂອງລູກຄ້າ.

ການເຮັດທຸລະ ກຳ ແບບນີ້ຄາດວ່າຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ ສຳ ຄັນຕໍ່ LATAM Airlines Brazil ແລະ LATAM, ລວມທັງການປະສານງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລາຍໄດ້ຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂື້ນ, ການສ້າງມູນຄ່າຈາກ CRM ແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ເພີ່ມຄວາມສອດຄ່ອງແລະການຕັ້ງ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຍີ່ຫໍ້, ພ້ອມທັງມີປະສົບການທີ່ດີຂື້ນ, ງ່າຍດາຍ ສຳ ລັບສະມາຊິກ Multiplus.

ການຕັດສິນໃຈຂອງ LATAM ສາຍການບິນປະເທດບຣາຊິນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການເຮັດທຸລະ ກຳ ທີ່ຜ່ານມາໃນອຸດສະຫະ ກຳ, ແລະດ້ວຍຍຸດທະສາດຂອງຕົວຢ່າງທຸລະກິດບິນເລື້ອຍໆຢູ່ພາຍໃນຂອງບັນດາສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ລວມທັງຄູ່ຮ່ວມງານ oneworld ຂອງ LATAM.

ການເຮັດທຸລະ ກຳ

ທຸລະກິດຈະລວມເອົາຂັ້ນຕອນການສະ ເໜີ ລາຄາສາທາລະນະ (ການສະ ເໜີ ລາຄາ) ຂອງບໍລິສັດການບິນ LATAM ປະເທດບຣາຊິນໃນມູນຄ່າເທົ່າກັບປະມານ 27.3% ຂອງຮຸ້ນທີ່ຍັງຄ້າງຄາຂອງ Multiplus (ການເລື່ອນລອຍໂດຍນັກລົງທຶນຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍ), ແລະການຍົກເລີກການລົງທະບຽນຕໍ່ມາ. ຂອງບໍລິສັດ Multiplus ເປັນບໍລິສັດທີ່ຖືຄອງສາທາລະນະໃນ CVM - ລະບຽບຫຼັກການຫຼັກຊັບຂອງປະເທດບຣາຊິນແລະການຖອນ Multiplus ຈາກຫົວຂໍ້ລາຍຊື່ Novo Mercado (“ ການລົບລ້າງ”), ໂດຍປະຕິບັດຕາມກົດ ໝາຍ ແລະກົດ ໝາຍ ຫຼັກຊັບຂອງບໍລິສັດແລະຫຼັກຊັບ.

ເວລາຂອງການເປີດຕົວຂໍ້ສະ ເໜີ ດັ່ງກ່າວແມ່ນຂື້ນກັບການອະນຸມັດລ່ວງ ໜ້າ ຂອງເອກະສານລະບຽບການທີ່ ຈຳ ເປັນໂດຍ CVM. ບໍລິສັດການບິນ LATAM Airlines ຄາດວ່າຈະຍື່ນເອກະສານທີ່ກ່າວໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ.

ເມື່ອຂໍ້ສະ ເໜີ ດັ່ງກ່າວຖືກເປີດຕົວ, ສາຍການບິນ LATAM Airlines ປະເທດບຣາຊິນຈະຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຈະປະກາດຂໍ້ສະ ເໜີ ດັ່ງກ່າວຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນ, ແລະ ດຳ ເນີນການກັບ Delisting, ເມື່ອຮອດຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງສ່ວນສາມການຍອມຮັບຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນຫຸ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າ ສຳ ລັບຂໍ້ສະ ເໜີ ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ CVM ຄຳ ແນະ ນຳ 361. ເພື່ອຈັບພາບການປະສານງານຮ່ວມກັນທີ່ໄດ້ຄາດຄະເນໄວ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງບໍລິສັດການບິນ LATAM Airlines ແມ່ນການລວມຕົວ Multiplus ເຂົ້າໃນສາຍການບິນ LATAM Airlines ໃນບໍ່ດົນຫລັງຈາກ ສຳ ເລັດຂັ້ນຕອນ Delisting.

ບໍລິສັດການບິນ LATAM ປະເທດບຣາຊິນໄດ້ປະກາດລາຄາການຊື້ທີ່ມີຈຸດປະສົງຢູ່ທີ່ 27.22 ໂດລາຕໍ່ຫຸ້ນເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະລິມານທີ່ໄດ້ຮັບເງິນປັນຜົນແລະນ້ ຳ ໜັກ ຮຸ້ນສະເລ່ຍຂອງ Multiplus ໃນ 90 ວັນທີ່ຜ່ານມາ. ລາຄາຊື້ທີ່ມີຈຸດປະສົງ ໝາຍ ເຖິງການປະກັນໄພ 11.6% ທຽບໃສ່ລາຄາຫຸ້ນຂອງ 24.40 ໂດລາ R ຂອງ Multiplus ເຊິ່ງໃກ້ຈະຮອດມື້ນີ້ຂອງຕະຫຼາດ, ແລະ ໝາຍ ເຖິງການພິຈາລະນາການຊື້ທັງ ໝົດ ໂດຍປະມານ 1.2 ຕື້ຣິງກິດ (~ 289 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ສຳ ລັບການເລື່ອນລອຍຟຣີທັງ ໝົດ 27.3% ຂອງ Multiplus .

ກຸ່ມສາຍການບິນ LATAM ຈະຈັດກອງປະຊຸມໃນມື້ນີ້ (ວັນພຸດທີ 5 ກັນຍາ 2018), ເພື່ອໃຫ້ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປະກາດນີ້. ການໂທຈະຖືກຈັດຂື້ນໃນເວລາ 1PM ET (2PM Santiago ແລະ Sao Paulo). ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ Dial-in ແລະ webcast ມີດັ່ງນີ້: