ຂໍ້ສະເຫນີຈາກ Lufthansa ກ່ຽວກັບຮູບຮ່າງຂອງຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຂ້າມຜ່ານໄດ້ຮັບປະກັນວ່ານັກບິນຈະຍັງສາມາດອອກກິນເບັ້ຍບໍານານໄວຈາກການບໍລິການການບິນໃນອະນາຄົດ. ລະບົບຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຂ້າມຜ່ານຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບພະນັກງານຫ້ອງໂດຍສານທຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ Lufthansa, Lufthansa Cargo ຫຼື Germanwings ກ່ອນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2014.
ເງື່ອນໄຂສອງຢ່າງສໍາລັບການບໍານານກ່ອນໄວອັນຄວນຖືກປັບປຸງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແຂ່ງຂັນໃນໄລຍະຍາວຂອງ Lufthansa. ການດັດແກ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ຂອງການສະເຫນີທີ່ສົມບູນແບບ Lufthansa.
ອາຍຸການບໍານານຂອງບຸກຄົນທໍາອິດທີ່ສຸດສໍາລັບນັກບິນຂອງສາຍການບິນ Lufthansa ເຢຍລະມັນແມ່ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂັ້ນຕອນຈາກ 55 ເປັນ 60 ປີ. ອາຍຸຕໍ່າສຸດນີ້ນຳໃຊ້ກັບນັກບິນຢູ່ Lufthansa Cargo ແລະ Germanwings ແລ້ວ. ການປ່ຽນແປງເທື່ອລະກ້າວໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີຂອງການບໍລິການເຂົ້າໄປໃນບັນຊີແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈະປົກປ້ອງຕໍາແຫນ່ງຂອງພະນັກງານອາວຸໂສຫຼາຍຂຶ້ນ. ສໍາລັບທຸກໆປີຂອງການບໍລິການທີ່ນັກບິນສ່ວນບຸກຄົນສັ້ນເຖິງ 30 ປີການບໍລິການ, ອາຍຸບໍານານເພີ່ມຂຶ້ນສອງເດືອນ. ຕົວຢ່າງ, ອາຍຸການບໍານານໄວທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບພະນັກງານທີ່ໄດ້ຈ້າງງານຢູ່ Lufthansa ສໍາລັບ 20 ປີໃນວັນທີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ເດືອນຕາມການສະເຫນີ Lufthansa. ໃນໄວທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດອອກຈາກການບໍລິການການບິນໃນອາຍຸ 56 ປີແລະແປດເດືອນ. ພະນັກງານທີ່ມີ 30 ຫຼືຫຼາຍກວ່າປີຂອງການບໍລິການກັບ Lufthansa ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງນີ້ທັງຫມົດແລະຍັງສາມາດອອກກິນເບັ້ຍບໍານານຈາກການບໍລິການການບິນໃນອາຍຸ 55 ປີ, ດັ່ງທີ່ຜ່ານມາ.
ອາຍຸການບໍານານໂດຍສະເລ່ຍຂອງນັກບິນຂອງສາຍການບິນ Lufthansa ເຢຍລະມັນແມ່ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂັ້ນຕອນຈາກ 58 ໃນປະຈຸບັນເປັນ 61 ໃນປີ 2021. ການສະເຫນີທີ່ແນ່ນອນຍັງເຮັດໃຫ້ພະນັກງານທຸກຄົນຕ້ອງເຮັດວຽກສູງສຸດຫນຶ່ງປີດົນກວ່າທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີ. ໄລຍະເວລາຂອງສິບປີເຖິງ 2023, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າອາຍຸບໍານານສະເລ່ຍບໍ່ໄດ້ບັນລຸ.
"ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດໃນໄລຍະຂ້າມຜ່ານໃນອະນາຄົດມີຄວາມຍຸຕິທໍາຕໍ່ການວາງແຜນການບໍານານຂອງນັກບິນຂອງພວກເຮົາແລະຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບ Lufthansa. ໃນຈຸດນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ, ພວກເຮົາຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຮົາ", Bettina Volkens, ຫົວຫນ້າເຈົ້າຫນ້າທີ່ຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະກົດຫມາຍ, Deutsche Lufthansa AG. "ພາຍໃຕ້ຂໍ້ສະເຫນີນີ້, ອາຍຸການບໍານານຂອງບຸກຄົນທໍາອິດທີ່ເປັນໄປໄດ້ 60 ປີຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ກັບສະມາຊິກຂອງກໍາລັງແຮງງານໃນປະຈຸບັນ. ພວກເຮົາຖືວ່າການປະກອບສ່ວນນີ້ເໝາະສົມ ແລະສົມເຫດສົມຜົນ. ພວກເຮົາຍັງມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບສະຫະພັນນັກບິນ Vereinigung Cockpit”, ເນັ້ນໃສ່ Volkens.
Lufthansa ໄດ້ສົ່ງຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ສະຫະພັນນັກບິນ Vereinigung Cockpit ໃນມື້ນີ້, ພ້ອມກັບຂໍ້ສະ ເໜີ ສຳ ລັບວັນທີທີ່ຈະສືບຕໍ່ການສົນທະນາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Lufthansa ຍັງໄດ້ສົ່ງຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຊັດເຈນນີ້ໃຫ້ກັບນັກບິນແຕ່ລະຄົນ, ເພື່ອສະແດງໃຫ້ທຸກຄົນເຫັນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງທີ່ສະເຫນີຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຂ້າມຜ່ານ.
Lufthansa ຍັງຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການບໍານານກ່ອນໄວອັນຄວນຈາກການບໍລິການການບິນສໍາລັບພະນັກງານທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຫຼືຈະເຂົ້າຮ່ວມບໍລິສັດຫຼັງຈາກວັນທີ 1 ມັງກອນ 2014. Lufthansa ໄດ້ສະເຫນີການເຈລະຈາຕື່ມອີກກັບສະຫະພັນນັກບິນ Vereinigung Cockpit ທີ່ຢູ່ ອ້ອມຮອບຄໍາຖາມຂອງຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຂ້າມຜ່ານສໍາລັບພະນັກງານໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້. ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບທຶນ.
"ຈາກທັດສະນະຂອງພວກເຮົາ, ການສະເຫນີດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພື້ນຖານທີ່ດີສໍາລັບການເຈລະຈາກັບສະຫະພັນນັກບິນ Vereinigung Cockpit. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ມີການເຈລະຈາໃນທຸກຈຸດທີ່ຍັງມີການຂັດແຍ້ງກັນ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າບົນພື້ນຖານນີ້ພວກເຮົາສາມາດດຳເນີນການເຈລະຈາຄືນໃໝ່ໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະກັບຄືນສູ່ການເຈລະຈາທີ່ມີລັກສະນະສ້າງສັນ”, ທ່ານ Bettina Volkens ກ່າວວ່າ.
