Lufthansa Strike ມື້ອື່ນ

Lufthansa ຂອງ ຄາດ​ວ່າ​ພວກ​ນັກ​ບິນ​ຈະ​ໂຈມ​ຕີ​ໃນ​ວັນ​ທີ 2 ກັນຍາ​ນີ້.

ຜູ້ໂດຍສານ ແລະຖ້ຽວບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນວັນສຸກອາດຈະຖືກຍົກເລີກ ອີງຕາມ Lufthansa ແລະສະຫະພັນ Vereinigung Cockpit (VR). ອີງຕາມແຫຼ່ງຂ່າວ eTN, ການໂຈມຕີມີແນວໂນ້ມຫຼາຍກວ່າສໍາລັບຖ້ຽວບິນ Lufthansa ທີ່ມີການເດີນທາງໄກທີ່ແທ້ຈິງ ແລະບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄວາມຖີ່ຂອງເມືອງ Lufthansa.

ໃນເດືອນກໍລະກົດ, eTurboNews ລາຍງານກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ ofa ປະທ້ວງ.

ມາດ​ຕະການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ສ້າງ​ຄວາມ​ບໍ່​ສະດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ຜູ້​ໂດຍສານ​ທີ່​ບິນ​ຈາກ​ແລະ​ໄປ​ເຢຍລະ​ມັນ​ແລະ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ທີ່​ໄດ້​ຈອງ​ຢູ່​ໃນ​ສາຍ​ການບິນ​ນີ້. Munich ແລະ Frankfurt ແມ່ນສູນກາງຕົ້ນຕໍສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແຫ່ງຊາດເຢຍລະມັນ.

Lufthansa ໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 900 Euro ສໍາລັບນັກບິນຂອງຕົນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບສະຫະພັນ.

ສະ​ຫະ​ພັນ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ໄພ​ເງິນ​ເຟີ້​ໃນ​ທົ່ວ​ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ.

Lufthansa ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າຖ້ຽວບິນໃດຈະຖືກປັບຕົວແນ່ນອນ, ແຕ່ໂຄສົກສື່ມວນຊົນກ່າວວ່າສາຍການບິນຈະພະຍາຍາມທຸກຢ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ.

ຄວາມຕ້ອງການໂດຍ VC ຈະເພີ່ມເງິນເດືອນໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 40% ຫຼືປະມານ 900 ລ້ານເອີໂຣໃນສອງປີຂ້າງຫນ້າ.

Michael Niggemann, ຮັບຜິດຊອບການຈ້າງງານສໍາລັບ Lufthansa, ກ່າວ.

ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈການຮຽກຮ້ອງປະທ້ວງໂດຍ VC. ພະນັກງານ. ຄວາມຕ້ອງການນີ້ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍາວນານ Corona ທີ່ເກີດຈາກ Lufthansa ແລະອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ແລະແນ່ນອນ, ເສດຖະກິດໂລກ. ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາຫຼາຍພັນຄົນຈະຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວ.

Lufthansa ໄດ້ອອກຄໍາອະທິບາຍນີ້:

• ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ: Lufthansa ແລະ Lufthansa Cargo ອອກເດີນທາງຢູ່ສະໜາມບິນເຢຍລະມັນໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ 2022.
• ຂໍ້ສະເໜີຂອງ Lufthansa: ເງິນເດືອນພື້ນຖານສູງກວ່າ 900 ເອີໂຣຕໍ່ເດືອນສຳລັບນັກບິນຢູ່ Lufthansa ແລະ Lufthansa Cargo pilots ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ຕົກລົງທັດສະນະໃຫມ່.
• ຄວາມຕ້ອງການ VC ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈ້າງງານຫຼາຍກວ່າ 40 ເປີເຊັນໂດຍຜ່ານອັດຕາເງິນເຟີ້ ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະລະດັບເງິນເດືອນໃໝ່, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ.
• ຫົວຫນ້າຊັບພະຍາກອນມະນຸດ Michael Niggemann: "ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂໂດຍຜ່ານການເຈລະຈາ."

   

ສະຫະພັນນັກບິນເຢຍລະມັນ Vereinigung Cockpit (VC) ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະມາຊິກຂອງຕົນຢູ່ທີ່ Lufthansa ແລະ Lufthansa Cargo ປະທ້ວງຈາກ 00: 01 - 23: 59 CET ໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ. ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການອອກເດີນທາງຂອງ Lufthansa ແລະ Lufthansa ຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນເຢຍລະມັນ.

ສາຍ​ການ​ບິນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໃຫ້​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ການ walkouts ໃນ​ເວ​ລາ​ນີ້​. Lufthansa ຈະເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງມາດຕະການປະທ້ວງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ www.lufthansa.com ສໍາ​ລັບ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ບິນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​.

Michael Niggemann, ຫົວຫນ້າພະນັກງານຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະຜູ້ອໍານວຍການແຮງງານຂອງ Deutsche Lufthansa AG: "ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈການຮຽກຮ້ອງຂອງ VC ສໍາລັບການປະທ້ວງ. ການຄຸ້ມຄອງໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດີແລະມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທາງດ້ານສັງຄົມ - ເຖິງວ່າຈະມີພາລະຫນັກຂອງວິກິດການ Covid ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ບໍ່ແນ່ນອນສໍາລັບເສດຖະກິດໂລກ. ຄວາມ​ຮຸນ​ແຮງ​ນີ້​ແມ່ນ​ມາ​ຈາກ​ລູກ​ຄ້າ​ຫຼາຍ​ພັນ​ຄົນ.”

ໂດຍສະເພາະ, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີທີ່ມີໄລຍະເວລາ 18 ເດືອນ, ໃນນັ້ນນັກບິນຢູ່ Lufthansa ແລະ Lufthansa Cargo ຈະໄດ້ຮັບເງິນຈໍານວນທັງຫມົດ 900 ເອີໂຣເພີ່ມເຕີມຕໍ່ເດືອນໃນສອງຂັ້ນຕອນ. ນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ເງິນເດືອນໃນລະດັບເຂົ້າໂດຍສະເພາະ. ນັກ​ບິນ​ຮ່ວມ​ລະດັບ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຄ່າ​ຈ້າງ​ຂັ້ນ​ພື້ນ​ຖານ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 18% ​ໃນ​ໄລຍະ​ສັນຍາ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ກັບ​ຕັນ​ໃນ​ຂັ້ນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ XNUMX%. ດ້ວຍ​ຂໍ້​ຕົກ​ລົງ​ຂອງ​ພະ​ນັກ​ງານ​ພາກ​ພື້ນ, ກຸ່ມ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ໄດ້​ກະ​ກຽມ​ທີ່​ຈະ​ເພີ່ມ​ເງິນ​ເດືອນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.

ເປັນທາງເລືອກ, VC ໄດ້ຖືກສະເຫນີທາງເລືອກໃນການຈັດສັນທັງຫມົດຫຼືສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະລິມານນີ້ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ຕົວຢ່າງສໍາລັບການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ການປັບຂະຫນາດການຈ່າຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດຍັງສະເຫນີໃຫ້ VC ໂອກາດທີ່ຈະຮ່ວມກັນສະຫຼຸບຂໍ້ຕົກລົງທັດສະນະໃຫມ່ (ເຢຍລະມັນ: 'Perspektivvereinbarung' / PPV), ເຊິ່ງຮັບປະກັນບຸກຄະລາກອນ cockpit ຢູ່ Lufthansa ແລະ Lufthansa Cargo cockpit ພະນັກງານຂະຫນາດເຮືອຕໍາ່ສຸດທີ່.

ຄວາມຕ້ອງການ VC ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈ້າງງານຫຼາຍກວ່າ 40 ເປີເຊັນ

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, VC ບໍ່ພຽງແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຄ່າຈ້າງ 5.5 ສ່ວນຮ້ອຍໃນທ້າຍປີເປັນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ຍັງມີການຊົດເຊີຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນເດືອນມັງກອນ 2023. ອີງຕາມການຄາດຄະເນໃນປະຈຸບັນ, ນີ້ຈະເພີ່ມຄ່າຈ້າງສໍາລັບພະນັກງານຫ້ອງໂດຍສານ. Lufthansa ແລະ Lufthansa Cargo ໂດຍ 16 ເປີເຊັນທີ່ດີໃນໄລຍະສອງປີທີ່ສະເຫນີໂດຍ VC. 

ນອກຈາກນັ້ນ, VC ກໍາລັງຕ້ອງການ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຂະຫນາດເງິນເດືອນໃຫມ່ທີ່ມີເງິນເດືອນພື້ນຖານທີ່ສູງຂຶ້ນເຊັ່ນດຽວກັນກັບເງິນຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບມື້ເຈັບປ່ວຍ, ພັກຫຼືການຝຶກອົບຮົມ. ນອກເຫນືອຈາກ 16 ສ່ວນຮ້ອຍ, ນີ້ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄ່າຈ້າງ cockpit ຕື່ມອີກ 25 ເປີເຊັນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຜົນສະທ້ອນທາງດ້ານການເງິນຂອງວິກິດການ Covid ເຂົ້າໃນບັນຊີ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງ VC ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫ້ອງນັກບິນຈາກ 2.2 ຕື້ເອີໂຣໂດຍອາດຈະຫຼາຍກວ່າ 40 ສ່ວນຮ້ອຍ - ຫຼືປະມານ 900 ລ້ານເອີໂຣ - ໃນສອງປີຂ້າງຫນ້າ.

ການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ Lufthansa ແລະ Lufthansa Cargo ສໍາລັບປີ

ບໍ່ມີບ່ອນໃດໃນກຸ່ມບໍລິສັດມີການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງວຽກທີ່ Lufthansa ແລະ Lufthansa Cargo. ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2010 ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ມາ, ປະມານ 60 ​ເປີ​ເຊັນ​ຂອງ​ເຮືອບິນ​ໃໝ່​ທັງ​ໝົດ​ໄດ້​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ຢູ່​ໃນ​ການ​ບິນ​ສອງ​ຄັ້ງ​ນີ້. ຮອດປີ 2024, ກຸ່ມບໍລິສັດຄາດວ່າຈະມີເຮືອບິນໂດຍສານໄລຍະໄກໃໝ່ 33 ລຳ, ເຊິ່ງທັງໝົດຈະໄປເຖິງ Lufthansa, ພ້ອມກັບວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໃນລະຫວ່າງປີ 2010 ແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງວິກິດການ Covid, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຈໍານວນວຽກຫ້ອງໂດຍສານຢູ່ Lufthansa ແລະ Lufthansa Cargo ເພີ່ມຂຶ້ນ 18 ສ່ວນຮ້ອຍ, ແລະຫຼາຍເຖິງ 45 ສ່ວນຮ້ອຍຢູ່ທີ່ສູນ Munich. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນອະດີດທີ່ຜ່ານມາ: ນັບຕັ້ງແຕ່ 2017 ແລະການສະຫລຸບຂອງສັນຍາ Perspective ກັບ Vereinigung Cockpit, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີນັກບິນຮ່ວມເກືອບ 700 ຄົນໄດ້ຮັບການຈ້າງຢູ່ Lufthansa ແລະ Lufthansa Cargo, ແຕ່ຍັງ 400 ມີນັກບິນຮ່ວມເຮັດວຽກແລ້ວ. captains, ດັ່ງນັ້ນການພັດທະນາອາຊີບ. ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ກັບ​ຕັນ​ໃຫມ່​ຍັງ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ​ນີ້ - ທັງ​ຫມົດ 125​.

"ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະສືບຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ Lufthansa ແລະ Lufthansa Cargo," Michael Niggemann ເວົ້າ. "ພວກເຮົາຕ້ອງການຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຢູ່ໃນຕາຕະລາງການເຈລະຈາ - ການສະເຫນີຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບສັນຍາການຈ້າງງານລວມຫຼືຂໍ້ຕົກລົງລວມລວມທັງສັນຍາທັດສະນະໃຫມ່ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ດີສໍາລັບການສືບຕໍ່ການເຈລະຈາກັບ VC."