Maserati Multi 70 ແມ່ນກັບຄືນສູ່ມະຫາສະ ໝຸດ ເໜືອ ຫຼັງຈາກຂ້າມເສັ້ນສູນສູດໃນລະດັບຄວາມຍາວ 5 ° W ໃນມື້ນີ້ເວລາ 10:28 UTC ພາຍຫຼັງ 21 ວັນ, 13 ຊົ່ວໂມງແລະ 15 ນາທີ. ມັນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບນັກແລ່ນ Giovanni Soldini ແລະລູກເຮືອອີກ 21 ຄົນ (Guido Broggi, Sébastien Audigane, Oliver Herrera Perez ແລະ Alex Pella) ດັ່ງທີ່ Soldini ອະທິບາຍວ່າ: ໄປຮອດທີ່ນັ້ນພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ພຽງແຕ່ XNUMX ວັນຈາກຮ່ອງກົງແລະ XNUMX ມື້ຈາກ Cape of Good Hope ແມ່ນເວລາທີ່ດີ. ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີ, ທາງເລືອກທາງຕາເວັນອອກຂອງພວກເຮົາ, ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າທາງເລືອກຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະໄປໃກ້ຝັ່ງທະເລອາຟຣິກາ, ໄດ້ຈ່າຍໄປແລ້ວ. ພວກເຮົາມີລົມທີ່ດີແລະພວກເຮົາຮັກສາຄວາມໄວໄດ້ດີ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຄິດກ່ຽວກັບພາກ ເໜືອ ຂອງ Hemisphere, ມັນແມ່ນພາກສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງຫຼັກສູດ; ມັນກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ຍາກທີ່ສຸດເພາະວ່າພວກເຮົາຈະມາຮອດລະດູ ໜາວ. ພວກເຮົາຕ້ອງກຽມພ້ອມ. "
ຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ປະຈຸບັນ, Maserati Multi 70 ຈະສືບຕໍ່ເສັ້ນທາງໄປສູ່ NW ສືບຕໍ່ຢູ່ຕາມຊາຍຝັ່ງທະເລອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ລົມການຄ້າທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງ ເໜືອ ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງໃນ ກຳ ລັງແລະທິດທາງເລີ່ມຕົ້ນຈາກເສັ້ນຂະ ໜານ 10 ° N.
ຫລັງຈາກນັ້ນ, ລູກເຮືອຈະຕັດສິນໃຈເສັ້ນທາງຂຶ້ນສູ່ເອີຣົບແລະມັນຈະຂື້ນກັບສະຖານທີ່ຂອງຊັ້ນສູງ Azores ແລະເສັ້ນທາງຂອງຄວາມຫົດຫູ່ໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ພັດເຂົ້າໄປທາງ ເໜືອ ຂອງແອດແລນຕິກຕາມເສັ້ນຂະ ໜາດ ເຫລົ່ານັ້ນ.
ໃນເວລາ 11:20 ອັນດັບ UTC, ປະໂຫຍດຂອງ Maserati Multi 70 ໃນແຜນທີ່ຖະ ໜົນ ຂອງເຈົ້າຂອງບັນທຶກແມ່ນ 2,009 ໄມ, ພຽງແຕ່ 3,630 ໄມຈົນຮອດເສັ້ນ ສຳ ເລັດຮູບ. ຫຼັງຈາກ 70 ອາທິດແລະ ໜຶ່ງ ມື້ຂອງການ ນຳ ທາງ, Maserati Multi 9,033 ໄດ້ເດີນທາງ 13,000 nm ຈາກເສັ້ນທາງທິດສະດີ 17.5 ໄມ (ຄວາມໄວສະເລ່ຍ 10,186 knots). ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ມັນໄດ້ລື່ນກາຍ 19.7 ໄມລ໌ດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງ XNUMX knots.
ອອກຈາກຮົງກົງໃນວັນທີ 18 ມັງກອນ, ເພື່ອຕີສະຖິຕິທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໃນປີ 2008 ໂດຍ Lionel Lemonchois ຢູ່ເທິງເຮືອ 100 footer maxi catamaran Gitana 13 (41 ມື້, 21 ຊົ່ວໂມງແລະ 26 ນາທີ), ການຕັດ Mararati Multi 21.20 ທີ່ມີຄວາມຍາວ 70 ແມັດຕ້ອງຕັດສາຍ ສຳ ເລັດ ພາຍໃຕ້ຂົວ Queen Elizabeth II ຂ້າມແມ່ນ້ ຳ Thames ກ່ອນວັນທີ 1 ມີນາ.
