ຜູ້ຕາງ ໜ້າ Mineta San Jose International (SJC) ໄດ້ສະຫຼອງເປັນຊິ້ນສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ປະຕູສະ ໜາມ ບິນຊົ່ວຄາວຂອງສະ ໜາມ ບິນ.
ການ ກຳ ນົດຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກສຸດທ້າຍຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນເປັນຂີດ ໝາຍ ສຳ ຄັນຂອງທີມງານອອກແບບຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Fentress Architects ແລະ Hensel Phelps, ເຊິ່ງໄດ້ລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໂຄງການດັ່ງກ່າວເມື່ອສາມເດືອນກ່ອນ, ໃນເດືອນກັນຍາ 2018, ສະຖານທີ່ແມ່ນ ກຳ ນົດເປີດ ໃນລະດູຮ້ອນ 2019.
ສະຖານທີ່ ໃໝ່ ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະ ໜາມ ບິນມີປະຕູເພີ່ມຕື່ມອີກ 2018 ແຫ່ງທີ່ມີຂົວຂ້າມນ້ ຳ ໂດຍສານແລະປະຕູທີ່ມີ ໜ້າ ດິນ 14.3 ແຫ່ງ, ເພື່ອຮອງຮັບການເຕີບໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງ SJC ໃນໄລຍະ 52 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປີປະຕິທິນປີ 2014, ສະ ໜາມ ບິນຄາດວ່າຈະສາມາດໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ XNUMX ລ້ານຄົນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ XNUMX% ນັບແຕ່ປີ XNUMX ເປັນຕົ້ນມາ.
ເພື່ອສະ ໜອງ ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນຈັງຫວະທີ່ວ່ອງໄວທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອຮອງຮັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງສະ ໜາມ ບິນ, ທີມງານໄດ້ປະຕິບັດລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ຂອງSidePlate® ລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບທາງດ້ານໂຄງສ້າງນີ້ໃຊ້ສາຍເຊື່ອມເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນປະກອບຂອງເຫຼັກທຸກຊະນິດ, ຫລີກລ້ຽງຄວາມຕ້ອງການໃນການເຊື່ອມໂລຫະພາກສະ ໜາມ ແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາຂອງສະຖານທີ່.
ສະຖານທີ່ຊົ່ວຄາວມູນຄ່າ 58 ລ້ານໂດລາ ກຳ ລັງກໍ່ສ້າງແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີ Bent-design Fentress-Design ຂອງ SJC ຢູ່ທາງທິດໃຕ້ຂອງສະ ໜາມ ບິນ. ມັນຈະບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 550 ຄົນແລະມີພື້ນທີ່ ສຳ ປະທານແລະຫ້ອງນ້ ຳ. ດ້ວຍປະຕູເພີ່ມເຕີມ, ສາຍການບິນຕ່າງໆຈະເພີດເພີນກັບການປັບປ່ຽນເວລາການບິນທີ່ດີຂື້ນ, ຄວາມຊັກຊ້າຫຼຸດລົງ, ຕອບສະ ໜອງ ລະດັບການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການ, ແລະສືບຕໍ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການ ດຳ ເນີນງານໃນປະຈຸບັນແລະການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ວາງແຜນໄວ້.
ການອອກແບບຂອງ Fentress ສຳ ລັບສະຖານທີ່ຊົ່ວຄາວທີ່ທັນສະ ໄໝ ປະກອບມີພາຍນອກປະກອບດ້ວຍແຜງໂລຫະທີ່ມີແສງແລະສີເຂັ້ມແລະກົງກັນຂ້າມຢູ່ ໜ້າ ຈໍດ້ານ ໜ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີແສງແດດເພີ່ມຂື້ນ. ພາຍໃນຂອງສະຖານທີ່ປະກອບດ້ວຍແຜງສຽງ ສຳ ລັບອອກສຽງເພື່ອສ້າງປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ອົບອຸ່ນແລະສະບາຍ.
