ບໍລິສັດການບິນອູການດາໄດ້ຕ້ອນຮັບເຮືອບິນ Airbus ລຸ້ນທີສອງທີ່ມີການສະແດງຄວາມຍິນດີໃນວັນນີ້
ຫີບບັນທຸກສິນຄ້າແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມໂຊກດີໃນຮູບແບບຂອງ ໜ່ວຍ ເບິ່ງແຍງດູແລແບບພິເສດຂອງປະຊາຊົນທີ່ບໍລິຈາກໂດຍອົງການ UNICEF
ນາຍົກລັດຖະມົນຕີເຫັນວ່າການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຄັ້ງນີ້ເປັນການຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວ.

ສາຍການບິນອູການດາໄດ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນມື້ນີ້, ວັນທີ 2 ກຸມພາ, 2021, ຂອງເຮືອບິນ A330-800neo ຄັ້ງທີສອງຂອງຕົນ ສຳ ເລັດການສັ່ງຊື້ຂອງຍົນຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດສອງ ລຳ ຈາກເຮືອບິນ Airbus ຫຼັງຈາກການຊັກຊ້າໃນເບື້ອງຕົ້ນ ສຳ ລັບເດືອນມັງກອນຍ້ອນການປິດລະບົບປ້ອງກັນການລະບາດຂອງ COVID-330 ໃນປະເທດຝຣັ່ງ.

ອີງຕາມການ Roger Wamara, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍການຄ້າ, ໃນໄລຍະນີ້, ການຈັດສົ່ງໄດ້ມາພ້ອມກັບຄວາມໂຊກດີສອງເທົ່າຍ້ອນວ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ໄດ້ບັນຈຸ ໜ່ວຍ ບໍລິການເບິ່ງແຍງດູແລ ໃໝ່ ຈຳ ນວນ 5 ໂຕນຈາກເມືອງ Toulouse ບໍລິຈາກໃຫ້ ອົງການຢູນິເຊັບ (ກອງທຶນເດັກນ້ອຍສາກົນຂອງສະຫະປະຊາຊາດ) ດ້ວຍການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ ສາຍການບິນອູການດາ ແລະ Airbus.

ທົດລອງໂດຍຫົວ ໜ້າ ນັກບິນທົດລອງ Mike Etyang, ເຮືອບິນ, ວັນຄຣິດສະມາດ Mt. Rwenzori ຫຼັງຈາກພູເຂົາທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງອູການດາ, ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບດ້ວຍນ້ ຳ ທີ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Entebbe ໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີອູການດາ, ທ່ານດຣ Ruhakana Rugunda; ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນແລະການພັດທະນາເສດຖະກິດ Matiya Kasaija; ລັດຖະມົນຕີກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງທ່ານພົນຈັດຕະວາ Katumba Wamala; ແລະທີມນັກວິຊາການປະມານ 10:00 a.m.

ນີ້ແມ່ນການຊຸກຍູ້ທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວແລະການລົງທືນໃນປະເທດ. ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາສົ່ງເສີມ, ຮັກສາແລະພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງພວກເຮົາ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນ ສຳ ຄັນເຂົ້າໃນການຫັນປະເທດອູການດາຈາກຊາວກະສິກອນສ່ວນໃຫຍ່ມາເປັນປະເທດທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຕາມຄວາມປາດຖະ ໜາ ຂອງວິໄສທັດ 2040,”.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ General Wamala ກ່າວຕື່ມວ່າສາຍການບິນແມ່ນຖືຮຸ້ນ 100 ເປີເຊັນໂດຍລັດຖະບານຂອງອູການດາໂດຍມີກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງແລະກະຊວງການເງິນແລະການພັດທະນາເສດຖະກິດເປັນຜູ້ຖືຮຸ້ນໃຫຍ່ສອງຄົນຖືຮຸ້ນ 50 ເປີເຊັນ.

ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍບໍລິຫານການບິນ, ທ່ານ Cornwell Muleya ກ່າວວ່າ, ສາຍການບິນ ກຳ ລັງຈະມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ໃນໄວໆນີ້ເພື່ອເພີ່ມຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງອື່ນໆລວມທັງ Harare, Kigali, Addis Ababa, ແລະດ້ວຍຍົນ A330 ໃໝ່ ທີ່ ກຳ ລັງຈະເດີນທາງໄປສູ່ຕາເວັນອອກກາງ.

ຄຳ ເຫັນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດເມື່ອຖືກຖາມໂດຍ eTN, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍການຄ້າ Wamara ກ່າວວ່າສາຍການບິນໄດ້ເລືອກເອົາສູນກາງແລະເວົ້າເຖິງການແຈກຢາຍ, "ອະທິບາຍຕື່ມອີກວ່າມັນແມ່ນຮູບແບບຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງເຊິ່ງຜູ້ວາງແຜນການຈະລາຈອນຈັດຕັ້ງເສັ້ນທາງເປັນຊຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດນອກ ຊີ້ໄປທີ່ສູນກາງ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ສາຍການບິນ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສາຍການບິນອື່ນໆໃນການບໍລິການເຮືອບິນໃນພາກພື້ນ CRJ 900 ໄປຍັງຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຕໍ່ໄປແລະກັບບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງເອກະຊົນພາຍໃນເຊັ່ນ: Aerolink, Eagle Air Kampala Executive Aviation, ແລະ Aero Club, ແລະອື່ນໆເພື່ອບັນດາຕົວເມືອງແລະສວນສາທາລະນະແຫ່ງຊາດ.

ຖະແຫຼງການຈາກສາຍການບິນກ່າວວ່າ: ການຈັດສົ່ງທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດແມ່ນການຢືນຢັນຂອງຄວາມໃຝ່ຝັນຂອງບໍລິສັດການບິນ Uganda ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດງານທີ່ຍາວນານແລະຄູ່ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ໃໝ່ ນີ້ຈະໃຫ້ບໍລິການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກົນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈາກສູນກາງຂອງປະເທດອາຟຣິກາຕາເວັນອອກໄປສູ່ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງພາຍໃນ ອາຊີ, ເອີຣົບ, ແລະຕາເວັນອອກກາງ.

ການຈັດສົ່ງໄດ້ ສຳ ເລັດຂັ້ນຕອນ ທຳ ອິດຂອງການສ້າງສາຍການບິນນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ມີການຟື້ນຟູໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ 2019, ໂດຍມີຍົນ Bombardier CRJ900 330 ລຳ ແລະຍົນ A800-330neo ສອງ ລຳ ທີ່ ນຳ ເອົາ ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ ມາເປັນ 800 ຄົນ. ຫລັງຈາກປະເທດຄູເວດ, ອູການດາແມ່ນປະເທດດຽວທີ່ສັ່ງຊື້ຊຸດ AXNUMX-XNUMX, ແລະ Airbus ແມ່ນເພາະສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງການຢາກເຫັນຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງສາຍການບິນ.

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

Further commenting on strategy when asked by eTN, Commercial Director Wamara said that the airline opted for a “hub and spoke distribution paradigm,” further explaining that it is a form of transport topology optimization in which traffic planners organize routes as a series that connect outlying points to a central hub.
“The successful delivery is an affirmation of Uganda Airlines' ambition to start long-haul operations, and this new wide-body pair will serve the carrier's international network expansion from its hub of East Africa to intercontinental destinations in Asia, Europe, and the Middle East.
ທ່ານລັດຖະມົນຕີ General Wamala ກ່າວຕື່ມວ່າສາຍການບິນແມ່ນຖືຮຸ້ນ 100 ເປີເຊັນໂດຍລັດຖະບານຂອງອູການດາໂດຍມີກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງແລະກະຊວງການເງິນແລະການພັດທະນາເສດຖະກິດເປັນຜູ້ຖືຮຸ້ນໃຫຍ່ສອງຄົນຖືຮຸ້ນ 50 ເປີເຊັນ.