ສາຍເຮືອປະເທດນອກແວໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາອອກໄປບໍ?

Coronavirus ແລະ Greed ຂອງບໍລິສັດບໍ່ສາມາດເປັນເຫດຜົນພຽງແຕ່ ສຳ ລັບການ ສາຍລ່ອງເຮືອນໍເວ (NCL) ເພື່ອສືບຕໍ່ລອກເອົາລູກຄ້າ.

ແມ່ນສາຍເຮືອ Cruise ຂອງປະເທດນອກແວໃນບັນຫາດ້ານການເງິນ, ຫຼືພວກເຂົາເຮັດໄດ້ດີ, ທີ່ການຂຽນອອກຈາກລູກຄ້າທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈແມ່ນພຽງແຕ່ການຄໍ້າປະກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ນີ້ບໍ? NCL ເກີນຂອບເຂດການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍຂອງສາຍສີແດງແລະຜູ້ຄວບຄຸມຄວນເບິ່ງບໍ?

NCL ກໍາລັງທໍາລາຍຮູບພາບທີ່ດີທີ່ອຸດສາຫະກໍາການລ່ອງເຮືອທົ່ວໂລກມີຄວາມສຸກມາເຖິງຕອນນັ້ນ. ບໍລິສັດເປັນຕົວແທນຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ "ທຸລະກິດທີ່ດີກວ່າ" ບໍ່ຄວນກ່ຽວກັບ. ແປກ NCL ຍັງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ A+ ສູງຫຼາຍກັບສໍານັກງານທຸລະກິດທີ່ດີກວ່າ. ແປກທີ່ BBB ກໍາລັງອີງໃສ່ການຈັດອັນດັບຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນ 44 ການທົບທວນຄືນ. 44 ການທົບທວນຄືນສໍາລັບບໍລິສັດ Billion Dollar ແມ່ນຫົວເລາະ, ແລະ BBB ຄວນທົບທວນວິທີທີ່ພວກເຂົາເຂົ້າມາໃນການຈັດອັນດັບ. ມັນອາດຈະເປັນເພື່ອເຕືອນລູກຄ້າ NCL ການຮ້ອງທຸກກັບ BBB ສາມາດຖືກຍື່ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ຜ່ານ online.

eTN ໄດ້ຕິດຕໍ່ຫ້ອງການກົມຄຸ້ມຄອງແລະຊັບພະຍາກອນເສດຖະກິດຂອງຫ້ອງການ Miami-Dade County. Bryant Acevedo [email protected] + 1-786-469-2340 ຕ້ອງການໄດ້ຍິນຈາກຜູ້ເຄາະຮ້າຍໃນການຫລອກລວງ NCL.

ມັນປະກົດວ່າ Coronavirus ບໍ່ແມ່ນເວລາດຽວກັນທີ່ NCL ເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນທຸລະກິດທີ່ຈະສໍ້ໂກງເງິນຈາກລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ. "ປະເທດນໍເວບໍ່ສາມາດເຮັດທຸລະກິດຂອງຂ້ອຍອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຂ້ອຍໄດ້ຖືກຮຽກເກັບເງິນສອງຄັ້ງ ສຳ ລັບການຍົກລະດັບລະບຽງແລະຍ້ອນວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄົ້ນພົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນ 3 ເດືອນຕໍ່ມາພວກເຂົາປະຕິເສດການຈ່າຍຄືນ.", ແມ່ນ ຄຳ ຮ້ອງທຸກຂອງ eTN ຜູ້ອ່ານ Charlene Morgan

ຄວາມໂລບຂອງບໍລິສັດ ໃນໄລຍະ Coronavirus ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງ NCL ເທົ່ານັ້ນ.

ຖ້າບໍ່ມີການດັດແກ້ຢູ່ນີ້ແມ່ນບາງ ຄຳ ຕິຊົມທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ eTurboNews on NCL - ແລະມັນເວົ້າດ້ວຍຕົວເອງ. ຄຳ ຕິຊົມນີ້ລວມມີທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນແງ່ບວກ, ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາຢູ່.

Guys ໃນຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຖ່ອມຕົວຂອງຂ້ອຍ, ບຸກຄົນບໍ່ເຄີຍມີ ອຳ ນາດຕໍ່ສູ້ກັບບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ. ພວກເຮົາຄວນສ້າງຕັ້ງກຸ່ມແລະເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ ຈຳ ນວນເງິນທີ່ປະເທດນອກແວບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເງິນຄືນໃຫ້ທັງ ໝົດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຫ້ບໍລິການໃດໆໃນສະພາບທີ່ພິເສດນີ້. ພວກເຮົາຄວນສົ່ງຕໍ່ຂໍ້ມູນນີ້ໃຫ້ກັບບໍລິສັດກົດ ໝາຍ, ຜູ້ຖືຫຸ້ນ, ລັດຖະບານໂດຍຜ່ານສື່ແລະໃຫ້ພວກເຂົາສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບບໍລິສັດນີ້. ເມື່ອບໍລິສັດນີ້ປະຕິບັດຕໍ່ຜູ້ຄົນຈາກແຕ່ລະປະເທດຄືກັນກັບກະເປົາເງິນຂອງຕົນເອງ, ເປັນຫຍັງປະເທດເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດນີ້ ດຳ ເນີນທຸລະກິດຢູ່ປະເທດຂອງພວກເຂົາ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຄົນຈີນ ກຳ ລັງຖືກເປົ້າ ໝາຍ ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງນັບຖືໃນເວລານີ້, ຂ້ອຍໄດ້ຍິນປະຊາຊົນຫຼາຍຮ້ອຍກໍລະນີປະຕິເສດຢູ່ເທິງເຮືອ.
ການບໍລິການລູກຄ້າຈາກປະເທດນໍເວແມ່ນຄືກັນກັບກ່ອງ ດຳ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ຈ່າຍເງິນກັບພວກເຂົາ, ພວກເຂົາຈະຈັບໂທລະສັບແລະຕອບທຸກ ຄຳ ຖາມຂອງທ່ານ. ເມື່ອທ່ານຮ້ອງຂໍເອົາເງີນຄືນ, ບໍລິການສົ່ງເງິນຄືນຂອງພວກເຂົາບໍ່ມີເບີໂທລະສັບເພື່ອເຂົ້າເຖິງ, ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນອີເມວແລະລໍຖ້າຕະຫຼອດໄປ. ໃຫ້ປະກອບເປັນກຸ່ມ, ລວບລວມຂໍ້ມູນແລະຟ້ອງບໍລິສັດນີ້ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນຮູ້ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະເງິນທີ່ໂລບລື່ນຂອງບໍລິສັດນີ້. ຂໍໃຫ້ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກລັດຖະບານກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ!

ພໍ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນປະເທດ Norwegian Jade. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼາຍຄັ້ງແລະ 3 ວັນຢູ່ເທິງທະເລດຽວນີ້ພວກເຂົາຂີ່ເຮືອໄປເມືອງ Ko Samui, ເພາະວ່າທ່າເຮືອຂອງຫວຽດນາມທັງ ໝົດ ຖືກຍົກເລີກ. ລອງເບິ່ງວ່າປະເທດໄທຈະປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາອອກຈາກເຮືອບິນໄດ້ຫລືບໍ່. ໃນສາຍຕາຂອງຂ້ອຍ, NCL ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍົກເລີກການລ່ອງເຮືອດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງເລີຍທີ່ຈະມີການລ່ອງເຮືອໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຈອດຢູ່ໃນທ່າເຮືອໃດໆ.

ພວກເຮົາຖືກປະຕິເສດບໍ່ໃຫ້ຂີ່ເຮືອລ່ອງເຮືອຂອງພວກເຮົາໃນວັນທີ 6 ເດືອນກຸມພາເພາະວ່າພວກເຮົາມີຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະ ໜາມ ບິນຮ່ອງກົງ. ພວກເຂົາໄດ້ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ 3 ຊົ່ວໂມງກ່ອນຂຶ້ນເຮືອ. ຈາກນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຂູດເພື່ອຈະກັບບ້ານຈາກສິງກະໂປ.

ສາມີຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍໄດ້ຖືກຈອງໃນການລ່ອງເຮືອ 17 ກຸມພາ, ພວກເຮົາມີເວລາຂີ່ລົດກັບ NCL 60 ມື້, ພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈຄວາມປອດໄພຂອງລູກຄ້າ. ມີບາງຄົນໃນກະທູ້ນີ້ເວົ້າວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຊື່ອວ່າເສັ້ນທາງລ່ອງເຮືອຄວນຈະຍົກເລີກໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານຈະໄປ? ດີ, ຂ້ອຍຂໍໂທດແຕ່ວ່ານີ້ແມ່ນສະພາບການພິເສດ, ໄວຣັດນິຍາຍ ໃໝ່ ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຂົງເຂດທີ່ບໍ່ມີໃຜມີພູມຕ້ານທານ. ບັນດາເຮືອທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆໄດ້ຍົກເລີກແລະ NCL ຕົວເອງກໍ່ໄດ້ດຶງເອົາເຮືອ ໃໝ່ ທີ່ເຫຼື້ອມອອກໄປຈາກພຣະວິນຍານອອກຈາກເດືອນເມສາຍ້ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງ Coronavirus, ສະນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ Jade? ພວກເຮົາບໍ່ ສຳ ຄັນບໍ? ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລູກຄ້າ, ບໍລິສັດປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼືລົ້ມເຫຼວຍ້ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ, NCL ຕ້ອງຄິດຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງນັ້ນ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ແຕະຕ້ອງພວກເຂົາອີກຕໍ່ໄປ. ສິ່ງນີ້ຖືວ່າເປັນວັນພັກຜ່ອນໃນຝັນຂອງຂ້ອຍຄົບຮອບ XNUMX ປີ, ມັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຕອນນີ້ແລະອາດຈະບໍ່ເປັນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ພວກເຮົາໄດ້ສູນເສຍເງິນທັງ ໝົດ ທີ່ຈ່າຍໄປແລ້ວ. ກຽດຊັງ!

ດຽວກັນນີ້…ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈະໄປພົບກັບ jade ໃນວັນທີ 17 ເດືອນກຸມພານີ້ວັນຈັນທີ່ຈະມາເຖິງ…. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງ NCL ຫຼາຍຄັ້ງແລະຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າເຂົາເຈົ້າຄິດໄລ່ຄວາມຂີ້ຕົວະທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃສ່ເງິນກ່ອນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ…. ບໍ່ດີກັບຂໍ້ມູນທີ່ຂາດຄວາມຮູ້…. ຂ້ອຍບໍ່ແນະ ນຳ ບໍລິສັດນີ້…. ຈະບໍ່ໄປຂີ່ເຮືອ ສຳ ລັບແນ່ນອນ… .. ຈະບໍ່ໃຫ້ເງິນຄືນ…. ບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ຖ້າວ່າພວກເຮົາຈະໄປທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈອງໄດ້…. ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຫັນແມ່ນ££££ $$$$$ ໜ້າ ລັງກຽດ!

ຂ້າພະເຈົ້າມີປະສົບການຄືກັນກັບ NCL ຍັງໄດ້ຈອງ Jade ໃນວັນທີ 17 ເດືອນກຸມພາທີ່ ໜ້າ ລັງກຽດທີ່ບໍ່ຍົກເລີກມັນ. ປະເທດສິງກະໂປມີກໍລະນີຕິດເຊື້ອໄວຣັດອັນດັບສອງເປັນອັນດັບສອງຫຼັງຈາກປະເທດຈີນ. ແລະນັ້ນແມ່ນພອດຂອງພວກເຮົາບໍ?! ໂອກາດທີ່ຈະເປັນໄຂ້ 30-40% ແລະໂອກາດຂອງການກັກກັນ 90% +.
ວິທີການສືບຕໍ່ເດີນເຮືອສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ດີ ສຳ ລັບທຸລະກິດທີ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້. ຂ້ອຍສົງໄສວ່າພະນັກງານ ກຳ ລັງຄິດແນວໃດກັບພະນັກງານຂອງເຮືອຂ້ອຍຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄວາມສຸກຫລາຍເກີນໄປທີ່ຈະກາຍເປັນຊາຍແດນຕິດກັບພະຍາດລະບາດ.
ຂ້ອຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໄປກັບເດັກອາຍຸ 6 ປີຂອງຂ້ອຍກັບ“ ມາດຕະການຄວາມປອດໄພດ້ານສຸຂະພາບ” ຂອງ NCL

ຂ້ອຍ ກຳ ລັງເດີນທາງໄປເທິງ Jade ໃນວັນທີ 18 ເດືອນມີນາ. ຂ້ອຍຄວນຝັນເຖິງເກົ້າອີ້ບ່ອນນັ່ງ, ບໍ່ແມ່ນທໍ່ IV.

ສະບາຍດີJürgen,
ບົດຂຽນທີ່ມີການຄົ້ນຄວ້າທີ່ດີແລະເລິກເຊິ່ງເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສົບການຂອງຂ້ອຍຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ພວກເຂົາຕີຄວາມ ໝາຍ ວ່າ "ເອົາໃຈໃສ່ລູກຄ້າ".
ສະນັ້ນ, ການໃຊ້ ສຳ ນວນ "ການບໍລິການລູກຄ້າ" ແລະ "NCL" ໃນ ໜຶ່ງ ປະໂຫຍກເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສັ່ນແລະກະຕຸ້ນຂ້ອຍໃຫ້ເພີ່ມປະສົບການຂອງຂ້ອຍ. ໃນຖານະທີ່ເປັນສະມາຊິກ ຄຳ ທີ່ສະໂມສອນ Latitude Club ຂອງພວກເຂົາ, ຂ້ອຍມີປະສົບການຫລາຍພໍສົມຄວນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ພວກເຂົາຈັດການກັບລູກຄ້າຖ້າມີສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເກີດຂື້ນ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ສອງສາມຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຂຽນຈົດ ໝາຍ ຫາບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບ. ປະເດັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນການເກັບຄ່າ ທຳ ນຽມທີ່ຜິດພາດຢ່າງຈະແຈ້ງແລະອີກປະການ ໜຶ່ງ ແມ່ນເມື່ອການທ່ອງທ່ຽວຖືກຍົກເລີກ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແລະບໍ່ໄດ້ຮັບເງິນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້….
(FYI: ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເວົ້າພາສາເຢຍລະມັນ / ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທີ່ບໍ່ແມ່ນພາສາອັງກິດ / ຮັບຮູ້ການຍົກເລີກຫຼັງຈາກການຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຣັດເຊຍ, ນັ່ງຢູ່ໃນລົດເມ.) …
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ວຽກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່!

ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈະບິນອອກວັນເສົານີ້ໄປຍັງສິງກະໂປແລະຈະເລືອກເອົາເມັດຫີນນິວເຄລຍໃນວັນຈັນຈະໄປໄທ, ຫວຽດນາມ…. ພວກເຂົາຈະບໍ່ຍົກເລີກ ... ຄືກັບທີ່ຂ້ອຍໄດ້ບອກພວກເຂົາວ່າມີເງິນຫຼາຍກວ່າສຸຂະພາບຂອງຄົນ…. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍ່ພະຍາຍາມບອກຂ້ອຍວ່າພວກເຂົາຍົກເລີກ HK ທີ່ເປັນບ່ອນເດີມທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງບິນໄປແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຂີ່ເຮືອຂ້າມຄືນໃນ HK … .. ຂ້ອຍບອກພວກເຂົາວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຍົກເລີກ HK ສຳ ລັບພວກເຮົາ, HK ໄດ້ບອກພວກເຂົາວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດ ມາທີ່ນີ້…ເຮັດໄດ້ດີ HK …. Ncl ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການປະຕິບັດຮ່ວມກັນ…. ທັດສະນະຄະຕິທີ່ ໜ້າ ກຽດຊັງ…ພວກເຂົາຄວນຍົກເລີກການລ່ອງເຮືອລ້າໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງນີ້, ແລະສົ່ງເງິນຄືນໃຫ້ທຸກໆຄົນ….

ສະບາຍດີ Caril,

ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີທັງ ໝົດ ແລະຂ້າພະເຈົ້າຍັງຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນຂ້າພະເຈົ້າຈະໄປຮັບເອົາເຈດີຢູ່ຮ່ອງກົງໃນວັນຈັນທີ 17 ເດືອນກຸມພາ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າ, ທ່າ ກຳ ປັ່ນທ່ອງທ່ຽວປະຈຸບັນໄດ້ປິດແລ້ວ. ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາຈະຍົກເລີກການລ່ອງເຮືອແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນບອກວ່າພວກເຂົາຈະຂີ່ເຮືອຈາກສິງກະໂປເຊິ່ງຢູ່ໃນລະດັບສີສົ້ມດຽວນີ້ແມ່ນເປັນບ້າ. ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ປະເທດອັງກິດແລະພວກເຮົາຮູ້ວ່າຄະດີທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນນັກທຸລະກິດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມທີ່ Hyatt ປະເທດສິງກະໂປແລະໄປຢູ່ໃກ້ປະເທດຈີນ, ເປັນຫຍັງຕອນນີ້ປອດໄພທີ່ຈະຜ່ານປະເທດສິງກະໂປ? ເບິ່ງສິ່ງທີ່ Princess Cruises ກຳ ລັງຈັດການກັບປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ກຳ ປັ່ນ ລຳ ອື່ນກໍ່ໄດ້ກ່າວວ່າມັນຈະບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ສິງກະໂປແລະພາດທ່າເຮືອແລະກັບໄປ Dubai. ພວກເຂົາມີ ກຳ ໄລຫຼາຍກ່ອນ ກຳ ນົດຄວາມປອດໄພແລະຈະບໍ່ຍົກເລີກ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງເປັນສະມາຊິກຂະບວນແຫ່ ຄຳ ແລະ ສຳ ລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການສົ່ງເງິນຄືນແຕ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພແລະຖ້າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ອີງຕາມການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຂອງຕົວເອງແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນ ໝົດ ໄປແລ້ວນັ້ນແມ່ນຈຸດຈົບຂອງມັນ ສຳ ລັບຂ້ອຍກັບ NCL.

ພວກເຮົາຢູ່ອັງກິດ…. ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງຂ້ອຍກັບ ncl …. ການເດີນທາງນີ້ແມ່ນຂອງຂ້ອຍ n ຜົວຂອງຂ້ອຍ Xmas ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ກັນແລະກັນ…ແທນທີ່ຈະເປັນວັນພັກຜ່ອນ n ເຮັດໃຫ້ຄວາມຊົງ ຈຳ, …. ຄວາມ ຈຳ ບາງຢ່າງນີ້ມັນຈະເປັນໄປໄດ້…ຂ້ອຍກໍ່ໄດ້ບອກກ່ຽວກັບຄວາມເຈັບປ່ວຍຂອງຜົວຂອງຂ້ອຍ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈ່າຍຄ່າພິເສດ ສຳ ລັບການປະກັນໄພການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາ…. ຜົວຂອງຂ້ອຍເປັນໂຣກປອດອັກເສບ…ຂ້ອຍຜິດຫວັງແທ້ໆກັບ ncl …. ການບໍລິການລູກຄ້າແມ່ນ ໜ້າ ກຽດຊັງຕະຫລົກ…. ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາໄດ້ຍົກເລີກວິນຍານອື່ນໆຂອງພວກເຂົາ…. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ Jade, ພວກເຮົາອອກຈາກໄວກວ່າວິນຍານ…

ການຫ້າມ ໜັງ ສືເດີນທາງແມ່ນພຽງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ ໜ້າ ລັງກຽດ. ມີຫລາຍລ້ານຄົນທີ່ຖື ໜັງ ສືຜ່ານແດນຈີນແລະບໍ່ໄດ້ໄປຈີນໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ. ແລະມີຫລາຍລ້ານຄົນທີ່ບໍ່ຖື ໜັງ ສືເດີນທາງແຕ່ມີຍາດພີ່ນ້ອງໃກ້ຊິດກັບຄົນທີ່ໄດ້ກັບຄືນປະເທດຈີນ. ລັດຖະບານສະຫະລັດໄດ້ປະຕິເສດແລ້ວຕໍ່ຜູ້ໃດທີ່ເດີນທາງໄປຈີນໃນ 14 ມື້ທີ່ຜ່ານມາຈາກການເຂົ້າໄປໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງເປັນການປ້ອງກັນໄວຣັດ ສຳ ລັບໄວຣັດນີ້ແລ້ວ. ການຫ້າມ ໜັງ ສືຜ່ານແດນບໍ່ແມ່ນແຕ່ເປັນການແກ້ໄຂ, ພຽງແຕ່ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຂີ້ຄ້ານກັບການເຂົ້າໃຈຜິດຂອງແນວທາງຂອງລັດຖະບານແລະກໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສູນເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດເຊື້ອຈາກໂຣກ Coronavirus.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ Royal Caribbean ມີນະໂຍບາຍດຽວກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາເຕັມໃຈທີ່ຈະຍອມຮັບວ່າພວກເຂົາເຂົ້າໃຈຜິດກັບນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະປ່ຽນແປງຫຼືໃຫ້ເງິນຄືນ. ນອກແວບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຜິດຂອງພວກເຂົາ, ແລະພຽງແຕ່ຕັດສິນໃຈຮັກສາທິດທາງຂອງພວກເຂົາເພື່ອພວກເຂົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍອມຮັບວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຄິດທຸກຢ່າງ.
ຄົນຈີນຄວນຫລີກລ້ຽງການເດີນທາງກັບບໍລິສັດນີ້ດຽວນີ້ແລະໃນອະນາຄົດ.

ຂ້ອຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຍັງເລີຍນອກຈາກ ສຳ ນັກງານອັງກິດ ສຳ ລັບ NCL ທີ່ເອີ້ນວ່າ Miami ໃນຕອນກາງຄືນທີ່ຜ່ານມາພ້ອມທັງໄດ້ຮັບຈົດ ໝາຍ ທີ່ມະຫັດສະຈັນໂດຍກ່າວວ່າພວກເຂົາຈະຫ້າມຜູ້ຖື ໜັງ ສືຜ່ານແດນຂອງຈີນ, ຮົງກົງຫຼື Macau ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງສະຖານທີ່ຫລືບ່ອນຢູ່ອາໄສ. ດັ່ງນັ້ນອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂ້ອຍເປັນຜູ້ຖື ໜັງ ສືຜ່ານແດນ Rish ແລະຄົນອັງກິດກ້ວາງຂອງຂ້ອຍມັນປອດໄພ ສຳ ລັບພວກເຮົາທີ່ຈະໄປແຕ່ບໍ່ມີຜູ້ໃດຂ້າງເທິງນີ້ຜູ້ທີ່ອາດຈະອາໄສຢູ່ໃນອັງກິດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການ ຈຳ ແນກເຊື້ອຊາດ ສຳ ລັບຄົນທີ່ມີ ໜັງ ສືຜ່ານແດນທີ່ແນ່ນອນຜູ້ທີ່ເລືອກທີ່ຈະໄປຢູ່ປະເທດອື່ນແລະບໍ່ເຄີຍເດີນທາງຜ່ານປະເທດຈີນບໍ? ໂດຍວິທີທາງທີ່ Miami ຍັງເປັນການສູນເສຍເວລາຍ້ອນວ່າຜູ້ຈັດການຂອງ NCL ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

ການຈອງປີ້ກັບນໍເວແມ່ນປະສົບການເຮືອລ້າສຸດທີ່ຂ້ອຍມີໃນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຂ້ອຍກັບການເດີນທາງ. ຂ້ອຍໄດ້ຈອງເຮືອທ່ອງທ່ຽວກັບພວກເຂົາປະມານ ໜຶ່ງ ເດືອນກ່ອນທີ່ຈະຂີ່ເຮືອໃນວັນທີ 17 ເດືອນກຸມພາປີ 2020. ໂດຍປົກກະຕິຂ້ອຍໄດ້ຈອງລົດກັບ Carnival, ແຕ່ເທື່ອນີ້ຂ້ອຍຢາກທົດລອງໃຊ້ສິ່ງ ໃໝ່ໆ ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດແລະຄິດວ່າຂ້ອຍຄວນລອງເຮືອ cruise ຂອງນໍເວ. ຂ້ອຍໄດ້ຈອງການເດີນທາງເພື່ອໃຫ້ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍສາມາດໄປກັບຄອບຄົວອື່ນ. ຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນປະກາດແນວພັນນະໂຍບາຍທຸກໆມື້. ຂ້ອຍຕ້ອງຍົກເລີກຫ້ອງພໍ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍ. ສອງສາມມື້ຕໍ່ມາ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ອອກນະໂຍບາຍອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ທີ່ກ່າວວ່າຜູ້ທີ່ຖື ໜັງ ສືຜ່ານແດນຈີນທຸກຄົນຈະຖືກປະຕິເສດບໍ່ໃຫ້ຂຶ້ນເຮືອ. ພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍແມ່ນຜູ້ຖື ໜັງ ສືຜ່ານແດນຈີນທີ່ມີບັດຢູ່ປະ ຈຳ ການາດາແລະຂ້ອຍເປັນພົນລະເມືອງການາດາ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກັບໄປປະເທດຈີນເປັນເວລາປະມານສອງປີແລ້ວ, ແລະຕອນນີ້ພວກເຮົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍົກເລີກການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນຫຍັງ. ເມື່ອພວກເຮົາໄປຮອດສູນຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາມີທັດສະນະຄະຕິທີ່ບໍ່ດີແລະຂົ່ມຂູ່ພວກເຮົາວ່ານາງຈະຕັດຂາດໂທລະສັບ. ຂ້າພະເຈົ້າຍອມຮັບວ່າພວກເຮົາມີຄວາມຮູ້ສຶກເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ວ່າຜູ້ໃດຈະບໍ່ເປັນເວລາທີ່ພວກເຂົາບອກທ່ານວ່າພວກເຂົາຈະປະຕິເສດທ່ານຈາກການຂຶ້ນເຮືອບິນແລະຈະບໍ່ອອກເງິນຄືນໃຫ້ທ່ານຍ້ອນວ່ານະໂຍບາຍບາງຢ່າງພວກເຂົາເກີດຂື້ນມາໂດຍບໍ່ມີພື້ນຖານທີ່ດີ. ພວກເຂົາຈັດການກັບສະຖານະການທີ່ສັບສົນດ້ວຍວິທີການທີ່ເກີນ ກຳ ນົດແລະບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຜູ້ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນເຮືອໃນເປັນລູກຄ້າຫລືຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາກິນເງິນຂອງທ່ານທັງ ໝົດ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບໃຊ້ທ່ານ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການສະ ເໜີ ສິນເຊື່ອໃນອະນາຄົດ. ນີ້ແມ່ນປະສົບການທີ່ ໜ້າ ເກງຂາມແລະຂ້ອຍຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ຂ້ອຍຮູ້ບໍ່ໃຫ້ຈອງກັບບໍລິສັດນີ້ແລະຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ເລີຍ. ດຽວນີ້ພວກເຂົາບໍ່ມີສາຍໂທລະສັບທີ່ທ່ານສາມາດສື່ສານກັບການພົວພັນແຂກຂອງພວກເຂົາແລະຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າເງິນຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃສຫລືສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຄວນເຮັດໃນຕອນນີ້. ຂ້ອຍໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນຂອງຂ້ອຍແລະເສຍເງິນ 400 ໂດລາ ສຳ ລັບການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນເຊັ່ນກັນ. ຂ້ອຍອາດຈະບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບເງິນຄືນຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຕາບໃດທີ່ຄົນຮູ້ວ່າບໍລິສັດນີ້ເປັນແນວໃດ, ຂ້ອຍເດົາວ່າຂ້ອຍໄດ້ບໍລິການເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງປະຊາຊົນ. AVOID NORWEGIAN, ຫຼືມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍການຈອງເງິນທັງ ໝົດ ກັບພວກເຂົາ.

ນີ້ແມ່ນຈົດ ໝາຍ ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນເຖິງ NCL ໃນມື້ວານນີ້ແລະຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍິນຈາກພວກເຂົາເທື່ອ! :
ຂ້າພະເຈົ້າຫາກໍອ່ານຂ່າວໃນມື້ນີ້ກ່ຽວກັບ NCL ຍົກເລີກການລ່ອງເຮືອທີ່ຈະມາເຖິງຂອງ Norwegian Spirit ຈາກເດືອນເມສາຫາເດືອນທັນວາໄປຫາທ່າເຮືອອາຊີທັງຫມົດຍ້ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໂຣກ Coronavirus, ການເບິ່ງຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານແມ່ນສິ່ງທີ່ຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບ Jade ນໍເວທີ່ຍັງຢູ່ໃນອາຊີ. ມັນ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຮົງ​ກົງ​ເມື່ອ 17 ວັນ​ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້ ແລະ​ຕອນ​ນີ້​ມັນ​ພວມ​ມຸ່ງ​ໜ້າ​ໄປ​ສິງ​ກະ​ໂປ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ແລະ​ພັນ​ລະ​ຍາ​ແມ່ນ​ກໍາ​ນົດ​ຈະ​ຢູ່​ໃນ Jade ໃນ​ວັນ​ທີ 2500 . ພວກເຮົາສາມາດຍົກເລີກ ແລະໄດ້ຮັບເງິນຄືນເຕັມຈຳນວນຂອງພວກເຮົາໄດ້ບໍ; ໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອ, ຫຼືທ່ານສາມາດຍົກເລີກການລ່ອງເຮືອທັງຫມົດບໍ? ຖ້າມີຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງພຣະວິນຍານ, ແລ້ວເປັນຫຍັງບໍ່ Jade? ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຜູ້​ໂດຍສານ XNUMX ຄົນ​ຕົກ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ອັນຕະລາຍ​ໃນ​ຈຸດ​ໃຈກາງ​ຂອງ​ວິ​ກິດ​ການ​ນີ້? ເຈ້ ຢິດ ຈະຈົບລົງກັບບັນຫາດຽວກັນກັບ ເພັດສະໝອນ ບໍ? ເປັນຫຍັງ NCL ແມ່ນການພະນັນກັບສະຖານະການນີ້?
ຂ້າພະເຈົ້າຈະປະຫຍັດການສື່ສານນີ້ແລະລົງໃນສື່ສັງຄົມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍົກເອົາບັນຫານີ້ ໜຶ່ງ ອາທິດກ່ອນການເດີນເຮືອຄັ້ງນີ້. ກະລຸນາຢ່າເອົາໃຈໃສ່ລູກຄ້າທີ່ຈົງຮັກພັກດີຂອງທ່ານໃນສະຖານະການທີ່ອາດຈະກາຍເປັນເຈົ້າຍິງເພັດເພັດຄົນອື່ນ? ກະລຸນາສົ່ງຕໍ່ສື່ສານນີ້ໄປທີ່ຫ້ອງການບໍລິສັດຂອງທ່ານແລະຫວັງວ່າ, ພວກເຮົາທຸກຄົນສາມາດຫລີກລ້ຽງວິກິດການທີ່ອາດເກີດຂື້ນໄດ້. ຂໍຂອບໃຈທ່ານ
Marlin Moreno ລູກຄ້າທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຈາກເຮືອ Cruise Line ເວລາດົນນານ.

Bill Jones ຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າຢ່າງດຽວກັນນີ້ກ່ຽວກັບເຮືອ ໃໝ່ ທີ່ເຫຼື້ອມຂອງພວກເຂົາທີ່ມີວິນຍານ, ມັນ ໜ້າ ລັງກຽດທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປົກປ້ອງພວກເຮົາຄືກັນ. ພວກເຮົາໄດ້ຍົກເລີກການລ່ອງເຮືອຂອງພວກເຮົາໃນວັນທີ 17 ເດືອນກຸມພາຍ້ອນວ່າພວກເຮົາເອົາເງິນສຸຂະພາບຂອງພວກເຮົາໄປກ່ອນເງິນ, NCL ແນ່ນອນບໍ່ຮູ້ສຶກຄືກັນ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ແຕະຕ້ອງພວກເຂົາອີກ, ພວກເຮົາໄດ້ສູນເສຍເງິນທັງ ໝົດ ຂອງພວກເຮົາໃນວັນພັກຜ່ອນນີ້.

ພວກເຮົາ ກຳ ລັງປະສົບສະຖານະການຄືກັນ. ການເດີນທາງລ່ອງເຮືອຂອງພວກເຮົາອອກຈາກຮົງກົງໃນວັນທີ 2/17 ຖືກປ່ຽນແປງໃຫ້ອອກເດີນທາງແລະກັບໄປສິງກະໂປ. ສຳ ລັບສອງສາມອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ລົມກັບ NCL ເພື່ອຂໍເງິນຄືນຫລື ກຳ ນົດເວລາ ໃໝ່ ໂດຍບໍ່ມີໂຊກຫຼືຄວາມເຂົ້າໃຈໃດໆ. ກົງກັນຂ້າມກັບ NCL, ສາຍການບິນແລະໂຮງແຮມໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະໃຫ້ພວກເຮົາຈ່າຍຄືນຢ່າງສົມບູນ. ການບໍລິການລູກຄ້າແມ່ນບໍ່ມີ, ຜູ້ຕາງ ໜ້າ NCL ທ້ອງຖິ່ນບໍ່ມີ ອຳ ນາດທີ່ຈະຊັກຊວນພວກເຂົາໃຫ້ກັບລູກຄ້າ (ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ Panama). ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ນິຍາມຂອງການ NCL ສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມຢ້ານກົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ, ນອກ ເໜືອ ຈາກການເຈັບປ່ວຍດ້ວຍໄວຣັດ, ແມ່ນການຕິດຢູ່ໃນເຮືອຫລືປະເທດຕ່າງປະເທດເປັນເວລາຫລາຍອາທິດຍ້ອນການກັກກັນ. ສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມຜິດຫວັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ!

ຟິລິບເບັນ ພວກເຮົາມີສະຖານະການຄ້າຍຄືກັນ. ພວກເຮົາໄດ້ຈອງເຮືອຊ່ວງຢູ່ເຮືອ Jade ນອກແວໂດຍເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 17 ເດືອນກຸມພາ, ຜ່ານ Cruisedirect. ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍພວກເຮົາໃຫ້ໄດ້ເງິນຄືນ ສຳ ລັບການລ່ອງເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ຫຼາຍກວ່າ 3000 ໂດລາ. ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກເລີກການບິນຂອງພວກເຮົາ (ຜ່ານ Finnair) ແຕ່ NCL ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ. ພວກເຮົາຫວັງຢ່າງຍິ່ງວ່າສະຖານະການໃນສິງກະໂປຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຮູ້ສຶກຜິດ. ແຕ່ບໍ່ມີວິທີໃດທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສ່ຽງຕໍ່ການກັກກັນຫລືຕິດຕໍ່ກັບໂຣກ coronavirus. ການປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາຈາກຮ່ອງກົງໄປສິງກະໂປພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຕັດມັນ. ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະລົມກັບໃຜຜູ້ ໜຶ່ງ ຈາກ eTurboNews ເພື່ອຂະຫຍາຍຕື່ມອີກກ່ຽວກັບສະຖານະການຂອງພວກເຮົາ. ຂ້ອຍເຮັດວຽກແລະບໍ່ສາມາດສ່ຽງທີ່ຈະຖືກກັກຂັງໃນການກັກກັນໃນໄລຍະຫຼືຫຼັງຈາກການລ່ອງເຮືອຂອງພວກເຮົາ.

ການສົນທະນານີ້ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກ Norwegian Cruise Lines, ການຂາດການບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ດີໃນຖານະບໍລິສັດ. ສາຍການລ່ອງເຮືອທີ່ສຳຄັນອື່ນໆທັງໝົດໄດ້ເລືອກຄືນເງິນ ຫຼືໃຫ້ສິນເຊື່ອໃນເຮືອສຳລານທັງໝົດອອກຈາກອາຊີ. ສາຍການບິນໃຫຍ່ທັງໝົດໄດ້ຄືນເງິນການຈອງທີ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້ໃນຖ້ຽວບິນໃນ ແລະ ອອກຈາກອາຊີ. ຕ່ອງໂສ້ໂຮງແຮມໃຫຍ່ທັງໝົດໄດ້ຄືນເງິນການຈອງທີ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງເງິນຄືນໄດ້ໃນອາຊີ. ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ວ່າ​ສາຍ​ການ​ເຮືອ​ນ​ນອກ​ແວ​ປະ​ຕິ​ເສດ ?? ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບົດຄວາມກ່າວວ່າ, "ຄວາມໂລບຂອງບໍລິສັດ!" ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈໃນການດູແລລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ! ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສົນໃຈໃນເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງເຂົາເຈົ້າ! ທາງເລືອກສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍໃນອະນາຄົດຈະເລືອກບໍລິສັດອື່ນເພື່ອໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນຂອງຂ້ອຍແລະໃຊ້ເງິນທີ່ຫາຍາກຂອງຂ້ອຍ!

ເອື້ອຍຂອງຂ້ອຍມີບັນຫາທີ່ສົ່ງເງິນຄືນດຽວກັນນີ້ກັບ NCL. ໃນຊ່ວງເຮືອລ້າສຸດກັບພວກເຂົາ, ພວກເຂົາຕິດ ໜີ້ ນາງຫຼາຍກວ່າ $ 400 ແຕ່ໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະສົ່ງເງິນຄືນຫຼື ນຳ ໄປໃຊ້ໃນການເດີນເຮືອຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ລາວຄວນເຮັດຫຍັງ?

ພວກເຮົາໄດ້ຈອງປີ້ NCL Jade ຈາກສິງກະໂປໃນວັນທີ 6 ເດືອນກຸມພາ. ການເດີນທາງໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຈະໄປຮອດຮົງກົງໃນວັນທີ 17 ກຸມພາພາຍຫຼັງທີ່ຢຸດຢູ່ປະເທດໄທ, ກຳ ປູເຈຍ, ແລະຫວຽດນາມ (3). ນັບຕັ້ງແຕ່ຮ່ອງກົງໄດ້ປະກາດປິດສະຖານນີລ່ອງເຮືອຂອງພວກເຂົາເມື່ອວັນທີ 8 ເດືອນກຸມພາທີ່ຜ່ານມາຂ້ອຍຮູ້ວ່າເສັ້ນທາງສາຍນີ້ຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ. ຮອດຕອນເຊົ້າຂອງການອອກເດີນທາງ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບຫຍັງຈາກ NCL ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງໄດ້ແຈ້ງເຕືອນພວກເຂົາວ່າພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນເຮືອ ສຳ ລານເປັນການທ່ອງທ່ຽວວົງທີ່ຕັດອອກອ່າວ Halong (ສຳ ລັບຮ່າໂນ້ຍ) ແລະກັບມາສິງກະໂປ. ຮອດເວລານີ້, ເຮືອລ່ອງເຮືອ 2 ລຳ ຢູ່ໃນການກັກກັນ (ໃນຮ່ອງກົງແລະ Yokahama) ແລະດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງການເດີນທາງຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ, ແລະຄວາມກັງວົນຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສຸຂະພາບ, ພວກເຮົາໄດ້ຍົກເລີກ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ຈາກ NCL ວ່າຈະບໍ່ມີການສົ່ງເງິນຄືນໃດໆ. ເຮືອລ່ອງເຮືອແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ມີການລະບາດຂອງ ທຳ ມະຊາດນີ້, ແລະບໍລິສັດທີ່ເອົາໃຈໃສ່ເບິ່ງແຍງຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່“ ແຂກທີ່ມີຄຸນຄ່າ” ຂອງລາວກໍ່ອາດຈະຍົກເລີກການລ່ອງເຮືອຫຼືຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນມີທາງເລືອກທີ່ຈະຍົກເລີກດ້ວຍຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

JC, ພວກເຮົາຢູ່ໃນເຮືອດຽວກັນທີ່ທ່ານແມ່ນ - ຮູ້ຫນັງສື. NCL ຕ້ອງການທີ່ຈະກ້າວຂື້ນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ເສົ້າໃຈທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເບິ່ງຂ່າວໂດຍຫວັງວ່າສະຖານະການໃນສິງກະໂປຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຈົນເຮັດໃຫ້ການເດີນເຮືອຂອງພວກເຮົາຢູ່ເທິງຈາດຖືກຍົກເລີກ. ພວກເຮົາມີປະສົບການທີ່ດີກ່ຽວກັບ NCL ໃນອະດີດ, ແຕ່ການປະຕິເສດຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຈ່າຍຄືນການຂີ່ເຮືອທີ່ຈອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາກັບພວກເຂົາ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ຂຽນອອກຫຼາຍກວ່າ $ 3000.

ສະບາຍດີ, ຂ້ອຍແມ່ນ Carlos Chelala, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຈະອອກໄປຢູ່ໃນ Jade, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ເອົາຊີວິດແລະຊີວິດຂອງເມຍຂອງຂ້ອຍຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ, ການເດີນທາງຕ້ອງມີຄວາມສຸກແລະກັບໄວຣັດນີ້, ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄປທ່ອງທ່ຽວນັ້ນ. ຂ້ອຍຢູ່ໃນສະຖານະການດຽວກັນກັບຫລາຍໆຄອບຄົວ, ຂ້ອຍຫວັງວ່າ NCL ຈະໃຫ້ລາງວັນແກ່ພວກເຮົາຫລືໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື ສຳ ລັບການເດີນທາງອື່ນ. ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຮູ້ກ່ຽວກັບສະຖານະການນີ້!

ສະບາຍດີ, ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານບົດຄວາມຂອງເຈົ້າ” Greed over Coronavirus: ສາຍເຮືອ Cruise ນອກແວ”. ພໍ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນເຮືອ Jade ດຽວນີ້. ຫລັງຈາກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກຍົກເລີກໄປປະເທດໄທແລ້ວ, ຫລາຍໆຄົນກໍ່ຖືກໄລ່ອອກໄປໃນ ກຳ ປູເຈຍ. ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໃນຮູບທີ່ຕິດຄັດມາ, ເສັ້ນທາງຕອນນີ້ປະກອບດ້ວຍມື້ທະເລເກືອບທັງ ໝົດ.
ກ່ຽວກັບ RegardsFabian

Blogger David Boothe ຜູ້ທີ່ເຫັນອົກເຫັນໃຈຊາວນໍເວໄດ້ຕອບວ່າ: ດັ່ງນັ້ນທ່ານຢ້ານທີ່ຈະຂີ່ເຮືອແລະທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຍົກເລີກການລ່ອງເຮືອຂອງທ່ານໃນນາທີສຸດທ້າຍເຊັ່ນດຽວກັນ, ແລ້ວກໍ່ໃຈຮ້າຍເພາະວ່າທາງເລືອກສ່ວນຕົວຂອງທ່ານເອງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະກັນໄພທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ທ່ານສົມມຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການສູນເສຍຄືກັບທ່ານ ຮູ້ແລ້ວວ່າມັນຈະເປັນແນວໃດເມື່ອທ່ານເລືອກຕົວນັ້ນ?

ນອກແວບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄືນໃຫ້ແຂກທີ່ຍົກເລີກພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຢ້ານທີ່ຈະເຈັບປ່ວຍ. NCL ໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍພໍສົມຄວນກ່ຽວກັບໄວຣັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະມີນະໂຍບາຍຕ່າງໆໃນບ່ອນທີ່ພະນັກງານບໍລິການແລະການຈອງຫ້ອງພັກໄດ້ສະ ໝັກ ເຂົ້າມາ. ທ່ານສາມາດເອົາບັນຫາຂອງທ່ານໄປສານທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ແຕ່ວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄກປານໃດ.

ນີ້ແມ່ນການສິ້ນສຸດການສົນທະນາຖ້າມັນແມ່ນກັບ NCL:

ສະບາຍດີ Juergen, ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາບໍ່ມີຫຍັງອີກທີ່ຈະແບ່ງປັນຢູ່ນອກຂອງພວກເຮົາ ຄໍາຖະແຫຼງທີ່. ຂອບ​ໃຈ, ປະຊາສໍາພັນ | ສາຍເຮືອປະເທດນອກແວ P: +1.305.436.4713 [email protected] | www.ncl.com