ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂ: ຜູ້ໂດຍສານຖືກລືມແລະປະໄວ້ໃນບ່ອນມືດໃນຖ້ຽວບິນ Quebec City ຂອງ Air Canada ໄປ Toronto

1​-75
1​-75
ຂຽນ​ໂດຍ ຍອດນິ T Steinmetz

ນີ້ແມ່ນບັນຊີທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຂຽນຂອງ Tiffani Adams ອະທິບາຍເຖິງການຜະຈົນໄພຂອງນາງໃນຖ້ຽວບິນ Air Canada ທີ່ສັ້ນຈາກເມືອງ Quebec City ເຖິງ Toronto. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ນອນຫລັບຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນແລະເມື່ອນາງຕື່ນຂຶ້ນມາຜູ້ດຽວແມ່ນຢູ່ໃນເຮືອບິນຈອດລົດທີ່ມືດໃນອຸນຫະພູມເຢັນທີ່ບໍ່ເຢັນແລະໂທລະສັບທີ່ມີແບັດເຕີຣີຕາຍ. ນາງໄດ້ລົງບັນຊີນີ້ໃສ່ເຟສບຸກຂອງນາງ.

ພຽງແຕ່ຕິດຕາມ facebook ຢ່າງຊື່ສັດມັນເປັນອາທິດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແທ້ໆແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບຂ້ອຍແລະຂ້ອຍກໍ່ຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ຂ້ອຍກໍ່ຢາກຮູ້ວ່າມີໃຜໄດ້ຜ່ານ bc ນີ້ເກີນໄປ 10 ມື້ຕໍ່ມາແລະຂ້ອຍກໍ່ຍັງມີຄວາມເສຍຫາຍຢູ່. . ບໍ່ຈັດການກັບອາລົມຂອງຂ້ອຍເປັນຢ່າງດີແລະຍິນດີຮັບມືກັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ຫລືເຕັກນິກຕ່າງໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນປະສາດຂອງຂ້ອຍສະຫງົບລົງ

ຂ້ອຍມີເວລາທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ສຸດໃນ Quebec ກັບ Deanna ຂ້ອຍຮູ້ບຸນຄຸນ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນອາທິດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍມີ .. ເຮືອນການບິນຂອງຂ້ອຍຂ້ອຍໄດ້ມີ super superf ທີ່ອ່ານປື້ມຂອງຂ້ອຍດີໃຈຂ້ອຍໄດ້ຈັບແຖວຂອງຂ້ອຍ ໝົດ ທຸກຄົນ (ການບິນແມ່ນ ປະມານ 1/4 ເຕັມ) ຂ້ອຍນອນຫລັບອາດຈະ ໜ້ອຍ ກວ່າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງການບິນ 1.5 ຊົ່ວໂມງສັ້ນຂອງຂ້ອຍ.

ຂ້ອຍຕື່ນນອນປະມານທ່ຽງຄືນ (ສອງສາມຊົ່ວໂມງຫລັງຈາກບິນມາແລ້ວ) ອາກາດຫນາວຍັງ ໜາວ ເຢັນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຂ້ອຍໃນຄວາມມືດທີ່ສົມບູນ (ຂ້ອຍເວົ້າວ່າເປັນສີ ດຳ) ເປັນຄົນທີ່ມີອາການກັງວົນໃຈຄືກັບວ່າຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າວ່າມັນເປັນຕາຢ້ານຫຼາຍປານໃດ.

ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງມີຄວາມຝັນບໍ່ດີ bc ມັກຢ່າງຈິງຈັງວ່າເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນແນວໃດ !!?! ໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍສ່ອງແສງໄປກັບຂໍ້ຄວາມທີ່ພາດບໍ່ໄດ້ແລະແນ່ນອນ, ຂ້ອຍຮັບປະກັນວ່າ Dee ຂ້ອຍຈະສົ່ງຂໍ້ຄວາມຕອນທີ່ຂ້ອຍລົງຈອດຢູ່ Toronto.I ສົ່ງສົ່ງນາງ msg ກ່ອນທ່ຽງຄືນໂດຍກ່າວວ່າ omg ຂ້ອຍໄດ້ຕື່ນແຕ່ຂ້ອຍແລະຂ້ອຍຢູ່ຄົນດຽວໃນຍົນຊ້ໍາເຢັນນີ້.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ Dee ຄິດວ່າຂ້ອຍຄວນຢູ່ເຮືອນແລ້ວແລະອາດຈະມີຄວາມຝັນບໍ່ດີ. ຄວາມມືດທັງ ໝົດ ຂອງມັນ) ແລະໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍຕາຍ ... ຂ້ອຍ ກຳ ລັງພະຍາຍາມສຸມໃສ່ລົມຫາຍໃຈແລະຄວບຄຸມການໂຈມຕີຂອງຂ້ອຍໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍພະຍາຍາມສາກໄຟໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍໂດຍສຽບເຂົ້າໄປໃນທຸກໆພອດ USB ທີ່ຂ້ອຍສາມາດພົບໄດ້ - ບໍ່ມີໂຊກ bc ເມື່ອພວກເຂົາປິດເຮືອບິນ ມັນບໍ່ມີພະລັງຫຍັງເລີຍທີ່ຕອນນີ້ຂ້ອຍຕ້ອງໃຊ້ຫ້ອງຊັກຜ້າແລະມັນກໍ່ບໍ່ມີການກິນເຂົ້າປ່າໃນເວລາທີ່ເຈົ້າບໍ່ເຫັນສິ່ງຕ່າງໆແລະພະຍາຍາມຮັກສາຕົວເອງໃຫ້ສະຫງົບ. ກ່ຽວກັບ bc panicking ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການໄປ asap ຝັນຮ້າຍນີ້

ຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບສິ່ງທີ່ຍ່າງໄປມາໃນຫ້ອງໂດຍສານແຕ່ພວກມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ຜົນຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ສາມາດຟັງວິທະຍຸເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫລືອ
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກດີໃຈຫລາຍເມື່ອໄດ້ເຫັນໄຟສາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະຂ້ອຍ ກຳ ລັງເຮັດສັນຍານ SOS ບາງໆທີ່ເປີດອອກປ່ອງຢ້ຽມຫວັງວ່າມີຄົນເຫັນຂ້ອຍ
ສຸດທ້າຍ, ຕອນນີ້ຂ້ອຍມີແສງສະຫວ່າງແລ້ວຂ້ອຍຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປົດລdoorອກປະຕູແລະປະຫຍັດຕົວເອງ ... ຮູ້ສຶກຄືກັບແຊ້ມເມື່ອຂ້ອຍເປີດປະຕູໃຫຍ່ (ພົບເຫັນກະເປົາທັງ ໝົດ 3 ໜ່ວຍ w ຊີວິດຂອງຂ້ອຍໄຟສາຍແລະເປີດປະຕູຕະຫຼອດທາງ).

ດຽວນີ້ຂ້ອຍ ກຳ ລັງປະເຊີນກັບການຫຼຸດລົງ 40-50 ຟຸດໄປທາງປູດ້ານລຸ່ມຂ້ອຍວາງສາຍປະຕູທີ່ພະຍາຍາມດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງລູກເຮືອພື້ນດິນຂ້ອຍສາມາດເຫັນແສງໄຟຂອງ Pearson ແຕ່ຢູ່ໄກເກີນໄປຂ້ອຍບ່ອນທີ່ເຮືອບິນຈອດລົດໃນເວລາກາງຄືນບໍ່ມີຄົນຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. . ຂ້ອຍຄົ້ນຫາດ້ວຍເຊືອກທີ່ມີຄວາມປອດໄພເພື່ອຂ້ອຍສາມາດປີນລົງໄປບ່ອນທີ່ປອດໄພ (ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານການບິນແມ່ນຖືກທາງປະຕູຂ້ອຍເປີດແຕ່ເບາະນັ່ງສັ້ນເກີນໄປທີ່ຈະຫ້ອຍຈາກນັ້ນກັບສັນຍານຄວາມກັງວົນໃຈຂອງຂ້ອຍດຽວນີ້ຂ້ອຍ ກຳ ລັງວາງສາຍປະຕູທີ່ສະທ້ອນແສງໄຟສາຍ ຢູ່ທາງຂ້າງຂອງຍົນ (ຄິດໄລ່ດ້ານນອກທີ່ສະທ້ອນຈະຈັບໃຈຄົນອື່ນໃນໄລຍະທາງ) ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າເວລາຜ່ານໄປຫລາຍປານໃດ bc ບໍ່ມີໂທລະສັບຫຍັງເລີຍ

ໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍເຫັນລົດເຂັນແລ່ນໄປຫາຂ້ອຍຂ້ອຍຮູ້ສຶກຫ້ອຍຂາຂອງຂ້ອຍອອກຈາກຍົນ. ລາວ ກຳ ລັງຕົກໃຈເມື່ອຖາມວ່າ heck ພວກເຂົາອອກຈາກຂ້ອຍໄປເທິງຍົນແນວໃດ? ຫລືວ່າເຮືອບິນຂອງຂ້ອຍລົງເຮືອບິນຈະສັງເກດເຫັນແຕ່ທ່ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພົບກັບຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງນາງແລະພຽງແຕ່ໄປເຮືອນບໍ?!?
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຜູ້ຊາຍມີຂັ້ນໄດແລະຂ້ອຍເຕັ້ນໄປຫາຄວາມປອດໄພກ່ອນທີ່ລາວຈະເປັນຕີນຈາກປະຕູ - ລົດ Air Canada ດຶງຂຶ້ນມາຂັບລົດຂ້ອຍໄປເຖິງ Pearson ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບຄົນ Air Air ອີກຄົນ ໜຶ່ງ ຖາມວ່າຂ້ອຍສະບາຍ ແລະຂ້ອຍຕ້ອງການໂຮງແຮມແລະໂຮງແຮມ .. umm ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າເວົ້າຂ້ອຍຕະຫຼອດຂ້ອຍຕ້ອງການໄປເຮືອນຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດວຽກສອງສາມຊົ່ວໂມງ. car..Air ການາດາໄດ້ໂທຫາວັນຈັນແລະວັນອັງຄານທັງສອງຄົນຮຽກຮ້ອງຂ້ອຍອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຂໍໂທດ ສຳ ລັບຄວາມບໍ່ສະດວກຂອງຂ້ອຍແລະກ່າວວ່າພວກເຂົາຈະ ດຳ ເນີນການສືບສວນສອບສວນທີ່ພວກເຂົາມີການກວດສອບຢູ່ບ່ອນທີ່ຄວນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຖືກລັອກໄວ້ໃນເຮືອບິນໃນຕອນກາງຄືນ

ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ນອນຫລັບຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຄວາມຢ້ານກົວຄືນ ໃໝ່ ແລະຕື່ນນອນຕື່ນເຕັ້ນແລະຢ້ານວ່າຂ້ອຍຢູ່ຄົນດຽວທີ່ຖືກລັອກໄວ້ຢູ່ບ່ອນມືດ. ນີ້ແມ່ນກະທູ້ຍາວໆສະນັ້ນຂ້ອຍຈະຫໍ່ມັນໄວ້ກະລຸນາແບ່ງປັນຖ້າເຈົ້າຮູ້ຈັກຜູ້ທີ່ມີ ຜ່ານໄປນີ້ຂ້ອຍບໍ່ມັກຄວາມຮູ້ສຶກໂດດດ່ຽວ.

 ເພື່ອນຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ຕິດຕໍ່ Air Canada ໄດ້ຮັບປະກັນໂດຍສາຍການບິນທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍກົງຕັ້ງແຕ່ເຫດການດັ່ງກ່າວເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານາງໄດ້ຮັບການດູແລ, ແລະ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການສືບສວນພາຍໃນຢ່າງລະອຽດ. ຂ້ອຍມີຄວາມເຊື່ອ ໝັ້ນ ທຸກໆຢ່າງວ່າສິ່ງນີ້ຈະຖືກຈັດການຢ່າງ ເໝາະ ສົມ.

www.aircanada.com

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

  • ຂ້ອຍຊອກຫາເຊືອກຢ່າງວຸ້ນວາຍເພື່ອໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດປີນລົງໄປໄດ້ຢ່າງປອດໄພ (ບ່ອນນັ່ງພະນັກງານໃນການບິນແມ່ນຢູ່ຂ້າງປະຕູທີ່ຂ້ອຍເປີດແຕ່ສາຍແອວນິລະໄພສັ້ນເກີນໄປທີ່ຈະຫ້ອຍຈາກນັ້ນກັບໄປຫາສັນຍານຄວາມທຸກຂອງຂ້ອຍ ຕອນນີ້ຂ້ອຍຫ້ອຍອອກຈາກປະຕູ ສະທ້ອນໄຟສາຍປິດ. ດ້ານຂ້າງຂອງຍົນ (ການຄິດໄລ່ການສະທ້ອນພາຍນອກຈະຈັບຄວາມສົນໃຈຂອງໃຜຜູ້ຫນຶ່ງໃນໄລຍະໄກ) ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າເວລາຜ່ານໄປເທົ່າໃດ bc ບໍ່ມີໂທລະສັບບໍ່ມີບໍ່ມີຫຍັງ.
  • ສຸດທ້າຍ, ຕອນນີ້ຂ້ອຍມີແສງສະຫວ່າງ, ຂ້ອຍຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປົດລັອກປະຕູ ແລະ ຊ່ອຍຕົນເອງ... ຮູ້ສຶກຄືກັບແຊ້ມເມື່ອຂ້ອຍເປີດປະຕູຫຼັກ (ພົບເຫັນສະລັບທັງໝົດ 3 ອັນ ພ້ອມກັບໄຟສາຍຂອງຂ້ອຍ ແລະເປີດປະຕູຕະຫຼອດທາງ.
  • ຕອນນີ້ຂ້ອຍກໍາລັງປະເຊີນກັບການຫຼຸດລົງ 40-50ft ໄປຫາ pavement ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂ້ອຍວາງສາຍອອກຈາກປະຕູເພື່ອພະຍາຍາມເອົາຄວາມສົນໃຈຂອງລູກເຮືອໃນດິນທີ່ຂ້ອຍສາມາດເຫັນໄຟຂອງ Pearson ແຕ່ໄກເກີນໄປຂ້ອຍແມ່ນບ່ອນທີ່ເຮືອບິນຈອດຄ້າງຄືນບໍ່ມີໃຜຢູ່ອ້ອມຮອບ.

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຍອດນິ T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວຕັ້ງແຕ່ລາວເປັນໄວລຸ້ນໃນປະເທດເຢຍລະມັນ (1977).
ລາວກໍ່ຕັ້ງ eTurboNews ໃນປີ 1999 ເປັນ ໜັງ ສືພິມຂ່າວທາງອິນເຕີເນັດ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...